{"id":69271,"date":"2026-07-15T09:36:17","date_gmt":"2026-07-15T13:36:17","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=69271"},"modified":"2026-07-15T09:36:17","modified_gmt":"2026-07-15T13:36:17","slug":"el-volkswagen-golf-se-pone-a-precio-de-utilitario-con-115-cv-etiqueta-eco-y-caja-dsg-un-chollazo-de-calidad-que-no-te-esperabas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=69271","title":{"rendered":"El Volkswagen Golf se pone a precio de utilitario con 115 CV, etiqueta ECO y caja DSG, un chollazo de calidad que no te esperabas"},"content":{"rendered":"<p>Durante muchos a\u00f1os el Volkswagen Golf se convirti\u00f3 en el veh\u00edculo m\u00e1s deseado entre los compactos, destacando por una calidad de terminaci\u00f3n por encima de la media y una oferta tecnol\u00f3gica siempre superior a sus rivales. Con la llegada de los SUVs ha ido perdiendo fuerza en muchos mercados aunque sigue siendo un modelo de alta demanda en Europa y quiere recuperar el terreno perdido en nuestro pa\u00eds con ofertones tan interesantes como el que hoy te traemos.<br \/>\nCon etiqueta ambiental \"ECO\"<\/p>\n<p> \tCuatro cilindros y 1,5 litros<br \/>\n \tCompleto equipamiento<br \/>\n \tDise\u00f1o discreto<\/p>\n<p>El Volkswagen Golf siempre ha sido un coche con buena imagen y excelente valor de reventa, y todav\u00eda cuenta con multitud de buenos argumentos para plantar cara a sus rivales directos. Si hasta hace no mucho resultaba tal vez demasiado costoso, con las nuevas ofertas que ha lanzado el fabricante alem\u00e1n se sit\u00faa al nivel de otros coches parecidos como los Toyota Corolla y Peugeot 308, y es incluso m\u00e1s econ\u00f3mico que el Kia K4 por citar un ejemplo.<\/p>\n<p>Motor solvente<br \/>\nLa motorizaci\u00f3n de esta versi\u00f3n promocionada resulta apetecible por su equilibrio general y consumos ajustados. Se trata del conocido 1.5 eTSi con cuatro cilindros y 115 CV de potencia que se comercializa exclusivamente asociado a la caja de cambios de doble embrague DSG con siete velocidades (con posibilidad de manejo secuencial). Para reducir los consumos y mejorar la respuesta en bajas, incluye un sistema de hibridaci\u00f3n ligera.<\/p>\n<p>Seg\u00fan indica la marca, con el motor 1.5 eTSI de 115 CV el Volkswagen Golf alcanza una velocidad m\u00e1xima de 203 km\/h y puede acelerar de 0 a 100 km\/h desde 9,9 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 5,3 L\/100, con unas emisiones de 120 g\/km de CO2. Le corresponde la etiqueta \"ECO\" de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n4.282 mm<\/p>\n<p>Anchura<br \/>\n1.789 mm<\/p>\n<p>Altura<br \/>\n1.483 mm<\/p>\n<p>Capacidad del dep\u00f3sito<br \/>\n45 litros<\/p>\n<p>Capacidad del maletero<br \/>\n381 litros<\/p>\n<p>Equipo completo<br \/>\nEl nivel de acabado m\u00e1s sencillo en la gama del Volkswagen Golf no tiene denominaci\u00f3n y por equipamiento est\u00e1 a un nivel bastante razonable. En seguridad ya cuenta con faros LED inteligentes con Smartbeam, alerta y asistente de carril, lector de se\u00f1ales, aviso pre-colisi\u00f3n, frenada autom\u00e1tica en ciudad, detector de fatiga, peatones y ciclistas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, espejo interior fotosensible, detector de objetos en \u00e1ngulo muerto, alerta de salida segura, alerta de tr\u00e1fico trasero, etc.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n en la dotaci\u00f3n encontramos el climatizador autom\u00e1tico, instrumentaci\u00f3n digital, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, sistema multimedia con pantalla t\u00e1ctil, radio DAB, bluetooth, puerto USB, Apple CarPlay, Android Auto, volante multifunci\u00f3n en piel, reposabrazos central deslizante, arranque por bot\u00f3n, cuatro elevalunas y espejos el\u00e9ctricos, etc.<\/p>\n<p>El precio recomendado para el Volkswagen Golf 1.5 eTSI 115 CV DSG se ha fijado en los 25.900 \u20ac incluyendo las promociones y el ahorro por financiar con la marca. Si eres m\u00e1s de pagar al contado, el precio sube hasta los 27.534 \u20ac as\u00ed que te interesar\u00e1 hacer n\u00fameros para ver qu\u00e9 opci\u00f3n te interesa m\u00e1s. Lo que est\u00e1 claro es que el Volkswagen Golf ya tiene un precio tan prohibitivo frente a sus rivales como antes, y esto puede ser raz\u00f3n suficiente para captar nuevos clientes.\u00a0Durante muchos a\u00f1os el Volkswagen Golf se convirti\u00f3 en el veh\u00edculo m\u00e1s deseado entre los compactos, destacando por una calidad de terminaci\u00f3n por encima de la media y una oferta tecnol\u00f3gica siempre superior a sus rivales. Con la llegada de los SUVs ha ido perdiendo fuerza en muchos mercados aunque sigue siendo un modelo de alta demanda en Europa y quiere recuperar el terreno perdido en nuestro pa\u00eds con ofertones tan interesantes como el que hoy te traemos.