{"id":68652,"date":"2026-07-14T10:31:09","date_gmt":"2026-07-14T14:31:09","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=68652"},"modified":"2026-07-14T10:31:09","modified_gmt":"2026-07-14T14:31:09","slug":"asi-es-el-cupra-raval-mas-barato-llega-el-acabado-plus-con-135-cv-a-un-precio-mucho-mas-ajustado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=68652","title":{"rendered":"As\u00ed es el Cupra Raval m\u00e1s barato, llega el acabado Plus con 135 CV a un precio mucho m\u00e1s ajustado"},"content":{"rendered":"<p>El Cupra Raval est\u00e1 siendo un \u00e9xito en estas primeras semanas a la venta y ya est\u00e1 registrando datos de venta sensacionales en pa\u00edses como Portugal, Pa\u00edses Bajos, Dinamarca o Alemania. Hasta ahora solo se comercializaban con las mec\u00e1nicas m\u00e1s prestacionales pero desde esta semana podr\u00e1s formalizar la compra de un nuevo nivel de entrada con 135 CV que es bastante m\u00e1s econ\u00f3mico.<br \/>\nLlega tambi\u00e9n el nivel de acabado \"Plus\"<\/p>\n<p> \tEquipamiento completo<br \/>\n \tEst\u00e9tica atractiva<br \/>\n \tBuenas prestaciones<\/p>\n<p>El nuevo Cupra Raval \"Plus\" se convierte en la opci\u00f3n de entrada a la gama del polivalente espa\u00f1ol pero no ser\u00e1 la variante m\u00e1s sencilla puesto que todav\u00eda hay espacio para un motor m\u00e1s peque\u00f1o. Lo interesante es que un coche del tama\u00f1o de un SEAT Ibiza o Peugeot 208 los 135 CV el\u00e9ctricos cunden mucho y no se hace necesario optar por las unidades con m\u00e1s de 200 CV para presumir de un andar brioso.<\/p>\n<p>Con 328 km de autonom\u00eda<br \/>\nLa llegada del Cupra Raval m\u00e1s sencillo permite reducir algo los precios y con ello llegar a m\u00e1s bolsillos. El bloque el\u00e9ctrico de 135 CV de potencia desarrolla 265 Nm de par m\u00e1ximo y se combina con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de un sola velocidad como es habitual en los coches el\u00e9ctricos. Por supuesto cuenta con la deseada etiqueta ambiental \"CERO\" de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los datos facilitados por la firma espa\u00f1ola, el Cupra Raval m\u00e1s sencillo alcanza los 160 km\/h de velocidad m\u00e1xima y puede acelerar de 0 a 100 km\/h en 9,5 segundos. La bater\u00eda LFP incluida en esta versi\u00f3n reduce su capacidad hasta los 38,5 kWh brutos (37,0 kWh \u00fatiles) y con ella se podr\u00e1n recorrer hasta 328 km con una sola carga. De serie lleva un cargador embarcado de 11 kW y admite hasta 88 kW en tomas s\u00faper-r\u00e1pidas, cifra algo justa en estos d\u00edas.<\/p>\n<p>Cupra<br \/>\nRaval Plus<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n4.046 mm<\/p>\n<p>Anchura<br \/>\n1.784 mm<\/p>\n<p>Altura<br \/>\n1.514 mm<\/p>\n<p>Distancia entre ejes<br \/>\n2.599 mm<\/p>\n<p>Maletero<br \/>\n441 litros<\/p>\n<p>Equipamiento completo<br \/>\nSin lugar a dudas la gama del Cupra Raval desde el lanzamiento ha destacado por su completo equipamiento en todas las versiones y la nueva opci\u00f3n con acabado \"Plus\" no es una excepci\u00f3n. En seguridad ya cuenta con faros LED inteligentes, detector de fatiga, alerta de tr\u00e1fico cruzado delantero y trasero, alerta de cambio de carril con asistente, Park Assist, lector de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, detector de objetos en \u00e1ngulo muerto, sensor de lluvia, control de crucero adaptativo, etc.<\/p>\n<p>Otros elementos de serie son el climatizador autom\u00e1tico de una zona, instrumentaci\u00f3n digital, sistema multimedia con pantalla de 12,9 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, modos de conducci\u00f3n, llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas, espejos plegables, reposabrazos central delantero, suspensi\u00f3n deportiva, cuatro elevalunas el\u00e9ctricos, arranque por bot\u00f3n, etc.<\/p>\n<p>Los precios del Cupra Raval sin descuentos quedan de la siguiente manera:<\/p>\n<p> \tRaval 135 CV 37 kWh Plus 29.530 \u20ac<br \/>\n \tRaval 210 CV 52 kWh Endurance 35.010 \u20ac<br \/>\n \tRaval 226 CV 52 kWh VZ 39.070 \u20ac<\/p>\n<p>A estas tarifas podr\u00e1s restar 1.210 \u20ac m\u00e1s os 4.500 \u20ac del Plan Auto, dejando el precio de partida en unos interesantes 23.820 \u20ac. Si adem\u00e1s financias con la marcas podr\u00e1s encontrar promociones muy apetecibles que reducir\u00e1n considerablemente esa tarifa as\u00ed que te aconsejamos consultar en un concesionario.