{"id":70885,"date":"2026-07-16T08:16:25","date_gmt":"2026-07-16T12:16:25","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=70885"},"modified":"2026-07-16T08:16:25","modified_gmt":"2026-07-16T12:16:25","slug":"ni-hayabusa-ni-h2-el-mayor-disparate-con-2-ruedas-es-esta-moto-artesanal-con-el-v10-de-8-litros-de-un-dodge-viper-y-homologada-para-circular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=70885","title":{"rendered":"Ni Hayabusa ni H2, el mayor disparate con 2 ruedas es esta moto artesanal con el V10 de 8 litros de un Dodge Viper y homologada para circular"},"content":{"rendered":"

En el mundo de las motos hay cosas muy locas, pero esta es una aut\u00e9ntica ida de pinza de alguien que no est\u00e1 del todo en sus cabales. El susodicho se llama Allen Millyard y durante varios a\u00f1os estuvo construyendo una moto alrededor del gigantesco V10 de 8.0 litros de un Dodge Viper, consigui\u00f3 homologarla para circular, y tras hacer con ella m\u00e1s de 14.500 kil\u00f3metros, ahora la ha puesto en venta.
\nEl motor del Dodge Viper y cinco a\u00f1os para construirla
\nLa historia comenz\u00f3 en 2004, cuando Allen Millyard consigui\u00f3 un motor usado procedente de un Dodge Viper. Estamos hablando de un bloque de 8.0 litros y 10 cilindros en V, dise\u00f1ado para mover uno de los deportivos americanos m\u00e1s salvajes de su \u00e9poca. Lo l\u00f3gico habr\u00eda sido reconstruirlo, instalarlo en alg\u00fan coche o hacerte una mesa preciosa con \u00e9l. Millyard decidi\u00f3 pon\u00e9rselo a una moto.<\/p>\n

El resultado podr\u00eda recordar inevitablemente a la Dodge Tomahawk, aquel prototipo presentado a comienzos de los a\u00f1os 2000 con el mismo motor. Pero existe una diferencia fundamental: la Tomahawk era un ejercicio de dise\u00f1o espectacular y pr\u00e1cticamente imposible de conducir como una motocicleta convencional. La creaci\u00f3n de Millyard es una moto completamente funcional, matriculada y construida para ser utilizada de verdad.
\nEs uno de los motores m\u00e1s grandes utilizados en un coche de producci\u00f3n moderno, superando incluso al W16 del Bugatti Veyron (por 1 cm\u00b3)<\/p>\n

Hacerla realidad le llev\u00f3 cinco a\u00f1os. No se limit\u00f3 a colocar el V10 dentro de un chasis, sino que dise\u00f1\u00f3 toda la m\u00e1quina a su alrededor con el mejor nivel de acabado posible, intentando que parezca salida de f\u00e1brica.
\n500 CV entre las piernas y un motor que tambi\u00e9n hace de chasis
\nEn los primeros Viper, este V10 entregaba entre 400 y 460 caballos, pero en esta moto ofrece alrededor de 500 CV y 712 Nm de par. Si habl\u00e1semos de un coche, ser\u00eda un deportivo serio, pero en una moto es una aut\u00e9ntica barbaridad.<\/p>\n

El propio motor desempe\u00f1a una funci\u00f3n estructural. Los subchasis tubulares de acero y aluminio se atornillan directamente al bloque, mientras que el basculante monobrazo queda unido a la caja de cambios.<\/p>\n

La suspensi\u00f3n delantera tambi\u00e9n tuvo que fabricarse pr\u00e1cticamente desde cero. Millyard recurri\u00f3 a tubos de 75 mil\u00edmetros procedentes de cilindros hidr\u00e1ulicos de maquinaria JCB, componentes internos modificados de un Vauxhall Carlton, muelles Hagon y amortiguadores derivados de una Yamaha R1. Una moto un poco Frankestein, para ser sinceros, pero sorprendentemente el resultado no parece un engendro.
\nUna moto que ha superado los 333 km\/h y con un r\u00e9cord Guinness
\nTras completarla en 2009, el probador Bruce Dunn alcanz\u00f3 con ella 333 km\/h en la pista brit\u00e1nica de Bruntingthorpe. Seg\u00fan la informaci\u00f3n anunciada en la subasta, ni siquiera lleg\u00f3 a completar la pasada con el acelerador completamente abierto. Una frase bastante inquietante, la verdad.<\/p>\n

