{"id":69811,"date":"2026-07-15T13:32:30","date_gmt":"2026-07-15T17:32:30","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=69811"},"modified":"2026-07-15T13:32:30","modified_gmt":"2026-07-15T17:32:30","slug":"este-veterano-con-etiqueta-eco-es-13-000-euros-mas-barato-que-sus-rivales-alemanes-pero-es-igual-de-premium-y-es-la-compra-mas-inteligente-del-momento-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=69811","title":{"rendered":"Este veterano con etiqueta ECO es 13.000 euros mas barato que sus rivales alemanes, pero es igual de premium y es la compra mas inteligente del momento"},"content":{"rendered":"<p>Nadie es capaz de ignorar un precio 13.000 euros mas bajo en la compra de un coche nuevo, especialmente si hablamos de veh\u00edculos de la misma categor\u00eda y posicionamiento. Lo que Volvo consigue con las versiones Premium Edition de sus coches mas vendidos es realmente meritorio, pues siempre logran un precio en oferta cinco cifras por debajo del de sus rivales directos. Es el caso que nos ocupa: este veterano con etiqueta ECO es 13.000 euros mas barato que sus rivales alemanes, pero es igual de premium y es la compra mas inteligente del momento.<\/p>\n<p>Volvo XC40 Premium Edition, un gasolina h\u00edbrido de 163 CV por 31.900 euros<\/p>\n<p>Hablamos, c\u00f3mo no, del Volvo XC40 Premium Edition. El XC40 es un veterano, pero este SUV de 4,44 metros de longitud sigue manteniendo un dise\u00f1o atemporal, calidades interiores del m\u00e1s alto nivel y una oferta mec\u00e1nica con motores h\u00edbridos, el\u00e9ctricos y enchufables. El coche en oferta monta un propulsor B3 de gasolina, un 2.0 turbo de cuatro cilindros y 163 CV de potencia con hibridaci\u00f3n ligera y etiqueta ECO de la DGT. En las versiones de acceso del XC40, los cuatro cilindros han reemplazado a los tricil\u00edndricos. <\/p>\n<p>El XC40 es el SUV del segmento C que mejor ha soportado el paso del tiempo<\/p>\n<p>Fotos del Volvo XC40 Premium Edition<\/p>\n<p>Pasa su potencia al suelo al eje delantero \u00fanicamente, mediante una caja de cambios de doble embrague y siete relaciones. Es un coche de buenas prestaciones: hace el 0 a 100 km\/h en 8,6 segundos, con 265 Nm de par motor gestiona adelantamientos y recuperaciones con agilidad. Sobre el papel, consume 6,5 l\/100 km de gasolina &#8211; un consumo correcto, ni bajo, ni elevado. Has de saber que el Volvo XC40 es un coche de tacto equilibrado, con una orientaci\u00f3n mas tendente al confort que el dinamismo en su puesta a punto. <\/p>\n<p>El interior del XC40 se presenta con materiales de calidad y ajustes impecables. Es un producto premium. Tiene buenas plazas traseras y con 443 litros de volumen, un maletero ligeramente por debajo de la media del segmento. Con sus \u00faltimas actualizaciones, el Volvo XC40 presume de un sistema de infotainment basado en Android Automotive, con aplicaciones de Google nativas, gran fluidez y 9&#8243; de diagonal. Dispone de instrumentaci\u00f3n digital, carga por inducci\u00f3n para tel\u00e9fonos y ADAS como la suite City Safety de Volvo o control de crucero adaptativo. <\/p>\n<p>De serie tiene port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico, acceso manos libres y Apple CarPlay<\/p>\n<p>En esta versi\u00f3n Premium Edition, basada en el acabado Essential, tenemos tapicer\u00eda de tela, pero tambi\u00e9n llantas de 17 pulgadas, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera o climatizador autom\u00e1tico. Es un coche en el que no echaremos de menos ning\u00fan elemento de equipamiento. <\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 dice la letra peque\u00f1a? \u00bfCu\u00e1nto me va a costar realmente?<\/p>\n<p>Los Premium Edition de Volvo son ofertas con financiaci\u00f3n, en este caso multiopci\u00f3n. Hablamos de 13.144 euros de entrada, cuatro a\u00f1os con cuotas de solo 150 euros y una cuota final &#8211; en ese momento podemos pagar, refinanciar o devolver el veh\u00edculo &#8211; de 18.360 euros. Para no incurrir en penalizaciones no debemos superar los 10.000 km anuales. La TAE de la operaci\u00f3n es elevada, del 10,70%. En esta modalidad el precio financiado del coche es de 39.295 euros. <\/p>\n<p>En \u00faltima instancia, el coste es claramente superior a los 31.900 euros, pero siguen siendo muy inferiores a los de sus rivales alemanes.<\/p>\n<p>Fotos del Volvo XC40 Premium Edition\u00a0Nadie es capaz de ignorar un precio 13.000 euros mas bajo en la compra de un coche nuevo, especialmente si hablamos de veh\u00edculos de la misma categor\u00eda y posicionamiento. Lo que Volvo consigue con las versiones Premium Edition de sus coches mas vendidos es realmente meritorio, pues siempre logran un precio en oferta cinco cifras por debajo del de sus rivales directos. Es el caso que nos ocupa: este veterano con etiqueta ECO es 13.000 euros mas barato que sus rivales alemanes, pero es igual de premium y es la compra mas inteligente del momento.