{"id":68529,"date":"2026-07-14T07:31:06","date_gmt":"2026-07-14T11:31:06","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=68529"},"modified":"2026-07-14T07:31:06","modified_gmt":"2026-07-14T11:31:06","slug":"el-4x4-inmortal-existe-lo-fabrica-toyota-y-ha-regresado-al-mercado-porque-ningun-otro-todoterreno-lo-supera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=68529","title":{"rendered":"El 4×4 inmortal existe, lo fabrica Toyota y ha regresado al mercado porque ning\u00fan otro todoterreno lo supera"},"content":{"rendered":"

Jam\u00e1s ha existido una oferta de veh\u00edculos todoterreno mejor y m\u00e1s amplia que la disponible hoy. Sin embargo para muchos eso no es suficiente, motivo por el cual a\u00fan sigue prefiriendo seguir apostando por todoterrenos de toda la vida, dise\u00f1ados hace d\u00e9cadas y sin las comodidades o prestaciones de un 4×4 moderno, pero s\u00ed con una robustez y fiabilidad a prueba de bombas.<\/p>\n

Esta es la raz\u00f3n que ha llevado a Toyota a seguir fabricando hasta ahora el Toyota Land Cruiser 70 Series para diferentes mercados de todo el mundo, un todoterreno superado y por mucho por sus posteriores generaciones, pero que sigue siendo imbatible en tanto a simplicidad mec\u00e1nica, fiabilidad y reparabilidad. <\/p>\n

Por todo ello en Australia est\u00e1n de enhorabuena, pues el Land Cruiser 70 vuelve a estar disponible para su venta un a\u00f1o despu\u00e9s de haber sido retirado del mercado. Las cada vez m\u00e1s estrictas normativas anticontaminaci\u00f3n obligaron a la marca a prescindir de este modelo, pero la demanda segu\u00eda siendo tan alta, que Toyota puso a sus ingenieros a trabajar en el motor de esta Land Cruiser old-school para conseguir que fuese capaz de ser homologado bajo la normativa Euro 6d\u2026 casi nada.<\/p>\n

Para hacerlo posible, Toyota ha redise\u00f1ado parte del hist\u00f3rico propulsor 2.8 turbodi\u00e9sel, un bloque de cuatro cilindros en l\u00ednea que lleva en producci\u00f3n d\u00e9cadas, pero que ha ido recibiendo actualizaciones en pos de mejorar en rendimiento y eficiencia. En el caso del Land Cruiser 70, una de las claves en su mejora en tanto a emisiones est\u00e1 en el nuevo sistema encargado de neutralizar las emisiones NOx, un sistema de inyecci\u00f3n AdBlue que dispone desde de ahora de un tanque de 20 litros para esta soluci\u00f3n basada en urea. <\/p>\n

Adem\u00e1s se han realizado otras modificaciones en el sistema de propulsi\u00f3n, encontrando por ejemplo una reducci\u00f3n del tanque de combustible desde los 180 hasta los 130 litros, lo que indudablemente reduce el peso final del modelo, aunque tambi\u00e9n su autonom\u00eda. <\/p>\n

Con esta nueva actualizaci\u00f3n del motor 2.8 di\u00e9sel, el Toyota Land Cruiser 70 entrega una potencia de 204 CV y 500 Nm, lo cual lo equiparan al Land Cruiser de \u00faltima generaci\u00f3n, si bien la firma japonesa ha decidido prescindir del sistema microh\u00edbrido de 48 voltios que por ejemplo s\u00ed se est\u00e1 equipando en los modelos que se comercializan en Europa. La caja de cambios es autom\u00e1tica por convertidor de par con 6 relaciones, estando conectada a un sistema de tracci\u00f3n 4×4 de tipo conectable y junto a una reductora. M\u00e1s adelante se espera que vuelva tambi\u00e9n la variante con cambio manual a este modelo.<\/p>\n

