{"id":70823,"date":"2026-07-16T04:16:16","date_gmt":"2026-07-16T08:16:16","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=70823"},"modified":"2026-07-16T04:16:16","modified_gmt":"2026-07-16T08:16:16","slug":"ya-tiene-precio-en-espana-el-renault-4-de-volkswagen-por-ahora-con-2-versiones-pero-habra-uno-mas-barato-por-menos-de-20-000-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=70823","title":{"rendered":"Ya tiene precio en Espa\u00f1a el \"Renault 4&#8243; de Volkswagen, por ahora con 2 versiones, pero habr\u00e1 uno m\u00e1s barato por menos de 20.000 \u20ac"},"content":{"rendered":"<p>Volkswagen ya acepta pedidos en Espa\u00f1a del nuevo ID. Cross, el equivalente el\u00e9ctrico del T-Cross, aunque no tenga nada que ver con \u00e9l m\u00e1s all\u00e1 del posicionamiento y el nombre. Y es que el nuevo ID. Cross utiliza una plataforma diferente y es mucho m\u00e1s moderno en todos los sentidos. Enfrente tendr\u00e1 al Renault 4 el\u00e9ctrico, de tama\u00f1o y prestaciones muy similares, pero tambi\u00e9n al Fiat 600e o incluso al Kia EV2.<\/p>\n<p>De momento, el ID. Cross s\u00f3lo se ofrece con la mec\u00e1nica m\u00e1s potente, de 211 CV y bater\u00eda de 52 kWh y 422 o 426 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, seg\u00fan el nivel de equipamiento. Hay dos acabados y una diferencia de 3.585 euros entre ellos. M\u00e1s adelante llegar\u00e1n las versiones m\u00e1s asequibles, incluida una que, salvo sorpresa, deber\u00eda costar menos de 20.000 euros incluyendo ayudas.<\/p>\n<p>El ID. Cross de 25.600 euros tiene bastante letra peque\u00f1a<br \/>\nVolkswagen anuncia el ID. Cross Life desde 25.600 euros, una cifra atractiva para un SUV el\u00e9ctrico con 211 CV y bastante pr\u00e1ctico para su tama\u00f1o exterior, ya que cuenta con un maletero bastante amplio de 475 litros. Sin embargo, para conseguirla hay que financiar con Volkswagen Financial Services, aplicar la campa\u00f1a de lanzamiento de la marca, restar el importe del CAE (1.000 \u20ac) y la ayuda del Plan Auto+ (4.500 \u20ac).<br \/>\nSin financiar ni recurrir a las ayudas p\u00fablicas, el Life cuesta 31.553 euros al contado, aunque la campa\u00f1a comercial permite dejarlo en 28.240 euros.<\/p>\n<p>Los precios de tarifa, con descuento de lanzamiento y sin ayudas, son los siguientes:<\/p>\n<p> \tVolkswagen ID. Cross Life 211 CV: 28.240 euros<br \/>\n \tVolkswagen ID. Cross Style 211 CV: 31.825 euros<\/p>\n<p>Volkswagen ID. Cross<br \/>\nValor<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n4.153 mm<\/p>\n<p>Anchura<br \/>\n1.794 mm<\/p>\n<p>Anchura con espejos exteriores<br \/>\n2.000 mm<\/p>\n<p>Altura<br \/>\n1.581 mm<\/p>\n<p>Distancia entre ejes<br \/>\n2.597 mm<\/p>\n<p>Ancho de v\u00eda delantero<br \/>\n1.535 mm<\/p>\n<p>Ancho de v\u00eda trasero<br \/>\n1.538 mm<\/p>\n<p>Altura con el port\u00f3n trasero abierto<br \/>\n2.114 mm<\/p>\n<p>\u00c1ngulo de ataque<br \/>\n16,3\u00b0<\/p>\n<p>\u00c1ngulo de salida<br \/>\n22,5\u00b0<\/p>\n<p>\u00c1ngulo ventral<br \/>\n12,8\u00b0<\/p>\n<p>Volumen del maletero<br \/>\n475 litros<\/p>\n<p>Volumen del maletero con asientos abatidos<br \/>\n1.345 litros<\/p>\n<p>Peso en vac\u00edo<br \/>\n1.631 kg<\/p>\n<p>Capacidad de remolque con freno<br \/>\n1.200 kg<\/p>\n<p>Capacidad de remolque sin freno<br \/>\n750 kg<\/p>\n<p>Carga m\u00e1xima sobre el techo<br \/>\n75 kg<\/p>\n<p>Radio de giro<br \/>\n10,8 m<\/p>\n<p>Ambos comparten exactamente el mismo motor, bater\u00eda y autonom\u00eda. Pagar m\u00e1s por el Style no permite viajar m\u00e1s lejos (la diferencia de autonom\u00eda es insignificante) ni cargar m\u00e1s r\u00e1pido, pero s\u00ed hay diferencias importantes en cuanto al equipamiento de serie.<br \/>\n\u00bfQu\u00e9 condiciones ofrece Volkswagen?