Food & Travel
Gloria Guevara: “El turismo global ha mostrado una alta capacidad de resiliencia ante los conflictos”
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<p class="p_1">El turismo global ha mostrado una alta capacidad de resiliencia y de recuperación pese a que el conflicto de<strong> Oriente Medio</strong> ha trastocado la conectividad aérea y encarecido los vuelos, subraya la presidenta y consejera delegada del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (<strong>WTTC</strong>), <strong>Gloria Guevara</strong>.</p>
<p class="p_2"><a href="https://www.arecoa.com/wp-content/uploads/2023/06/gloria-guevara1.jpg"><img class="alignleft size-full wp-image-169854" src="https://www.arecoa.com/wp-content/uploads/2023/06/gloria-guevara1.jpg" alt="" width="385" height="256" /></a>Según la ejecutiva, Oriente Medio, pese a representar en torno al 5 % de las llegadas internacionales, concentra alrededor del 14 % del tráfico global en tránsito, por lo que cualquier interrupción tiene un impacto en las rutas internacionales.</p>
<p class="p_3">«Uno de cada siete viajeros en el planeta pasa por alguno de estos ‘hubs»‘, señala, en referencia a Dubái, Doha o Abu Dabi, aeropuertos que procesan más de 500.000 pasajeros diarios y que han registrado en el último mes miles de cancelaciones y desvíos.</p>
<p class="p_4">La organización estima pérdidas de unos US$600 millones diarios en el gasto de viajeros internacionales (ingresos que dejan de percibir destinos y empresas), además de afectar a la red global de rutas aéreas y a sectores como hoteles, alquiler de vehículos o cruceros.</p>
<p>Asimismo, el WTTC proyecta que en 2026 podrían verse afectados hasta 135 millones de viajes por las restricciones de conectividad y la falta de asientos disponibles, especialmente en las rutas intercontinentales entre Asia, Europa y América.</p>
<p class="p_6">«Cuando se reduce la capacidad aérea, el impacto no es solo regional, es global», apunta Guevara, y añade que uno de los factores más sensibles es el encarecimiento del combustible de aviación, que representa aproximadamente el 30 % de los costes operativos de las aerolíneas.</p>
<p class="p_7">En las últimas semanas, el combustible de aviación ha llegado a duplicar su precio, pasando de unos 90 dólares a cerca de 200 por barril, lo que ya se está traduciendo en un aumento de tarifas, especialmente en vuelos de larga distancia.</p>
<p class="p_8">La directiva advierte de que los márgenes de las aerolíneas suelen situarse entre el 2 % y el 6 %, por lo que el aumento del combustible genera «una combinación muy compleja de más costes, menos capacidad y una demanda muy sensible al precio».</p>
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