{"id":69148,"date":"2026-07-15T03:31:01","date_gmt":"2026-07-15T07:31:01","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=69148"},"modified":"2026-07-15T03:31:01","modified_gmt":"2026-07-15T07:31:01","slug":"primeras-imagenes-del-audi-a6-de-toyota-un-coche-con-el-motor-perfecto-para-espana-porque-solo-gasta-4-l-100-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=69148","title":{"rendered":"Primeras im\u00e1genes del Audi A6 de Toyota, un coche con el motor perfecto para Espa\u00f1a porque s\u00f3lo gasta 4 l\/100 km"},"content":{"rendered":"

No todo est\u00e1 perdido para los fabricantes tradicionales en China, o al menos no para todos, ya que aunque marcas como Skoda han tenido que salir del que es el mercado de mayor volumen del mundo y otras tantas como Volkswagen luchan para mantenerse a flote, a quienes tienen todav\u00eda una gran parte de su haber competitivo bien apostado all\u00ed.<\/p>\n

Un ejemplo de ello es, c\u00f3mo no, Toyota, quien incluso se puede permitir mantener all\u00ed a la venta coches que han dejado de funcionarles comercialmente en otras partes del mundo, alargando su vida todo lo que pueden, como sucede exactamente con el Toyota Avalon, un coche cuyo modelo m\u00e1s cercano dentro de la marca en Espa\u00f1a, por idea general, es el Toyota Corolla.<\/p>\n

Este nuevo modelo, en realidad, atiendi a una actualizaci\u00f3n, a un tercer restyling que recibe la generaci\u00f3n actual del Avalon en el mercado chino. El modelo se fabrica all\u00ed a trav\u00e9s de la empresa conjunta FAW Toyota y su dise\u00f1o definitivo ha salido a la luz gracias a la documentaci\u00f3n presentada ante el Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n de China (MIIT), un tr\u00e1mite obligatorio antes de su lanzamiento comercial y fuente habitual de filtraciones de coches chinos.<\/p>\n

La actual generaci\u00f3n recibi\u00f3 un primer restyling en 2022 y una segunda renovaci\u00f3n, mucho m\u00e1s profunda, en julio de 2024. Ahora, apenas dos a\u00f1os despu\u00e9s, la marca vuelve a ponerlo al d\u00eda para mantenerlo competitivo en un mercado donde la renovaci\u00f3n constante resulta pr\u00e1cticamente obligatoria.<\/p>\n

El cambio m\u00e1s evidente aparece en el frontal. El Avalon adopta una imagen claramente inspirada en sus \u00faltimos lanzamientos, herendando esa mirada con los faros en forma de 'C', pero recordando especialmente a los Toyota Camry y Toyota Crown por su formato de carrocer\u00eda. Tambi\u00e9n cambia por completo el paragolpes delantero, que ahora incorpora unas llamativas entradas de aire verticales en sus extremos, mientras que la enorme parrilla con barras verticales aporta una presencia mucho m\u00e1s elegante y sofisticada.<\/p>\n

Visto de perfil apenas hay novedades. Toyota ha optado por conservar pr\u00e1cticamente intacta la silueta de la berlina, limit\u00e1ndose a introducir nuevos dise\u00f1os de llantas de 17 y 18 pulgadas. La apuesta tiene sentido, ya que el tama\u00f1o sigue siendo uno de sus grandes argumentos comerciales. En este sentido, el Avalon continuar\u00e1 ofreci\u00e9ndose en dos variantes, una convencional y una larga, como gusta a los chinos. La primera mide 4.990 mil\u00edmetros de longitud, mientras que la segunda alcanza los 5.055 mil\u00edmetros, una diferencia de 65 mil\u00edmetros.<\/p>\n

La parte trasera tambi\u00e9n recibe cambios importantes. Los pilotos presentan un nuevo dise\u00f1o interior, la inscripci\u00f3n \"Avalon\" abandona la barra luminosa para colocarse en el centro del port\u00f3n y el paragolpes estrena una nueva factura. Como consecuencia, la matr\u00edcula trasera tambi\u00e9n cambia de ubicaci\u00f3n y pasa a integrarse en el propio paragolpes.<\/p>\n

