{"id":69142,"date":"2026-07-15T02:31:01","date_gmt":"2026-07-15T06:31:01","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=69142"},"modified":"2026-07-15T02:31:01","modified_gmt":"2026-07-15T06:31:01","slug":"como-la-vespa-primavera-pero-a-mitad-de-precio-esta-scooter-retro-es-todo-un-chollo-perfecto-para-el-verano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=69142","title":{"rendered":"Como la Vespa Primavera pero a mitad de precio, esta scooter retro es todo un chollo perfecto para el verano"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfEnamorado de la Vespa Primavera? No nos extra\u00f1a en absoluto gracias a su elevada calidad de acabados, un dise\u00f1o ic\u00f3nico que engancha al primer vistazo y una dotaci\u00f3n a la \u00faltima que lo convierten en un producto muy deseable aunque desgraciadamente tambi\u00e9n muy costoso, con tarifas que superan los 5.000 \u20ac incluso en las variantes de 125 cc. Si buscas una scooter retro m\u00e1s barata hoy te traemos una excelente opci\u00f3n y a mitad de precio.<br \/>\nCon refrigeraci\u00f3n l\u00edquida<\/p>\n<p> \tDise\u00f1o muy agradable<br \/>\n \tEquipo completo<br \/>\n \tPrestaciones correctas<\/p>\n<p>La Morbidelli SC125RE es una de las scooters retro m\u00e1s atractivas del momento por su equilibrio general en todos los apartados. Un detalle muy importante de este modelo es que no es un intento de copia de la Vespa Primavera sino que mantiene su propia identidad con un dise\u00f1o fresco que combina trazos del pasado con toques modernos, logrando un conjunto visualmente atractivo.<\/p>\n<p>Mec\u00e1nica solvente<br \/>\nLa mec\u00e1nica elegida para mover a la Morbidelli SC125RE es de gasolina con 124,6 cent\u00edmetros c\u00fabicos, inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, dos v\u00e1lvulas y refrigeraci\u00f3n l\u00edquida. Declara 11,0 CV de potencia y un par m\u00e1ximo de 11,2 Nm desde las 5.500 rpm, garantizando un medio r\u00e9gimen muy bueno. Le corresponde la etiqueta ambiental \"C\" de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>Seg\u00fan indica la marca la Morbidelli SC125RE alcanza una velocidad m\u00e1xima de 92 km\/h y aunque no se ha informado del consumo medio, ronda los 2,6 L\/100. Un punto interesante de este modelo es que resulta muy compacto, con una longitud de 1,945 metros y tiene el asiento situado a 785 mm del suelo. El peso en orden de marcha es de 139 kg, una cifra bastante contenida.<\/p>\n<p>Motor<\/p>\n<p>Cilindrada<br \/>\n124,6 cm\u00b3<\/p>\n<p>Potencia m\u00e1xima<br \/>\n11,0 CV<\/p>\n<p>Par m\u00e1ximo<br \/>\n11,2 Nm a 5.500 rpm<\/p>\n<p>Refrigeraci\u00f3n<br \/>\nL\u00edquida<\/p>\n<p>Alimentaci\u00f3n<br \/>\nInyecci\u00f3n electr\u00f3nica<\/p>\n<p>Distribuci\u00f3n<br \/>\n2 v\u00e1lvulas<\/p>\n<p>Velocidad m\u00e1xima<br \/>\n92 km\/h<\/p>\n<p>Dimensiones y pesos<\/p>\n<p>Peso<br \/>\n139 kg<\/p>\n<p>Capacidad del dep\u00f3sito<br \/>\n7 litros<\/p>\n<p>Equipamiento completo<br \/>\nComo es ya habitual en todos los modelos de la marca, la Morbidelli SC125RE destaca por su completo equipamiento de serie en todos los apartados. En seguridad por ejemplo ya cuenta con faros con tecnolog\u00eda Full LED, sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, discos en ambos ejes y funci\u00f3n de luces de emergencia (warnings).<\/p>\n<p>Otros elementos de serie son la instrumentaci\u00f3n digital, estriberas abatibles para el pasajero, guantera cerrada tras el escudo, toma USB, pata lateral y caballete central, hueco bajo el asiento para guardar un casco y alg\u00fan objeto adicional, porta-equipajes posterior con asideros para el acompa\u00f1ante, etc.<\/p>\n<p>El precio recomendado de la Morbidelli SC125RE se ha fijado en unos competitivos 2.690 \u20ac incluyendo adem\u00e1s el seguro a terceros durante el primer a\u00f1o para personas mayores de 25 a\u00f1os. Es por todo lo mencionado una alternativa a la Vespa Primavera de 125 mucho m\u00e1s barata y sumando elementos como la refrigeraci\u00f3n l\u00edquida que no posee la italiana.