<br \/>\nLa oferta est\u00e1 calculada para clientes particulares que financien un Volkswagen ID. Cross Life 52 de 211CV con una financiaci\u00f3n a 3 a\u00f1os y una cuota de 165 \u20ac\/mes, para la cual hay que cumplir las siguientes condiciones:<\/p>\n<p> \tEntrada de 5.056,96 \u20ac<br \/>\n \t1 cuota de 4.500 \u20ac (cuant\u00eda del Plan Auto+) en el mes 12<br \/>\n \t35 cuotas de 165 \u20ac\/mes<br \/>\n \tCuota final de 20.519,41 \u20ac<\/p>\n<p>Al cabo de 3 a\u00f1os puedes cambiarlo por otro Volkswagen, devolverlo o qued\u00e1rtelo pagando la cuota final de 20.519,41 euros (calculada con 10.000 km anuales).<\/p>\n<p>Sumando la comisi\u00f3n de apertura (927,36 \u20ac al contado) y los 4.298,35 euros de intereses (6,25% TIN, 8,04% TAE), el precio total a plazos con esta f\u00f3rmula es de 36.778,73 euros.<br \/>\nEl Life ya viene bien equipado<br \/>\nEl ID. Cross Life incluye llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas, climatizador autom\u00e1tico de dos zonas, control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, c\u00e1mara trasera, asistente para cruces, faros LED con Light Assist y sistema de cierre y arranque sin llave \"Keyless Access\".<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n trae de serie cuadro digital de 10,25 pulgadas, cargador inal\u00e1mbrico para tel\u00e9fonos m\u00f3viles, 4 tomas USB-C (2 delante y 2 detr\u00e1s), sistema de sonido de 7 altavoces, conexi\u00f3n inal\u00e1mbrica para Android Auto y Apple CarPlay y pantalla multimedia de 12,9 pulgadas.<\/p>\n<p>Volkswagen ID. Cross<br \/>\nValor<\/p>\n<p>Potencia m\u00e1xima<br \/>\n211 CV (155 kW)<\/p>\n<p>Par m\u00e1ximo<br \/>\n290 Nm<\/p>\n<p>Velocidad m\u00e1xima<br \/>\n160 km\/h<\/p>\n<p>Aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h<br \/>\n7,1 segundos<\/p>\n<p>Bater\u00eda<br \/>\n52 kWh \u00fatiles, celdas NCM<\/p>\n<p>Autonom\u00eda combinada<br \/>\n426 km (422 km en Style)<\/p>\n<p>Autonom\u00eda en ciudad<br \/>\n561 km<\/p>\n<p>Consumo combinado<br \/>\n14,4 kWh\/100 km<\/p>\n<p>Potencia m\u00e1xima de carga en corriente alterna<br \/>\n11 kW<\/p>\n<p>Tiempo de carga en corriente alterna, del 0 al 100 %<br \/>\n5 h 30 min<\/p>\n<p>Potencia m\u00e1xima de carga en corriente continua<br \/>\n105 kW<\/p>\n<p>Tiempo de carga en corriente continua, del 10 al 80 %<br \/>\n24 min<\/p>\n<p> El Style a\u00f1ade, entre otras cosas, llantas de 20 pulgadas.<\/p>\n<p>El Style a\u00f1ade los faros matriciales IQ.Light, la barra luminosa frontal, pilotos traseros LED tridimensionales, logotipos de Volkswagen iluminados, llantas de 20 pulgadas, lunas traseras oscurecidas, asientos delanteros deportivos calefactados, volante calefactado, c\u00e1mara 360\u00ba, iluminaci\u00f3n ambiental ampliada y el asistente de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma Travel Assist.<br \/>\nGaler\u00eda Volkswagen ID. Cross\u00a0Volkswagen ya acepta pedidos en Espa\u00f1a del nuevo ID. Cross, el equivalente el\u00e9ctrico del T-Cross, aunque no tenga nada que ver con \u00e9l m\u00e1s all\u00e1 del posicionamiento y el nombre. Y es que el nuevo ID. Cross utiliza una plataforma diferente y es mucho m\u00e1s moderno en todos los sentidos. Enfrente tendr\u00e1 al Renault 4 el\u00e9ctrico, de tama\u00f1o y prestaciones muy similares, pero tambi\u00e9n al Fiat 600e o incluso al Kia EV2.<\/p>\n<p>De momento, el ID. Cross s\u00f3lo se ofrece con la mec\u00e1nica m\u00e1s potente, de 211 CV y bater\u00eda de 52 kWh y 422 o 426 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, seg\u00fan el nivel de equipamiento. Hay dos acabados y una diferencia de 3.585 euros entre ellos. M\u00e1s adelante llegar\u00e1n las versiones m\u00e1s asequibles, incluida una que, salvo sorpresa, deber\u00eda costar menos de 20.000 euros incluyendo ayudas.<\/p>\n<p>El ID. Cross de 25.600 euros tiene bastante letra peque\u00f1a<br \/>\nVolkswagen anuncia el ID. Cross Life desde 25.600 euros, una cifra atractiva para un SUV el\u00e9ctrico con 211 CV y bastante pr\u00e1ctico para su tama\u00f1o exterior, ya que cuenta con un maletero bastante amplio de 475 litros. Sin embargo, para conseguirla hay que financiar con Volkswagen Financial Services, aplicar la campa\u00f1a de lanzamiento de la marca, restar el importe del CAE (1.000 \u20ac) y la ayuda del Plan Auto+ (4.500 \u20ac).