Donde Toyota apenas introduce novedades, para acabar, es en la gama mec\u00e1nica. El Avalon seguir\u00e1 estando disponible con un motor de gasolina convencional de 150 CV y con una variante h\u00edbrida convencional cuya potencia conjunta asciende hasta los 184 CV.\u00a0No todo est\u00e1 perdido para los fabricantes tradicionales en China, o al menos no para todos, ya que aunque marcas como Skoda han tenido que salir del que es el mercado de mayor volumen del mundo y otras tantas como Volkswagen luchan para mantenerse a flote, a quienes tienen todav\u00eda una gran parte de su haber competitivo bien apostado all\u00ed.<\/p>\n

Un ejemplo de ello es, c\u00f3mo no, Toyota, quien incluso se puede permitir mantener all\u00ed a la venta coches que han dejado de funcionarles comercialmente en otras partes del mundo, alargando su vida todo lo que pueden, como sucede exactamente con el Toyota Avalon, un coche cuyo modelo m\u00e1s cercano dentro de la marca en Espa\u00f1a, por idea general, es el Toyota Corolla.<\/p>\n

Este nuevo modelo, en realidad, atiendi a una actualizaci\u00f3n, a un tercer restyling que recibe la generaci\u00f3n actual del Avalon en el mercado chino. El modelo se fabrica all\u00ed a trav\u00e9s de la empresa conjunta FAW Toyota y su dise\u00f1o definitivo ha salido a la luz gracias a la documentaci\u00f3n presentada ante el Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n de China (MIIT), un tr\u00e1mite obligatorio antes de su lanzamiento comercial y fuente habitual de filtraciones de coches chinos.<\/p>\n

La actual generaci\u00f3n recibi\u00f3 un primer restyling en 2022 y una segunda renovaci\u00f3n, mucho m\u00e1s profunda, en julio de 2024. Ahora, apenas dos a\u00f1os despu\u00e9s, la marca vuelve a ponerlo al d\u00eda para mantenerlo competitivo en un mercado donde la renovaci\u00f3n constante resulta pr\u00e1cticamente obligatoria.<\/p>\n

El cambio m\u00e1s evidente aparece en el frontal. El Avalon adopta una imagen claramente inspirada en sus \u00faltimos lanzamientos, herendando esa mirada con los faros en forma de 'C', pero recordando especialmente a los Toyota Camry y Toyota Crown por su formato de carrocer\u00eda. Tambi\u00e9n cambia por completo el paragolpes delantero, que ahora incorpora unas llamativas entradas de aire verticales en sus extremos, mientras que la enorme parrilla con barras verticales aporta una presencia mucho m\u00e1s elegante y sofisticada.<\/p>\n

Visto de perfil apenas hay novedades. Toyota ha optado por conservar pr\u00e1cticamente intacta la silueta de la berlina, limit\u00e1ndose a introducir nuevos dise\u00f1os de llantas de 17 y 18 pulgadas. La apuesta tiene sentido, ya que el tama\u00f1o sigue siendo uno de sus grandes argumentos comerciales. En este sentido, el Avalon continuar\u00e1 ofreci\u00e9ndose en dos variantes, una convencional y una larga, como gusta a los chinos. La primera mide 4.990 mil\u00edmetros de longitud, mientras que la segunda alcanza los 5.055 mil\u00edmetros, una diferencia de 65 mil\u00edmetros.<\/p>\n

La parte trasera tambi\u00e9n recibe cambios importantes. Los pilotos presentan un nuevo dise\u00f1o interior, la inscripci\u00f3n \"Avalon\" abandona la barra luminosa para colocarse en el centro del port\u00f3n y el paragolpes estrena una nueva factura. Como consecuencia, la matr\u00edcula trasera tambi\u00e9n cambia de ubicaci\u00f3n y pasa a integrarse en el propio paragolpes.<\/p>\n

Donde Toyota apenas introduce novedades, para acabar, es en la gama mec\u00e1nica. El Avalon seguir\u00e1 estando disponible con un motor de gasolina convencional de 150 CV y con una variante h\u00edbrida convencional cuya potencia conjunta asciende hasta los 184 CV.\u00a0\u00a0\u00a0Primeras im\u00e1genes del Audi A6 de Toyota, un coche con el motor perfecto para Espa\u00f1a porque s\u00f3lo gasta 4 l\/100 km <\/p>\n

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