<\/p>\n<p>Cupra Raval Plus<\/p>\n<p>Cupra Raval\u00a0El Cupra Raval est\u00e1 siendo un \u00e9xito en estas primeras semanas a la venta y ya est\u00e1 registrando datos de venta sensacionales en pa\u00edses como Portugal, Pa\u00edses Bajos, Dinamarca o Alemania. Hasta ahora solo se comercializaban con las mec\u00e1nicas m\u00e1s prestacionales pero desde esta semana podr\u00e1s formalizar la compra de un nuevo nivel de entrada con 135 CV que es bastante m\u00e1s econ\u00f3mico.<br \/>\nLlega tambi\u00e9n el nivel de acabado \"Plus\"<\/p>\n<p> \tEquipamiento completo<br \/>\n \tEst\u00e9tica atractiva<br \/>\n \tBuenas prestaciones<\/p>\n<p>El nuevo Cupra Raval \"Plus\" se convierte en la opci\u00f3n de entrada a la gama del polivalente espa\u00f1ol pero no ser\u00e1 la variante m\u00e1s sencilla puesto que todav\u00eda hay espacio para un motor m\u00e1s peque\u00f1o. Lo interesante es que un coche del tama\u00f1o de un SEAT Ibiza o Peugeot 208 los 135 CV el\u00e9ctricos cunden mucho y no se hace necesario optar por las unidades con m\u00e1s de 200 CV para presumir de un andar brioso.<\/p>\n<p>Con 328 km de autonom\u00eda<br \/>\nLa llegada del Cupra Raval m\u00e1s sencillo permite reducir algo los precios y con ello llegar a m\u00e1s bolsillos. El bloque el\u00e9ctrico de 135 CV de potencia desarrolla 265 Nm de par m\u00e1ximo y se combina con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de un sola velocidad como es habitual en los coches el\u00e9ctricos. Por supuesto cuenta con la deseada etiqueta ambiental \"CERO\" de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los datos facilitados por la firma espa\u00f1ola, el Cupra Raval m\u00e1s sencillo alcanza los 160 km\/h de velocidad m\u00e1xima y puede acelerar de 0 a 100 km\/h en 9,5 segundos. La bater\u00eda LFP incluida en esta versi\u00f3n reduce su capacidad hasta los 38,5 kWh brutos (37,0 kWh \u00fatiles) y con ella se podr\u00e1n recorrer hasta 328 km con una sola carga. De serie lleva un cargador embarcado de 11 kW y admite hasta 88 kW en tomas s\u00faper-r\u00e1pidas, cifra algo justa en estos d\u00edas.<\/p>\n<p>Cupra<br \/>\nRaval Plus<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n4.046 mm<\/p>\n<p>Anchura<br \/>\n1.784 mm<\/p>\n<p>Altura<br \/>\n1.514 mm<\/p>\n<p>Distancia entre ejes<br \/>\n2.599 mm<\/p>\n<p>Maletero<br \/>\n441 litros<\/p>\n<p>Equipamiento completo<br \/>\nSin lugar a dudas la gama del Cupra Raval desde el lanzamiento ha destacado por su completo equipamiento en todas las versiones y la nueva opci\u00f3n con acabado \"Plus\" no es una excepci\u00f3n. En seguridad ya cuenta con faros LED inteligentes, detector de fatiga, alerta de tr\u00e1fico cruzado delantero y trasero, alerta de cambio de carril con asistente, Park Assist, lector de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, detector de objetos en \u00e1ngulo muerto, sensor de lluvia, control de crucero adaptativo, etc.<\/p>\n<p>Otros elementos de serie son el climatizador autom\u00e1tico de una zona, instrumentaci\u00f3n digital, sistema multimedia con pantalla de 12,9 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, modos de conducci\u00f3n, llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas, espejos plegables, reposabrazos central delantero, suspensi\u00f3n deportiva, cuatro elevalunas el\u00e9ctricos, arranque por bot\u00f3n, etc.<\/p>\n<p>Los precios del Cupra Raval sin descuentos quedan de la siguiente manera:<\/p>\n<p> \tRaval 135 CV 37 kWh Plus 29.530 \u20ac<br \/>\n \tRaval 210 CV 52 kWh Endurance 35.010 \u20ac<br \/>\n \tRaval 226 CV 52 kWh VZ 39.070 \u20ac<\/p>\n<p>A estas tarifas podr\u00e1s restar 1.210 \u20ac m\u00e1s os 4.500 \u20ac del Plan Auto, dejando el precio de partida en unos interesantes 23.820 \u20ac. Si adem\u00e1s financias con la marcas podr\u00e1s encontrar promociones muy apetecibles que reducir\u00e1n considerablemente esa tarifa as\u00ed que te aconsejamos consultar en un concesionario.