<\/p>\n<p>Volvo XC40 Premium Edition, un gasolina h\u00edbrido de 163 CV por 31.900 euros<\/p>\n<p>Hablamos, c\u00f3mo no, del Volvo XC40 Premium Edition. El XC40 es un veterano, pero este SUV de 4,44 metros de longitud sigue manteniendo un dise\u00f1o atemporal, calidades interiores del m\u00e1s alto nivel y una oferta mec\u00e1nica con motores h\u00edbridos, el\u00e9ctricos y enchufables. El coche en oferta monta un propulsor B3 de gasolina, un 2.0 turbo de cuatro cilindros y 163 CV de potencia con hibridaci\u00f3n ligera y etiqueta ECO de la DGT. En las versiones de acceso del XC40, los cuatro cilindros han reemplazado a los tricil\u00edndricos. <\/p>\n<p>El XC40 es el SUV del segmento C que mejor ha soportado el paso del tiempo<\/p>\n<p>Fotos del Volvo XC40 Premium Edition<\/p>\n<p>Pasa su potencia al suelo al eje delantero \u00fanicamente, mediante una caja de cambios de doble embrague y siete relaciones. Es un coche de buenas prestaciones: hace el 0 a 100 km\/h en 8,6 segundos, con 265 Nm de par motor gestiona adelantamientos y recuperaciones con agilidad. Sobre el papel, consume 6,5 l\/100 km de gasolina &#8211; un consumo correcto, ni bajo, ni elevado. Has de saber que el Volvo XC40 es un coche de tacto equilibrado, con una orientaci\u00f3n mas tendente al confort que el dinamismo en su puesta a punto. <\/p>\n<p>El interior del XC40 se presenta con materiales de calidad y ajustes impecables. Es un producto premium. Tiene buenas plazas traseras y con 443 litros de volumen, un maletero ligeramente por debajo de la media del segmento. Con sus \u00faltimas actualizaciones, el Volvo XC40 presume de un sistema de infotainment basado en Android Automotive, con aplicaciones de Google nativas, gran fluidez y 9&#8243; de diagonal. Dispone de instrumentaci\u00f3n digital, carga por inducci\u00f3n para tel\u00e9fonos y ADAS como la suite City Safety de Volvo o control de crucero adaptativo. <\/p>\n<p>De serie tiene port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico, acceso manos libres y Apple CarPlay<\/p>\n<p>En esta versi\u00f3n Premium Edition, basada en el acabado Essential, tenemos tapicer\u00eda de tela, pero tambi\u00e9n llantas de 17 pulgadas, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera o climatizador autom\u00e1tico. Es un coche en el que no echaremos de menos ning\u00fan elemento de equipamiento. <\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 dice la letra peque\u00f1a? \u00bfCu\u00e1nto me va a costar realmente?<\/p>\n<p>Los Premium Edition de Volvo son ofertas con financiaci\u00f3n, en este caso multiopci\u00f3n. Hablamos de 13.144 euros de entrada, cuatro a\u00f1os con cuotas de solo 150 euros y una cuota final &#8211; en ese momento podemos pagar, refinanciar o devolver el veh\u00edculo &#8211; de 18.360 euros. Para no incurrir en penalizaciones no debemos superar los 10.000 km anuales. La TAE de la operaci\u00f3n es elevada, del 10,70%. En esta modalidad el precio financiado del coche es de 39.295 euros. <\/p>\n<p>En \u00faltima instancia, el coste es claramente superior a los 31.900 euros, pero siguen siendo muy inferiores a los de sus rivales alemanes.<\/p>\n<p>Fotos del Volvo XC40 Premium Edition\u00a0\u00a0\u00a0Este veterano con etiqueta ECO es 13.000 euros mas barato que sus rivales alemanes, pero es igual de premium y es la compra mas inteligente del momento     <\/p>\n<header class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">     <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/hibridos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> H\u00cdBRIDOS <\/a><\/p>\n<div data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><main><\/p>\n<article id=\"1286122\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-volvo-xc40-julio-2026\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/hibridos\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-electricos main-link fill-electricos hover:fill-main-secondary\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> H\u00edbridos <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1262211\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/volvo-xc40-interior-69fc54a9492df.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\"><strong>Nadie es capaz de ignorar un precio 13.000 euros mas bajo<\/strong> en la compra de un coche nuevo, especialmente si hablamos de veh\u00edculos de la misma categor\u00eda y posicionamiento. Lo que Volvo consigue con las versiones <strong>Premium Edition<\/strong> de sus coches mas vendidos es realmente meritorio, pues siempre logran un <strong>precio en oferta cinco cifras por debajo<\/strong> del de sus rivales directos. Es el caso que nos ocupa: este veterano con etiqueta ECO es <strong>13.000 euros mas barato que sus rivales alemanes<\/strong>, pero es igual de premium y es la compra mas inteligente del momento.