<br \/>\nSin financiar ni recurrir a las ayudas p\u00fablicas, el Life cuesta 31.553 euros al contado, aunque la campa\u00f1a comercial permite dejarlo en 28.240 euros.<\/p>\n<p>Los precios de tarifa, con descuento de lanzamiento y sin ayudas, son los siguientes:<\/p>\n<p> \tVolkswagen ID. Cross Life 211 CV: 28.240 euros<br \/>\n \tVolkswagen ID. Cross Style 211 CV: 31.825 euros<\/p>\n<p>Volkswagen ID. Cross<br \/>\nValor<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n4.153 mm<\/p>\n<p>Anchura<br \/>\n1.794 mm<\/p>\n<p>Anchura con espejos exteriores<br \/>\n2.000 mm<\/p>\n<p>Altura<br \/>\n1.581 mm<\/p>\n<p>Distancia entre ejes<br \/>\n2.597 mm<\/p>\n<p>Ancho de v\u00eda delantero<br \/>\n1.535 mm<\/p>\n<p>Ancho de v\u00eda trasero<br \/>\n1.538 mm<\/p>\n<p>Altura con el port\u00f3n trasero abierto<br \/>\n2.114 mm<\/p>\n<p>\u00c1ngulo de ataque<br \/>\n16,3\u00b0<\/p>\n<p>\u00c1ngulo de salida<br \/>\n22,5\u00b0<\/p>\n<p>\u00c1ngulo ventral<br \/>\n12,8\u00b0<\/p>\n<p>Volumen del maletero<br \/>\n475 litros<\/p>\n<p>Volumen del maletero con asientos abatidos<br \/>\n1.345 litros<\/p>\n<p>Peso en vac\u00edo<br \/>\n1.631 kg<\/p>\n<p>Capacidad de remolque con freno<br \/>\n1.200 kg<\/p>\n<p>Capacidad de remolque sin freno<br \/>\n750 kg<\/p>\n<p>Carga m\u00e1xima sobre el techo<br \/>\n75 kg<\/p>\n<p>Radio de giro<br \/>\n10,8 m<\/p>\n<p>Ambos comparten exactamente el mismo motor, bater\u00eda y autonom\u00eda. Pagar m\u00e1s por el Style no permite viajar m\u00e1s lejos (la diferencia de autonom\u00eda es insignificante) ni cargar m\u00e1s r\u00e1pido, pero s\u00ed hay diferencias importantes en cuanto al equipamiento de serie.<br \/>\n\u00bfQu\u00e9 condiciones ofrece Volkswagen?<br \/>\nLa oferta est\u00e1 calculada para clientes particulares que financien un Volkswagen ID. Cross Life 52 de 211CV con una financiaci\u00f3n a 3 a\u00f1os y una cuota de 165 \u20ac\/mes, para la cual hay que cumplir las siguientes condiciones:<\/p>\n<p> \tEntrada de 5.056,96 \u20ac<br \/>\n \t1 cuota de 4.500 \u20ac (cuant\u00eda del Plan Auto+) en el mes 12<br \/>\n \t35 cuotas de 165 \u20ac\/mes<br \/>\n \tCuota final de 20.519,41 \u20ac<\/p>\n<p>Al cabo de 3 a\u00f1os puedes cambiarlo por otro Volkswagen, devolverlo o qued\u00e1rtelo pagando la cuota final de 20.519,41 euros (calculada con 10.000 km anuales).<\/p>\n<p>Sumando la comisi\u00f3n de apertura (927,36 \u20ac al contado) y los 4.298,35 euros de intereses (6,25% TIN, 8,04% TAE), el precio total a plazos con esta f\u00f3rmula es de 36.778,73 euros.<br \/>\nEl Life ya viene bien equipado<br \/>\nEl ID. Cross Life incluye llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas, climatizador autom\u00e1tico de dos zonas, control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, c\u00e1mara trasera, asistente para cruces, faros LED con Light Assist y sistema de cierre y arranque sin llave \"Keyless Access\".<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n trae de serie cuadro digital de 10,25 pulgadas, cargador inal\u00e1mbrico para tel\u00e9fonos m\u00f3viles, 4 tomas USB-C (2 delante y 2 detr\u00e1s), sistema de sonido de 7 altavoces, conexi\u00f3n inal\u00e1mbrica para Android Auto y Apple CarPlay y pantalla multimedia de 12,9 pulgadas.<\/p>\n<p>Volkswagen ID. Cross<br \/>\nValor<\/p>\n<p>Potencia m\u00e1xima<br \/>\n211 CV (155 kW)<\/p>\n<p>Par m\u00e1ximo<br \/>\n290 Nm<\/p>\n<p>Velocidad m\u00e1xima<br \/>\n160 km\/h<\/p>\n<p>Aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h<br \/>\n7,1 segundos<\/p>\n<p>Bater\u00eda<br \/>\n52 kWh \u00fatiles, celdas NCM<\/p>\n<p>Autonom\u00eda combinada<br \/>\n426 km (422 km en Style)<\/p>\n<p>Autonom\u00eda en ciudad<br \/>\n561 km<\/p>\n<p>Consumo combinado<br \/>\n14,4 kWh\/100 km<\/p>\n<p>Potencia m\u00e1xima de carga en corriente alterna<br \/>\n11 kW<\/p>\n<p>Tiempo de carga en corriente alterna, del 0 al 100 %<br \/>\n5 h 30 min<\/p>\n<p>Potencia m\u00e1xima de carga en corriente continua<br \/>\n105 kW<\/p>\n<p>Tiempo de carga en corriente continua, del 10 al 80 %<br \/>\n24 min<\/p>\n<p> El Style a\u00f1ade, entre otras cosas, llantas de 20 pulgadas.