{"id":67722,"date":"2026-07-13T07:30:06","date_gmt":"2026-07-13T11:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=67722"},"modified":"2026-07-13T07:30:06","modified_gmt":"2026-07-13T11:30:06","slug":"en-plena-ola-de-calor-hay-trenes-en-extremadura-que-se-estan-quedando-sin-aire-acondicionado-para-renfe-solo-hay-un-culpable-el-calor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=67722","title":{"rendered":"En plena ola de calor, hay trenes en Extremadura que se est\u00e1n quedando sin aire acondicionado. Para Renfe solo hay un culpable: el calor"},"content":{"rendered":"

\n \"En\n <\/p>\n

Estamos a 13 de julio y parece que nos hemos instalado en una ola de calor perenne<\/a>. Y las previsiones para los pr\u00f3ximos d\u00edas no son especialmente halag\u00fce\u00f1as. Por eso, sigue siendo important\u00edsimo evitar las horas centrales del d\u00eda y las de m\u00e1ximo calor para realizar actividades al aire libre… y otras bajo techo, como viajar en tren.\u00a0<\/p>\n

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Al menos, eso es lo que est\u00e1n denunciando desde CCOO, quienes aseguran que los trenes Madrid-Extremadura viajan sin aire acondicionado recurrentemente.\u00a0<\/p>\n

Una denuncia<\/strong>. Es la que han hecho en CCOO, quienes aseguran que \"con mucha frecuencia\" los trenes Alvia que viajan entre Madrid y Extremadura est\u00e1n registrando fallos en los sistemas de climatizaci\u00f3n durante las olas de calor.\u00a0<\/p>\n

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Miguel Fuentes, secretario de Movilidad del sindicato, asegura en este comunicado<\/a> que \"no se trata de una incidencia puntual, sino que es algo sistem\u00e1tico que est\u00e1 ocurriendo en las olas de calor de los \u00faltimos a\u00f1os y se est\u00e1 dando un espect\u00e1culo penoso que perjudica a la salud de los usuarios del tren y los propios trabajadores y trabajadoras\".\u00a0<\/p>\n

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\n \"El
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

El calor no solo te marea, \"secuestra\" tu sangre: la explicaci\u00f3n cient\u00edfica detr\u00e1s de la lipotimia veraniega <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Asados<\/strong>. Seg\u00fan CCOO, estos fallos se est\u00e1n registrando en los trenes Alvia de la serie S730 cuando \"en el exterior superiores a los 35 o 36 grados\". En ese caso, se\u00f1alan, \"el aire acondicionado de varios o de todos los vagones deja de funcionar y convierte a los trenes en un horno\".\u00a0<\/p>\n

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La situaci\u00f3n, pese a la denuncia del sindicato, no es nueva. Hace unos d\u00edas, El Peri\u00f3dico de Extremadura<\/em><\/a> ya recog\u00eda esta incidencia en uno de los Alvia que conectan Madrid con Badajoz. Aquel d\u00eda, se\u00f1alan, los pasajeros del vag\u00f3n afectado fueron reubicados en las plazas libres de los vagones donde s\u00ed funcionaba el aire acondicionado.\u00a0<\/p>\n

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\"En Madrid hac\u00eda much\u00edsimo calor, en Atocha, m\u00e1s de lo mismo, est\u00e1bamos deseando entrar en el tren, sobre todo por la preocupaci\u00f3n de un golpe de calor y resulta que el vag\u00f3n se queda sin aire, ha sido el remate\", se\u00f1alaba una de las afectadas para el medio extreme\u00f1o.\u00a0<\/p>\n

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\n \"No
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

No tomes decisiones importantes en ola de calor: las altas temperaturas (y las noches t\u00f3rridas) sabotean tu cerebro<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\u00bfQu\u00e9 dice Renfe?<\/strong> En Xataka<\/em> nos hemos puesto en contacto con la compa\u00f1\u00eda quienes se\u00f1alan que \"los trenes pasan revisiones peri\u00f3dicas y est\u00e1n preparados para soportar temperaturas de entre -10\u00b0 y 40\u00baC\" y que comprenden la situaci\u00f3n que manifiesta CCOO.\u00a0<\/p>\n

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Sin embargo, aceptan lo siguiente:\u00a0<\/p>\n

\"En circunstancias excepcionales, cuando las temperaturas exteriores superan los 40\u00baC como en la actual ola de calor, los sistemas del tren pueden activar mecanismos de protecci\u00f3n autom\u00e1tica para evitar aver\u00edas mayores. Esto sucede porque la presi\u00f3n del gas refrigerante se dispara a niveles cr\u00edticos, provocando una parada temporal del equipo hasta que el sistema se estabiliza. Durante ese tiempo, no es posible reiniciar la climatizaci\u00f3n, lo que puede generar incidencias en la temperatura interior del tren\"<\/p><\/blockquote>\n

Es decir, hace tanto calor en el exterior que el tren necesita autoprotegerse para seguir funcionando. Y cuando esto sucede el tren por s\u00ed mismo tiene que elegir entre seguir adelante pese a limitar o eliminar algunas funciones (como la climatizaci\u00f3n de uno o varios vagones) o seguir adelante.\u00a0<\/p>\n

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\n \""All\u00ed
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

\"All\u00ed tambi\u00e9n llegan a 40 grados y los trenes no se cancelan\": Alemania y Francia necesitan imitar a Espa\u00f1a para sobrevivir al calor <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\u00bfSe han tomado medidas?<\/strong> Renfe asegura que, sin posibilidad de modificar los trenes, s\u00ed se est\u00e1n tomando medidas para salvaguardar el confort y la salud de los pasajeros. Con todo, aseguran que est\u00e1n estudiando nuevas medidas que atiendan a las peticiones del sindicato.\u00a0<\/p>\n

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Estas medidas ser\u00edan, por tanto, un a\u00f1adido a las que ya se aplican. Seg\u00fan la empresa:\u00a0<\/p>\n