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Volvo XC40 Premium Edition, un gasolina h\u00edbrido de 163 CV por 31.900 euros<\/h2>\n<p data-p-index=\"3\">Hablamos, c\u00f3mo no, del <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/volvo-xc40\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volvo XC40<\/a> Premium Edition. El XC40 es un veterano, pero este <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/que-es\/suv\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SUV<\/a> de 4,44 metros de longitud sigue manteniendo un <strong>dise\u00f1o atemporal<\/strong>, calidades interiores del m\u00e1s alto nivel y una oferta mec\u00e1nica con motores h\u00edbridos, el\u00e9ctricos y enchufables. El coche en oferta monta un propulsor B3 de gasolina, un 2.0 turbo de cuatro cilindros y <strong>163 CV de potencia con hibridaci\u00f3n ligera y etiqueta ECO<\/strong> de la DGT. En las versiones de acceso del XC40, los cuatro cilindros han reemplazado a los tricil\u00edndricos. <\/p>\n<p>El XC40 es el SUV del segmento C que mejor ha soportado el paso del tiempo<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/05\/Volvo-XC40-oferta-junio-2025-5-68386b399ab61.jpg?class=L\" rel=\"attachment noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1173623\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/05\/Volvo-XC40-oferta-junio-2025-5-68386b399ab61.jpg?class=XL\" \/><\/a>Fotos del Volvo XC40 Premium Edition<\/p>\n<p data-p-index=\"4\">Pasa su potencia al suelo al eje delantero \u00fanicamente, mediante una <strong>caja de cambios de doble embrague y siete relaciones<\/strong>. Es un coche de buenas prestaciones: hace el 0 a 100 km\/h en 8,6 segundos, con <strong>265 Nm de par motor<\/strong> gestiona adelantamientos y recuperaciones con agilidad. Sobre el papel, consume 6,5 l\/100 km de gasolina \u2013 un consumo correcto, ni bajo, ni elevado. Has de saber que el Volvo XC40 es un coche de tacto equilibrado, con una orientaci\u00f3n mas tendente al confort que el dinamismo en su puesta a punto. <\/p>\n<p data-p-index=\"5\">El interior del XC40 se presenta con <strong>materiales de calidad y ajustes impecables<\/strong>. Es un producto premium. Tiene buenas plazas traseras y con 443 litros de volumen, un maletero ligeramente por debajo de la media del segmento. Con sus \u00faltimas actualizaciones, el Volvo XC40 presume de un <strong>sistema de infotainment basado en Android Automotive<\/strong>, con aplicaciones de Google nativas, gran fluidez y 9\u2033 de diagonal. Dispone de instrumentaci\u00f3n digital, carga por inducci\u00f3n para tel\u00e9fonos y <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/que-es\/adas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ADAS<\/a> como la suite City Safety de Volvo o control de crucero adaptativo. <\/p>\n<p>De serie tiene port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico, acceso manos libres y Apple CarPlay<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/05\/Volvo-XC40-oferta-junio-2025-9-68386b4428a76.jpg?class=L\" rel=\"attachment noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1173627\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/05\/Volvo-XC40-oferta-junio-2025-9-68386b4428a76.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"6\">En esta versi\u00f3n Premium Edition, basada en el acabado Essential, tenemos tapicer\u00eda de tela, pero tambi\u00e9n <strong>llantas de 17 pulgadas, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera o climatizador autom\u00e1tico<\/strong>. Es un coche en el que no echaremos de menos ning\u00fan elemento de equipamiento. <\/p>\n<p data-p-index=\"7\"><strong>\u00bfQu\u00e9 dice la letra peque\u00f1a? \u00bfCu\u00e1nto me va a costar realmente?<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"8\">Los Premium Edition de Volvo son <strong>ofertas con financiaci\u00f3n<\/strong>, en este caso multiopci\u00f3n. Hablamos de <strong>13.144 euros de entrada<\/strong>, cuatro a\u00f1os con cuotas de solo 150 euros y una cuota final \u2013 en ese momento podemos pagar, refinanciar o devolver el veh\u00edculo \u2013 de 18.360 euros. Para no incurrir en penalizaciones no debemos superar los 10.000 km anuales. La TAE de la operaci\u00f3n es elevada, del 10,70%. En esta modalidad el precio financiado del coche es de 39.295 euros. <\/p>\n<p data-p-index=\"9\">En \u00faltima instancia, el coste es claramente superior a los 31.900 euros, pero <strong>siguen siendo muy inferiores a los de sus rivales alemanes<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/05\/Volvo-XC40-oferta-junio-2025-11-68386b48a1397.jpg?class=L\" rel=\"attachment noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1173629\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/05\/Volvo-XC40-oferta-junio-2025-11-68386b48a1397.jpg?class=XL\" \/><\/a>Fotos del Volvo XC40 Premium Edition<\/p>\n<\/div>\n<header>\n<h2 id=\"video_\" class=\"mt-8 mb-4 md:mt-16\">V\u00eddeo destacado del Volvo XC40<\/h2>\n<\/header>\n<div id=\"videoContainer-6a57bcc580c28\" class=\"relative aspect-video md:w-[700px] [&amp;&gt;iframe]:w-full [&amp;&gt;iframe]:aspect-video\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Imagen para el v\u00eddeo destacado del Volvo XC40\" src=\"https:\/\/i2.ytimg.com\/vi\/c3IhIZs2rJA\/maxresdefault.jpg\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"72\" height=\"72\" alt=\"Bot\u00f3n de play\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/svg\/play-button.svg\" class=\"absolute inset-0 flex items-center justify-center w-12 mx-auto transform -translate-y-1\/2 play-button top-1\/2 md:w-18\" \/><\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/que-coche-me-compro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00bfQu\u00e9 coche me compro?