\u00a0\u00bfEnamorado de la Vespa Primavera? No nos extra\u00f1a en absoluto gracias a su elevada calidad de acabados, un dise\u00f1o ic\u00f3nico que engancha al primer vistazo y una dotaci\u00f3n a la \u00faltima que lo convierten en un producto muy deseable aunque desgraciadamente tambi\u00e9n muy costoso, con tarifas que superan los 5.000 \u20ac incluso en las variantes de 125 cc. Si buscas una scooter retro m\u00e1s barata hoy te traemos una excelente opci\u00f3n y a mitad de precio.<br \/>\nCon refrigeraci\u00f3n l\u00edquida<\/p>\n<p> \tDise\u00f1o muy agradable<br \/>\n \tEquipo completo<br \/>\n \tPrestaciones correctas<\/p>\n<p>La Morbidelli SC125RE es una de las scooters retro m\u00e1s atractivas del momento por su equilibrio general en todos los apartados. Un detalle muy importante de este modelo es que no es un intento de copia de la Vespa Primavera sino que mantiene su propia identidad con un dise\u00f1o fresco que combina trazos del pasado con toques modernos, logrando un conjunto visualmente atractivo.<\/p>\n<p>Mec\u00e1nica solvente<br \/>\nLa mec\u00e1nica elegida para mover a la Morbidelli SC125RE es de gasolina con 124,6 cent\u00edmetros c\u00fabicos, inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, dos v\u00e1lvulas y refrigeraci\u00f3n l\u00edquida. Declara 11,0 CV de potencia y un par m\u00e1ximo de 11,2 Nm desde las 5.500 rpm, garantizando un medio r\u00e9gimen muy bueno. Le corresponde la etiqueta ambiental \"C\" de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>Seg\u00fan indica la marca la Morbidelli SC125RE alcanza una velocidad m\u00e1xima de 92 km\/h y aunque no se ha informado del consumo medio, ronda los 2,6 L\/100. Un punto interesante de este modelo es que resulta muy compacto, con una longitud de 1,945 metros y tiene el asiento situado a 785 mm del suelo. El peso en orden de marcha es de 139 kg, una cifra bastante contenida.<\/p>\n<p>Motor<\/p>\n<p>Cilindrada<br \/>\n124,6 cm\u00b3<\/p>\n<p>Potencia m\u00e1xima<br \/>\n11,0 CV<\/p>\n<p>Par m\u00e1ximo<br \/>\n11,2 Nm a 5.500 rpm<\/p>\n<p>Refrigeraci\u00f3n<br \/>\nL\u00edquida<\/p>\n<p>Alimentaci\u00f3n<br \/>\nInyecci\u00f3n electr\u00f3nica<\/p>\n<p>Distribuci\u00f3n<br \/>\n2 v\u00e1lvulas<\/p>\n<p>Velocidad m\u00e1xima<br \/>\n92 km\/h<\/p>\n<p>Dimensiones y pesos<\/p>\n<p>Peso<br \/>\n139 kg<\/p>\n<p>Capacidad del dep\u00f3sito<br \/>\n7 litros<\/p>\n<p>Equipamiento completo<br \/>\nComo es ya habitual en todos los modelos de la marca, la Morbidelli SC125RE destaca por su completo equipamiento de serie en todos los apartados. En seguridad por ejemplo ya cuenta con faros con tecnolog\u00eda Full LED, sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, discos en ambos ejes y funci\u00f3n de luces de emergencia (warnings).<\/p>\n<p>Otros elementos de serie son la instrumentaci\u00f3n digital, estriberas abatibles para el pasajero, guantera cerrada tras el escudo, toma USB, pata lateral y caballete central, hueco bajo el asiento para guardar un casco y alg\u00fan objeto adicional, porta-equipajes posterior con asideros para el acompa\u00f1ante, etc.<\/p>\n<p>El precio recomendado de la Morbidelli SC125RE se ha fijado en unos competitivos 2.690 \u20ac incluyendo adem\u00e1s el seguro a terceros durante el primer a\u00f1o para personas mayores de 25 a\u00f1os. Es por todo lo mencionado una alternativa a la Vespa Primavera de 125 mucho m\u00e1s barata y sumando elementos como la refrigeraci\u00f3n l\u00edquida que no posee la italiana.\u00a0\u00a0\u00a0Como la Vespa Primavera pero a mitad de precio, esta scooter retro es todo un chollo perfecto para el verano     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">     <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/motos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> MOTOS <\/a><\/p>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1285821\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-morbidelli-sc125re-julio2026\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"458\" data-attachment-id=\"1185679\" alt=\"La Vespa Primavera enfrenta competencia con un dise\u00f1o neoretro muy atractivo.\" title=\"La Vespa Primavera enfrenta competencia con un dise\u00f1o neoretro muy atractivo.