<\/p>\n<p>El Style a\u00f1ade los faros matriciales IQ.Light, la barra luminosa frontal, pilotos traseros LED tridimensionales, logotipos de Volkswagen iluminados, llantas de 20 pulgadas, lunas traseras oscurecidas, asientos delanteros deportivos calefactados, volante calefactado, c\u00e1mara 360\u00ba, iluminaci\u00f3n ambiental ampliada y el asistente de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma Travel Assist.<br \/>\nGaler\u00eda Volkswagen ID. 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Cross, el equivalente el\u00e9ctrico del T-Cross, aunque no tenga nada que ver con \u00e9l m\u00e1s all\u00e1 del posicionamiento y el nombre. Y es que el nuevo ID. Cross utiliza una plataforma diferente y es mucho m\u00e1s moderno en todos los sentidos. Enfrente tendr\u00e1 al <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/renault-4\/\">Renault 4<\/a> el\u00e9ctrico, de tama\u00f1o y prestaciones muy similares, pero tambi\u00e9n al <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/fiat-600\/\">Fiat 600e<\/a> o incluso al Kia EV2.<\/p>\n<p data-p-index=\"2\">De momento, el ID. Cross s\u00f3lo se ofrece con la mec\u00e1nica m\u00e1s potente, de <strong>211 CV y bater\u00eda de 52 kWh<\/strong> y 422 o 426 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, seg\u00fan el nivel de equipamiento. Hay <strong>dos acabados<\/strong> y una diferencia de 3.585 euros entre ellos. M\u00e1s adelante llegar\u00e1n las versiones m\u00e1s asequibles, incluida una que, salvo sorpresa, deber\u00eda costar menos de 20.000 euros incluyendo ayudas.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Volkswagen-id-cross-2027-55-6a576fc086b64.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1285946\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Volkswagen-id-cross-2027-55-6a576fc086b64.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">El ID. Cross de 25.600 euros tiene bastante letra peque\u00f1a<\/h2>\n<p data-p-index=\"3\">Volkswagen anuncia el ID. Cross Life desde 25.600 euros, una <strong>cifra atractiva para un <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/que-es\/suv\/\">SUV<\/a> el\u00e9ctrico con 211 CV y bastante pr\u00e1ctico para su tama\u00f1o<\/strong> exterior, ya que cuenta con un maletero bastante amplio de 475 litros. Sin embargo, para conseguirla hay que financiar con Volkswagen Financial Services, aplicar la campa\u00f1a de lanzamiento de la marca, restar el importe del CAE (1.000 \u20ac) y la ayuda del Plan Auto+ (4.500 \u20ac).<\/p>\n<p>Sin financiar ni recurrir a las ayudas p\u00fablicas, el Life cuesta 31.553 euros al contado, aunque la campa\u00f1a comercial permite dejarlo en 28.240 euros.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Volkswagen-id-cross-2027-66-6a576f7174609.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1285931\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Volkswagen-id-cross-2027-66-6a576f7174609.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"4\">Los <strong>precios de tarifa, con descuento de lanzamiento y sin ayudas<\/strong>, son los siguientes:<\/p>\n<ul data-p-index=\"5\">\n<li>Volkswagen ID. Cross Life 211 CV: 28.240 euros<\/li>\n<li>Volkswagen ID. Cross Style 211 CV: 31.825 euros<\/li>\n<\/ul>\n<div>\n<table data-p-index=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Volkswagen ID. Cross<\/th>\n<th scope=\"col\">Valor<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longitud<\/td>\n<td>4.153 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Anchura<\/td>\n<td>1.794 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Anchura con