{"id":70809,"date":"2026-07-16T02:16:41","date_gmt":"2026-07-16T06:16:41","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=70809"},"modified":"2026-07-16T02:16:41","modified_gmt":"2026-07-16T06:16:41","slug":"el-m3-electrico-de-bmw-ya-tiene-nombre-y-la-decision-de-la-marca-dividira-a-sus-fans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=70809","title":{"rendered":"El M3 el\u00e9ctrico de BMW ya tiene nombre, y la decisi\u00f3n de la marca dividir\u00e1 a sus fans"},"content":{"rendered":"<p>No guste o no, marcas como Mercedes o BMW est\u00e1n empezando a explorar en serio el terreno de los deportivos el\u00e9ctricos. Ha habido oleadas virtuales en contestaci\u00f3n al Mercedes-AMG CLA 45 el\u00e9ctrico o el AMG GT de cuatro puertas &#8211; al que algunos genios llaman una vitrocer\u00e1mica enfadada. Por su parte, BMW est\u00e1 ultimando el lanzamiento de su primer \"M3&#8243; el\u00e9ctrico, y la noticia es que el deportivo el\u00e9ctrico de la marca ya tiene nombre. Y el nombre ya va a causar no poca pol\u00e9mica entre los sectores mas puristas. <\/p>\n<p>Habr\u00e1 dos BMW M3 y aunque se llamen igual, ser\u00e1n diametralmente opuestos<\/p>\n<p>Llamado BMW M Concept Neue Klasse, todos esper\u00e1bamos que el el\u00e9ctrico deportivo de cuatro puertas que BMW present\u00f3 en Le Mans terminase llam\u00e1ndose algo parecido a iM3. De hecho, esa denominaci\u00f3n era el consenso mas generalizado, aunque algunos apuntaban a i3 M o variaciones similares &#8211; especialmente sabiendo que el coche de producci\u00f3n se llama BMW i3. Pero en el Goodwood Festival of Speed, Frank van Meel, director de BMW Motorsport, confirm\u00f3 que el coche se llamar\u00e1 BMW M3. A secas. <\/p>\n<p>Habr\u00e1 un M3 el\u00e9ctrico y un M3 de combusti\u00f3n. Se llamar\u00e1n igual y se parecer\u00e1n mucho<\/p>\n<p>Fotos del BMW M Concept Neue Klasse<\/p>\n<p>Un nombre id\u00e9ntico al del BMW M3 que ya conocemos hasta la fecha, y uno de los estandartes de la pasi\u00f3n por el motor y la combusti\u00f3n interna. Para a\u00f1adir confusi\u00f3n al anuncio, recogido por la publicaci\u00f3n AutoExpress, el M3 el\u00e9ctrico convivir\u00e1 con un M3 t\u00e9rmico, que tendr\u00e1 un motor turbo de seis cilindros en l\u00ednea, con hibridaci\u00f3n ligera y una potencia de unos 560 CV. Esta nueva generaci\u00f3n del M3 de combusti\u00f3n se construir\u00e1 sobre una evoluci\u00f3n de la plataforma CLAR del actual BMW Serie 3. <\/p>\n<p>Una plataforma que nada tiene que ver con la plataforma Neue Klasse dedicada a coches el\u00e9ctricos. Y para a\u00f1adir todav\u00eda mas confusi\u00f3n, BMW aplicar\u00e1 un dise\u00f1o muy parecido a ambos veh\u00edculos. En cuanto al el\u00e9ctrico, el concept presentado por BMW hace un mes hablaba de 1.000 CV de potencia y un motor el\u00e9ctrico por rueda, con prestaciones de \u00f3rdago y una din\u00e1mica excepcional. Es posible que el BMW M3 el\u00e9ctrico de producci\u00f3n se \"descafeine\" ligeramente, pero no esperar\u00eda menos de 800 CV de potencia. <\/p>\n<p>La estrategia multienerg\u00eda del BMW M3 es adecuada, bajo mi punto de vista<\/p>\n<p>Los ingenieros de BMW insisten en que el M3 el\u00e9ctrico no es un coche solo de guarismos, si no que la calidad de las sensaciones y la precisi\u00f3n del coche son prioridades absolutas. Sea como fuere, es l\u00f3gico que habr\u00e1 miradas de soslayo por parte del p\u00fablico mas purista. Un p\u00fablico al que han hecho bien en seguir contentando con un M3 de combusti\u00f3n interna. <\/p>\n<p>Fotos del BMW M Concept Neue Klasse\u00a0No guste o no, marcas como Mercedes o BMW est\u00e1n empezando a explorar en serio el terreno de los deportivos el\u00e9ctricos. Ha habido oleadas virtuales en contestaci\u00f3n al Mercedes-AMG CLA 45 el\u00e9ctrico o el AMG GT de cuatro puertas &#8211; al que algunos genios llaman una vitrocer\u00e1mica enfadada. Por su parte, BMW est\u00e1 ultimando el lanzamiento de su primer \"M3&#8243; el\u00e9ctrico, y la noticia es que el deportivo el\u00e9ctrico de la marca ya tiene