<\/p>\n<p>Cupra Raval Plus<\/p>\n<p>Cupra Raval\u00a0\u00a0\u00a0As\u00ed es el Cupra Raval m\u00e1s barato, llega el acabado Plus con 135 CV a un precio mucho m\u00e1s ajustado     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">     <\/header>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1285742\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/cupra-raval-plus\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"525\" data-attachment-id=\"1285774\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Cupra-Raval-Plus30-6a563fc81910e.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">El Cupra Raval est\u00e1 siendo un <strong>\u00e9xito en estas primeras semanas a la venta<\/strong> y ya est\u00e1 registrando datos de venta sensacionales en pa\u00edses como Portugal, Pa\u00edses Bajos, Dinamarca o Alemania. Hasta ahora solo se comercializaban con las mec\u00e1nicas m\u00e1s prestacionales pero desde esta semana podr\u00e1s formalizar la compra de un <strong>nuevo nivel de entrada con 135 CV<\/strong> que es bastante m\u00e1s econ\u00f3mico.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Llega tambi\u00e9n el nivel de acabado \u00abPlus\u00bb<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li>Equipamiento completo<\/li>\n<li>Est\u00e9tica atractiva<\/li>\n<li>Buenas prestaciones<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Cupra-Raval-Plus25-6a563fc229600.jpg?class=L\" rel=\"attachment noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"525\" data-attachment-id=\"1285769\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Cupra-Raval-Plus25-6a563fc229600.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\">El nuevo Cupra Raval \u00abPlus\u00bb se convierte en la <strong>opci\u00f3n de entrada a la gama<\/strong> del polivalente espa\u00f1ol pero no ser\u00e1 la variante m\u00e1s sencilla puesto que todav\u00eda hay espacio para un motor m\u00e1s peque\u00f1o. Lo interesante es que un coche del tama\u00f1o de un SEAT Ibiza o Peugeot 208 los <strong>135 CV el\u00e9ctricos cunden mucho<\/strong> y no se hace necesario optar por las unidades con m\u00e1s de 200 CV para presumir de un andar brioso.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Cupra-Raval-Plus14-6a563fb4e6c68.jpg?class=L\" rel=\"attachment noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"525\" data-attachment-id=\"1285758\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Cupra-Raval-Plus14-6a563fb4e6c68.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Con 328 km de autonom\u00eda<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">La llegada del Cupra Raval m\u00e1s sencillo permite <strong>reducir algo los precios<\/strong> y con ello llegar a m\u00e1s bolsillos. El bloque el\u00e9ctrico de <strong>135 CV de potencia desarrolla 265 Nm<\/strong> de par m\u00e1ximo y se combina con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de un sola velocidad como es habitual en los coches el\u00e9ctricos. Por supuesto cuenta con la deseada etiqueta ambiental <strong>\u00abCERO\u00bb<\/strong> de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Seg\u00fan los datos facilitados por la firma espa\u00f1ola, el Cupra Raval m\u00e1s sencillo alcanza los <strong>160 km\/h de velocidad m\u00e1xima<\/strong> y puede acelerar de 0 a 100 km\/h en <strong>9,5 segundos<\/strong>. La bater\u00eda LFP incluida en esta versi\u00f3n reduce su capacidad hasta los <strong>38,5 kWh brutos (37,0 kWh \u00fatiles)<\/strong> y con ella se podr\u00e1n recorrer hasta <strong>328 km con una sola carga<\/strong>. De serie lleva un cargador embarcado de 11 kW y admite hasta 88 kW en tomas s\u00faper-r\u00e1pidas, cifra algo justa en estos d\u00edas.