{"id":66909,"date":"2026-07-12T12:31:03","date_gmt":"2026-07-12T16:31:03","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=66909"},"modified":"2026-07-12T12:31:03","modified_gmt":"2026-07-12T16:31:03","slug":"toyota-gazoo-racing-tendra-prioridades-en-la-distribucion-del-gr-gt3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=66909","title":{"rendered":"Toyota Gazoo Racing tendr\u00e1 prioridades en la distribuci\u00f3n del GR GT3"},"content":{"rendered":"

La nueva propuesta GT3 de Toyota estuvo nuevamente en el Festival de la Velocidad en Goodwood bajo la atenta mirada de los representantes de Gazoo Racing, quienes advirtieron que este nuevo coche solamente estar\u00e1 disponible para sus principales socios en el WEC y el Campeonato IMSA SportsCar, con algunas unidades posiblemente con destino a la N\u00fcrburgring Langstrecken-Serie y el Super GT, descartando con ello la disponibilidad del nuevo coche para campeonatos organizados por SRO Motorsports Group como cualquier versi\u00f3n de los GT World Challenge, incluyendo el Intercontinental. Con ello Toyota aclara el panorama y sin duda inicia un nuevo ciclo entre las competiciones de GT3 porque en este caso el cliente pasa a segundo plano, distorsionando una de las bases que han consolidado las carreras de GT3 en el mundo.<\/p>\n

El a\u00f1o que viene, Toyota cambiar\u00e1 la filosof\u00eda GT3 al introducir un coche dise\u00f1ado para competir en lugar de modificar una versi\u00f3n para el mercado comercial, tal como ocurri\u00f3 previamente con el Lexus RC F. Ahora se les indica a los potenciales clientes del GR GT3 que no oferten por la adquisici\u00f3n del coche debido a que la divisi\u00f3n Customer Racing, en lo que respecta al GT3, adoptar\u00e1 otra visi\u00f3n, una enfocada a desafiar a los m\u00e1s destacados representantes de Porsche Motorsport, BMW M Motorsport, Ford Racing, Mercedes AMG, Aston Martin Racing, Corvette Racing y Ferrari. La inversi\u00f3n en tecnolog\u00eda y pruebas de Gazoo Racing no se ha realizado para simplemente estar en la parrilla sino tambi\u00e9n para ganar las mejores carreras de GT en el corto plazo. <\/p>\n

En la reciente exhibici\u00f3n del GR GT3, el coche exhibi\u00f3 la decoraci\u00f3n oficial de Gazoo Racing, indicio de que socios con privilegios, tales como ASP, Vasser Sullivan, TOM’S y posiblemente KCMG tendr\u00e1n la prioridad en la asignaci\u00f3n del coche y el respaldo t\u00e9cnico, toda vez que han contribuido a enaltecer y consolidar a Toyota en las carreras de GT en los \u00faltimos a\u00f1os. Es obvio entonces que estaremos en presencia de estructuras semioficiales, el paso definitivo de Toyota para plantar cara a Manthey Racing, AF Corse, Windward Racing, Iron Lynx y Haupt Racing Team. De todo salir como se espera en 2027, con el GR GT3 mostr\u00e1ndose como uno de los coches a batir en las categor\u00edas donde participar\u00e1, el siguiente paso ser\u00e1 llevar el coche hasta el International GT Challenge en 2028, con el objetivo claro de imponerse en la prueba de 24 horas en el N\u00fcrburgring Nordschleife y por supuesto en la casa Honda, en los 1000 km de Suzuka. Toyota va a torcer la filosof\u00eda GT3 en aras de una ambiciosa estrategia global que involucra un coche que pr\u00e1cticamente es un prototipo disfrazado de GT, uno de los temores de St\u00e9phane Ratel porque se estar\u00eda regresando a una clase GT1 que luego desapareci\u00f3.\u00a0La nueva propuesta GT3 de Toyota estuvo nuevamente en el Festival de la Velocidad en Goodwood bajo la atenta mirada de los representantes de Gazoo Racing, quienes advirtieron que este nuevo coche solamente estar\u00e1 disponible para sus principales socios en el WEC y el Campeonato IMSA SportsCar, con algunas unidades posiblemente con destino a la N\u00fcrburgring Langstrecken-Serie y el Super GT, descartando con ello la disponibilidad del nuevo coche para campeonatos organizados por SRO Motorsports Group como cualquier versi\u00f3n de los GT World Challenge, incluyendo el Intercontinental. Con ello Toyota aclara el panorama y sin duda inicia un nuevo ciclo entre las competiciones de GT3 porque en este caso el cliente pasa a segundo plano, distorsionando una de las bases que han consolidado las carreras de GT3 en el mundo.<\/p>\n

El a\u00f1o que viene, Toyota cambiar\u00e1 la filosof\u00eda GT3 al introducir un coche dise\u00f1ado para competir en lugar de modificar una versi\u00f3n para el mercado comercial, tal como ocurri\u00f3 previamente con el Lexus RC F. Ahora se les indica a los potenciales clientes del GR GT3 que no oferten por la adquisici\u00f3n del coche debido a que la divisi\u00f3n Customer Racing, en lo que respecta al GT3, adoptar\u00e1 otra visi\u00f3n, una enfocada a desafiar a los m\u00e1s destacados representantes de Porsche Motorsport, BMW M Motorsport, Ford Racing, Mercedes AMG, Aston Martin Racing, Corvette Racing y Ferrari. La inversi\u00f3n en tecnolog\u00eda y pruebas de Gazoo Racing no se ha realizado para simplemente estar en la parrilla sino tambi\u00e9n para ganar las mejores carreras de GT en el corto plazo. <\/p>\n

En la reciente exhibici\u00f3n del GR GT3, el coche exhibi\u00f3 la decoraci\u00f3n oficial de Gazoo Racing, indicio de que socios con privilegios, tales como ASP, Vasser Sullivan, TOM’S y posiblemente KCMG tendr\u00e1n la prioridad en la asignaci\u00f3n del coche y el respaldo t\u00e9cnico, toda vez que han contribuido a enaltecer y consolidar a Toyota en las carreras de GT en los \u00faltimos a\u00f1os. Es obvio entonces que estaremos en presencia de estructuras semioficiales, el paso definitivo de Toyota para plantar cara a Manthey Racing, AF Corse, Windward Racing, Iron Lynx y Haupt Racing Team. De todo salir como se espera en 2027, con el GR GT3 mostr\u00e1ndose como uno de los coches a batir en las categor\u00edas donde participar\u00e1, el siguiente paso ser\u00e1 llevar el coche hasta el International GT Challenge en 2028, con el objetivo claro de imponerse en la prueba de 24 horas en el N\u00fcrburgring Nordschleife y por supuesto en la casa Honda, en los 1000 km de Suzuka. Toyota va a torcer la filosof\u00eda GT3 en aras de una ambiciosa estrategia global que involucra un coche que pr\u00e1cticamente es un prototipo disfrazado de GT, uno de los temores de St\u00e9phane Ratel porque se estar\u00eda regresando a una clase GT1 que luego desapareci\u00f3.\u00a0\u00a0\u00a0Toyota Gazoo Racing tendr\u00e1 prioridades en la distribuci\u00f3n del GR GT3 <\/p>\n

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