nombre. Y el nombre ya va a causar no poca pol\u00e9mica entre los sectores mas puristas. <\/p>\n<p>Habr\u00e1 dos BMW M3 y aunque se llamen igual, ser\u00e1n diametralmente opuestos<\/p>\n<p>Llamado BMW M Concept Neue Klasse, todos esper\u00e1bamos que el el\u00e9ctrico deportivo de cuatro puertas que BMW present\u00f3 en Le Mans terminase llam\u00e1ndose algo parecido a iM3. De hecho, esa denominaci\u00f3n era el consenso mas generalizado, aunque algunos apuntaban a i3 M o variaciones similares &#8211; especialmente sabiendo que el coche de producci\u00f3n se llama BMW i3. Pero en el Goodwood Festival of Speed, Frank van Meel, director de BMW Motorsport, confirm\u00f3 que el coche se llamar\u00e1 BMW M3. A secas. <\/p>\n<p>Habr\u00e1 un M3 el\u00e9ctrico y un M3 de combusti\u00f3n. Se llamar\u00e1n igual y se parecer\u00e1n mucho<\/p>\n<p>Fotos del BMW M Concept Neue Klasse<\/p>\n<p>Un nombre id\u00e9ntico al del BMW M3 que ya conocemos hasta la fecha, y uno de los estandartes de la pasi\u00f3n por el motor y la combusti\u00f3n interna. Para a\u00f1adir confusi\u00f3n al anuncio, recogido por la publicaci\u00f3n AutoExpress, el M3 el\u00e9ctrico convivir\u00e1 con un M3 t\u00e9rmico, que tendr\u00e1 un motor turbo de seis cilindros en l\u00ednea, con hibridaci\u00f3n ligera y una potencia de unos 560 CV. Esta nueva generaci\u00f3n del M3 de combusti\u00f3n se construir\u00e1 sobre una evoluci\u00f3n de la plataforma CLAR del actual BMW Serie 3. <\/p>\n<p>Una plataforma que nada tiene que ver con la plataforma Neue Klasse dedicada a coches el\u00e9ctricos. Y para a\u00f1adir todav\u00eda mas confusi\u00f3n, BMW aplicar\u00e1 un dise\u00f1o muy parecido a ambos veh\u00edculos. En cuanto al el\u00e9ctrico, el concept presentado por BMW hace un mes hablaba de 1.000 CV de potencia y un motor el\u00e9ctrico por rueda, con prestaciones de \u00f3rdago y una din\u00e1mica excepcional. Es posible que el BMW M3 el\u00e9ctrico de producci\u00f3n se \"descafeine\" ligeramente, pero no esperar\u00eda menos de 800 CV de potencia. <\/p>\n<p>La estrategia multienerg\u00eda del BMW M3 es adecuada, bajo mi punto de vista<\/p>\n<p>Los ingenieros de BMW insisten en que el M3 el\u00e9ctrico no es un coche solo de guarismos, si no que la calidad de las sensaciones y la precisi\u00f3n del coche son prioridades absolutas. Sea como fuere, es l\u00f3gico que habr\u00e1 miradas de soslayo por parte del p\u00fablico mas purista. Un p\u00fablico al que han hecho bien en seguir contentando con un M3 de combusti\u00f3n interna. <\/p>\n<p>Fotos del BMW M Concept Neue Klasse\u00a0\u00a0\u00a0El M3 el\u00e9ctrico de BMW ya tiene nombre, y la decisi\u00f3n de la marca dividir\u00e1 a sus fans     <\/p>\n<header class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">     <\/header>\n<div data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><main><\/p>\n<article id=\"1286120\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/nombre-bmw-m3-electrico\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1286197\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bmw-m-concept-neue-klasse-10-6a57c84879969.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">No guste o no, marcas como <strong>Mercedes o BMW<\/strong> est\u00e1n empezando a explorar en serio el terreno de los <strong>deportivos el\u00e9ctricos<\/strong>. Ha habido oleadas virtuales en contestaci\u00f3n al Mercedes-AMG CLA 45 el\u00e9ctrico o el AMG GT de cuatro puertas \u2013 al que algunos genios llaman una vitrocer\u00e1mica enfadada. Por su parte, BMW est\u00e1 ultimando el lanzamiento de su primer \u00abM3\u00bb el\u00e9ctrico, y la noticia es que el deportivo el\u00e9ctrico de la marca ya tiene nombre. Y el nombre ya va a causar <strong>no poca pol\u00e9mica<\/strong> entre los sectores mas puristas. <\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Habr\u00e1 dos BMW M3 y aunque se llamen igual, ser\u00e1n diametralmente opuestos<\/h2>\n<p data-p-index=\"3\">Llamado BMW M Concept Neue Klasse, todos esper\u00e1bamos que el el\u00e9ctrico