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Cupra<\/th>\n<th scope=\"col\">Raval Plus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longitud<\/td>\n<td>4.046 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Anchura<\/td>\n<td>1.784 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura<\/td>\n<td>1.514 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Distancia entre ejes<\/td>\n<td>2.599 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maletero<\/td>\n<td>441 litros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Cupra-Raval-Plus11-6a563fb1ab6a3.jpg?class=L\" rel=\"attachment noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1285755\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Cupra-Raval-Plus11-6a563fb1ab6a3.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Equipamiento completo<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\">Sin lugar a dudas la gama del Cupra Raval desde el lanzamiento ha destacado por su <strong>completo equipamiento en todas las versiones<\/strong> y la nueva opci\u00f3n con acabado \u00abPlus\u00bb no es una excepci\u00f3n. En seguridad ya cuenta con <strong>faros LED inteligentes<\/strong>, detector de fatiga, alerta de tr\u00e1fico cruzado delantero y trasero, alerta de cambio de carril con asistente, Park Assist, lector de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, detector de objetos en \u00e1ngulo muerto, sensor de lluvia, control de crucero adaptativo, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"8\">Otros elementos de serie son el <strong>climatizador autom\u00e1tico de una zona<\/strong>, instrumentaci\u00f3n digital, sistema multimedia con pantalla de <strong>12,9 pulgadas<\/strong>, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, modos de conducci\u00f3n, llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas, espejos plegables, reposabrazos central delantero, suspensi\u00f3n deportiva, cuatro elevalunas el\u00e9ctricos, arranque por bot\u00f3n, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Cupra-Raval-Plus9-6a563faf8210e.jpg?class=L\" rel=\"attachment noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1285753\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Cupra-Raval-Plus9-6a563faf8210e.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\"><strong>Los precios del Cupra Raval sin descuentos quedan de la siguiente manera:<\/strong><\/p>\n<ul data-p-index=\"10\">\n<li>Raval 135 CV 37 kWh Plus 29.530 \u20ac<\/li>\n<li>Raval 210 CV 52 kWh Endurance 35.010 \u20ac<\/li>\n<li>Raval 226 CV 52 kWh VZ 39.070 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"11\">A estas tarifas podr\u00e1s restar <strong>1.210 \u20ac m\u00e1s os 4.500 \u20ac del Plan Auto<\/strong>, dejando el precio de partida en unos interesantes <strong>23.820 \u20ac<\/strong>. Si adem\u00e1s financias con la marcas podr\u00e1s encontrar promociones muy apetecibles que reducir\u00e1n considerablemente esa tarifa as\u00ed que te aconsejamos consultar en un concesionario.<\/p>\n<p data-p-index=\"12\"><strong>Cupra Raval Plus<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"13\"><strong>Cupra Raval<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Coches el\u00e9ctricos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/cupra\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CUPRA<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1285742\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1285742\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/enriquegarcia.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Enrique Garc\u00eda<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Desde muy peque\u00f1o Enrique Garc\u00eda ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le ca\u00eda especialmente con los coches, cu\u00e1nto m\u00e1s raros mucho mejor. Aprendi\u00f3 a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasi\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/enriquegarcia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a56416be19f9\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/opel-leapmotor-fabricado-espana\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285329\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/El-nuevo-modelo-promete-ser-el-Cupra-Formentor-de-la-marca-6a54abd9534d6.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285329\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/El-nuevo-modelo-promete-ser-el-Cupra-Formentor-de-la-marca-6a54abd9534d6.