{"id":68527,"date":"2026-07-14T07:31:05","date_gmt":"2026-07-14T11:31:05","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=68527"},"modified":"2026-07-14T07:31:05","modified_gmt":"2026-07-14T11:31:05","slug":"mas-de-17-millones-de-personas-han-comprado-un-coche-con-enchufe-de-byd-que-fabrica-un-coche-cada-siete-segundos-incluyendo-este-clase-s-de-24-000-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=68527","title":{"rendered":"M\u00e1s de 17 millones de personas han comprado un coche con enchufe de BYD, que fabrica un coche cada siete segundos, incluyendo este \"Clase S\" de 24.000 \u20ac"},"content":{"rendered":"

BYD acaba de fabricar su veh\u00edculo enchufable n\u00famero 17 millones. La cifra ya es impresionante por s\u00ed sola, pero lo verdaderamente descomunal es la velocidad: ha necesitado apenas 82 d\u00edas para producir el \u00faltimo mill\u00f3n, lo que equivale aproximadamente a fabricar un coche cada siete segundos.
\nBYD tard\u00f3 13 a\u00f1os en fabricar su primer mill\u00f3n de coches enchufables, ahora produce un mill\u00f3n en 82 d\u00edas
\nLa unidad que ha marcado el r\u00e9cord ha salido de la f\u00e1brica de Xi’an y es un BYD Seal 08, la nueva berlina de representaci\u00f3n de la marca china, un coche de 5,15 metros del cual podr\u00edamos decir que es el Mercedes Clase S o el Audi A8 de BYD. Se vende con mec\u00e1nica h\u00edbrida enchufable y tambi\u00e9n el\u00e9ctrica, con hasta 905 kil\u00f3metros de autonom\u00eda seg\u00fan el ciclo chino CLTC (considerablemente m\u00e1s optimista que el WLTP). Todo esto por un precio -en China- desde unos 23.500 euros al cambio actual.<\/p>\n

BYD se convierte as\u00ed en el primer fabricante del mundo que alcanza los 17 millones de veh\u00edculos enchufables, lo que los chinos denominan \"coches de nueva energ\u00eda\", que incluye tanto el\u00e9ctricos puros como h\u00edbridos enchufables. Para ponerlo en perspectiva: Tesla ha fabricado aproximadamente 9 millones de coches en toda su historia
\nSumando toda su capacidad industrial, BYD fabrica un coche cada siete segundos
\nEs muy dif\u00edcil encontrar un caso de crecimiento como el de BYD en una industria como la del autom\u00f3vil. BYD fabric\u00f3 su primer h\u00edbrido enchufable en 2008 y tard\u00f3 13 a\u00f1os en alcanzar el primer mill\u00f3n de veh\u00edculos electrificados. La compa\u00f1\u00eda alcanz\u00f3 los 10 millones de coches enchufables en noviembre de 2024 y, desde entonces, ha a\u00f1adido otros siete millones en menos de dos a\u00f1os. Necesit\u00f3 120 d\u00edas para pasar de 15 a 16 millones, que ya es un dato alucinante, y solo 82 d\u00edas m\u00e1s para alcanzar los 17 millones.
\nBYD crece fuera de China mientras pierde terreno en casa
\nEste r\u00e9cord llega, sin embargo, en un momento bastante m\u00e1s delicado de lo que da a entender el comunicado de la compa\u00f1\u00eda china. Y es que en China, su lugar de origen y su mercado m\u00e1s importante, las cosas est\u00e1n un poco complicadas.<\/p>\n

