{"id":68662,"date":"2026-07-14T10:16:06","date_gmt":"2026-07-14T14:16:06","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=68662"},"modified":"2026-07-14T10:16:06","modified_gmt":"2026-07-14T14:16:06","slug":"madrid-va-a-abrir-un-tunel-que-vigila-el-trafico-con-ia-en-tiempo-real-asi-funcionara-el-nuevo-subterraneo-de-la-castellana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=68662","title":{"rendered":"Madrid va a abrir un t\u00fanel que vigila el tr\u00e1fico con IA en tiempo real: as\u00ed funcionar\u00e1 el nuevo subterr\u00e1neo de la Castellana"},"content":{"rendered":"

\n \"Madrid\n <\/p>\n

Hace unos d\u00edas conoc\u00edamos que Madrid hab\u00eda terminado<\/a> con una de las fases clave del soterramiento del norte del paseo de la Castellana. Esta es la excavaci\u00f3n del t\u00fanel que conectar\u00e1 la M-30 con el entorno de las Cuatro Torres, finalizando tras la demolici\u00f3n del \u00faltimo muro que separaba ambos extremos de la obra. El alcalde, Jos\u00e9 Luis Mart\u00ednez-Almeida, presente en el momento junto a la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma Garc\u00eda Romero, aseguraba que la infraestructura, de 675 metros de longitud, estar\u00e1 lista para que circulen veh\u00edculos a partir de diciembre<\/a>.<\/p>\n

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Un t\u00fanel con IA<\/strong>.<\/strong> La capital ya cuenta con m\u00e1s de 40 kil\u00f3metros de galer\u00edas subterr\u00e1neas para el tr\u00e1fico, pero todo indica que esta ser\u00e1 la m\u00e1s avanzada a nivel tecnol\u00f3gico. Y es que a diferencia de pasadizos como los de la M-30 bajo Madrid R\u00edo, que llevan ya casi 20 a\u00f1os construidos, el nuevo t\u00fanel incorporar\u00e1\u00a0<\/a>tecnolog\u00eda basada en inteligencia artificial<\/a> para vigilar y gestionar en tiempo real todo lo que ocurra en su interior.<\/p>\n

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\n \"Un
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Un conductor ha cruzado uno de los t\u00faneles m\u00e1s largos de Europa a m\u00e1s de 170 km\/h. Ahora tiene prohibido conducir en toda Suiza<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Lo que har\u00e1 la IA<\/strong>.<\/strong> La idea es que el sistema se encuentre capacitado<\/a>\u00a0para identificar veh\u00edculos<\/a>, controlar la velocidad a la que circulan, detectar incidencias o infracciones y monitorizar las emisiones contaminantes que se generan dentro del t\u00fanel. Esta informaci\u00f3n permitir\u00e1, adem\u00e1s, ajustar autom\u00e1ticamente la ventilaci\u00f3n de la galer\u00eda en funci\u00f3n del nivel de poluci\u00f3n detectado en cada momento, optimizando as\u00ed la calidad del aire sin necesidad de intervenci\u00f3n manual.<\/p>\n

<\/p>\n

Entre l\u00edneas.<\/strong> El objetivo es que el t\u00fanel funcione como un sistema que se autorregula. Cuantos m\u00e1s datos capte sobre tr\u00e1fico y contaminaci\u00f3n, con mayor precisi\u00f3n podr\u00e1 anticiparse a problemas, desde un atasco hasta un veh\u00edculo averiado, antes de que se conviertan en un riesgo para quienes circulan por su interior.<\/p>\n

Seg\u00fan fuentes recogidas por\u00a0<\/a>La Raz\u00f3n<\/a>, esta apuesta tambi\u00e9n busca dotar al t\u00fanel de los mayores est\u00e1ndares de seguridad. Y es que junto a toda su IA, la infraestructura contar\u00e1 tambi\u00e9n con sistemas mejorados de salidas de emergencia y cobertura wifi.<\/p>\n

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\n \"Noruega
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Noruega da luz verde a la construcci\u00f3n del primer t\u00fanel del mundo para barcos: una obra colosal de ingenier\u00eda que llevan 150 a\u00f1os esperando <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

