{"id":70070,"date":"2026-07-15T15:36:09","date_gmt":"2026-07-15T19:36:09","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=70070"},"modified":"2026-07-15T15:36:09","modified_gmt":"2026-07-15T19:36:09","slug":"el-proximo-megacrucero-de-carnival-sera-descomunal-su-mayor-cambio-estara-en-como-se-vera-el-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=70070","title":{"rendered":"El pr\u00f3ximo megacrucero de Carnival ser\u00e1 descomunal. Su mayor cambio estar\u00e1 en c\u00f3mo se ver\u00e1 el mar"},"content":{"rendered":"

\n \"El\n <\/p>\n

Un megacrucero puede ofrecer tantas atracciones que, en algunos momentos, resulte f\u00e1cil olvidar que est\u00e1 navegando. Carnival pretende responder a esa contradicci\u00f3n con el Carnival Destiny<\/strong>, un barco de dimensiones descomunales cuya propuesta no se apoyar\u00e1 \u00fanicamente en el volumen, la capacidad o el n\u00famero de espacios a bordo. La naviera quiere que su rasgo distintivo sea la relaci\u00f3n con el exterior. Para conseguirlo, ha planteado una arquitectura abierta, con m\u00e1s superficies acristaladas, perspectivas amplias y zonas concebidas para mantener el oc\u00e9ano dentro del campo de visi\u00f3n.<\/p>\n

<\/p>\n

El Carnival Destiny ser\u00e1 el primer integrante de la nueva clase Ace, una familia de tres barcos con entregas previstas para 2029, 2031 y 2033. Su construcci\u00f3n comenz\u00f3 formalmente con la ceremonia de corte de acero en el astillero de Fincantieri en Monfalcone, Italia, donde tambi\u00e9n se mostr\u00f3 un holograma 3D con el primer adelanto de su dise\u00f1o. La entrega est\u00e1 programada para el verano de 2029, despu\u00e9s de la cual navegar\u00e1 hacia destinos del Caribe, Bahamas y M\u00e9xico.<\/p>\n

Por tama\u00f1o, el Destiny entrar\u00e1 directamente en la categor\u00eda m\u00e1s alta del mercado. Sus aproximadamente 230.000 GT de arqueo bruto y su capacidad para alrededor de 8.000 pasajeros<\/strong> lo situar\u00e1n cerca de los mayores cruceros construidos, aunque no encabezar\u00e1 la clasificaci\u00f3n por volumen. Los barcos de la clase Icon de Royal Caribbean, como el Icon of the Seas<\/a> y el m\u00e1s reciente Legend of the Seas<\/a>, rondan los 250.800 GT y pueden alojar a unos 7.600 pasajeros a plena capacidad. El nuevo buque de Carnival competir\u00e1, por tanto, en esa misma liga, pero con una propuesta distinta.<\/p>\n

<\/p>\n

Un gigante que no quiere ocultar el oc\u00e9ano<\/h2>\n

Una vez situada su escala, la diferencia que la compa\u00f1\u00eda quiere subrayar aparece en el dise\u00f1o. Carnival no ha presentado todav\u00eda una atracci\u00f3n principal ni un gran espacio tem\u00e1tico que defina al barco, sino una forma distinta de organizarlo alrededor de su relaci\u00f3n con el exterior. La empresa lo describe como el megacrucero m\u00e1s orientado hacia fuera del mercado, una afirmaci\u00f3n promocional que todav\u00eda tendr\u00e1 que demostrar. La intenci\u00f3n, en cualquier caso, es clara: que el oc\u00e9ano funcione como una referencia constante y no como un elemento secundario.<\/p>\n

<\/p>\n

Para materializar esa idea, el proyecto recurrir\u00e1 a m\u00e1s de 18.200 m\u00b2 de superficies acristaladas. Entre los elementos ya anunciados habr\u00e1 paredes de cristal de varias plantas<\/strong>, l\u00edneas de visi\u00f3n m\u00e1s abiertas y una mayor presencia de espacios orientados hacia el exterior. No se trata \u00fanicamente de a\u00f1adir ventanas, sino de organizar parte de la arquitectura para reducir obst\u00e1culos visuales y extender las vistas a trav\u00e9s del buque. Carnival todav\u00eda no ha mostrado el dise\u00f1o completo, por lo que el alcance real de esa transformaci\u00f3n sigue pendiente de conocerse.<\/p>\n

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\"Legend<\/p>\n

Esta imagen muestra el Legend of the Seas de Royal Caribbean, no el futuro Carnival Destiny. Entregado en junio de 2026 como tercer barco de la clase Icon, representa la referencia actual frente a la que Carnival situar\u00e1 su nuevo gigante<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Otro de los pilares estar\u00e1 en los camarotes y en las cubiertas exteriores. La compa\u00f1\u00eda sostiene que el Destiny tendr\u00e1 una cantidad in\u00e9dita de alojamientos con balc\u00f3n y vistas al mar, pero no ha publicado una cifra que permita comprobar el alcance de esa afirmaci\u00f3n. Tambi\u00e9n redise\u00f1ar\u00e1 el Lanai<\/em>, una cubierta exterior concebida para crear una conexi\u00f3n m\u00e1s continua con el oc\u00e9ano. Con ello, la naviera pretende que esa relaci\u00f3n no dependa \u00fanicamente de los grandes espacios panor\u00e1micos.<\/p>\n

