{"id":67656,"date":"2026-07-13T07:30:54","date_gmt":"2026-07-13T11:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=67656"},"modified":"2026-07-13T07:30:54","modified_gmt":"2026-07-13T11:30:54","slug":"gama-renault-glp-una-alternativa-para-los-que-quieren-ahorrar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=67656","title":{"rendered":"Gama Renault GLP: una alternativa para los que quieren ahorrar"},"content":{"rendered":"<p>En plena transici\u00f3n entre los coches de combusti\u00f3n y los el\u00e9ctricos, <b>Renault<\/b> presenta su nueva generaci\u00f3n de autom\u00f3viles movidos por <b>GLP<\/b> (gas licuado del petr\u00f3leo). Este combustible que lleva conviviendo entre nosotros desde la d\u00e9cada de los 80, empez\u00f3 a utilizarse especialmente en los <b>taxis <\/b>y en los <b>autobuses <\/b>del transporte p\u00fablico. Luego, comenzaron a utilizarse en coches particulares al comenzar las marcas a presentar diferentes modelos movidos por esta energ\u00eda.<\/p>\n<p>\u00a0Renault presenta una nueva generaci\u00f3n de Clio, Captur y Symbioz movidos por GLP. Esta opci\u00f3n es sin duda una de las m\u00e1s econ\u00f3micas y rentables para los que piensan en ahorrar.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<div class=\"ue-c-article__bar has-avatar ue-c-article__bar--horizontal-from-tablet\">\n<div class=\"ue-c-article__bar-body\">\n<ul class=\"ue-c-article__byline ue-l-article--grow-from-desktop\" aria-label=\"Redacci\u00f3n:\">\n<li class=\"ue-c-article__byline-item\">\n<p>MARIO G\u00d3MEZ<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Actualizado <time datetime=\"2026-07-13T11:02:48Z\">                            13\/07\/2026<br \/>\n        &#8211;<br \/>\n        13:02<abbr title=\"Central European Summer Time\">CEST<\/abbr><\/time><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"ue-c-article__body\">\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph ue-c-article--first-letter-highlighted\">En plena transici\u00f3n entre los coches de combusti\u00f3n y los el\u00e9ctricos, <strong>Renault<\/strong> presenta su nueva generaci\u00f3n de autom\u00f3viles movidos por <strong>GLP<\/strong> (gas licuado del petr\u00f3leo). Este combustible que lleva conviviendo entre nosotros desde la d\u00e9cada de los 80, empez\u00f3 a utilizarse especialmente en los <strong>taxis <\/strong>y en los <strong>autobuses <\/strong>del transporte p\u00fablico. Luego, comenzaron a utilizarse en coches particulares al comenzar las marcas a presentar diferentes modelos movidos por esta energ\u00eda.<\/p>\n<figure class=\"ue-c-article__media ue-c-article__media--image\">\n<div class=\"ue-c-article__media-img-container ue-l-article--expand-edge-right-until-tablet ue-l-article--expand-edge-left-until-tablet\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1980\" height=\"1320\" class=\"ue-c-article__image lazyload\" alt=\"Renault Clio\" src=\"https:\/\/objetos-xlk.estaticos-marca.com\/uploads\/2026\/07\/13\/6a54c51c67f49.jpeg\" \/><\/div><figcaption class=\"ue-c-article__media-caption\">Renault ClioRenault.<\/figcaption><\/figure>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">Las dos ventajas que presenta el GLP frente a los coches movidos solo por gasolina o gas\u00f3leo es que su <strong>coste es bastante menor<\/strong> y que cuenta con <strong>etiqueta ECO<\/strong> al ser un combustible mucho m\u00e1s limpio. Estas dos poderosas razones han hecho de esta energ\u00eda una opci\u00f3n que ha incrementado su n\u00famero de usuarios en un <strong>420% desde 2021<\/strong>. Y es que la compra de un autom\u00f3vil de GLP puede llegar a suponer un <strong>ahorro en combustible de hasta el 40%<\/strong>, mientras que la merma de rendimiento respecto al mismo modelo solo de gasolina es inapreciable (apenas un 5%).\u00a0<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">Es cierto que el consumo de combustible es algo mayor (en torno a un litro a los 100 km) para un consumo total de 6,5 litros, pero el <strong>menor precio del GLP (de 0,90 a un euro)<\/strong> hacen esta opci\u00f3n muy rentable. Por otro lado, el suministro est\u00e1 garantizado gracias a los cerca de <strong>900 puntos<\/strong> que hay en Espa\u00f1a para repostar, as\u00ed que la preocupaci\u00f3n para encontrar un punto donde llenar el dep\u00f3sito no parece ser una excusa.<\/p>\n<figure class=\"ue-c-article__media ue-c-article__media--image\">\n<div class=\"ue-c-article__media-img-container ue-l-article--expand-edge-right-until-tablet ue-l-article--expand-edge-left-until-tablet\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1980\" height=\"1320\" class=\"ue-c-article__image lazyload\" alt=\"Renault Clio\" src=\"https:\/\/objetos-xlk.estaticos-marca.com\/uploads\/2026\/07\/13\/6a54c53fb677a.jpeg\" \/><\/div><figcaption class=\"ue-c-article__media-caption\">Renault ClioRenault.