deportivo de cuatro puertas que BMW present\u00f3 en Le Mans terminase llam\u00e1ndose algo parecido a <strong>iM3<\/strong>. De hecho, esa denominaci\u00f3n era el consenso mas generalizado, aunque algunos apuntaban a i3 M o variaciones similares \u2013 especialmente sabiendo que el coche de producci\u00f3n se llama <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/bmw-i3\/\">BMW i3<\/a>. Pero en el Goodwood Festival of Speed, Frank van Meel, director de BMW Motorsport, confirm\u00f3 que el coche se llamar\u00e1 <strong>BMW M3<\/strong>. A secas. <\/p>\n<p><strong>Habr\u00e1 un M3 el\u00e9ctrico y un M3 de combusti\u00f3n. Se llamar\u00e1n igual y se parecer\u00e1n mucho<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bmw-m-concept-neue-klasse-4-6a57c8469dde0.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1286196\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bmw-m-concept-neue-klasse-4-6a57c8469dde0.jpg?class=XL\" \/><\/a>Fotos del BMW M Concept Neue Klasse<\/p>\n<p data-p-index=\"4\">Un nombre id\u00e9ntico al del <strong>BMW M3<\/strong> que ya conocemos hasta la fecha, y uno de los estandartes de la pasi\u00f3n por el motor y la combusti\u00f3n interna. Para a\u00f1adir confusi\u00f3n al anuncio, recogido por la publicaci\u00f3n <a href=\"https:\/\/www.autoexpress.co.uk\/bmw\/3-series\/364972\/electric-bmw-m3-take-legendary-name-new-super-saloon-heights\">AutoExpress<\/a>, el M3 el\u00e9ctrico convivir\u00e1 con un <strong>M3 t\u00e9rmico<\/strong>, que tendr\u00e1 un motor turbo de seis cilindros en l\u00ednea, con hibridaci\u00f3n ligera y una potencia de unos <strong>560 CV<\/strong>. Esta nueva generaci\u00f3n del M3 de combusti\u00f3n se construir\u00e1 sobre una evoluci\u00f3n de la plataforma CLAR del actual <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/bmw-serie-3\/\">BMW Serie 3<\/a>. <\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Una plataforma que nada tiene que ver con la plataforma <strong>Neue Klasse<\/strong> dedicada a coches el\u00e9ctricos. Y para a\u00f1adir todav\u00eda mas confusi\u00f3n, BMW aplicar\u00e1 un dise\u00f1o muy parecido a ambos veh\u00edculos. En cuanto al el\u00e9ctrico, el concept presentado por BMW hace un mes hablaba de <strong>1.000 CV de potencia<\/strong> y un motor el\u00e9ctrico por rueda, con prestaciones de \u00f3rdago y una din\u00e1mica excepcional. Es posible que el BMW M3 el\u00e9ctrico de producci\u00f3n se \u00abdescafeine\u00bb ligeramente, pero no esperar\u00eda menos de <strong>800 CV de potencia<\/strong>. <\/p>\n<p><strong>La estrategia multienerg\u00eda del BMW M3 es adecuada, bajo mi punto de vista<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bmw-m-concept-neue-klasse-7-6a57c84fe3fad.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1286202\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bmw-m-concept-neue-klasse-7-6a57c84fe3fad.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"6\">Los ingenieros de BMW insisten en que el <strong>M3 el\u00e9ctrico no es un coche solo de guarismos<\/strong>, si no que la calidad de las sensaciones y la precisi\u00f3n del coche son prioridades absolutas. Sea como fuere, es l\u00f3gico que habr\u00e1 <strong>miradas de soslayo<\/strong> por parte del p\u00fablico mas purista. Un p\u00fablico al que han hecho bien en seguir contentando con un <strong>M3 de combusti\u00f3n interna<\/strong>. <\/p>\n<p data-p-index=\"7\"><strong>Fotos del BMW M Concept Neue Klasse<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/bmw\/\">BMW<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches el\u00e9ctricos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/deportivos\/\">Deportivos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/bmw-m3\/\">BMW M3<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1286120\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1286120\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/sergio.