espejos exteriores<\/td>\n<td>2.000 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura<\/td>\n<td>1.581 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Distancia entre ejes<\/td>\n<td>2.597 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ancho de v\u00eda delantero<\/td>\n<td>1.535 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ancho de v\u00eda trasero<\/td>\n<td>1.538 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura con el port\u00f3n trasero abierto<\/td>\n<td>2.114 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c1ngulo de ataque<\/td>\n<td>16,3\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c1ngulo de salida<\/td>\n<td>22,5\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c1ngulo ventral<\/td>\n<td>12,8\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volumen del maletero<\/td>\n<td>475 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volumen del maletero con asientos abatidos<\/td>\n<td>1.345 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso en vac\u00edo<\/td>\n<td>1.631 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacidad de remolque con freno<\/td>\n<td>1.200 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacidad de remolque sin freno<\/td>\n<td>750 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carga m\u00e1xima sobre el techo<\/td>\n<td>75 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Radio de giro<\/td>\n<td>10,8 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"7\">Ambos comparten exactamente el mismo motor, bater\u00eda y autonom\u00eda. Pagar m\u00e1s por el Style no permite viajar m\u00e1s lejos (la diferencia de autonom\u00eda es insignificante) ni cargar m\u00e1s r\u00e1pido, pero s\u00ed hay <strong>diferencias importantes en cuanto al equipamiento<\/strong> de serie.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">\u00bfQu\u00e9 condiciones ofrece Volkswagen?<\/h2>\n<p data-p-index=\"8\">La oferta est\u00e1 calculada para <strong>clientes particulares que financien<\/strong> un Volkswagen ID. Cross Life 52 de 211CV con una financiaci\u00f3n a 3 a\u00f1os y una cuota de 165 \u20ac\/mes, para la cual hay que cumplir las siguientes condiciones:<\/p>\n<ul data-p-index=\"9\">\n<li>Entrada de 5.056,96 \u20ac<\/li>\n<li>1 cuota de 4.500 \u20ac (cuant\u00eda del Plan Auto+) en el mes 12<\/li>\n<li>35 cuotas de 165 \u20ac\/mes<\/li>\n<li>Cuota final de 20.519,41 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Volkswagen-id-cross-2027-59-6a576fa5a6f97.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1285939\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Volkswagen-id-cross-2027-59-6a576fa5a6f97.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"10\">Al cabo de 3 a\u00f1os puedes cambiarlo por otro Volkswagen, devolverlo o qued\u00e1rtelo pagando la cuota final de 20.519,41 euros (calculada con 10.000 km anuales).<\/p>\n<p data-p-index=\"11\">Sumando la comisi\u00f3n de apertura (927,36 \u20ac al contado) y los 4.298,35 euros de intereses (6,25% TIN, 8,04% TAE), el <strong>precio total a plazos<\/strong> con esta f\u00f3rmula es de 36.778,73 euros.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">El Life ya viene bien equipado<\/h2>\n<p data-p-index=\"12\">El ID. Cross Life incluye llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas, climatizador autom\u00e1tico de dos zonas, control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, c\u00e1mara trasera, asistente para cruces, faros LED con Light Assist y sistema de cierre y arranque sin llave \u00abKeyless Access\u00bb.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Volkswagen-id-cross-2027-82-6a576f26783f7.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1285916\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Volkswagen-id-cross-2027-82-6a576f26783f7.