{"id":69170,"date":"2026-07-15T05:31:04","date_gmt":"2026-07-15T09:31:04","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=69170"},"modified":"2026-07-15T05:31:04","modified_gmt":"2026-07-15T09:31:04","slug":"la-africa-twin-de-bmw-es-una-bestia-de-rally-preparada-para-cruzar-rumania-pero-hay-una-mala-y-una-buena-noticia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=69170","title":{"rendered":"La \"Africa Twin\" de BMW es una bestia de rally preparada para cruzar Ruman\u00eda, pero hay una mala y una buena noticia"},"content":{"rendered":"

La moto m\u00e1s campera de BMW no es la GS que imaginas, pero tiene aspecto de rally y puedes hacerte una igual. Si quieres una \"Africa Twin\" alemana, la nueva bestia b\u00f3xer de BMW est\u00e1 pensada -literalmente- para sobrevivir en Ruman\u00eda y mola much\u00edsimo, pero tiene una pega.
\nBMW R 12 G\/S GS Trophy Competition Bike, una moto de calle para competir<\/p>\n

\tEst\u00e1 basada en la BMW R 12 G\/S
\n \tPreparada para un uso intensivo fuera del asfalto
\n \tEquipa rueda trasera de 18 pulgadas, neum\u00e1ticos off-road y escape Akrapovi\u010d
\n \tNo se comercializar\u00e1 como edici\u00f3n especial, pero podr\u00e1s recrearla casi por completo<\/p>\n

Se llama BMW R 12 G\/S GS Trophy Competition Bike y ser\u00e1 la moto con la que se disputar\u00e1 el \"International GS Trophy 2026″ en Ruman\u00eda. Se trata de una preparaci\u00f3n concebida espec\u00edficamente para la competici\u00f3n y no se vender\u00e1 como tal, y aqu\u00ed est\u00e1 la parte mala de la que te hablaba. La parte buena es que cualquier cliente podr\u00e1 configurarse una R 12 G\/S pr\u00e1cticamente id\u00e9ntica recurriendo al cat\u00e1logo de opciones y accesorios.
\nUna BMW R 12 G\/S preparada para enfrentarse a Ruman\u00eda
\nEl BMW Motorrad International GS Trophy regresar\u00e1 a Europa a finales del verano de 2026. Los equipos participantes recorrer\u00e1n Ruman\u00eda atravesando monta\u00f1as, bosques, r\u00edos y peque\u00f1as localidades, en un escenario que pondr\u00e1 a prueba tanto su orientaci\u00f3n como su t\u00e9cnica de conducci\u00f3n. Tambi\u00e9n pondr\u00e1 a prueba las propias m\u00e1quinas, l\u00f3gicamente.<\/p>\n

La protagonista ser\u00e1 esta BMW R 12 G\/S GS Trophy Competition Bike, desarrollada exclusivamente para el evento. No es una moto completamente nueva, sino que demuestra hasta d\u00f3nde puede llegar la R 12 G\/S de serie convenientemente equipada.<\/p>\n

La preparaci\u00f3n incluye el paquete Enduro Pro, que incorpora neum\u00e1ticos espec\u00edficos para circular fuera del asfalto, una rueda trasera de 18 pulgadas y elevadores para el manillar. Estos \u00faltimos permiten adoptar una postura m\u00e1s natural al pilotar de pie, algo especialmente importante en las jornadas largas y t\u00e9cnicas que plantea el GS Trophy.<\/p>\n

Tambi\u00e9n cuenta con defensas para el motor, protectores de las culatas y una pantalla frontal de estilo rally. La preparaci\u00f3n se completa con preinstalaci\u00f3n para el navegador, un silenciador Akrapovi\u010d y una bolsa de dep\u00f3sito de cinco litros que, en esta ocasi\u00f3n, se utilizar\u00e1 como bolsa trasera.
\nTiene m\u00e1s equipamiento del que esperas en una moto de competici\u00f3n
\nPese a su orientaci\u00f3n campera, BMW no ha renunciado al equipamiento de confort. La moto incluye el paquete Comfort, formado por asistente de arranque en pendiente, cambio semiautom\u00e1tico Gear Shift Assist Pro, pu\u00f1os calefactables y control de crucero.<\/p>\n