En 2023 volvi\u00f3 a los libros de r\u00e9cords. Con el presentador brit\u00e1nico Henry Cole como pasajero, alcanz\u00f3 183,5 mph (295 km\/h) con dos personas a bordo, consiguiendo el r\u00e9cord Guinness de velocidad para una motocicleta en t\u00e1ndem. Super\u00f3 la anterior plusmarca por casi 8 km\/h.<\/p>\n

Pero quiz\u00e1 lo verdaderamente especial de esta Viper V10 no es su motor ni los r\u00e9cords, sino que Millyard la construy\u00f3 para conducirla. Era su sue\u00f1o, lo hizo realidad y lo disfrut\u00f3. Ha recorrido con ella m\u00e1s de 9.000 millas, unos 14.500 kil\u00f3metros, incluyendo varias vueltas al trazado del Tourist Trophy de la Isla de Man.
\nLa Dodge Tomahawk que s\u00ed puedes conducir sale a subasta
\nLa Millyard Viper V10 saldr\u00e1 a subasta el pr\u00f3ximo 22 de julio a trav\u00e9s de H&H Classics, y la estimaci\u00f3n es que se venda entre 100.000 y 150.000 libras (118.000-176.000 euros al cambio actual).\u00a0No es barata, desde luego, pero es una estimaci\u00f3n y no es sencillo poner precio a una moto \u00fanica, homologada pese a todo y con un r\u00e9cord Guinness en su haber.<\/p>\n

Digo \"pese a todo\" porque lo m\u00e1s fascinante de esta monstruosidad es que sea legal conducirla. Debe dar p\u00e1nico acelerar y el calor que desprende el motor seguramente sea insoportable en muchas ocasiones. Pero, al mismo tiempo, es la clase de locura que nos encanta ver.
\nGaler\u00eda Millyard Viper V10\u00a0En el mundo de las motos hay cosas muy locas, pero esta es una aut\u00e9ntica ida de pinza de alguien que no est\u00e1 del todo en sus cabales. El susodicho se llama Allen Millyard y durante varios a\u00f1os estuvo construyendo una moto alrededor del gigantesco V10 de 8.0 litros de un Dodge Viper, consigui\u00f3 homologarla para circular, y tras hacer con ella m\u00e1s de 14.500 kil\u00f3metros, ahora la ha puesto en venta.
\nEl motor del Dodge Viper y cinco a\u00f1os para construirla
\nLa historia comenz\u00f3 en 2004, cuando Allen Millyard consigui\u00f3 un motor usado procedente de un Dodge Viper. Estamos hablando de un bloque de 8.0 litros y 10 cilindros en V, dise\u00f1ado para mover uno de los deportivos americanos m\u00e1s salvajes de su \u00e9poca. Lo l\u00f3gico habr\u00eda sido reconstruirlo, instalarlo en alg\u00fan coche o hacerte una mesa preciosa con \u00e9l. Millyard decidi\u00f3 pon\u00e9rselo a una moto.<\/p>\n

El resultado podr\u00eda recordar inevitablemente a la Dodge Tomahawk, aquel prototipo presentado a comienzos de los a\u00f1os 2000 con el mismo motor. Pero existe una diferencia fundamental: la Tomahawk era un ejercicio de dise\u00f1o espectacular y pr\u00e1cticamente imposible de conducir como una motocicleta convencional. La creaci\u00f3n de Millyard es una moto completamente funcional, matriculada y construida para ser utilizada de verdad.
\nEs uno de los motores m\u00e1s grandes utilizados en un coche de producci\u00f3n moderno, superando incluso al W16 del Bugatti Veyron (por 1 cm\u00b3)<\/p>\n