BYD vendi\u00f3 1.808.511 veh\u00edculos durante la primera mitad de 2026. La cifra es enorme, pero supone una ca\u00edda del 16% respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 sufriendo la guerra de precios, la saturaci\u00f3n del mercado chino y la creciente presi\u00f3n de competencia como Geely, Leapmotor y otras marcas locales.
\nLa internacionalizaci\u00f3n no es simplemente una oportunidad para crecer, sino una necesidad para mantener ocupadas sus f\u00e1bricas y compensar la mala situaci\u00f3n en China
\nLa gran v\u00eda de escape est\u00e1 siendo el extranjero. Durante los seis primeros meses del a\u00f1o, BYD vendi\u00f3 fuera de China 789.367 turismos y pick-ups, un 68% m\u00e1s.\u00a0Hace pocos a\u00f1os, BYD depend\u00eda casi por completo del mercado chino, pero los mercados extranjeros ya suponen el 44% de sus ventas.
\nGaler\u00eda BYD Seal 08\u00a0BYD acaba de fabricar su veh\u00edculo enchufable n\u00famero 17 millones. La cifra ya es impresionante por s\u00ed sola, pero lo verdaderamente descomunal es la velocidad: ha necesitado apenas 82 d\u00edas para producir el \u00faltimo mill\u00f3n, lo que equivale aproximadamente a fabricar un coche cada siete segundos.
\nBYD tard\u00f3 13 a\u00f1os en fabricar su primer mill\u00f3n de coches enchufables, ahora produce un mill\u00f3n en 82 d\u00edas
\nLa unidad que ha marcado el r\u00e9cord ha salido de la f\u00e1brica de Xi’an y es un BYD Seal 08, la nueva berlina de representaci\u00f3n de la marca china, un coche de 5,15 metros del cual podr\u00edamos decir que es el Mercedes Clase S o el Audi A8 de BYD. Se vende con mec\u00e1nica h\u00edbrida enchufable y tambi\u00e9n el\u00e9ctrica, con hasta 905 kil\u00f3metros de autonom\u00eda seg\u00fan el ciclo chino CLTC (considerablemente m\u00e1s optimista que el WLTP). Todo esto por un precio -en China- desde unos 23.500 euros al cambio actual.<\/p>\n

BYD se convierte as\u00ed en el primer fabricante del mundo que alcanza los 17 millones de veh\u00edculos enchufables, lo que los chinos denominan \"coches de nueva energ\u00eda\", que incluye tanto el\u00e9ctricos puros como h\u00edbridos enchufables. Para ponerlo en perspectiva: Tesla ha fabricado aproximadamente 9 millones de coches en toda su historia
\nSumando toda su capacidad industrial, BYD fabrica un coche cada siete segundos
\nEs muy dif\u00edcil encontrar un caso de crecimiento como el de BYD en una industria como la del autom\u00f3vil. BYD fabric\u00f3 su primer h\u00edbrido enchufable en 2008 y tard\u00f3 13 a\u00f1os en alcanzar el primer mill\u00f3n de veh\u00edculos electrificados. La compa\u00f1\u00eda alcanz\u00f3 los 10 millones de coches enchufables en noviembre de 2024 y, desde entonces, ha a\u00f1adido otros siete millones en menos de dos a\u00f1os. Necesit\u00f3 120 d\u00edas para pasar de 15 a 16 millones, que ya es un dato alucinante, y solo 82 d\u00edas m\u00e1s para alcanzar los 17 millones.
\nBYD crece fuera de China mientras pierde terreno en casa
\nEste r\u00e9cord llega, sin embargo, en un momento bastante m\u00e1s delicado de lo que da a entender el comunicado de la compa\u00f1\u00eda china. Y es que en China, su lugar de origen y su mercado m\u00e1s importante, las cosas est\u00e1n un poco complicadas.<\/p>\n

BYD vendi\u00f3 1.808.511 veh\u00edculos durante la primera mitad de 2026. La cifra es enorme, pero supone una ca\u00edda del 16% respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 sufriendo la guerra de precios, la saturaci\u00f3n del mercado chino y la creciente presi\u00f3n de competencia como Geely, Leapmotor y otras marcas locales.
\nLa internacionalizaci\u00f3n no es simplemente una oportunidad para crecer, sino una necesidad para mantener ocupadas sus f\u00e1bricas y compensar la mala situaci\u00f3n en China
\nLa gran v\u00eda de escape est\u00e1 siendo el extranjero. Durante los seis primeros meses del a\u00f1o, BYD vendi\u00f3 fuera de China 789.367 turismos y pick-ups, un 68% m\u00e1s.\u00a0Hace pocos a\u00f1os, BYD depend\u00eda casi por completo del mercado chino, pero los mercados extranjeros ya suponen el 44% de sus ventas.
\nGaler\u00eda BYD Seal 08\u00a0\u00a0\u00a0M\u00e1s de 17 millones de personas han comprado un coche con enchufe de BYD, que fabrica un coche cada siete segundos, incluyendo este \"Clase S\" de 24.000 \u20ac <\/p>\n

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