{"id":68105,"date":"2026-07-13T13:30:07","date_gmt":"2026-07-13T17:30:07","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=68105"},"modified":"2026-07-13T13:30:07","modified_gmt":"2026-07-13T17:30:07","slug":"un-pasajero-de-ryanair-ya-sabe-para-que-sirve-el-cinturon-de-seguridad-y-lo-ha-descubierto-con-medio-cuerpo-fuera-del-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=68105","title":{"rendered":"Un pasajero de Ryanair ya sabe para qu\u00e9 sirve el cintur\u00f3n de seguridad. Y lo ha descubierto con medio cuerpo fuera del avi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

\n \"Un\n <\/p>\n

Memmingen es una ciudad alemana a una hora y media en coche de Munich. Al sur de Alemania y al norte del Lago Constanza, la ciudad se encuentra en un enclave perfecto para recibir los vuelos de quienes viajan a la ciudad b\u00e1vara o a Suiza. Por eso, es perfecto para aerol\u00edneas de bajo coste como Ryanair. Uno de sus vuelos con origen en Grecia, sin embargo, no ha llegado despu\u00e9s de un tremendo susto.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Por fuera del avi\u00f3n<\/strong>. Es, seg\u00fan fuentes que han ofrecido su testimonio a medios como Bloomberg<\/em><\/a> <\/em>o Reuters<\/em><\/a>, el estado en el que se encontr\u00f3 un pasajero de un vuelo de Ryanair que part\u00eda de Sal\u00f3nica (Grecia) con destino Memmingen (Alemania) durante el despegue.\u00a0<\/p>\n

Seg\u00fan las informaciones recopiladas, un hombre fue succionado por la ventanilla del avi\u00f3n y medio cuerpo qued\u00f3 fuera del fuselaje. Por suerte, el cintur\u00f3n de seguridad y la ayuda de los propios pasajeros impidi\u00f3 que los da\u00f1os (fue trasladado al hospital con quemaduras)<\/a> fueran mayores.\u00a0<\/p>\n

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\n \"Da
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Da igual lo que intentes: es imposible abrir la puerta de una avi\u00f3n en pleno vuelo<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\u00bfQu\u00e9 ha pasado?<\/strong> Explican los medios griegos como la versi\u00f3n local de CNN<\/em><\/a> que durante un vuelo con destino Alemania, los pasajeros oyeron un sonido similar al del revent\u00f3n de un neum\u00e1tico. Acto seguido, un pasajero se encontraba con la cabeza y los hombros fuera del avi\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Esto vino provocado porque una pieza de un motor se rompi\u00f3 e impact\u00f3 contra ventanilla, rompi\u00e9ndola al instante. Inmediatamente, la propia ventanilla succion\u00f3 al pasajero que viajaba justo en ese asiento y la cabina se despresurizo. La emergencia llev\u00f3 al piloto a hacer un aterrizaje de emergencia en la ciudad de Sal\u00f3nica (Grecia) donde el resto de viajeros fueron trasladados en un nuevo avi\u00f3n a la ciudad alemana.\u00a0<\/p>\n

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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

La CNMC tiene claro su veredicto sobre la guerra entre Aena y Ryanair: \"Las tarifas aeroportuarias deber\u00edan reducirse\"<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\u00bfC\u00f3mo actuaron?<\/strong> Explican en Flight Radar<\/a> que el incidente se produjo cuando el avi\u00f3n hab\u00eda alcanzado los 15.000 pies de altura en plena maniobra de despegue, aseguran en El Mundo<\/em><\/a>. Es decir, el avi\u00f3n superaba en ese momento los 4.500 metros de altitud. Fue entonces cuando sucedi\u00f3 el accidente. El avi\u00f3n tuvo, incluso, que quemar combustible antes de aterrizar con la cabina despresurizada.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Cuando la cabina se despresuriza, el ox\u00edgeno en el interior de la cabina del avi\u00f3n se pierde ya que a la altura que se vuela hay poca cantidad del mismo. En ese momento, tal y como sucedi\u00f3 en este caso, unas mascarillas caen desde la zona superior de los asientos y los pasajeros deben pon\u00e9rselas inmediatamente para respirar con normalidad.\u00a0<\/p>\n

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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