<br \/>\nCon etiqueta ambiental \"ECO\"<\/p>\n<p> \tCuatro cilindros y 1,5 litros<br \/>\n \tCompleto equipamiento<br \/>\n \tDise\u00f1o discreto<\/p>\n<p>El Volkswagen Golf siempre ha sido un coche con buena imagen y excelente valor de reventa, y todav\u00eda cuenta con multitud de buenos argumentos para plantar cara a sus rivales directos. Si hasta hace no mucho resultaba tal vez demasiado costoso, con las nuevas ofertas que ha lanzado el fabricante alem\u00e1n se sit\u00faa al nivel de otros coches parecidos como los Toyota Corolla y Peugeot 308, y es incluso m\u00e1s econ\u00f3mico que el Kia K4 por citar un ejemplo.<\/p>\n<p>Motor solvente<br \/>\nLa motorizaci\u00f3n de esta versi\u00f3n promocionada resulta apetecible por su equilibrio general y consumos ajustados. Se trata del conocido 1.5 eTSi con cuatro cilindros y 115 CV de potencia que se comercializa exclusivamente asociado a la caja de cambios de doble embrague DSG con siete velocidades (con posibilidad de manejo secuencial). Para reducir los consumos y mejorar la respuesta en bajas, incluye un sistema de hibridaci\u00f3n ligera.<\/p>\n<p>Seg\u00fan indica la marca, con el motor 1.5 eTSI de 115 CV el Volkswagen Golf alcanza una velocidad m\u00e1xima de 203 km\/h y puede acelerar de 0 a 100 km\/h desde 9,9 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 5,3 L\/100, con unas emisiones de 120 g\/km de CO2. Le corresponde la etiqueta \"ECO\" de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n4.282 mm<\/p>\n<p>Anchura<br \/>\n1.789 mm<\/p>\n<p>Altura<br \/>\n1.483 mm<\/p>\n<p>Capacidad del dep\u00f3sito<br \/>\n45 litros<\/p>\n<p>Capacidad del maletero<br \/>\n381 litros<\/p>\n<p>Equipo completo<br \/>\nEl nivel de acabado m\u00e1s sencillo en la gama del Volkswagen Golf no tiene denominaci\u00f3n y por equipamiento est\u00e1 a un nivel bastante razonable. En seguridad ya cuenta con faros LED inteligentes con Smartbeam, alerta y asistente de carril, lector de se\u00f1ales, aviso pre-colisi\u00f3n, frenada autom\u00e1tica en ciudad, detector de fatiga, peatones y ciclistas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, espejo interior fotosensible, detector de objetos en \u00e1ngulo muerto, alerta de salida segura, alerta de tr\u00e1fico trasero, etc.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n en la dotaci\u00f3n encontramos el climatizador autom\u00e1tico, instrumentaci\u00f3n digital, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, sistema multimedia con pantalla t\u00e1ctil, radio DAB, bluetooth, puerto USB, Apple CarPlay, Android Auto, volante multifunci\u00f3n en piel, reposabrazos central deslizante, arranque por bot\u00f3n, cuatro elevalunas y espejos el\u00e9ctricos, etc.<\/p>\n<p>El precio recomendado para el Volkswagen Golf 1.5 eTSI 115 CV DSG se ha fijado en los 25.900 \u20ac incluyendo las promociones y el ahorro por financiar con la marca. Si eres m\u00e1s de pagar al contado, el precio sube hasta los 27.534 \u20ac as\u00ed que te interesar\u00e1 hacer n\u00fameros para ver qu\u00e9 opci\u00f3n te interesa m\u00e1s. Lo que est\u00e1 claro es que el Volkswagen Golf ya tiene un precio tan prohibitivo frente a sus rivales como antes, y esto puede ser raz\u00f3n suficiente para captar nuevos clientes.\u00a0\u00a0\u00a0El Volkswagen Golf se pone a precio de utilitario con 115 CV, etiqueta ECO y caja DSG, un chollazo de calidad que no te esperabas     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">     <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/hibridos\/\"> H\u00cdBRIDOS <\/a><\/p>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1285923\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/volkswagen-golf-oferta-julio\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/hibridos\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-electricos main-link fill-electricos hover:fill-main-secondary\"> H\u00edbridos <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"437\" data-attachment-id=\"1286013\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/VW-Golf29-6a577a3fc3906.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">Durante muchos a\u00f1os el Volkswagen Golf se convirti\u00f3 en el veh\u00edculo m\u00e1s deseado entre los compactos, destacando por una <strong>calidad de terminaci\u00f3n por encima de la media<\/strong> y una oferta tecnol\u00f3gica siempre superior a sus rivales. Con la llegada de los SUVs ha ido perdiendo fuerza en muchos mercados aunque sigue siendo un modelo de alta demanda en Europa y quiere recuperar el terreno perdido en nuestro pa\u00eds con <strong>ofertones tan interesantes<\/strong> como el que hoy te traemos.