<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Coches h\u00edbridos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/suv\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SUV<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/volvo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volvo<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/oferta\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">oferta<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/volvo-xc40\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volvo XC40<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1286122\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1286122\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/sergio.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Sergio \u00c1lvarez<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Aunque es t\u00e9cnico en comercio internacional de formaci\u00f3n, los coches han sido su pasi\u00f3n (incluso obsesi\u00f3n) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afici\u00f3n se ha profesionalizado en Diariomotor, donde est\u00e1 presente desde 2008. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/sergio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ml-auto w-37 -mt-3\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/sergio-signature.png\" alt=\"Firma de Sergio \u00c1lvarez\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a57bcc5933bb\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/santana-cajal-fotos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1286071\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Santana-Cajal13-6a578b8a399fd.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1286071\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Santana-Cajal13-6a578b8a399fd.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/volkswagen-id-cross-precio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285977\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Volkswagen-id-cross-2027_port2-6a57704b616b0.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285977\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Volkswagen-id-cross-2027_port2-6a57704b616b0.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Diego Guti\u00e9rrez | 15 Jul 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" 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last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/pirelli-no-hay-tiempo-regresar-bahrein\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1286113\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Circuito_Bahrein_Ferrari_Pirelli__2025_26-6a57aac63b275.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1286113\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Circuito_Bahrein_Ferrari_Pirelli__2025_26-6a57aac63b275.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-volvo-xc40-julio-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1262211\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/volvo-xc40-interior-69fc54a9492df.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1262211\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/05\/volvo-xc40-interior-69fc54a9492df.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/sonido-motor-v12-hartley-nilu27\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1090530\" alt=\"\" title=\"Motor V12 Nilu27\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2024\/08\/hiperdeportivo-puristas-revolucion-mercado-1090530.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1090530\" alt=\"\" title=\"Motor V12 Nilu27\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2024\/08\/hiperdeportivo-puristas-revolucion-mercado-1090530.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">    <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a57bcc571908\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Este veterano con etiqueta ECO es 13.000 euros mas barato que sus rivales alemanes, pero es igual de premium y es la compra mas inteligente del momento<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"volvo-xc40\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a57bcc5afa61\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Volvo XC40<\/p>\n<p>31.900\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a57bcc576e33\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Este veterano con etiqueta ECO es 13.000 euros mas barato que sus rivales alemanes, pero es igual de premium y es la compra mas inteligente del momento<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"volvo-xc40\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a57bcc5b3add\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Volvo XC40<\/p>\n<p>31.900\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nadie es capaz de ignorar un 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