{"id":67596,"date":"2026-07-13T05:29:40","date_gmt":"2026-07-13T09:29:40","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=67596"},"modified":"2026-07-13T05:29:40","modified_gmt":"2026-07-13T09:29:40","slug":"fabricado-en-espana-ya-sabemos-cuando-llega-el-cupra-formentor-de-opel-y-que-motor-va-a-tener","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=67596","title":{"rendered":"Fabricado en Espa\u00f1a, ya sabemos cu\u00e1ndo llega el Cupra Formentor de Opel y qu\u00e9 motor va a tener"},"content":{"rendered":"

Muchas fueron las novedades lanzadas al aire por parte de Stellantis durante el pasado Investors Day y en el que la estrella absoluta fue una de las noticias m\u00e1s esperadas de a\u00f1o: la vuelta del Citro\u00ebn 2CV. Sin embargo, en un segundo plano se sit\u00faan novedades m\u00e1s relevantes de cara a nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

Hablamos de un nuevo modelo de Opel destinado a ocupar el hueco que los alemanes tienen en su gama sin cubrir, entre el econ\u00f3mico Frontera y el m\u00e1s equipado y grande Grandland, un modelo de suma relevancia para nuestro pa\u00eds, ya que se ha confirmado que ser\u00e1 fabricado en Espa\u00f1a.<\/p>\n

El modelo ser\u00e1 m\u00e1s grande que los Frontera y Mokka (en las im\u00e1genes) y m\u00e1s compacto que el Grandland<\/p>\n

Ser\u00e1, concretamente, en la planta que la marca tiene en la ciudad de Zaragoza. No obstane, no ser\u00e1 un modelo \"100% Opel\", ya que la marca ha confirmado que delegar\u00e1 todo lo relativo a tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n a Leapmotor, con quien se ha asociado para este proyecto, que deber\u00e1 dar lugar a un coche situado en el entorno de los 4,5 metros de longitud, donde la marca no tiene ahora ning\u00fan modelo, justo entre los Opel Frontera y Opel Grandland y en el que es vital estar para poder cosechar buenas cifras comerciales para cualquier fabricante.<\/p>\n

Florian Huettl, CEO de Opel, ha presidido una mesa redonda digital con distintios medios espa\u00f1oles y ha confirmado que a este nuevo modelo, que se est\u00e1 dise\u00f1ando sobre una plataforma espec\u00edficamente dise\u00f1ada para suplir las necesidades europeas de ambas marcas, pero que tendr\u00e1 alcance global, le ser\u00e1 cedida una de las l\u00edneas de producci\u00f3n que tiene la planta zaragozana, aunque no pueden, aun, concretar un volumen de producci\u00f3n aproximado para el modelo.<\/p>\n

La marca ha dibujado a este coche como un modelo completamente el\u00e9ctrico, no se consideran versiones h\u00edbridas y, de momento, tampoco el\u00e9ctricas de autonom\u00eda extendida, como s\u00ed que tiene Leapmotor en su gama. Admiti\u00f3 Florian, por otro lado, respondiendo directamente a una pregunta nuestra, que sin embargo para el resto de la gama s\u00ed que tiene bajo consideraci\u00f3n el lanzamiento de un tren de potencia h\u00edbrido convencional, los llamados HEV o full-hybrid, debido al peso que tienen en el mercado actualmente.<\/p>\n

Sobre su llegada al mercado, la marca asegura que gracias al trabajo en conjunto con Leapmotor, contar\u00e1n con un tiempo de desarrollo de r\u00e9cord para s\u00ed mismo y que esto significa estar ante un coche con que ver\u00e1 la luz en dos a\u00f1os. Es decir, deber\u00edamos, tal vez, conocer su dise\u00f1o a finales del a\u00f1o pr\u00f3ximo mientras que su llegara a las calles tendr\u00e1 lugar en 2027. Lo que no sabemos es qu\u00e9 nombre tendr\u00e1.<\/p>\n

Del resto de temas comentados por el CEO alem\u00e1n, hay dos cosas interesantes de las que hablar. Por un lado, la marca ha confirmado que no est\u00e1 trabajando sobre la plataforma que FIAT y Citro\u00ebn est\u00e1n desarrollando para lanzar sobre esta base el esperado Citro\u00ebn 2CV y su gemelo en la gama de la marca italiana, mientras que s\u00ed que ha confirmado que el Opel Astra contar\u00e1 con una versi\u00f3n deportiva dise\u00f1ada sobre el esquema h\u00edbrido enchufable del modelo, as\u00ed que la vuelta de los alemanes al segmento de los compactos deportivos con motor de gasolina, est\u00e1 sobre la mesa.\u00a0Muchas fueron las novedades lanzadas al aire por parte de Stellantis durante el pasado Investors Day y en el que la estrella absoluta fue una de las noticias m\u00e1s esperadas de a\u00f1o: la vuelta del Citro\u00ebn 2CV. Sin embargo, en un segundo plano se sit\u00faan novedades m\u00e1s relevantes de cara a nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

