{"id":68440,"date":"2026-07-14T03:31:05","date_gmt":"2026-07-14T07:31:05","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=68440"},"modified":"2026-07-14T03:31:05","modified_gmt":"2026-07-14T07:31:05","slug":"sigue-siendo-imparable-pero-el-v8-biturbo-de-esta-bestia-del-4x4-ha-perdido-casi-100-cv-con-su-ultima-actualizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=68440","title":{"rendered":"Sigue siendo imparable, pero el V8 biturbo de esta bestia del 4×4 ha perdido casi 100 CV con su \u00faltima actualizaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Los todoterrenos mas extremos y prestacionales comenzaron con Raptor como apellido. Luego llegaron otros apellidos ilustres, como TRX. Y si hablamos de todoterrenos europeos, el apellido Octa es el que reina en la c\u00faspide de la \"cadena tr\u00f3fica\" del 4×4 extremo. Y no es para menos, porque es hablamos de un Land Rover Defender llevado a la en\u00e9sima potencia, con un V8 biturbo de 635 CV y un tren de rodaje especialmente preparado para los abusos fuera del asfalto. Y aunque esta bestia sigue siendo imparable, cambia de forma sustancial de cara al nuevo curso. <\/p>\n

Sigue siendo imparable, pero su V8 biturbo pierde casi 100 CV con su \u00faltima actualizaci\u00f3n<\/p>\n

El Defender Octa tambi\u00e9n ha recibido una nueva actualizaci\u00f3n de cara al nuevo curso, en el que la mayor novedad de Land Rover es un nuevo acabado Vertex para su todoterreno. En el caso del Octa, a nivel est\u00e9tico la mayor novedad es un nuevo color Woolstone Green, un acabado eminentemente brit\u00e1nico, que se une a una selecci\u00f3n de seis colores ya presentes en su gama. Personalmente, me lo imagino \"como en casa\" en una gigantesca finca de las Higlands escocesas. So\u00f1ar es gratis, amigos. <\/p>\n

El bestial V8 del Defender Octa sigue contando con hibridaci\u00f3n ligera y etiqueta ECO<\/p>\n

Fotos del Defender Octa 2027<\/p>\n

A mayores, tanto el Octa como el Octa Black tienen un spoiler trasero acabado en color negro brillante, como gui\u00f1o a sus altas prestaciones. El Octa Black puede montar ahora – de forma opcional – elementos de fibra de carbono forjada. Con todo, el mayor cambio que experimenta el Defender Octa es un cambio t\u00e9cnico. Y es la p\u00e9rdida de potencia de su motor 4.4 V8 biturbo de origen BMW, posiblemente a causa de normativas anticontaminaci\u00f3n m\u00e1s restrictivas – aunque Land Rover no lo comunica en su nota de prensa. <\/p>\n

Este propulsor pasa de desarrollar 635 CV a desarrollar 540 CV, perdiendo la friolera de 95 CV en esta actualizaci\u00f3n anual. No obstante, no todo es tan malo: se mantienen sus 750 Nm de par motor m\u00e1ximo y el redise\u00f1o del colector de escape hace que el coche tenga un sonido mas sugerente, m\u00e1s \"V8″. Eso s\u00ed, hay una peque\u00f1a merma prestacional: el 0 a 100 km\/h pasa de 4,0 segundos a 4,4 segundos. Un peque\u00f1o drama con el que podremos vivir, porque la alternativa ser\u00eda no tener un Octa a la venta. Y ese s\u00ed ser\u00eda un drama.<\/p>\n

Fotos del Defender Octa 2027\u00a0Los todoterrenos mas extremos y prestacionales comenzaron con Raptor como apellido. Luego llegaron otros apellidos ilustres, como TRX. Y si hablamos de todoterrenos europeos, el apellido Octa es el que reina en la c\u00faspide de la \"cadena tr\u00f3fica\" del 4×4 extremo. Y no es para menos, porque es hablamos de un Land Rover Defender llevado a la en\u00e9sima potencia, con un V8 biturbo de 635 CV y un tren de rodaje especialmente preparado para los abusos fuera del asfalto. Y aunque esta bestia sigue siendo imparable, cambia de forma sustancial de cara al nuevo curso. <\/p>\n

Sigue siendo imparable, pero su V8 biturbo pierde casi 100 CV con su \u00faltima actualizaci\u00f3n<\/p>\n

El Defender Octa tambi\u00e9n ha recibido una nueva actualizaci\u00f3n de cara al nuevo curso, en el que la mayor novedad de Land Rover es un nuevo acabado Vertex para su todoterreno. En el caso del Octa, a nivel est\u00e9tico la mayor novedad es un nuevo color Woolstone Green, un acabado eminentemente brit\u00e1nico, que se une a una selecci\u00f3n de seis colores ya presentes en su gama. Personalmente, me lo imagino \"como en casa\" en una gigantesca finca de las Higlands escocesas. So\u00f1ar es gratis, amigos. <\/p>\n

El bestial V8 del Defender Octa sigue contando con hibridaci\u00f3n ligera y etiqueta ECO<\/p>\n

Fotos del Defender Octa 2027<\/p>\n

A mayores, tanto el Octa como el Octa Black tienen un spoiler trasero acabado en color negro brillante, como gui\u00f1o a sus altas prestaciones. El Octa Black puede montar ahora – de forma opcional – elementos de fibra de carbono forjada. Con todo, el mayor cambio que experimenta el Defender Octa es un cambio t\u00e9cnico. Y es la p\u00e9rdida de potencia de su motor 4.4 V8 biturbo de origen BMW, posiblemente a causa de normativas anticontaminaci\u00f3n m\u00e1s restrictivas – aunque Land Rover no lo comunica en su nota de prensa. <\/p>\n

Este propulsor pasa de desarrollar 635 CV a desarrollar 540 CV, perdiendo la friolera de 95 CV en esta actualizaci\u00f3n anual. No obstante, no todo es tan malo: se mantienen sus 750 Nm de par motor m\u00e1ximo y el redise\u00f1o del colector de escape hace que el coche tenga un sonido mas sugerente, m\u00e1s \"V8″. Eso s\u00ed, hay una peque\u00f1a merma prestacional: el 0 a 100 km\/h pasa de 4,0 segundos a 4,4 segundos. Un peque\u00f1o drama con el que podremos vivir, porque la alternativa ser\u00eda no tener un Octa a la venta. Y ese s\u00ed ser\u00eda un drama.<\/p>\n

Fotos del Defender Octa 2027\u00a0\u00a0\u00a0Sigue siendo imparable, pero el V8 biturbo de esta bestia del 4×4 ha perdido casi 100 CV con su \u00faltima actualizaci\u00f3n <\/p>\n

<\/header>\n
\"Cerrar\"CERRAR<\/p>\n
\n
\n
\n