A ello se suman el faro delantero Pro con iluminaci\u00f3n adaptativa en curva y los modos de conducci\u00f3n Pro. No todos estos elementos son esenciales a la hora de cruzar un r\u00edo o superar una pendiente embarrada, pero s\u00ed hacen que la moto resulte m\u00e1s llevadera durante los enlaces y las jornadas completas de conducci\u00f3n.<\/p>\n

Su decoraci\u00f3n tambi\u00e9n es espec\u00edfica y personalmente me encanta. La base est\u00e1 pintada en Lightwhite, combinada con gr\u00e1ficos azules sobre el dep\u00f3sito y un asiento rojo que recupera los colores tradicionales de BMW Motorsport. Las pegatinas y algunos peque\u00f1os detalles ser\u00e1n precisamente las principales diferencias respecto a la r\u00e9plica que puede configurar un cliente.
\nNo podr\u00e1s comprarla, pero s\u00ed hacerte una casi igual
\nBMW no vender\u00e1 la R 12 G\/S GS Trophy Competition Bike como una edici\u00f3n especial, pero es posible reproducirla casi por completo tomando como punto de partida una R 12 G\/S y seleccionando las opciones y accesorios correspondientes. La r\u00e9plica no puede tener la misma decoraci\u00f3n ni todos los detalles de las motos rumanas, pero a nivel mec\u00e1nico y de equipamiento se puede acercar mucho. Cabe recordar que a nivel mec\u00e1nico tenemos un motor b\u00f3xer de dos cilindros, refrigerado por aceite o por aire, con 1.170 cent\u00edmetros c\u00fabicos y 109 CV, adem\u00e1s de unos imponentes 115 Nm de par a 6.500 vueltas.<\/p>\n

Sabiendo esto, un servidor se ha ido al configurador de BMW para intentar hacerse una moto lo m\u00e1s parecida posible. Hacerse una lo m\u00e1s parecida posible, con opciones incluidas, cuesta 22.783,60 euros.\u00a0
\nGaler\u00eda BMW R 12 G\/S GS Trophy Competition Bike\u00a0La moto m\u00e1s campera de BMW no es la GS que imaginas, pero tiene aspecto de rally y puedes hacerte una igual. Si quieres una \"Africa Twin\" alemana, la nueva bestia b\u00f3xer de BMW est\u00e1 pensada -literalmente- para sobrevivir en Ruman\u00eda y mola much\u00edsimo, pero tiene una pega.
\nBMW R 12 G\/S GS Trophy Competition Bike, una moto de calle para competir<\/p>\n

\tEst\u00e1 basada en la BMW R 12 G\/S
\n \tPreparada para un uso intensivo fuera del asfalto
\n \tEquipa rueda trasera de 18 pulgadas, neum\u00e1ticos off-road y escape Akrapovi\u010d
\n \tNo se comercializar\u00e1 como edici\u00f3n especial, pero podr\u00e1s recrearla casi por completo<\/p>\n

Se llama BMW R 12 G\/S GS Trophy Competition Bike y ser\u00e1 la moto con la que se disputar\u00e1 el \"International GS Trophy 2026″ en Ruman\u00eda. Se trata de una preparaci\u00f3n concebida espec\u00edficamente para la competici\u00f3n y no se vender\u00e1 como tal, y aqu\u00ed est\u00e1 la parte mala de la que te hablaba. La parte buena es que cualquier cliente podr\u00e1 configurarse una R 12 G\/S pr\u00e1cticamente id\u00e9ntica recurriendo al cat\u00e1logo de opciones y accesorios.
\nUna BMW R 12 G\/S preparada para enfrentarse a Ruman\u00eda
\nEl BMW Motorrad International GS Trophy regresar\u00e1 a Europa a finales del verano de 2026. Los equipos participantes recorrer\u00e1n Ruman\u00eda atravesando monta\u00f1as, bosques, r\u00edos y peque\u00f1as localidades, en un escenario que pondr\u00e1 a prueba tanto su orientaci\u00f3n como su t\u00e9cnica de conducci\u00f3n. Tambi\u00e9n pondr\u00e1 a prueba las propias m\u00e1quinas, l\u00f3gicamente.<\/p>\n

