Ciencia y Tecnología
Una multa cada 5,2 segundos: 2025 ha sido el año con más sanciones en la historia de la DGT
<p>
 <img src="https://i.blogs.es/2f6ed5/radar/1024_2000.jpeg" alt="Una multa cada 5,2 segundos: 2025 ha sido el año con más sanciones en la historia de la DGT">
 </p>
<p><a href="https://www.xataka.com/movilidad/multa-cada-5-2-segundos-2025-se-convierte-ano-sanciones-historia-dgt" rel="noopener noreferrer"></a>La DGT ha cerrado 2025 con una cifra récord en España. Según los datos oficiales del <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.dgt.es/export/sites/web-DGT/.galleries/downloads/dgt-en-cifras/publicaciones/Anuario_Estadistico_General/Anuario-General-2025.pdf">Anuario Estadístico General 2025</a>, el número de denuncias formuladas ha alcanzado las 6.106.354 sanciones. Por poner la cifra en contexto, se trata de la más alta obtenida desde que se tienen registros. Hay una tendencia alcista que llevamos viviendo años, en gran parte gracias a una mayor dependencia de tecnologías de vigilancia en nuestras carreteras. Bajo estas líneas te contamos los detalles.</p>
<p><!-- BREAK 1 --></p>
<p><strong>Cifras récord</strong>. Por primera vez desde que se inició la serie histórica en 1961, el volumen de multas <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.dgt.es/export/sites/web-DGT/.galleries/downloads/dgt-en-cifras/publicaciones/Anuario_Estadistico_General/Anuario-General-2025.pdf#%5B%7B%22num%22%3A209%2C%22gen%22%3A0%7D%2C%7B%22name%22%3A%22XYZ%22%7D%2C20%2C785%2Cnull%5D">ha roto la barrera de los seis millones</a>. Para ponerlo en perspectiva, en apenas tres años se ha pasado de superar los cinco millones en 2022 a este nuevo techo en 2025. Esto equivale a una media de 16.730 multas diarias, 12 sanciones por minuto o, si proseguimos con los cálculos, una cada 5,2 segundos.</p>
<p><!-- BREAK 2 --></p>
<div class="article-asset article-asset-normal article-asset-center">
<div class="desvio-container">
<div class="desvio">
<div class="desvio-figure js-desvio-figure">
 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/llevamos-decadas-buscando-como-reducir-contaminacion-diesel-respuesta-estaba-agua" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Llevamos décadas buscando cómo reducir la contaminación del diésel. La respuesta estaba en el agua"><br />
 <img alt="Llevamos décadas buscando cómo reducir la contaminación del diésel. La respuesta estaba en el agua" width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/eb3e5a/photo-1635627026254-b652e62d1d07/375_142.jpeg"><br />
 </a>
 </div>
<div class="desvio-summary">
<div class="desvio-taxonomy js-desvio-taxonomy">
 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/llevamos-decadas-buscando-como-reducir-contaminacion-diesel-respuesta-estaba-agua" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Llevamos décadas buscando cómo reducir la contaminación del diésel. La respuesta estaba en el agua">En Xataka</a>
 </div>
<p> <a href="https://www.xataka.com/movilidad/llevamos-decadas-buscando-como-reducir-contaminacion-diesel-respuesta-estaba-agua" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Llevamos décadas buscando cómo reducir la contaminación del diésel. La respuesta estaba en el agua">Llevamos décadas buscando cómo reducir la contaminación del diésel. La respuesta estaba en el agua</a>
 </div>
</p></div>
</p></div>
</div>
<p><strong>Las Comunidades Autónomas que más multas reciben</strong>. <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.dgt.es/export/sites/web-DGT/.galleries/downloads/dgt-en-cifras/publicaciones/Anuario_Estadistico_General/Anuario-General-2025.pdf#%5B%7B%22num%22%3A411%2C%22gen%22%3A0%7D%2C%7B%22name%22%3A%22XYZ%22%7D%2C20%2C785%2Cnull%5D">El mapa de las multas en España</a> muestra una clara concentración geográfica. Andalucía lidera el ranking nacional con 1.526.897 denuncias, seguida de la Comunitat Valenciana con 939.573 y la Comunidad de Madrid con 721.465. En el lado opuesto, provincias como Ourense con 40.904 o Palencia con 42.248 registran los volúmenes más bajos. La principal razón que da pie a estas cifras sigue siendo el exceso de velocidad, responsable de dos de cada tres infracciones.</p>
<p><!-- BREAK 3 --></p>
<p>Tal y como <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.cope.es/trafico/noticias/1-5-millones-multas-dgt-2025-produjeron-comunidad-autonoma-20260413_3343972.html">cuenta</a> la COPE, el cinemómetro de la M-40 de Madrid, que es uno de <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/50-radares-que-multan-toda-espana-estas-sus-ubicaciones-todo-que-recaudan" data-vars-post-title="Los 50 radares que más multan de toda España: estas son sus ubicaciones y todo lo que recaudan" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/50-radares-que-multan-toda-espana-estas-sus-ubicaciones-todo-que-recaudan">los radares más activos de todo el país</a>, acumuló el año pasado más de 150.000 denuncias.</p>