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"13\">Tambi\u00e9n trae de serie cuadro digital de 10,25 pulgadas, cargador inal\u00e1mbrico para tel\u00e9fonos m\u00f3viles, 4 tomas USB-C (2 delante y 2 detr\u00e1s), sistema de sonido de 7 altavoces, conexi\u00f3n inal\u00e1mbrica para <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/que-es\/android-auto-apple-carplay\/\">Android Auto y Apple CarPlay<\/a> y pantalla multimedia de 12,9 pulgadas.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"14\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Volkswagen ID. Cross<\/th>\n<th scope=\"col\">Valor<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Potencia m\u00e1xima<\/td>\n<td>211 CV (155 kW)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Par m\u00e1ximo<\/td>\n<td>290 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Velocidad m\u00e1xima<\/td>\n<td>160 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h<\/td>\n<td>7,1 segundos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bater\u00eda<\/td>\n<td>52 kWh \u00fatiles, celdas NCM<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autonom\u00eda combinada<\/td>\n<td>426 km (422 km en Style)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autonom\u00eda en ciudad<\/td>\n<td>561 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo combinado<\/td>\n<td>14,4 kWh\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potencia m\u00e1xima de carga en corriente alterna<\/td>\n<td>11 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiempo de carga en corriente alterna, del 0 al 100 %<\/td>\n<td>5 h 30 min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potencia m\u00e1xima de carga en corriente continua<\/td>\n<td>105 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiempo de carga en corriente continua, del 10 al 80 %<\/td>\n<td>24 min<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div class=\"wp-caption alignnone\" data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Volkswagen-id-cross-2027-73-6a576f560d9ab.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1285924\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Volkswagen-id-cross-2027-73-6a576f560d9ab.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"wp-caption-text\">El Style a\u00f1ade, entre otras cosas, llantas de 20 pulgadas.<\/p>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"15\">El <strong>Style<\/strong> a\u00f1ade los faros matriciales IQ.Light, la barra luminosa frontal, pilotos traseros LED tridimensionales, logotipos de Volkswagen iluminados, llantas de 20 pulgadas, lunas traseras oscurecidas, asientos delanteros deportivos calefactados, volante calefactado, c\u00e1mara 360\u00ba, iluminaci\u00f3n ambiental ampliada y el asistente de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma Travel Assist.<\/p>\n<h3 data-p-index=\"-1\"><strong>Galer\u00eda Volkswagen ID. Cross<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches el\u00e9ctricos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/suv\/\">SUV<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/volkswagen\/\">Volkswagen<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/volkswagen-id-cross\/\">Volkswagen ID.Cross<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1285984\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1285984\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/diegogutierrez.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Diego Guti\u00e9rrez<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Arranc\u00f3 en el periodismo del motor creando una peque\u00f1a p\u00e1gina web junto a dos amigos mientras lo compaginaba con la universidad. Despu\u00e9s empez\u00f3 a colaborar con Diariomotor hasta que, en 2019, se incorpor\u00f3 al equipo de H\u00edbridos y El\u00e9ctricos, donde se especializ\u00f3 en veh\u00edculos el\u00e9ctricos y nuevas tecnolog\u00edas. En 2025 volvi\u00f3 a esta casa, donde desempe\u00f1a su labor como redactor y tambi\u00e9n como creador de contenido en redes. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/diegogutierrez\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a5874d79335e\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/nombre-bmw-m3-electrico\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1286197\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bmw-m-concept-neue-klasse-10-6a57c84879969.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1286197\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bmw-m-concept-neue-klasse-10-6a57c84879969.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Sergio \u00c1lvarez | 16 Jul 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/volkswagen-id-cross-precio\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285977\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Volkswagen-id-cross-2027_port2-6a57704b616b0.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285977\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Volkswagen-id-cross-2027_port2-6a57704b616b0.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Diego Guti\u00e9rrez | 15 Jul 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/ya-se-puede-reservar-espana-geely-e2\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279898\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Geely-E2-llega-Espana-6a3d20c02919b.jpeg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279898\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Geely-E2-llega-Espana-6a3d20c02919b.jpeg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Alejandro Gonz\u00e1lez | 15 Jul 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a5874d7a40fc\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/volkswagen-id-cross-2027-versiones\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1286041\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Volkswagen-id-cross-2027_port33-6a577f3395687.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1286041\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Volkswagen-id-cross-2027_port33-6a577f3395687.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Diego Guti\u00e9rrez | 16 Jul 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/nombre-bmw-m3-electrico\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1286197\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bmw-m-concept-neue-klasse-10-6a57c84879969.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1286197\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bmw-m-concept-neue-klasse-10-6a57c84879969.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Sergio \u00c1lvarez | 16 Jul 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/toyota-yaris-cross-active-2027\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285830\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Toyota-Yaris-Cross-2026-precio-Espana-2-6a57327d94819.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285830\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Toyota-Yaris-Cross-2026-precio-Espana-2-6a57327d94819.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">   <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a5874d772def\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">El \"Renault 4&#8243; de Volkswagen ya tiene precio en Espa\u00f1a con 2 versiones, aunque falta por llegar la versi\u00f3n barata de 20.000 \u20ac<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a5874d7814b3\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">El \"Renault 4&#8243; de Volkswagen ya tiene precio en Espa\u00f1a con 2 versiones, aunque falta por llegar la versi\u00f3n barata de 20.000 \u20ac<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volkswagen ya acepta pedidos en Espa\u00f1a del nuevo ID. Cross, el equivalente el\u00e9ctrico del T-Cross, aunque no tenga nada que ver con \u00e9l m\u00e1s all\u00e1 del posicionamiento y el nombre. Y es que el nuevo ID. Cross utiliza una plataforma diferente y es mucho m\u00e1s moderno en todos los sentidos. 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