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/07\/0mbp-sc125re-686f6f4bed2ba-1185679.jpg?class=XL\" \/><figcaption>La Vespa Primavera enfrenta competencia con un dise\u00f1o neoretro muy atractivo.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">\u00bfEnamorado de la Vespa Primavera? No nos extra\u00f1a en absoluto gracias a su <strong>elevada calidad de acabados<\/strong>, un dise\u00f1o ic\u00f3nico que engancha al primer vistazo y una dotaci\u00f3n a la \u00faltima que lo convierten en un producto muy deseable aunque desgraciadamente tambi\u00e9n muy costoso, con tarifas que superan los <strong>5.000 \u20ac<\/strong> incluso en las variantes de 125 cc. Si buscas una scooter retro m\u00e1s barata hoy te traemos una <strong>excelente opci\u00f3n y a mitad de precio<\/strong>.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Con refrigeraci\u00f3n l\u00edquida<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li>Dise\u00f1o muy agradable<\/li>\n<li>Equipo completo<\/li>\n<li>Prestaciones correctas<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/07\/mbp-sc125re11-1185671.jpg?class=L\" rel=\"attachment noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1185671\" alt=\"La nueva moto neoretro presenta un dise\u00f1o moderno que rivaliza con la Vespa Primavera. Ideal para el d\u00eda a d\u00eda.\" title=\"La nueva moto neoretro presenta un dise\u00f1o moderno que rivaliza con la Vespa Primavera. Ideal para el d\u00eda a d\u00eda.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/07\/mbp-sc125re11-1185671.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\">La Morbidelli SC125RE es una de las scooters retro m\u00e1s atractivas del momento por su <strong>equilibrio general en todos los apartados<\/strong>. Un detalle muy importante de este modelo es que <strong>no es un intento de copia de la Vespa Primavera<\/strong> sino que mantiene su propia identidad con un dise\u00f1o fresco que combina trazos del pasado con toques modernos, logrando un conjunto visualmente atractivo.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/01\/mbpsc125-6970bd58450eb.jpg?class=L\" rel=\"attachment noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"401\" data-attachment-id=\"1233035\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/01\/mbpsc125-6970bd58450eb.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Mec\u00e1nica solvente<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">La mec\u00e1nica elegida para mover a la Morbidelli SC125RE es de gasolina con <strong>124,6 cent\u00edmetros c\u00fabicos<\/strong>, inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, dos v\u00e1lvulas y <strong>refrigeraci\u00f3n l\u00edquida<\/strong>. Declara <strong>11,0 CV de potencia<\/strong> y un par m\u00e1ximo de <strong>11,2 Nm<\/strong> desde las 5.500 rpm, garantizando un medio r\u00e9gimen muy bueno. Le corresponde la <strong>etiqueta ambiental \u00abC\u00bb<\/strong> de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Seg\u00fan indica la marca la Morbidelli SC125RE alcanza una <strong>velocidad m\u00e1xima de 92 km\/h<\/strong> y aunque no se ha informado del consumo medio, ronda los <strong>2,6 L\/100<\/strong>. Un punto interesante de este modelo es que resulta muy compacto, con una longitud de <strong>1,945 metros<\/strong> y tiene el asiento situado a <strong>785 mm del suelo<\/strong>. El peso en orden de marcha es de <strong>139 kg<\/strong>, una cifra bastante contenida.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Motor<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Cilindrada<\/td>\n<td>124,6 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potencia m\u00e1xima<\/td>\n<td>11,0 CV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Par m\u00e1ximo<\/td>\n<td>11,2 Nm a 5.