<\/p>\n

Los cambios no terminar\u00e1n en la arquitectura, aunque el resto de las novedades todav\u00eda es dif\u00edcil de medir. Seg\u00fan Carnival, m\u00e1s del 70% de los espacios y atracciones responder\u00e1n a conceptos que la marca no ha utilizado antes<\/strong>, con propuestas previstas en restauraci\u00f3n, bares, salones, entretenimiento y zonas al aire libre. La cifra resulta llamativa, pero a\u00fan no viene acompa\u00f1ada de nombres, planos ni descripciones detalladas. Hasta que lleguen esos anuncios, solo puede afirmarse que prepara una renovaci\u00f3n amplia de su oferta, no que cada propuesta vaya a ser in\u00e9dita en el sector.<\/p>\n

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\n \"China
\n <\/a>\n <\/div>\n
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

China tiene un alucinante t\u00fanel subacu\u00e1tico de 10 kil\u00f3metros y 200.000 luces LED con un objetivo: que no te duermas<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

La propuesta del Destiny parte de una contradicci\u00f3n: cuanto m\u00e1s crecen los cruceros y m\u00e1s actividades concentran, m\u00e1s f\u00e1cil resulta que el mar quede relegado al fondo. Carnival intentar\u00e1 corregirlo con balcones, recorridos exteriores, grandes superficies acristaladas y una distribuci\u00f3n concebida para ampliar las vistas. La idea ya est\u00e1 definida, pero todav\u00eda falta comprobar c\u00f3mo funcionar\u00e1 en un barco preparado para alrededor de 8.000 pasajeros. Hasta 2029 no sabremos si esa arquitectura cambiar\u00e1 realmente la experiencia o si su mayor efecto quedar\u00e1 en el terreno promocional.<\/p>\n

<\/p>\n

Im\u00e1genes | Carnival<\/p>\n

En Xataka | Una tecnolog\u00eda creada para evitar colisiones en el mar trae de cabeza a los millonarios: permite localizar sus yates en segundos<\/a><\/p>\n

–
La noticia
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\n El pr\u00f3ximo megacrucero de Carnival ser\u00e1 descomunal. Su mayor cambio estar\u00e1 en c\u00f3mo se ver\u00e1 el mar <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n
\n Javier Marquez
\n <\/a>
\n . <\/p>\n

\u00a0Un megacrucero puede ofrecer tantas atracciones que, en algunos momentos, resulte f\u00e1cil olvidar que est\u00e1 navegando. Carnival pretende responder a esa contradicci\u00f3n con el Carnival Destiny, un barco de dimensiones descomunales cuya propuesta no se apoyar\u00e1 \u00fanicamente en el volumen, la capacidad o el n\u00famero de espacios a bordo. La naviera quiere que su rasgo distintivo sea la relaci\u00f3n con el exterior. Para conseguirlo, ha planteado una arquitectura abierta, con m\u00e1s superficies acristaladas, perspectivas amplias y zonas concebidas para mantener el oc\u00e9ano dentro del campo de visi\u00f3n.
\nEl Carnival Destiny ser\u00e1 el primer integrante de la nueva clase Ace, una familia de tres barcos con entregas previstas para 2029, 2031 y 2033. Su construcci\u00f3n comenz\u00f3 formalmente con la ceremonia de corte de acero en el astillero de Fincantieri en Monfalcone, Italia, donde tambi\u00e9n se mostr\u00f3 un holograma 3D con el primer adelanto de su dise\u00f1o. La entrega est\u00e1 programada para el verano de 2029, despu\u00e9s de la cual navegar\u00e1 hacia destinos del Caribe, Bahamas y M\u00e9xico.
\nPor tama\u00f1o, el Destiny entrar\u00e1 directamente en la categor\u00eda m\u00e1s alta del mercado. Sus aproximadamente 230.000 GT de arqueo bruto y su capacidad para alrededor de 8.000 pasajeros lo situar\u00e1n cerca de los mayores cruceros construidos, aunque no encabezar\u00e1 la clasificaci\u00f3n por volumen. Los barcos de la clase Icon de Royal Caribbean, como el Icon of the Seas y el m\u00e1s reciente Legend of the Seas, rondan los 250.800 GT y pueden alojar a unos 7.600 pasajeros a plena capacidad. El nuevo buque de Carnival competir\u00e1, por tanto, en esa misma liga, pero con una propuesta distinta.
\nUn gigante que no quiere ocultar el oc\u00e9ano
\nUna vez situada su escala, la diferencia que la compa\u00f1\u00eda quiere subrayar aparece en el dise\u00f1o. Carnival no ha presentado todav\u00eda una atracci\u00f3n principal ni un gran espacio tem\u00e1tico que defina al barco, sino una forma distinta de organizarlo alrededor de su relaci\u00f3n con el exterior. La empresa lo describe como el megacrucero m\u00e1s orientado hacia fuera del mercado, una afirmaci\u00f3n promocional que todav\u00eda tendr\u00e1 que demostrar. La intenci\u00f3n, en cualquier caso, es clara: que el oc\u00e9ano funcione como una referencia constante y no como un elemento secundario.
\nPara materializar esa idea, el proyecto recurrir\u00e1 a m\u00e1s de 18.200 m\u00b2 de superficies acristaladas. Entre los elementos ya anunciados habr\u00e1 paredes de cristal de varias plantas, l\u00edneas de visi\u00f3n m\u00e1s abiertas y una mayor presencia de espacios orientados hacia el exterior. No se trata \u00fanicamente de a\u00f1adir ventanas, sino de organizar parte de la arquitectura para reducir obst\u00e1culos visuales y extender las vistas a trav\u00e9s del buque. Carnival todav\u00eda no ha mostrado el dise\u00f1o completo, por lo que el alcance real de esa transformaci\u00f3n sigue pendiente de conocerse.<\/p>\n

