{"id":70855,"date":"2026-07-16T07:16:09","date_gmt":"2026-07-16T11:16:09","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=70855"},"modified":"2026-07-16T07:16:09","modified_gmt":"2026-07-16T11:16:09","slug":"mas-de-60-000-personas-reservaron-uno-sin-verlo-siquiera-y-antes-de-recibirlo-ya-se-ha-presentado-un-segundo-modelo-mas-barato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=70855","title":{"rendered":"M\u00e1s de 60.000 personas reservaron uno, sin verlo siquiera, y antes de recibirlo ya se ha presentado un segundo modelo m\u00e1s barato"},"content":{"rendered":"

Es uno de los mejores coches del mundo y el rey del todoterreno, y no me refiero al Toyota Land Cruiser ni al Mercedes Clase G sino al Range Rover. Este 2026 llegar\u00e1 una de sus versiones m\u00e1s esperadas, el Range Rover Electric, del cual hay m\u00e1s de 62.000 clientes con una reserva en firme. Pero antes incluso de empezar las entregas, la marca brit\u00e1nica ha anunciado que tendr\u00e1 un hermano peque\u00f1o confirmando la llegada de su segundo todoterreno 100% el\u00e9ctrico.
\nRange Rover Sport Electric, el segundo modelo 100% el\u00e9ctrico de la marca
\nEl segundo modelo el\u00e9ctrico de Land Rover ser\u00e1 el Range Rover Sport Electric, que fue presentado en un evento privado el pasado fin de semana durante el Festival de la Velocidad de Goodwood, en Reino Unido. La marca lo ha presentado, todav\u00eda como prototipo, antes de lanzar al mercado el Range Rover Electric, que deber\u00eda haber llegado a finales de 2025, pero cuyas entregas todav\u00eda no han comenzado a fecha de julio de 2026.<\/p>\n

Igual que ocurre con su hermano mayor, el Range Rover Sport el\u00e9ctrico tiene un dise\u00f1o casi id\u00e9ntico al resto de versiones, con su inconfundible y musculosa silueta, marca de la casa. Para diferenciarlo, tendr\u00e1s que afinar la vista al m\u00e1ximo, desde luego. Desaparecen las salidas de escape y la parrilla est\u00e1 cerrada, pero, m\u00e1s all\u00e1 de eso, todo es pr\u00e1cticamente igual.<\/p>\n

Todav\u00eda es un prototipo, como indican sus pegatinas, pero podemos verlo pr\u00e1cticamente sin camuflaje y adem\u00e1s ha hecho sus primeros pinitos rodando por la finca de Goodwood y sus alrededores. La marca quiso hacer un\u00a0homenaje a su historial de desaf\u00edos extremos \u2014desde el ascenso de los 999 escalones de la Puerta del Cielo, en China, hasta la subida por el aliviadero de una presa en Islandia\u2014.<\/p>\n

Un todoterreno con un nuevo y puntero sistema 4×4
\nRange Rover dar\u00e1 a conocer m\u00e1s detalles del Range Rover Sport Electric a finales de este a\u00f1o, pero de momento sabemos que utilizar\u00e1 la misma plataforma modular MLA que da vida al modelo convencional, y que puedes comprarte en versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable, con motor V8 de gasolina microh\u00edbrido y con mec\u00e1nicas de gasolina y di\u00e9sel de seis cilindros.<\/p>\n

Dice Land Rover que el Range Rover Sport Electric ser\u00e1 \"m\u00e1s din\u00e1mico y r\u00e1pido que nunca\", para lo cual tendr\u00e1 una \"sofisticada\" puesta a punto del chasis. Tambi\u00e9n ser\u00e1 fundamental su sistema de tracci\u00f3n 4×4, que servir\u00e1 para hacerlo m\u00e1s r\u00e1pido en carretera y m\u00e1s efectivo fuera del asfalto. El actual Range Rover tiene uno de los sistemas m\u00e1s sofisticados del mundo y el el\u00e9ctrico subir\u00e1 el list\u00f3n con un reparto del par 100 veces m\u00e1s r\u00e1pido que en un Range con motor de combusti\u00f3n gracias a la casi inmediata respuesta de los motores el\u00e9ctricos (50 milisegundos).<\/p>\n

Empleando una configuraci\u00f3n mec\u00e1nica de dos motores el\u00e9ctricos en las versiones normales y 550 CV de potencia, en las versiones m\u00e1s potentes podr\u00eda contar con hasta tres motores el\u00e9ctricos y una potencia alrededor de 700 CV. Y aunque no hay detalles confirmados oficialmente, suponemos que usar\u00e1 la misma bater\u00eda de 118 kWh de capacidad que el Range Rover grande. No sabemos nada sobre la autonom\u00eda, pero s\u00ed sabemos que su sistema el\u00e9ctrico funciona a 800 voltios y tendr\u00e1 una carga r\u00e1pida de m\u00e1s de 250 kW para recargar el 80% de la bater\u00eda en menos de 30 minutos.<\/p>\n

A finales de 2026 sabremos m\u00e1s detalles de este segundo todoterreno el\u00e9ctrico de Range Rover, del cual todav\u00eda no hay fecha prevista de lanzamiento.<\/p>\n

Antes de eso, deber\u00eda llegar su hermano mayor, del cual no tenemos actualizaci\u00f3n reciente sobre su n\u00famero de reservas. El Range Rover Sport el\u00e9ctrico ser\u00e1, l\u00f3gicamente, m\u00e1s asequible: entre uno y otro hay unos 51.000 euros de diferencia en sus respectivas versiones de acceso y unos 39.000 euros si comparamos versiones con la misma motorizaci\u00f3n (P460e) y equipamiento similar.<\/p>\n