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Refrigeraci\u00f3n<\/td>\n<td>L\u00edquida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alimentaci\u00f3n<\/td>\n<td>Inyecci\u00f3n electr\u00f3nica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Distribuci\u00f3n<\/td>\n<td>2 v\u00e1lvulas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Velocidad m\u00e1xima<\/td>\n<td>92 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/07\/mbp-sc125re4-1185664.jpg?class=L\" rel=\"attachment noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1185664\" alt=\"La MBP SC125RE4 destaca por su dise\u00f1o neoretro y comodidad en el asiento\" title=\"La MBP SC125RE4 destaca por su dise\u00f1o neoretro y comodidad en el asiento\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/07\/mbp-sc125re4-1185664.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"7\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Dimensiones y pesos<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Peso<\/td>\n<td>139 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacidad del dep\u00f3sito<\/td>\n<td>7 litros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/07\/mbp-sc125re6-686f6eee6f2b8-1185666.jpg?class=L\" rel=\"attachment noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1185666\" alt=\"El cuadro de instrumentos muestra informaci\u00f3n clara y moderna, ideal para la conducci\u00f3n urbana.\" title=\"El cuadro de instrumentos muestra informaci\u00f3n clara y moderna, ideal para la conducci\u00f3n urbana.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/07\/mbp-sc125re6-686f6eee6f2b8-1185666.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Equipamiento completo<\/h2>\n<p data-p-index=\"8\">Como es ya habitual en todos los modelos de la marca, la Morbidelli SC125RE <strong>destaca por su completo equipamiento de serie<\/strong> en todos los apartados. En seguridad por ejemplo ya cuenta con <strong>faros con tecnolog\u00eda Full LED<\/strong>, sistema antibloqueo de frenos <strong>ABS de dos canales<\/strong>, discos en ambos ejes y funci\u00f3n de luces de emergencia (warnings).<\/p>\n<p data-p-index=\"9\">Otros elementos de serie son la <strong>instrumentaci\u00f3n digital<\/strong>, estriberas abatibles para el pasajero, guantera cerrada tras el escudo, <strong>toma USB<\/strong>, pata lateral y caballete central, hueco bajo el asiento para guardar un casco y alg\u00fan objeto adicional, porta-equipajes posterior con asideros para el acompa\u00f1ante, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/07\/mbp-sc125re5-686f6eec61e56-1185665.jpg?class=L\" rel=\"attachment noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1185665\" alt=\"Vista trasera que resalta el dise\u00f1o retro y moderno, ideal para la ciudad.\" title=\"Vista trasera que resalta el dise\u00f1o retro y moderno, ideal para la ciudad.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/07\/mbp-sc125re5-686f6eec61e56-1185665.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"10\">El precio recomendado de la Morbidelli SC125RE se ha fijado en unos competitivos <strong>2.690 \u20ac<\/strong> incluyendo adem\u00e1s el seguro a terceros durante el primer a\u00f1o para personas mayores de 25 a\u00f1os. Es por todo lo mencionado una <strong>alternativa a la Vespa Primavera de 125 mucho m\u00e1s barata<\/strong> y sumando elementos como la <strong>refrigeraci\u00f3n l\u00edquida<\/strong> que no posee la italiana.<\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/motos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Motos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/morbidelli\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Morbidelli<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/morbidelli-sc125re\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Morbidelli SC125RE<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/oferta\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">oferta<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1285821\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1285821\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/enriquegarcia.