Esta imagen muestra el Legend of the Seas de Royal Caribbean, no el futuro Carnival Destiny. Entregado en junio de 2026 como tercer barco de la clase Icon, representa la referencia actual frente a la que Carnival situar\u00e1 su nuevo gigante<\/p>\n

Otro de los pilares estar\u00e1 en los camarotes y en las cubiertas exteriores. La compa\u00f1\u00eda sostiene que el Destiny tendr\u00e1 una cantidad in\u00e9dita de alojamientos con balc\u00f3n y vistas al mar, pero no ha publicado una cifra que permita comprobar el alcance de esa afirmaci\u00f3n. Tambi\u00e9n redise\u00f1ar\u00e1 el Lanai, una cubierta exterior concebida para crear una conexi\u00f3n m\u00e1s continua con el oc\u00e9ano. Con ello, la naviera pretende que esa relaci\u00f3n no dependa \u00fanicamente de los grandes espacios panor\u00e1micos.
\nLos cambios no terminar\u00e1n en la arquitectura, aunque el resto de las novedades todav\u00eda es dif\u00edcil de medir. Seg\u00fan Carnival, m\u00e1s del 70% de los espacios y atracciones responder\u00e1n a conceptos que la marca no ha utilizado antes, con propuestas previstas en restauraci\u00f3n, bares, salones, entretenimiento y zonas al aire libre. La cifra resulta llamativa, pero a\u00fan no viene acompa\u00f1ada de nombres, planos ni descripciones detalladas. Hasta que lleguen esos anuncios, solo puede afirmarse que prepara una renovaci\u00f3n amplia de su oferta, no que cada propuesta vaya a ser in\u00e9dita en el sector.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

China tiene un alucinante t\u00fanel subacu\u00e1tico de 10 kil\u00f3metros y 200.000 luces LED con un objetivo: que no te duermas<\/p>\n

La propuesta del Destiny parte de una contradicci\u00f3n: cuanto m\u00e1s crecen los cruceros y m\u00e1s actividades concentran, m\u00e1s f\u00e1cil resulta que el mar quede relegado al fondo. Carnival intentar\u00e1 corregirlo con balcones, recorridos exteriores, grandes superficies acristaladas y una distribuci\u00f3n concebida para ampliar las vistas. La idea ya est\u00e1 definida, pero todav\u00eda falta comprobar c\u00f3mo funcionar\u00e1 en un barco preparado para alrededor de 8.000 pasajeros. Hasta 2029 no sabremos si esa arquitectura cambiar\u00e1 realmente la experiencia o si su mayor efecto quedar\u00e1 en el terreno promocional.
\nIm\u00e1genes | Carnival
\nEn Xataka | Una tecnolog\u00eda creada para evitar colisiones en el mar trae de cabeza a los millonarios: permite localizar sus yates en segundos<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

El pr\u00f3ximo megacrucero de Carnival ser\u00e1 descomunal. Su mayor cambio estar\u00e1 en c\u00f3mo se ver\u00e1 el mar <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por <\/p>\n

Javier Marquez<\/p>\n

.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un megacrucero puede ofrecer tantas atracciones que, en algunos momentos, resulte f\u00e1cil olvidar que est\u00e1 navegando. Carnival pretende responder a esa contradicci\u00f3n con el Carnival Destiny, un barco de dimensiones descomunales cuya propuesta no se apoyar\u00e1 \u00fanicamente en el volumen, la capacidad o el n\u00famero de espacios a bordo. La naviera quiere que su rasgo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":70071,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-70070","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=70070"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70070\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/70071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=70070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=70070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=70070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}