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Con etiqueta ambiental \u00abECO\u00bb<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li>Cuatro cilindros y 1,5 litros<\/li>\n<li>Completo equipamiento<\/li>\n<li>Dise\u00f1o discreto<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/VW-Golf30-6a577a41c52df.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"437\" data-attachment-id=\"1286014\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/VW-Golf30-6a577a41c52df.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\">El Volkswagen Golf siempre ha sido un coche con buena imagen y <strong>excelente valor de reventa<\/strong>, y todav\u00eda cuenta con multitud de buenos argumentos para plantar cara a sus rivales directos. Si hasta hace no mucho resultaba tal vez demasiado costoso, con las nuevas ofertas que ha lanzado el fabricante alem\u00e1n <strong>se sit\u00faa al nivel de otros coches parecidos<\/strong> como los Toyota Corolla y Peugeot 308, y es incluso m\u00e1s econ\u00f3mico que el Kia K4 por citar un ejemplo.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/VW-Golf5-6a577a1103457.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"437\" data-attachment-id=\"1285989\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/VW-Golf5-6a577a1103457.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Motor solvente<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">La motorizaci\u00f3n de esta versi\u00f3n promocionada resulta apetecible por su <strong>equilibrio general y consumos ajustados<\/strong>. Se trata del conocido <strong>1.5 eTSi con cuatro cilindros y 115 CV<\/strong> de potencia que se comercializa exclusivamente asociado a la caja de cambios de doble embrague DSG con siete velocidades (con posibilidad de manejo secuencial). Para reducir los consumos y mejorar la respuesta en bajas, incluye un <strong>sistema de hibridaci\u00f3n ligera<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Seg\u00fan indica la marca, con el motor 1.5 eTSI de 115 CV el Volkswagen Golf alcanza una <strong>velocidad m\u00e1xima de 203 km\/h<\/strong> y puede acelerar de 0 a 100 km\/h desde 9,9 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 5,3 L\/100, con unas emisiones de 120 g\/km de CO2. Le corresponde la <strong>etiqueta \u00abECO\u00bb<\/strong> de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n<table data-p-index=\"6\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Longitud<\/strong><\/td>\n<td>4.282 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Anchura<\/strong><\/td>\n<td>1.789 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Altura<\/strong><\/td>\n<td>1.483 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Capacidad del dep\u00f3sito<\/strong><\/td>\n<td>45 litros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Capacidad del maletero<\/strong><\/td>\n<td>381 litros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/VW-Golf33-6a577a47c764b.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1286017\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/VW-Golf33-6a577a47c764b.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Equipo completo<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\">El nivel de acabado m\u00e1s sencillo en la gama del Volkswagen Golf no tiene denominaci\u00f3n y por equipamiento est\u00e1 a un <strong>nivel bastante razonable<\/strong>. En seguridad ya cuenta con <strong>faros LED inteligentes con Smartbeam<\/strong>, alerta y asistente de carril, lector de se\u00f1ales, aviso pre-colisi\u00f3n, frenada autom\u00e1tica en ciudad, detector de fatiga, peatones y ciclistas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, espejo interior fotosensible, detector de objetos en \u00e1ngulo muerto, alerta de salida segura, alerta de tr\u00e1fico trasero, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"8\">Tambi\u00e9n en la dotaci\u00f3n encontramos el <strong>climatizador autom\u00e1tico<\/strong>, instrumentaci\u00f3n digital, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, sistema multimedia con pantalla t\u00e1ctil, radio DAB, bluetooth, puerto USB, Apple CarPlay, Android Auto, volante multifunci\u00f3n en piel, reposabrazos central deslizante, arranque por bot\u00f3n, cuatro elevalunas y espejos el\u00e9ctricos, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/VW-Golf24-6a577a33b7f8e.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1286008\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/VW-Golf24-6a577a33b7f8e.