{"id":68686,"date":"2026-07-14T10:25:26","date_gmt":"2026-07-14T14:25:26","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=68686"},"modified":"2026-07-14T10:25:26","modified_gmt":"2026-07-14T14:25:26","slug":"juan-marte-emplaza-al-director-del-intrant-milton-morrison-y-anuncia-acciones-legales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=68686","title":{"rendered":"Juan Marte emplaza al director del Intrant, Milton Morrison, y anuncia acciones legales"},"content":{"rendered":"

Santiago.<\/strong>\u2013 La confrontaci\u00f3n entre la Confederaci\u00f3n Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT)<\/a> y el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant) escal\u00f3 a uno de sus momentos m\u00e1s tensos, luego de que el presidente de la CNTT, Juan Marte, anunciara este martes que someter\u00e1 al director del Intrant, Milton Morrison, ante la Procuradur\u00eda General de la Rep\u00fablica y el Tribunal Superior Administrativo (TSA), al tiempo que lo emplaz\u00f3 a responder p\u00fablicamente sobre el destino de millones de galones de combustible subsidiado destinados al sector transporte.<\/p>\n

Durante una<\/strong> rueda de prensa, Marte asegur\u00f3 que la organizaci\u00f3n que dirige no ha retirado \u201cni un solo gal\u00f3n\u201d de los cinco millones de galones de gasoil que, afirm\u00f3, fueron asignados a la Central Nacional de Transportistas (CNT).<\/p>\n

En ese sentido, exigi\u00f3 que Morrison explique al pa\u00eds qui\u00e9n o qui\u00e9nes han recibido ese combustible.<\/p>\n

\u201cQue le diga al pa\u00eds d\u00f3nde est\u00e1n esos cinco millones de galones de gasoil. Si los tiene un funcionario, si los tienen dirigentes del transporte o qui\u00e9n los ha estado retirando. Nosotros no hemos recibido un solo gal\u00f3n\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n

Anuncian sometimiento ante la Procuradur\u00eda y el TSA<\/h3>\n

Juan Marte inform\u00f3 que otorg\u00f3 un plazo de 72 horas para que el director del Intrant responda a sus cuestionamientos. De no hacerlo, dijo que proceder\u00e1 con dos acciones legales.<\/p>\n

La primera ser\u00e1 presentada ante la Procuradur\u00eda General de la Rep\u00fablica, con el objetivo de que se investigue el manejo de los subsidios al transporte y el destino de los recursos p\u00fablicos destinados al combustible.<\/p>\n

La segunda ser\u00e1 depositada ante el Tribunal Superior Administrativo (TSA) para solicitar que se obligue al Intrant a realizar un estudio t\u00e9cnico sobre el costo real del pasaje, una evaluaci\u00f3n que, seg\u00fan sostuvo, no se realiza desde hace aproximadamente 18 a\u00f1os.<\/p>\n

Recomendamos leer: Juan Marte anuncia nuevas alzas del pasaje y advierte que m\u00e1s de 58 rutas subir\u00e1n sus tarifas<\/a><\/p>\n

El dirigente choferil<\/strong> afirm\u00f3 que los choferes y los usuarios necesitan reglas claras que establezcan cu\u00e1l debe ser la tarifa del transporte p\u00fablico, basada en criterios t\u00e9cnicos y no en decisiones improvisadas.<\/p>\n

\u201cLos choferes no quieren confrontaci\u00f3n, quieren soluciones\u201d<\/h3>\n

El dirigente transportista insisti\u00f3 en que la CNTT no est\u00e1 reclamando privilegios econ\u00f3micos, sino transparencia y pol\u00edticas responsables para el sector.<\/p>\n

Asegur\u00f3 que la instituci\u00f3n que preside no recibe subsidios del Estado, no mantiene familiares en la n\u00f3mina p\u00fablica y no depende de recursos gubernamentales para su funcionamiento.<\/p>\n

Asimismo, cuestion\u00f3 la propuesta de entregar tarjetas de combustible, alegando que la cantidad asignada apenas alcanzar\u00eda para cubrir unos pocos d\u00edas de trabajo de un conductor.<\/p>\n