La protagonista ser\u00e1 esta BMW R 12 G\/S GS Trophy Competition Bike, desarrollada exclusivamente para el evento. No es una moto completamente nueva, sino que demuestra hasta d\u00f3nde puede llegar la R 12 G\/S de serie convenientemente equipada.<\/p>\n

La preparaci\u00f3n incluye el paquete Enduro Pro, que incorpora neum\u00e1ticos espec\u00edficos para circular fuera del asfalto, una rueda trasera de 18 pulgadas y elevadores para el manillar. Estos \u00faltimos permiten adoptar una postura m\u00e1s natural al pilotar de pie, algo especialmente importante en las jornadas largas y t\u00e9cnicas que plantea el GS Trophy.<\/p>\n

Tambi\u00e9n cuenta con defensas para el motor, protectores de las culatas y una pantalla frontal de estilo rally. La preparaci\u00f3n se completa con preinstalaci\u00f3n para el navegador, un silenciador Akrapovi\u010d y una bolsa de dep\u00f3sito de cinco litros que, en esta ocasi\u00f3n, se utilizar\u00e1 como bolsa trasera.
\nTiene m\u00e1s equipamiento del que esperas en una moto de competici\u00f3n
\nPese a su orientaci\u00f3n campera, BMW no ha renunciado al equipamiento de confort. La moto incluye el paquete Comfort, formado por asistente de arranque en pendiente, cambio semiautom\u00e1tico Gear Shift Assist Pro, pu\u00f1os calefactables y control de crucero.<\/p>\n

A ello se suman el faro delantero Pro con iluminaci\u00f3n adaptativa en curva y los modos de conducci\u00f3n Pro. No todos estos elementos son esenciales a la hora de cruzar un r\u00edo o superar una pendiente embarrada, pero s\u00ed hacen que la moto resulte m\u00e1s llevadera durante los enlaces y las jornadas completas de conducci\u00f3n.<\/p>\n

Su decoraci\u00f3n tambi\u00e9n es espec\u00edfica y personalmente me encanta. La base est\u00e1 pintada en Lightwhite, combinada con gr\u00e1ficos azules sobre el dep\u00f3sito y un asiento rojo que recupera los colores tradicionales de BMW Motorsport. Las pegatinas y algunos peque\u00f1os detalles ser\u00e1n precisamente las principales diferencias respecto a la r\u00e9plica que puede configurar un cliente.
\nNo podr\u00e1s comprarla, pero s\u00ed hacerte una casi igual
\nBMW no vender\u00e1 la R 12 G\/S GS Trophy Competition Bike como una edici\u00f3n especial, pero es posible reproducirla casi por completo tomando como punto de partida una R 12 G\/S y seleccionando las opciones y accesorios correspondientes. La r\u00e9plica no puede tener la misma decoraci\u00f3n ni todos los detalles de las motos rumanas, pero a nivel mec\u00e1nico y de equipamiento se puede acercar mucho. Cabe recordar que a nivel mec\u00e1nico tenemos un motor b\u00f3xer de dos cilindros, refrigerado por aceite o por aire, con 1.170 cent\u00edmetros c\u00fabicos y 109 CV, adem\u00e1s de unos imponentes 115 Nm de par a 6.500 vueltas.<\/p>\n

Sabiendo esto, un servidor se ha ido al configurador de BMW para intentar hacerse una moto lo m\u00e1s parecida posible. Hacerse una lo m\u00e1s parecida posible, con opciones incluidas, cuesta 22.783,60 euros.\u00a0
\nGaler\u00eda BMW R 12 G\/S GS Trophy Competition Bike\u00a0\u00a0\u00a0La \"Africa Twin\" de BMW es una bestia de rally preparada para cruzar Ruman\u00eda, pero hay una mala y una buena noticia <\/p>\n

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