Galer\u00eda Range Rover Sport Electric<\/p>\n

Im\u00e1genes del Range Rover Electric (prototipo)\u00a0Es uno de los mejores coches del mundo y el rey del todoterreno, y no me refiero al Toyota Land Cruiser ni al Mercedes Clase G sino al Range Rover. Este 2026 llegar\u00e1 una de sus versiones m\u00e1s esperadas, el Range Rover Electric, del cual hay m\u00e1s de 62.000 clientes con una reserva en firme. Pero antes incluso de empezar las entregas, la marca brit\u00e1nica ha anunciado que tendr\u00e1 un hermano peque\u00f1o confirmando la llegada de su segundo todoterreno 100% el\u00e9ctrico.
\nRange Rover Sport Electric, el segundo modelo 100% el\u00e9ctrico de la marca
\nEl segundo modelo el\u00e9ctrico de Land Rover ser\u00e1 el Range Rover Sport Electric, que fue presentado en un evento privado el pasado fin de semana durante el Festival de la Velocidad de Goodwood, en Reino Unido. La marca lo ha presentado, todav\u00eda como prototipo, antes de lanzar al mercado el Range Rover Electric, que deber\u00eda haber llegado a finales de 2025, pero cuyas entregas todav\u00eda no han comenzado a fecha de julio de 2026.<\/p>\n

Igual que ocurre con su hermano mayor, el Range Rover Sport el\u00e9ctrico tiene un dise\u00f1o casi id\u00e9ntico al resto de versiones, con su inconfundible y musculosa silueta, marca de la casa. Para diferenciarlo, tendr\u00e1s que afinar la vista al m\u00e1ximo, desde luego. Desaparecen las salidas de escape y la parrilla est\u00e1 cerrada, pero, m\u00e1s all\u00e1 de eso, todo es pr\u00e1cticamente igual.<\/p>\n

Todav\u00eda es un prototipo, como indican sus pegatinas, pero podemos verlo pr\u00e1cticamente sin camuflaje y adem\u00e1s ha hecho sus primeros pinitos rodando por la finca de Goodwood y sus alrededores. La marca quiso hacer un\u00a0homenaje a su historial de desaf\u00edos extremos \u2014desde el ascenso de los 999 escalones de la Puerta del Cielo, en China, hasta la subida por el aliviadero de una presa en Islandia\u2014.<\/p>\n

Un todoterreno con un nuevo y puntero sistema 4×4
\nRange Rover dar\u00e1 a conocer m\u00e1s detalles del Range Rover Sport Electric a finales de este a\u00f1o, pero de momento sabemos que utilizar\u00e1 la misma plataforma modular MLA que da vida al modelo convencional, y que puedes comprarte en versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable, con motor V8 de gasolina microh\u00edbrido y con mec\u00e1nicas de gasolina y di\u00e9sel de seis cilindros.<\/p>\n

Dice Land Rover que el Range Rover Sport Electric ser\u00e1 \"m\u00e1s din\u00e1mico y r\u00e1pido que nunca\", para lo cual tendr\u00e1 una \"sofisticada\" puesta a punto del chasis. Tambi\u00e9n ser\u00e1 fundamental su sistema de tracci\u00f3n 4×4, que servir\u00e1 para hacerlo m\u00e1s r\u00e1pido en carretera y m\u00e1s efectivo fuera del asfalto. El actual Range Rover tiene uno de los sistemas m\u00e1s sofisticados del mundo y el el\u00e9ctrico subir\u00e1 el list\u00f3n con un reparto del par 100 veces m\u00e1s r\u00e1pido que en un Range con motor de combusti\u00f3n gracias a la casi inmediata respuesta de los motores el\u00e9ctricos (50 milisegundos).<\/p>\n

Empleando una configuraci\u00f3n mec\u00e1nica de dos motores el\u00e9ctricos en las versiones normales y 550 CV de potencia, en las versiones m\u00e1s potentes podr\u00eda contar con hasta tres motores el\u00e9ctricos y una potencia alrededor de 700 CV. Y aunque no hay detalles confirmados oficialmente, suponemos que usar\u00e1 la misma bater\u00eda de 118 kWh de capacidad que el Range Rover grande. No sabemos nada sobre la autonom\u00eda, pero s\u00ed sabemos que su sistema el\u00e9ctrico funciona a 800 voltios y tendr\u00e1 una carga r\u00e1pida de m\u00e1s de 250 kW para recargar el 80% de la bater\u00eda en menos de 30 minutos.<\/p>\n

A finales de 2026 sabremos m\u00e1s detalles de este segundo todoterreno el\u00e9ctrico de Range Rover, del cual todav\u00eda no hay fecha prevista de lanzamiento.<\/p>\n

Antes de eso, deber\u00eda llegar su hermano mayor, del cual no tenemos actualizaci\u00f3n reciente sobre su n\u00famero de reservas. El Range Rover Sport el\u00e9ctrico ser\u00e1, l\u00f3gicamente, m\u00e1s asequible: entre uno y otro hay unos 51.000 euros de diferencia en sus respectivas versiones de acceso y unos 39.000 euros si comparamos versiones con la misma motorizaci\u00f3n (P460e) y equipamiento similar.<\/p>\n

Galer\u00eda Range Rover Sport Electric<\/p>\n

Im\u00e1genes del Range Rover Electric (prototipo)\u00a0\u00a0\u00a0M\u00e1s de 60.000 personas reservaron uno, sin verlo siquiera, y antes de recibirlo ya se ha presentado un segundo modelo m\u00e1s barato <\/p>\n

<\/header>\n
\"Cerrar\"CERRAR<\/p>\n
\n
\n
\n