Toyota no ha comunicado por cu\u00e1nto tiempo m\u00e1s pretende seguir fabricando la serie 70 del Land Cruiser, pero lo cierto es que su demanda a nivel global no cesa, manteni\u00e9ndose como uno de los claros referentes del 4×4 para quienes buscan un todoterreno eficaz y confiable. Las mejoras en equipamiento, seguridad y propulsi\u00f3n le han permitido adaptarse a los nuevos tiempos, aunque eso s\u00ed, sin renunciar a su dise\u00f1o o filosof\u00eda original.\u00a0Jam\u00e1s ha existido una oferta de veh\u00edculos todoterreno mejor y m\u00e1s amplia que la disponible hoy. Sin embargo para muchos eso no es suficiente, motivo por el cual a\u00fan sigue prefiriendo seguir apostando por todoterrenos de toda la vida, dise\u00f1ados hace d\u00e9cadas y sin las comodidades o prestaciones de un 4×4 moderno, pero s\u00ed con una robustez y fiabilidad a prueba de bombas.<\/p>\n

Esta es la raz\u00f3n que ha llevado a Toyota a seguir fabricando hasta ahora el Toyota Land Cruiser 70 Series para diferentes mercados de todo el mundo, un todoterreno superado y por mucho por sus posteriores generaciones, pero que sigue siendo imbatible en tanto a simplicidad mec\u00e1nica, fiabilidad y reparabilidad. <\/p>\n

Por todo ello en Australia est\u00e1n de enhorabuena, pues el Land Cruiser 70 vuelve a estar disponible para su venta un a\u00f1o despu\u00e9s de haber sido retirado del mercado. Las cada vez m\u00e1s estrictas normativas anticontaminaci\u00f3n obligaron a la marca a prescindir de este modelo, pero la demanda segu\u00eda siendo tan alta, que Toyota puso a sus ingenieros a trabajar en el motor de esta Land Cruiser old-school para conseguir que fuese capaz de ser homologado bajo la normativa Euro 6d\u2026 casi nada.<\/p>\n

Para hacerlo posible, Toyota ha redise\u00f1ado parte del hist\u00f3rico propulsor 2.8 turbodi\u00e9sel, un bloque de cuatro cilindros en l\u00ednea que lleva en producci\u00f3n d\u00e9cadas, pero que ha ido recibiendo actualizaciones en pos de mejorar en rendimiento y eficiencia. En el caso del Land Cruiser 70, una de las claves en su mejora en tanto a emisiones est\u00e1 en el nuevo sistema encargado de neutralizar las emisiones NOx, un sistema de inyecci\u00f3n AdBlue que dispone desde de ahora de un tanque de 20 litros para esta soluci\u00f3n basada en urea. <\/p>\n

Adem\u00e1s se han realizado otras modificaciones en el sistema de propulsi\u00f3n, encontrando por ejemplo una reducci\u00f3n del tanque de combustible desde los 180 hasta los 130 litros, lo que indudablemente reduce el peso final del modelo, aunque tambi\u00e9n su autonom\u00eda. <\/p>\n

Con esta nueva actualizaci\u00f3n del motor 2.8 di\u00e9sel, el Toyota Land Cruiser 70 entrega una potencia de 204 CV y 500 Nm, lo cual lo equiparan al Land Cruiser de \u00faltima generaci\u00f3n, si bien la firma japonesa ha decidido prescindir del sistema microh\u00edbrido de 48 voltios que por ejemplo s\u00ed se est\u00e1 equipando en los modelos que se comercializan en Europa. La caja de cambios es autom\u00e1tica por convertidor de par con 6 relaciones, estando conectada a un sistema de tracci\u00f3n 4×4 de tipo conectable y junto a una reductora. M\u00e1s adelante se espera que vuelva tambi\u00e9n la variante con cambio manual a este modelo.<\/p>\n

Toyota no ha comunicado por cu\u00e1nto tiempo m\u00e1s pretende seguir fabricando la serie 70 del Land Cruiser, pero lo cierto es que su demanda a nivel global no cesa, manteni\u00e9ndose como uno de los claros referentes del 4×4 para quienes buscan un todoterreno eficaz y confiable. Las mejoras en equipamiento, seguridad y propulsi\u00f3n le han permitido adaptarse a los nuevos tiempos, aunque eso s\u00ed, sin renunciar a su dise\u00f1o o filosof\u00eda original.\u00a0\u00a0\u00a0El 4×4 inmortal existe, lo fabrica Toyota y ha regresado al mercado porque ning\u00fan otro todoterreno lo supera <\/p>\n

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