<p><!-- BREAK 4 --></p>
<div class="article-asset-video article-asset-normal">
<div class="asset-content">
<div class="base-asset-video">
<div class="js-dailymotion"></div>
</p></div>
</p></div>
</div>
<p><strong>El factor tecnológico</strong>. La clave de que las cifras sigan al alza es, desde luego, la modernización del equipamiento de vigilancia. Según <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.cope.es/trafico/noticias/1-5-millones-multas-dgt-2025-produjeron-comunidad-autonoma-20260413_3343972.html">apunta</a> el medio, la DGT ha invertido más de un millón de euros en radares móviles de última generación y dispositivos "semimóviles" tipo remolque que operan de forma automatizada.</p>
<p><!-- BREAK 5 --></p>
<p>Esta infraestructura se apoya además en la Unidad de Medios Aéreos, cuyos helicópteros y drones tramitan anualmente unas 25.000 infracciones, según <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.larazon.es/sociedad/mas-vigilancia-mas-multas-espana-alcanza-cifras-record-sanciones-trafico_2026041269db430d9e87c91dbff189ff.html">explican</a> desde La Razón. Tráfico defiende que este despliegue ha sido fundamental para reducir la mortalidad en carretera en comparación con décadas pasadas.</p>
<p><!-- BREAK 6 --></p>
<div class="article-asset article-asset-normal article-asset-center">
<div class="desvio-container">
<div class="desvio">
<div class="desvio-figure js-desvio-figure">
 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/espana-tiene-72-000-puntos-recarga-para-coches-electricos-problema-uno-cada-cuatro-no-funciona" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="España ya ha solucionado la escasez de puntos de carga para coches eléctricos. Ahora solo falta que funcionen"><br />
 <img alt="España ya ha solucionado la escasez de puntos de carga para coches eléctricos. Ahora solo falta que funcionen" width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/3f5c10/puntos-recarga-portada/375_142.jpeg"><br />
 </a>
 </div>
<div class="desvio-summary">
<div class="desvio-taxonomy js-desvio-taxonomy">
 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/espana-tiene-72-000-puntos-recarga-para-coches-electricos-problema-uno-cada-cuatro-no-funciona" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="España ya ha solucionado la escasez de puntos de carga para coches eléctricos. Ahora solo falta que funcionen">En Xataka</a>
 </div>
<p> <a href="https://www.xataka.com/movilidad/espana-tiene-72-000-puntos-recarga-para-coches-electricos-problema-uno-cada-cuatro-no-funciona" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="España ya ha solucionado la escasez de puntos de carga para coches eléctricos. Ahora solo falta que funcionen">España ya ha solucionado la escasez de puntos de carga para coches eléctricos. Ahora solo falta que funcionen</a>
 </div>
</p></div>
</p></div>
</div>
<p><strong>Entre líneas</strong>. Este incremento en las multas es el resultado de una apuesta decidida por la automatización. Desde el bufete de Pyramid Consulting <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.caranddriver.com/es/movilidad/trafico/a70952954/dgt-record-multas-2025-6-millones/">señalan</a> que la conexión directa de los dispositivos con el Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas de León ha disparado la capacidad para tramitar dichas multas. Desde la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.larazon.es/sociedad/mas-vigilancia-mas-multas-espana-alcanza-cifras-record-sanciones-trafico_2026041269db430d9e87c91dbff189ff.html">denuncian</a> que esta tecnificación coincide con un periodo de “graves carencias de personal y una planificación insuficiente”, estimando que hay 1.000 efectivos menos que hace una década.</p>
<p><!-- BREAK 7 --></p>
<p><strong>Y ahora qué</strong>. No parece que la estrategia para el futuro inmediato vaya a cambiar de ninguna forma. Con una recaudación que superó los 540 millones de euros en 2025, la DGT continúa con la instalación de más de un centenar de nuevos puntos de control de velocidad. Por otro lado, plataformas de defensa de los conductores como Dvuelta <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.dvuelta.es/blog/dvuelta-analiza-incremento-10-por-ciento-multas-dgt">cuestionan</a> si este modelo tiene un verdadero carácter disuasorio.</p>
<p><!-- BREAK 8 --></p>
<p>Imagen de portada | DGT</p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/radar-cybertruck-esta-espana-asi-funciona-dispositivo-que-ha-disparado-multas-francia" data-vars-post-title="Si te encuentras un Cybertruck aparcado en una carretera española, seguramente no es un Cybertruck: es un radar" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/radar-cybertruck-esta-espana-asi-funciona-dispositivo-que-ha-disparado-multas-francia">Si te encuentras un Cybertruck aparcado en una carretera española, seguramente no es un Cybertruck: es un radar</a></p>