Acusan al Intrant de intimidar a los transportistas<\/h3>\n

Otro de los puntos m\u00e1s cr\u00edticos de su intervenci\u00f3n estuvo dirigido contra los operativos realizados recientemente por el Intrant, los cuales calific\u00f3 como acciones de intimidaci\u00f3n contra los choferes.<\/p>\n

Marte denunci\u00f3 que inspectores realizaron intervenciones acompa\u00f1ados de agentes armados para presionar a conductores por el cobro del pasaje.<\/p>\n

\u201cLos choferes necesitan un estudio de costos, no operativos con armas largas para intimidarlos\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n

Tambi\u00e9n asegur\u00f3 que en Santiago los transportistas no aceptar\u00e1n presiones y advirti\u00f3 que continuar\u00e1n defendiendo sus derechos dentro del marco legal.<\/p>\n

Cuestiona reuni\u00f3n con Morrison<\/h3>\n

Juan Marte revel\u00f3, adem\u00e1s, que recientemente sostuvo un encuentro con el director del Intrant junto a una amplia representaci\u00f3n del sector transporte.<\/p>\n

Seg\u00fan explic\u00f3, el \u00fanico planteamiento realizado durante esa reuni\u00f3n fue solicitar que el Intrant elaborara un estudio t\u00e9cnico sobre el costo del pasaje para determinar con objetividad cu\u00e1l debe ser la tarifa que paguen los usuarios.<\/p>\n

Sin embargo, acus\u00f3 a Morrison de utilizar posteriormente ese encuentro con fines medi\u00e1ticos y de tergiversar el contenido de las conversaciones.<\/p>\n

\u201cFuimos a dialogar, no a confrontar. Nosotros planteamos soluciones, pero luego se quiso presentar otra versi\u00f3n de lo ocurrido\u201d, sostuvo.<\/p>\n

Denuncian falta de regulaci\u00f3n del costo del pasaje<\/h3>\n

Para el l\u00edder de la CNTT, el conflicto actual es consecuencia de la ausencia de una pol\u00edtica t\u00e9cnica por parte del Intrant para determinar el precio del transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Afirm\u00f3 que la falta de un estudio actualizado ha provocado incertidumbre tanto entre los choferes como entre los pasajeros, generando conflictos cada vez que aumentan los costos operacionales del sector.<\/p>\n

Indic\u00f3 que, precisamente, ese ser\u00e1 uno de los principales argumentos que presentar\u00e1n ante el Tribunal Superior Administrativo.<\/p>\n

Las declaraciones de Juan Marte elevan significativamente la confrontaci\u00f3n entre la CNTT y el director del Intrant, en medio del debate nacional sobre un posible reajuste en las tarifas del transporte y el manejo de los subsidios estatales destinados al sector.<\/p>\n

Mientras la organizaci\u00f3n transportista exige transparencia en la administraci\u00f3n de los recursos y una revisi\u00f3n t\u00e9cnica del costo del pasaje, tambi\u00e9n advierte que continuar\u00e1 defendiendo los intereses de miles de choferes organizados en todo el pa\u00eds mediante acciones legales y movilizaciones, si fuera necesario.<\/p>\n

Con el emplazamiento de 72 horas ya en marcha, el conflicto entra ahora en una etapa judicial que podr\u00eda derivar en investigaciones sobre el manejo de los subsidios al transporte y en una eventual revisi\u00f3n del sistema de fijaci\u00f3n de tarifas del transporte p\u00fablico en la Rep\u00fablica Dominicana.<\/p>\n

\u200bSantiago.\u2013 La confrontaci\u00f3n entre la Confederaci\u00f3n Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT) y el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant) escal\u00f3 a uno de sus momentos m\u00e1s tensos, luego de que el presidente de la CNTT, Juan Marte, anunciara este martes que someter\u00e1 al director del Intrant, Milton Morrison, ante la Procuradur\u00eda General\u00a0\u00a0Nacionales, CNTT, Intrant, portada\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Santiago.\u2013 La confrontaci\u00f3n entre la Confederaci\u00f3n Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT) y el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant) escal\u00f3 a uno de sus momentos m\u00e1s tensos, luego de que el presidente de la CNTT, Juan Marte, anunciara este martes que someter\u00e1 al director del Intrant, Milton Morrison, ante la Procuradur\u00eda General […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":68687,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-68686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-de-ultimo-minuto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=68686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/68687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=68686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=68686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=68686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}