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Enrique Garc\u00eda<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Desde muy peque\u00f1o Enrique Garc\u00eda ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le ca\u00eda especialmente con los coches, cu\u00e1nto m\u00e1s raros mucho mejor. Aprendi\u00f3 a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasi\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/enriquegarcia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a57234744076\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/zontes-703f-19-pulgadas-version-asfaltica-precio-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281269\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/zonte-703f-19-pulgadas-6a4270891c49c.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281269\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/zonte-703f-19-pulgadas-6a4270891c49c.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/suzuki-rp68\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281273\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Suzuki-rp68-v3_1-6a42724acd8f2.png?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281273\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Suzuki-rp68-v3_1-6a42724acd8f2.png?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/destripando-motor-honda-v3r\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1117236\" alt=\"Vista detallada del innovador motor V3 de Honda con turbo el\u00e9ctrico\" title=\"Vista detallada del innovador motor V3 de Honda con turbo el\u00e9ctrico\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2024\/11\/honda-motor-v3-compresor-electrico-09-672a4ebc5d887.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1117236\" alt=\"Vista detallada del innovador motor V3 de Honda con turbo el\u00e9ctrico\" title=\"Vista detallada del innovador motor V3 de Honda con turbo el\u00e9ctrico\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2024\/11\/honda-motor-v3-compresor-electrico-09-672a4ebc5d887.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a57234755fc0\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-morbidelli-sc125re-julio2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1185679\" alt=\"La Vespa Primavera enfrenta competencia con un dise\u00f1o neoretro muy atractivo.\" title=\"La Vespa Primavera enfrenta competencia con un dise\u00f1o neoretro muy atractivo.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/07\/0mbp-sc125re-686f6f4bed2ba-1185679.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1185679\" alt=\"La Vespa Primavera enfrenta competencia con un dise\u00f1o neoretro muy atractivo.\" title=\"La Vespa Primavera enfrenta competencia con un dise\u00f1o neoretro muy atractivo.\" width=\"700\" 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width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281269\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/zonte-703f-19-pulgadas-6a4270891c49c.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">   <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a5723472d74f\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Como la Vespa Primavera pero a mitad de precio, esta scooter retro es todo un chollo perfecto para el verano<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a5723473461c\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Como la Vespa Primavera pero a mitad de precio, esta scooter retro es todo un chollo perfecto para el verano<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" 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No nos extra\u00f1a en absoluto gracias a su elevada calidad de acabados, un dise\u00f1o ic\u00f3nico que engancha al primer vistazo y una dotaci\u00f3n a la \u00faltima que lo convierten en un producto muy deseable aunque desgraciadamente tambi\u00e9n muy costoso, con tarifas que superan los 5.000 \u20ac incluso en las variantes [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":69143,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-69142","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/69142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=69142"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/69142\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/69143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=69142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=69142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=69142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}