C\u00f3mo ser\u00e1 por dentro.<\/strong> El t\u00fanel dispondr\u00e1 de tres carriles por sentido, sin contar los accesos, salidas y enlaces con v\u00edas como la M-30, la M-607, la A-1 o la M-11. El trazado conectar\u00e1 el actual paso inferior de la calle Sinesio Delgado, en el sur, con el Nudo Norte, junto al Hospital La Paz. Adem\u00e1s, seg\u00fan cuentan<\/a> desde ABC, se ha ideado en dos niveles para minimizar el impacto sobre el arbolado que hay ahora mismo, conservando as\u00ed el mayor n\u00famero de ejemplares, especialmente las con\u00edferas de mayor tama\u00f1o.<\/p>\n

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Y ahora qu\u00e9.<\/strong> Este mismo verano arrancar\u00e1 la excavaci\u00f3n del segundo nivel del t\u00fanel, una prolongaci\u00f3n que en el futuro conectar\u00e1 la Castellana con el barrio de Bego\u00f1a y con el nuevo distrito Madrid Nuevo Norte. De momento quedar\u00e1 preparada la infraestructura, pero no entrar\u00e1 en funcionamiento hasta que llegue esa conexi\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

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\n \"Chile
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Chile quiere un t\u00fanel bajo el Estrecho de Magallanes para unir Tierra del Fuego con el continente. El proyecto existe, el acuerdo con Argentina, no <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Mientras tanto, en superficie avanza la construcci\u00f3n de Parque Castellana, una zona verde de 70.000 metros cuadrados con m\u00e1s de 1.500 \u00e1rboles, una gran fuente de chorros y una p\u00e9rgola de 35 metros de altura recubierta de paneles solares que, seg\u00fan explicaba<\/a> Almeida, servir\u00e1 para \"garantizar que en todo momento haya un suministro adecuado\" de energ\u00eda para los veh\u00edculos que circulen por el t\u00fanel. La idea es que, cuando todo est\u00e9 terminado, por la superficie solo circulen el transporte p\u00fablico y el tr\u00e1fico local de acceso a los edificios de la zona.<\/p>\n

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Imagen de portada | Ayuntamiento de Madrid<\/p>\n

En Xataka |\u00a0La tuneladora Mayrit ha cruzado bajo el Manzanares y la M-30: as\u00ed ha llegado once d\u00edas antes de lo previsto a su primera gran parada<\/a><\/p>\n

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La noticia
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\n Madrid va a abrir un t\u00fanel que vigila el tr\u00e1fico con IA en tiempo real: as\u00ed funcionar\u00e1 el nuevo subterr\u00e1neo de la Castellana <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n
\n Antonio Vallejo
\n <\/a>
\n . <\/p>\n

\u00a0Hace unos d\u00edas conoc\u00edamos que Madrid hab\u00eda terminado con una de las fases clave del soterramiento del norte del paseo de la Castellana. Esta es la excavaci\u00f3n del t\u00fanel que conectar\u00e1 la M-30 con el entorno de las Cuatro Torres, finalizando tras la demolici\u00f3n del \u00faltimo muro que separaba ambos extremos de la obra. El alcalde, Jos\u00e9 Luis Mart\u00ednez-Almeida, presente en el momento junto a la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma Garc\u00eda Romero, aseguraba que la infraestructura, de 675 metros de longitud, estar\u00e1 lista para que circulen veh\u00edculos a partir de diciembre.
\nUn t\u00fanel con IA. La capital ya cuenta con m\u00e1s de 40 kil\u00f3metros de galer\u00edas subterr\u00e1neas para el tr\u00e1fico, pero todo indica que esta ser\u00e1 la m\u00e1s avanzada a nivel tecnol\u00f3gico. Y es que a diferencia de pasadizos como los de la M-30 bajo Madrid R\u00edo, que llevan ya casi 20 a\u00f1os construidos, el nuevo t\u00fanel incorporar\u00e1\u00a0tecnolog\u00eda basada en inteligencia artificial para vigilar y gestionar en tiempo real todo lo que ocurra en su interior.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Un conductor ha cruzado uno de los t\u00faneles m\u00e1s largos de Europa a m\u00e1s de 170 km\/h. Ahora tiene prohibido conducir en toda Suiza<\/p>\n