<p> &#8211; <br /> La noticia<br />
 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/multa-cada-5-2-segundos-2025-se-convierte-ano-sanciones-historia-dgt?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=15_Apr_2026"><br />
 <em> Una multa cada 5,2 segundos: 2025 ha sido el año con más sanciones en la historia de la DGT </em><br />
 </a><br />
 fue publicada originalmente en<br />
 <a href="https://www.xataka.com/?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=15_Apr_2026"><br />
 <strong> Xataka </strong><br />
 </a><br />
 por <a href="https://www.xataka.com/autor/antonio-vallejo-taslimi?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=15_Apr_2026"><br />
 Antonio Vallejo<br />
 </a><br />
 . </p>
<p> La DGT ha cerrado 2025 con una cifra récord en España. Según los datos oficiales del Anuario Estadístico General 2025, el número de denuncias formuladas ha alcanzado las 6.106.354 sanciones. Por poner la cifra en contexto, se trata de la más alta obtenida desde que se tienen registros. Hay una tendencia alcista que llevamos viviendo años, en gran parte gracias a una mayor dependencia de tecnologías de vigilancia en nuestras carreteras. Bajo estas líneas te contamos los detalles.</p>
<p>Cifras récord. Por primera vez desde que se inició la serie histórica en 1961, el volumen de multas ha roto la barrera de los seis millones. Para ponerlo en perspectiva, en apenas tres años se ha pasado de superar los cinco millones en 2022 a este nuevo techo en 2025. Esto equivale a una media de 16.730 multas diarias, 12 sanciones por minuto o, si proseguimos con los cálculos, una cada 5,2 segundos.</p>
<p> En Xataka</p>
<p> Llevamos décadas buscando cómo reducir la contaminación del diésel. La respuesta estaba en el agua</p>
<p>Las Comunidades Autónomas que más multas reciben. El mapa de las multas en España muestra una clara concentración geográfica. Andalucía lidera el ranking nacional con 1.526.897 denuncias, seguida de la Comunitat Valenciana con 939.573 y la Comunidad de Madrid con 721.465. En el lado opuesto, provincias como Ourense con 40.904 o Palencia con 42.248 registran los volúmenes más bajos. La principal razón que da pie a estas cifras sigue siendo el exceso de velocidad, responsable de dos de cada tres infracciones.</p>
<p>Tal y como cuenta la COPE, el cinemómetro de la M-40 de Madrid, que es uno de los radares más activos de todo el país, acumuló el año pasado más de 150.000 denuncias.</p>
<p>El factor tecnológico. La clave de que las cifras sigan al alza es, desde luego, la modernización del equipamiento de vigilancia. Según apunta el medio, la DGT ha invertido más de un millón de euros en radares móviles de última generación y dispositivos "semimóviles" tipo remolque que operan de forma automatizada.</p>
<p>Esta infraestructura se apoya además en la Unidad de Medios Aéreos, cuyos helicópteros y drones tramitan anualmente unas 25.000 infracciones, según explican desde La Razón. Tráfico defiende que este despliegue ha sido fundamental para reducir la mortalidad en carretera en comparación con décadas pasadas.</p>
<p> En Xataka</p>
<p> España ya ha solucionado la escasez de puntos de carga para coches eléctricos. Ahora solo falta que funcionen</p>
<p>Entre líneas. Este incremento en las multas es el resultado de una apuesta decidida por la automatización. Desde el bufete de Pyramid Consulting señalan que la conexión directa de los dispositivos con el Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas de León ha disparado la capacidad para tramitar dichas multas. Desde la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), denuncian que esta tecnificación coincide con un periodo de “graves carencias de personal y una planificación insuficiente”, estimando que hay 1.000 efectivos menos que hace una década.</p>
<p>Y ahora qué. No parece que la estrategia para el futuro inmediato vaya a cambiar de ninguna forma. Con una recaudación que superó los 540 millones de euros en 2025, la DGT continúa con la instalación de más de un centenar de nuevos puntos de control de velocidad. Por otro lado, plataformas de defensa de los conductores como Dvuelta cuestionan si este modelo tiene un verdadero carácter disuasorio.</p>
<p>Imagen de portada | DGT</p>
<p>En Xataka | Si te encuentras un Cybertruck aparcado en una carretera española, seguramente no es un Cybertruck: es un radar</p>
<p> &#8211; La noticia</p>
<p> Una multa cada 5,2 segundos: 2025 ha sido el año con más sanciones en la historia de la DGT </p>
<p> fue publicada originalmente en</p>
<p> Xataka </p>
<p> por<br />
 Antonio Vallejo</p>
<p> . </p>