La Justicia espa\u00f1ola es incapaz de determinar si es legal que Ryanair cobre el equipaje de mano. As\u00ed que ya ha pedido ayuda a Europa<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\u00bfPor qu\u00e9 sali\u00f3 despedido?<\/strong> Para poder mantenernos con vida a dicha altura, los aviones sellan herm\u00e9ticamente las cabinas. En su interior se simulan condiciones de presi\u00f3n similares a 1.500 metros de altura<\/a>, muy lejos de la baja presi\u00f3n real del exterior. Esa diferencia de presi\u00f3n impide, por ejemplo que un ser humano por s\u00ed mismo pueda abrir la puerta<\/a> de un avi\u00f3n mientras vuela porque tiene que ejercer una fuerza imposible de alcanzar.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

El problema se produce cuando, como en este caso, un agente externo rompe una ventanilla y de golpe la cabina sufre un cambio repentino de presi\u00f3n. En ese caso, como en el de <\/em>Aloha Airlines<\/a> cuando un hombre sali\u00f3 despedido por no llevar puesto el cintur\u00f3n de seguridad.\u00a0<\/p>\n

Es el propio cambio de presi\u00f3n la que provoca que el aire salga del avi\u00f3n con tanta fuerza que arrastre los objetos que tiene a su paso. Y entre los objetos puede estar una persona que no tenga el cintur\u00f3n de seguridad abrochado.\u00a0<\/p>\n

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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Si pensabas que Ryanair viv\u00eda al margen de la crisis de Ormuz, su CEO tiene un mensaje. Y no pinta bien para Espa\u00f1a<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Investigando<\/strong>. Ahora, las autoridades a\u00e9reas tendr\u00e1n que estudiar por qu\u00e9 se rompi\u00f3 la ventanilla y, si como todo indica, se debi\u00f3 a la rotura de una pieza del motor. El avi\u00f3n afectado es un Boeing 737-800<\/a> que fue fabricado en Estados Unidos. Ryanair s\u00f3lo utiliza aviones Boeing, con una flota que supera los 600 aviones de este tipo. Ser\u00e1n las autoridades de Macedonia del Norte las que lideren las investigaciones ya que cuando sucedi\u00f3 el accidente el avi\u00f3n ya se encontraba en su territorio.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Foto |\u00a0Burak \u015eahin<\/a> y Dan Barrett<\/a><\/p>\n

En Xataka | Boeing necesita que el 787 Dreamliner funcione como un reloj. Dos problemas amenazan sus planes<\/a><\/p>\n

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La noticia
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\n Un pasajero de Ryanair ya sabe para qu\u00e9 sirve el cintur\u00f3n de seguridad. Y lo ha descubierto con medio cuerpo fuera del avi\u00f3n <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
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\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n
\n Alberto de la Torre
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\u00a0Memmingen es una ciudad alemana a una hora y media en coche de Munich. Al sur de Alemania y al norte del Lago Constanza, la ciudad se encuentra en un enclave perfecto para recibir los vuelos de quienes viajan a la ciudad b\u00e1vara o a Suiza. Por eso, es perfecto para aerol\u00edneas de bajo coste como Ryanair. Uno de sus vuelos con origen en Grecia, sin embargo, no ha llegado despu\u00e9s de un tremendo susto.\u00a0
\nPor fuera del avi\u00f3n. Es, seg\u00fan fuentes que han ofrecido su testimonio a medios como Bloomberg o Reuters, el estado en el que se encontr\u00f3 un pasajero de un vuelo de Ryanair que part\u00eda de Sal\u00f3nica (Grecia) con destino Memmingen (Alemania) durante el despegue.\u00a0
\nSeg\u00fan las informaciones recopiladas, un hombre fue succionado por la ventanilla del avi\u00f3n y medio cuerpo qued\u00f3 fuera del fuselaje. Por suerte, el cintur\u00f3n de seguridad y la ayuda de los propios pasajeros impidi\u00f3 que los da\u00f1os (fue trasladado al hospital con quemaduras) fueran mayores.\u00a0<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Da igual lo que intentes: es imposible abrir la puerta de una avi\u00f3n en pleno vuelo<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 ha pasado? Explican los medios griegos como la versi\u00f3n local de CNN que durante un vuelo con destino Alemania, los pasajeros oyeron un sonido similar al del revent\u00f3n de un neum\u00e1tico. Acto seguido, un pasajero se encontraba con la cabeza y los hombros fuera del avi\u00f3n.\u00a0
\nEsto vino provocado porque una pieza de un motor se rompi\u00f3 e impact\u00f3 contra ventanilla, rompi\u00e9ndola al instante. Inmediatamente, la propia ventanilla succion\u00f3 al pasajero que viajaba justo en ese asiento y la cabina se despresurizo. La emergencia llev\u00f3 al piloto a hacer un aterrizaje de emergencia en la ciudad de Sal\u00f3nica (Grecia) donde el resto de viajeros fueron trasladados en un nuevo avi\u00f3n a la ciudad alemana.\u00a0<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