Lo que har\u00e1 la IA. La idea es que el sistema se encuentre capacitado\u00a0para identificar veh\u00edculos, controlar la velocidad a la que circulan, detectar incidencias o infracciones y monitorizar las emisiones contaminantes que se generan dentro del t\u00fanel. Esta informaci\u00f3n permitir\u00e1, adem\u00e1s, ajustar autom\u00e1ticamente la ventilaci\u00f3n de la galer\u00eda en funci\u00f3n del nivel de poluci\u00f3n detectado en cada momento, optimizando as\u00ed la calidad del aire sin necesidad de intervenci\u00f3n manual.
\nEntre l\u00edneas. El objetivo es que el t\u00fanel funcione como un sistema que se autorregula. Cuantos m\u00e1s datos capte sobre tr\u00e1fico y contaminaci\u00f3n, con mayor precisi\u00f3n podr\u00e1 anticiparse a problemas, desde un atasco hasta un veh\u00edculo averiado, antes de que se conviertan en un riesgo para quienes circulan por su interior.
\nSeg\u00fan fuentes recogidas por\u00a0La Raz\u00f3n, esta apuesta tambi\u00e9n busca dotar al t\u00fanel de los mayores est\u00e1ndares de seguridad. Y es que junto a toda su IA, la infraestructura contar\u00e1 tambi\u00e9n con sistemas mejorados de salidas de emergencia y cobertura wifi.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Noruega da luz verde a la construcci\u00f3n del primer t\u00fanel del mundo para barcos: una obra colosal de ingenier\u00eda que llevan 150 a\u00f1os esperando <\/p>\n

C\u00f3mo ser\u00e1 por dentro. El t\u00fanel dispondr\u00e1 de tres carriles por sentido, sin contar los accesos, salidas y enlaces con v\u00edas como la M-30, la M-607, la A-1 o la M-11. El trazado conectar\u00e1 el actual paso inferior de la calle Sinesio Delgado, en el sur, con el Nudo Norte, junto al Hospital La Paz. Adem\u00e1s, seg\u00fan cuentan desde ABC, se ha ideado en dos niveles para minimizar el impacto sobre el arbolado que hay ahora mismo, conservando as\u00ed el mayor n\u00famero de ejemplares, especialmente las con\u00edferas de mayor tama\u00f1o.
\nY ahora qu\u00e9. Este mismo verano arrancar\u00e1 la excavaci\u00f3n del segundo nivel del t\u00fanel, una prolongaci\u00f3n que en el futuro conectar\u00e1 la Castellana con el barrio de Bego\u00f1a y con el nuevo distrito Madrid Nuevo Norte. De momento quedar\u00e1 preparada la infraestructura, pero no entrar\u00e1 en funcionamiento hasta que llegue esa conexi\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Chile quiere un t\u00fanel bajo el Estrecho de Magallanes para unir Tierra del Fuego con el continente. El proyecto existe, el acuerdo con Argentina, no <\/p>\n

Mientras tanto, en superficie avanza la construcci\u00f3n de Parque Castellana, una zona verde de 70.000 metros cuadrados con m\u00e1s de 1.500 \u00e1rboles, una gran fuente de chorros y una p\u00e9rgola de 35 metros de altura recubierta de paneles solares que, seg\u00fan explicaba Almeida, servir\u00e1 para \"garantizar que en todo momento haya un suministro adecuado\" de energ\u00eda para los veh\u00edculos que circulen por el t\u00fanel. La idea es que, cuando todo est\u00e9 terminado, por la superficie solo circulen el transporte p\u00fablico y el tr\u00e1fico local de acceso a los edificios de la zona.<\/p>\n

Imagen de portada | Ayuntamiento de Madrid<\/p>\n

En Xataka |\u00a0La tuneladora Mayrit ha cruzado bajo el Manzanares y la M-30: as\u00ed ha llegado once d\u00edas antes de lo previsto a su primera gran parada<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

Madrid va a abrir un t\u00fanel que vigila el tr\u00e1fico con IA en tiempo real: as\u00ed funcionar\u00e1 el nuevo subterr\u00e1neo de la Castellana <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por <\/p>\n

Antonio Vallejo<\/p>\n

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Hace unos d\u00edas conoc\u00edamos que Madrid hab\u00eda terminado con una de las fases clave del soterramiento del norte del paseo de la Castellana. Esta es la excavaci\u00f3n del t\u00fanel que conectar\u00e1 la M-30 con el entorno de las Cuatro Torres, finalizando tras la demolici\u00f3n del \u00faltimo muro que separaba ambos extremos de la obra. El […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":68663,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-68662","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68662","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=68662"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68662\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/68663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=68662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=68662"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=68662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}