<\/figcaption><\/figure>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">El <strong>grupo Renault<\/strong> ha sido sin duda el que m\u00e1s ha apostado por esta opci\u00f3n con Dacia y la propia marca Renault. Esta \u00faltima, presenta una <strong>nueva generaci\u00f3n del Clio, Captur y Symbioz<\/strong> con la adaptaci\u00f3n del motor turbo de gasolina de tres cilindros <strong>Tce 115 de 1.2 litros<\/strong>. De esta evoluci\u00f3n nace el nuevo motor <strong>GLP Eco G 120 CV<\/strong> que supone un <strong>incremento de 20 CV<\/strong> respecto al motor de la generaci\u00f3n anterior. En el Clio se monta con una caja de cambios <strong>autom\u00e1tica de doble embrague<\/strong> que permite tener una conducci\u00f3n con buenas prestaciones y una suavidad que se agradece especialmente en entornos urbanos.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">Este mismo motor de bicarburaci\u00f3n (GLP y gasolina) se monta en el <strong>Symbioz <\/strong>con una <strong>caja manual de seis velocidades<\/strong> y en el <strong>Captur<\/strong>. Estos modelos, junto al hermano peque\u00f1o (Clio), ofrece una autonom\u00eda dif\u00edcil de igualar, ya que ambos consiguen hacer <strong>1.500 y 1.450 km<\/strong> en el caso del Clio. Estas cifras son de r\u00e9cord y permite hacer largos desplazamientos como cruzarse la pen\u00ednsula sin preocuparse del combustible. La traves\u00eda se consigue gracias a <strong>dos dep\u00f3sitos<\/strong> que montan estos modelos, uno de GLP y otro de gasolina. Cuando el dep\u00f3sito de GLP se vac\u00eda, el coche de forma autom\u00e1tica empieza a funcionar con gasolina (aunque el conductor tiene un bot\u00f3n para elegir el carburante que quiere consumir). De hecho, el Clio, Captur y Symbioz han ampliado la capacidad de carga de combustible y ahora cuenta con un dep\u00f3sito de <strong>50 litros de GLP<\/strong> (un 25% m\u00e1s que en la anterior generaci\u00f3n), de ah\u00ed la impresionante autonom\u00eda que disfrutan los usuarios de estos veh\u00edculos.<\/p>\n<figure class=\"ue-c-article__media ue-c-article__media--image\">\n<div class=\"ue-c-article__media-img-container ue-l-article--expand-edge-right-until-tablet ue-l-article--expand-edge-left-until-tablet\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1980\" height=\"1320\" class=\"ue-c-article__image lazyload\" alt=\"Renault Symbioz.\" src=\"https:\/\/objetos-xlk.estaticos-marca.com\/uploads\/2026\/07\/13\/6a54c56577cbe.jpeg\" \/><\/div><figcaption class=\"ue-c-article__media-caption\">Renault Symbioz.Renault.<\/figcaption><\/figure>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">Un detalle a tener en cuenta es la menor emisi\u00f3n de CO2 de estos motores que permiten circular con la <strong>etiqueta ECO<\/strong>. De media es un <strong>9% m\u00e1s limpio<\/strong>, lo que en algunos centros urbanos se convierte en ventajas para poder acceder a zonas de bajas emisiones, adem\u00e1s de rebajas en los precios a la hora de estacionar.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">La conducci\u00f3n de los tres modelos de GLP es pr\u00e1cticamente igual que si fueran movidos por gasolina. La potencia se ha incrementado en <strong>20 CV<\/strong> para suplir ese peque\u00f1o d\u00e9ficit de fuerza que siempre ofrece este combustible. As\u00ed la nueva generaci\u00f3n tiene una <strong>respuesta m\u00e1s alegre, con m\u00e1s br\u00edo<\/strong>, haciendo la conducci\u00f3n sin apenas diferencias con sus hermanos de gasolina. Los argumentos de compra son claros: un ahorro considerable, una autonom\u00eda brutal y la etiqueta ECO.<\/p>\n<figure class=\"ue-c-article__media ue-c-article__media--image\">\n<div class=\"ue-c-article__media-img-container ue-l-article--expand-edge-right-until-tablet ue-l-article--expand-edge-left-until-tablet\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1980\" height=\"1320\" class=\"ue-c-article__image lazyload\" alt=\"Renault Symbioz.\" src=\"https:\/\/objetos-xlk.estaticos-marca.com\/uploads\/2026\/07\/13\/6a54c57fb3f31.jpeg\" \/><\/div><figcaption class=\"ue-c-article__media-caption\">Renault Symbioz.Renault.<\/figcaption><\/figure>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">El GLP es una gran compra de transici\u00f3n en medio de una infinidad de opciones que en muchos casos son poco accesibles en cuanto a precio. Muchos usuarios no saben muy bien cu\u00e1l es el coche que m\u00e1s le conviene. El\u00e9ctricos, h\u00edbridos enchufables, h\u00edbridos ligeros, gasolina, di\u00e9sel\u2026 El <strong>GLP es m\u00e1s barato en la compra <\/strong>que los el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables y tambi\u00e9n m\u00e1s econ\u00f3mico a la hora de repostar que los gasolina y di\u00e9sel, hacen <strong>m\u00e1s kil\u00f3metros<\/strong> sin tener que parar y son m\u00e1s ecol\u00f3gicos. Una opci\u00f3n que, a pesar de ser limitada en cuanto a oferta, resulta interesante con la calculadora en la mano.<\/p>\n<\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En plena transici\u00f3n entre los coches de combusti\u00f3n y los el\u00e9ctricos, Renault presenta su nueva generaci\u00f3n de autom\u00f3viles movidos por GLP (gas licuado del petr\u00f3leo). 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