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Sergio \u00c1lvarez<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Aunque es t\u00e9cnico en comercio internacional de formaci\u00f3n, los coches han sido su pasi\u00f3n (incluso obsesi\u00f3n) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afici\u00f3n se ha profesionalizado en Diariomotor, donde est\u00e1 presente desde 2008. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/sergio\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ml-auto w-37 -mt-3\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/sergio-signature.png\" alt=\"Firma de Sergio \u00c1lvarez\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a586dd764eca\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/volkswagen-id-cross-precio\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285977\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Volkswagen-id-cross-2027_port2-6a57704b616b0.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285977\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Volkswagen-id-cross-2027_port2-6a57704b616b0.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Diego Guti\u00e9rrez | 15 Jul 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/ya-se-puede-reservar-espana-geely-e2\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279898\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Geely-E2-llega-Espana-6a3d20c02919b.jpeg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1279898\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Geely-E2-llega-Espana-6a3d20c02919b.jpeg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Alejandro Gonz\u00e1lez | 15 Jul 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/cupra-raval-plus\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285774\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Cupra-Raval-Plus30-6a563fc81910e.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285774\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Cupra-Raval-Plus30-6a563fc81910e.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Enrique Garc\u00eda | 14 Jul 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a586dd7761a6\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/nombre-bmw-m3-electrico\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1286197\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bmw-m-concept-neue-klasse-10-6a57c84879969.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1286197\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bmw-m-concept-neue-klasse-10-6a57c84879969.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Sergio \u00c1lvarez | 16 Jul 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/toyota-yaris-cross-active-2027\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285830\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Toyota-Yaris-Cross-2026-precio-Espana-2-6a57327d94819.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285830\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Toyota-Yaris-Cross-2026-precio-Espana-2-6a57327d94819.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-citroen-c4-x-julio-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1286212\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/oferta-citroen-c4-x-julio-2026-6a57d1e578371.png?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1286212\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/oferta-citroen-c4-x-julio-2026-6a57d1e578371.png?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">   <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a586dd757bf2\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">El M3 el\u00e9ctrico de BMW ya tiene nombre, y la decisi\u00f3n de la marca dividir\u00e1 a sus fans<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a586dd758d35\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 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Ha habido oleadas virtuales en contestaci\u00f3n al Mercedes-AMG CLA 45 el\u00e9ctrico o el AMG GT de cuatro puertas &#8211; al que algunos genios llaman una vitrocer\u00e1mica enfadada. 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