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Alejandro Gonz\u00e1lez | 13 Jul 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/mcmurty-speirling-pure-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1283450\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/mcmurty-speirling-pure-4-6a4b823c7b899.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1283450\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/mcmurty-speirling-pure-4-6a4b823c7b899.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Sergio \u00c1lvarez | 12 Jul 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/nuevo-mercedes-amg-cla-45\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1284803\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/nuevo-mercedes-amg-cla-45-portada-6a4fcbcf068d0.png?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1284803\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/nuevo-mercedes-amg-cla-45-portada-6a4fcbcf068d0.png?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Javier L\u00f3pez | 9 Jul 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a56416c03a38\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/cupra-raval-plus\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285774\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Cupra-Raval-Plus30-6a563fc81910e.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285774\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Cupra-Raval-Plus30-6a563fc81910e.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/p>\n<div class=\"flex flex-col h-auto\">\n<p>Enrique Garc\u00eda | 14 Jul 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/aston-martin-limite-presupuesto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285662\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Honda_Racing_F1_Aston_Martin_NF4_2026_26-6a56246d2c9c1.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285662\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Honda_Racing_F1_Aston_Martin_NF4_2026_26-6a56246d2c9c1.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/fiat-pandina-2028-barato\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285643\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/fiat-pandina-2028-2-6a5614dd09da5.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285643\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/fiat-pandina-2028-2-6a5614dd09da5.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">   <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a56416bb4105\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">As\u00ed es el Cupra Raval m\u00e1s barato, llega el acabado Plus con 135 CV a un precio mucho m\u00e1s ajustado<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a56416bc0867\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">As\u00ed es el Cupra Raval m\u00e1s barato, llega el acabado Plus con 135 CV a un precio mucho m\u00e1s ajustado<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a56416bc0ed6\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">As\u00ed es el Cupra Raval m\u00e1s barato, llega el acabado Plus con 135 CV a un precio mucho m\u00e1s ajustado<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Cupra Raval est\u00e1 siendo un \u00e9xito en estas primeras semanas a la venta y ya est\u00e1 registrando datos de venta sensacionales en pa\u00edses como Portugal, Pa\u00edses Bajos, Dinamarca o Alemania. Hasta ahora solo se comercializaban con las mec\u00e1nicas m\u00e1s prestacionales pero desde esta semana podr\u00e1s formalizar la compra de un nuevo nivel de entrada [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":68653,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-68652","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=68652"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68652\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/68653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=68652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=68652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=68652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}