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\">El precio recomendado para el Volkswagen Golf 1.5 eTSI 115 CV DSG se ha fijado en los <strong>25.900 \u20ac<\/strong> incluyendo las promociones y el ahorro por financiar con la marca. Si eres m\u00e1s de pagar al contado, el precio sube hasta los 27.534 \u20ac as\u00ed que te interesar\u00e1 hacer n\u00fameros para ver qu\u00e9 opci\u00f3n te interesa m\u00e1s. Lo que est\u00e1 claro es que el Volkswagen Golf <strong>ya tiene un precio tan prohibitivo frente a sus rivales como antes<\/strong>, y esto puede ser raz\u00f3n suficiente para captar nuevos clientes.<\/p>\n<\/div>\n<header>\n<h2 id=\"video_\" class=\"mt-8 mb-4 md:mt-16\">V\u00eddeo destacado del Volkswagen Golf<\/h2>\n<\/header>\n<div id=\"videoContainer-6a577eb12f086\" class=\"relative aspect-video md:w-[700px] [&amp;&gt;iframe]:w-full [&amp;&gt;iframe]:aspect-video\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Imagen para el v\u00eddeo destacado del Volkswagen Golf\" src=\"https:\/\/i2.ytimg.com\/vi\/2Ik5KZ1k4Ds\/maxresdefault.jpg\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"72\" height=\"72\" alt=\"Bot\u00f3n de play\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/svg\/play-button.svg\" class=\"absolute inset-0 flex items-center justify-center w-12 mx-auto transform -translate-y-1\/2 play-button top-1\/2 md:w-18\" \/><\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches h\u00edbridos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/compactos\/\">Compactos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/volkswagen\/\">Volkswagen<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/oferta\/\">oferta<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/volkswagen-golf\/\">Volkswagen Golf<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1285923\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1285923\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/enriquegarcia.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Enrique Garc\u00eda<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Desde muy peque\u00f1o Enrique Garc\u00eda ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le ca\u00eda especialmente con los coches, cu\u00e1nto m\u00e1s raros mucho mejor. Aprendi\u00f3 a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasi\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/enriquegarcia\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a577eb139e7c\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/kia-xceed-2026-llega-espana\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1261668\" alt=\"\" title=\"\" 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src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Lancia-Delta-Integrale-2026-idea-1-6a4b861e8cef2.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1283457\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Lancia-Delta-Integrale-2026-idea-1-6a4b861e8cef2.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/dacia-sandero-hybrid-155-posicionamiento\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282914\" alt=\"\" title=\"\" 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class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1286013\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/VW-Golf29-6a577a3fc3906.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1286013\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/VW-Golf29-6a577a3fc3906.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/volkswagen-id-cross-precio\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" 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class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285079\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/BYD-Shark8-6a5127569f977.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285079\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/BYD-Shark8-6a5127569f977.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">    <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a577eb10dbef\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" 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fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">El Volkswagen Golf se pone a precio de utilitario con 115 CV, etiqueta ECO y caja DSG, un chollazo de calidad que no te esperabas<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"volkswagen-golf\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a577eb1680b6\" class=\"flex flex-col items-center w-full 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