La CNMC tiene claro su veredicto sobre la guerra entre Aena y Ryanair: \"Las tarifas aeroportuarias deber\u00edan reducirse\"<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo actuaron? Explican en Flight Radar que el incidente se produjo cuando el avi\u00f3n hab\u00eda alcanzado los 15.000 pies de altura en plena maniobra de despegue, aseguran en El Mundo. Es decir, el avi\u00f3n superaba en ese momento los 4.500 metros de altitud. Fue entonces cuando sucedi\u00f3 el accidente. El avi\u00f3n tuvo, incluso, que quemar combustible antes de aterrizar con la cabina despresurizada.\u00a0
\nCuando la cabina se despresuriza, el ox\u00edgeno en el interior de la cabina del avi\u00f3n se pierde ya que a la altura que se vuela hay poca cantidad del mismo. En ese momento, tal y como sucedi\u00f3 en este caso, unas mascarillas caen desde la zona superior de los asientos y los pasajeros deben pon\u00e9rselas inmediatamente para respirar con normalidad.\u00a0<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

La Justicia espa\u00f1ola es incapaz de determinar si es legal que Ryanair cobre el equipaje de mano. As\u00ed que ya ha pedido ayuda a Europa<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 sali\u00f3 despedido? Para poder mantenernos con vida a dicha altura, los aviones sellan herm\u00e9ticamente las cabinas. En su interior se simulan condiciones de presi\u00f3n similares a 1.500 metros de altura, muy lejos de la baja presi\u00f3n real del exterior. Esa diferencia de presi\u00f3n impide, por ejemplo que un ser humano por s\u00ed mismo pueda abrir la puerta de un avi\u00f3n mientras vuela porque tiene que ejercer una fuerza imposible de alcanzar.\u00a0
\nEl problema se produce cuando, como en este caso, un agente externo rompe una ventanilla y de golpe la cabina sufre un cambio repentino de presi\u00f3n. En ese caso, como en el de Aloha Airlines cuando un hombre sali\u00f3 despedido por no llevar puesto el cintur\u00f3n de seguridad.\u00a0
\nEs el propio cambio de presi\u00f3n la que provoca que el aire salga del avi\u00f3n con tanta fuerza que arrastre los objetos que tiene a su paso. Y entre los objetos puede estar una persona que no tenga el cintur\u00f3n de seguridad abrochado.\u00a0<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Si pensabas que Ryanair viv\u00eda al margen de la crisis de Ormuz, su CEO tiene un mensaje. Y no pinta bien para Espa\u00f1a<\/p>\n

Investigando. Ahora, las autoridades a\u00e9reas tendr\u00e1n que estudiar por qu\u00e9 se rompi\u00f3 la ventanilla y, si como todo indica, se debi\u00f3 a la rotura de una pieza del motor. El avi\u00f3n afectado es un Boeing 737-800 que fue fabricado en Estados Unidos. Ryanair s\u00f3lo utiliza aviones Boeing, con una flota que supera los 600 aviones de este tipo. Ser\u00e1n las autoridades de Macedonia del Norte las que lideren las investigaciones ya que cuando sucedi\u00f3 el accidente el avi\u00f3n ya se encontraba en su territorio.\u00a0<\/p>\n

Foto |\u00a0Burak \u015eahin y Dan Barrett<\/p>\n

En Xataka | Boeing necesita que el 787 Dreamliner funcione como un reloj. Dos problemas amenazan sus planes<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

Un pasajero de Ryanair ya sabe para qu\u00e9 sirve el cintur\u00f3n de seguridad. Y lo ha descubierto con medio cuerpo fuera del avi\u00f3n <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por <\/p>\n

Alberto de la Torre<\/p>\n

.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Memmingen es una ciudad alemana a una hora y media en coche de Munich. Al sur de Alemania y al norte del Lago Constanza, la ciudad se encuentra en un enclave perfecto para recibir los vuelos de quienes viajan a la ciudad b\u00e1vara o a Suiza. Por eso, es perfecto para aerol\u00edneas de bajo coste […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":68106,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-68105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=68105"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68105\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/68106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=68105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=68105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=68105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}