Hablamos de un nuevo modelo de Opel destinado a ocupar el hueco que los alemanes tienen en su gama sin cubrir, entre el econ\u00f3mico Frontera y el m\u00e1s equipado y grande Grandland, un modelo de suma relevancia para nuestro pa\u00eds, ya que se ha confirmado que ser\u00e1 fabricado en Espa\u00f1a.<\/p>\n

El modelo ser\u00e1 m\u00e1s grande que los Frontera y Mokka (en las im\u00e1genes) y m\u00e1s compacto que el Grandland<\/p>\n

Ser\u00e1, concretamente, en la planta que la marca tiene en la ciudad de Zaragoza. No obstane, no ser\u00e1 un modelo \"100% Opel\", ya que la marca ha confirmado que delegar\u00e1 todo lo relativo a tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n a Leapmotor, con quien se ha asociado para este proyecto, que deber\u00e1 dar lugar a un coche situado en el entorno de los 4,5 metros de longitud, donde la marca no tiene ahora ning\u00fan modelo, justo entre los Opel Frontera y Opel Grandland y en el que es vital estar para poder cosechar buenas cifras comerciales para cualquier fabricante.<\/p>\n

Florian Huettl, CEO de Opel, ha presidido una mesa redonda digital con distintios medios espa\u00f1oles y ha confirmado que a este nuevo modelo, que se est\u00e1 dise\u00f1ando sobre una plataforma espec\u00edficamente dise\u00f1ada para suplir las necesidades europeas de ambas marcas, pero que tendr\u00e1 alcance global, le ser\u00e1 cedida una de las l\u00edneas de producci\u00f3n que tiene la planta zaragozana, aunque no pueden, aun, concretar un volumen de producci\u00f3n aproximado para el modelo.<\/p>\n

La marca ha dibujado a este coche como un modelo completamente el\u00e9ctrico, no se consideran versiones h\u00edbridas y, de momento, tampoco el\u00e9ctricas de autonom\u00eda extendida, como s\u00ed que tiene Leapmotor en su gama. Admiti\u00f3 Florian, por otro lado, respondiendo directamente a una pregunta nuestra, que sin embargo para el resto de la gama s\u00ed que tiene bajo consideraci\u00f3n el lanzamiento de un tren de potencia h\u00edbrido convencional, los llamados HEV o full-hybrid, debido al peso que tienen en el mercado actualmente.<\/p>\n

Sobre su llegada al mercado, la marca asegura que gracias al trabajo en conjunto con Leapmotor, contar\u00e1n con un tiempo de desarrollo de r\u00e9cord para s\u00ed mismo y que esto significa estar ante un coche con que ver\u00e1 la luz en dos a\u00f1os. Es decir, deber\u00edamos, tal vez, conocer su dise\u00f1o a finales del a\u00f1o pr\u00f3ximo mientras que su llegara a las calles tendr\u00e1 lugar en 2027. Lo que no sabemos es qu\u00e9 nombre tendr\u00e1.<\/p>\n

Del resto de temas comentados por el CEO alem\u00e1n, hay dos cosas interesantes de las que hablar. Por un lado, la marca ha confirmado que no est\u00e1 trabajando sobre la plataforma que FIAT y Citro\u00ebn est\u00e1n desarrollando para lanzar sobre esta base el esperado Citro\u00ebn 2CV y su gemelo en la gama de la marca italiana, mientras que s\u00ed que ha confirmado que el Opel Astra contar\u00e1 con una versi\u00f3n deportiva dise\u00f1ada sobre el esquema h\u00edbrido enchufable del modelo, as\u00ed que la vuelta de los alemanes al segmento de los compactos deportivos con motor de gasolina, est\u00e1 sobre la mesa.\u00a0\u00a0\u00a0Fabricado en Espa\u00f1a, ya sabemos cu\u00e1ndo llega el Cupra Formentor de Opel y qu\u00e9 motor va a tener <\/p>\n

<\/header>\n
\"Cerrar\"CERRAR<\/p>\n
\n
\n
\n