Hacerla realidad le llev\u00f3 cinco a\u00f1os. No se limit\u00f3 a colocar el V10 dentro de un chasis, sino que dise\u00f1\u00f3 toda la m\u00e1quina a su alrededor con el mejor nivel de acabado posible, intentando que parezca salida de f\u00e1brica.
\n500 CV entre las piernas y un motor que tambi\u00e9n hace de chasis
\nEn los primeros Viper, este V10 entregaba entre 400 y 460 caballos, pero en esta moto ofrece alrededor de 500 CV y 712 Nm de par. Si habl\u00e1semos de un coche, ser\u00eda un deportivo serio, pero en una moto es una aut\u00e9ntica barbaridad.<\/p>\n

El propio motor desempe\u00f1a una funci\u00f3n estructural. Los subchasis tubulares de acero y aluminio se atornillan directamente al bloque, mientras que el basculante monobrazo queda unido a la caja de cambios.<\/p>\n

La suspensi\u00f3n delantera tambi\u00e9n tuvo que fabricarse pr\u00e1cticamente desde cero. Millyard recurri\u00f3 a tubos de 75 mil\u00edmetros procedentes de cilindros hidr\u00e1ulicos de maquinaria JCB, componentes internos modificados de un Vauxhall Carlton, muelles Hagon y amortiguadores derivados de una Yamaha R1. Una moto un poco Frankestein, para ser sinceros, pero sorprendentemente el resultado no parece un engendro.
\nUna moto que ha superado los 333 km\/h y con un r\u00e9cord Guinness
\nTras completarla en 2009, el probador Bruce Dunn alcanz\u00f3 con ella 333 km\/h en la pista brit\u00e1nica de Bruntingthorpe. Seg\u00fan la informaci\u00f3n anunciada en la subasta, ni siquiera lleg\u00f3 a completar la pasada con el acelerador completamente abierto. Una frase bastante inquietante, la verdad.<\/p>\n

En 2023 volvi\u00f3 a los libros de r\u00e9cords. Con el presentador brit\u00e1nico Henry Cole como pasajero, alcanz\u00f3 183,5 mph (295 km\/h) con dos personas a bordo, consiguiendo el r\u00e9cord Guinness de velocidad para una motocicleta en t\u00e1ndem. Super\u00f3 la anterior plusmarca por casi 8 km\/h.<\/p>\n

Pero quiz\u00e1 lo verdaderamente especial de esta Viper V10 no es su motor ni los r\u00e9cords, sino que Millyard la construy\u00f3 para conducirla. Era su sue\u00f1o, lo hizo realidad y lo disfrut\u00f3. Ha recorrido con ella m\u00e1s de 9.000 millas, unos 14.500 kil\u00f3metros, incluyendo varias vueltas al trazado del Tourist Trophy de la Isla de Man.
\nLa Dodge Tomahawk que s\u00ed puedes conducir sale a subasta
\nLa Millyard Viper V10 saldr\u00e1 a subasta el pr\u00f3ximo 22 de julio a trav\u00e9s de H&H Classics, y la estimaci\u00f3n es que se venda entre 100.000 y 150.000 libras (118.000-176.000 euros al cambio actual).\u00a0No es barata, desde luego, pero es una estimaci\u00f3n y no es sencillo poner precio a una moto \u00fanica, homologada pese a todo y con un r\u00e9cord Guinness en su haber.<\/p>\n

Digo \"pese a todo\" porque lo m\u00e1s fascinante de esta monstruosidad es que sea legal conducirla. Debe dar p\u00e1nico acelerar y el calor que desprende el motor seguramente sea insoportable en muchas ocasiones. Pero, al mismo tiempo, es la clase de locura que nos encanta ver.
\nGaler\u00eda Millyard Viper V10\u00a0\u00a0\u00a0Ni Hayabusa ni H2, el mayor disparate con 2 ruedas es esta moto artesanal con el V10 de 8 litros de un Dodge Viper y homologada para circular <\/p>\n

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