{"id":66753,"date":"2026-07-12T04:30:59","date_gmt":"2026-07-12T08:30:59","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=66753"},"modified":"2026-07-12T04:30:59","modified_gmt":"2026-07-12T08:30:59","slug":"como-la-voge-rally-800-pero-por-2-500-e-menos-mas-ligera-y-pensada-para-el-a2-esta-trail-aventurera-es-perfecta-para-el-dia-a-dia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=66753","title":{"rendered":"Como la Voge Rally 800 pero por 2.500 \u20ac menos, m\u00e1s ligera y pensada para el A2, esta trail aventurera es perfecta para el d\u00eda a d\u00eda"},"content":{"rendered":"<p>La Voge Rally 800 lo est\u00e1 petando en el mercado espa\u00f1ol junto a su hermana la 900 DSX y es que la marca china ha llegado con unos productos tan completos que cuesta mucho resistirse, especialmente con tarifas tan competitivas. Hoy te queremos traer una alternativa la Rally 800 que en un formato m\u00e1s ligero y de menor potencia que con su competitivo precio pretende atraer clientes con un presupuesto m\u00e1s ajustado.<br \/>\nBuenas calidades<\/p>\n<p> \t47 CV de potencia<br \/>\n \tTop Case Shad Terra 55 litros de serie<br \/>\n \tDotaci\u00f3n completa<\/p>\n<p>La nueva Morbidelli T502X llega al mercado espa\u00f1ol con una relaci\u00f3n valor-precio muy acertada que lo coloca al nivel de muchas scooters GT de 125 siendo un producto mucho m\u00e1s completo en todos los sentidos. Por su est\u00e9tica y planteamiento, es una moto trail pensada para disfrutar especialmente fuera del asfalto.<\/p>\n<p>Mec\u00e1nica suficiente<br \/>\nTal vez la comparaci\u00f3n con la Voge Rally 800 no sea del todo justa si echamos un vistazo a la motorizaci\u00f3n que emplea la nueva Morbidelli T502X pero la rivalidad entre ambas viene m\u00e1s por el concepto campero de la moto que por su mec\u00e1nica. L\u00f3gicamente la T502 con 47 CV de potencia extra\u00eddos del bloque de 486 cent\u00edmetros c\u00fabicos poco podr\u00eda hacer en prestaciones pero s\u00ed es una alternativa cuando el presupuesto no da para m\u00e1s.<\/p>\n<p>El bloque de dos cilindros est\u00e1 refrigerado por agua, cuenta con ocho v\u00e1lvulas y va equipado con inyecci\u00f3n electr\u00f3nica. La marca indica una velocidad m\u00e1xima de 160 km\/h as\u00ed que te permitir\u00e1 circular por v\u00edas r\u00e1pidas sin problemas. En cuanto al consumo medio, se ha declarado una cifra de 4,1 L\/100, con unas emisiones de 93 g\/km de CO2.<\/p>\n<p>Morbidelli<br \/>\nT502X<\/p>\n<p>Peso<br \/>\n210 kg<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n2.190 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n935 mm<\/p>\n<p>Alto<br \/>\n1.435 mm<\/p>\n<p>Altura del asiento<br \/>\n830 mm<\/p>\n<p>Muy completa en dotaci\u00f3n<br \/>\nUna de las ventajas de los modelos de esta marca es la completa dotaci\u00f3n que llevan a pesar de su contenido precio y la Morbidelli T502X no es una excepci\u00f3n. En seguridad ya cuenta con una potente iluminaci\u00f3n LED que te garantiza una buena visibilidad por la noche, sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, control de tracci\u00f3n TCS y sensor de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n<p>Otros elementos que son de serie son la completa instrumentaci\u00f3n digital con pantalla de 7 pulgadas y conectividad m\u00f3vil, doble puerto USB, selector de modos de conducci\u00f3n, bot\u00f3n \"Panic\", alarma antirrobo con corte de corriente remoto y sensor de vibraci\u00f3n, localizador integrado, estriberas abatibles para el pasajero, cubremanetas, pantalla frontal, protectores de carrocer\u00eda, etc.<\/p>\n<p>El precio recomendado de la nueva Morbidelli T502X se ha fijado en los 5.290 \u20ac incluyendo adem\u00e1s el Top Case Shad Terra de 55 litros de gran calidad. Si el cliente lo desea podr\u00e1 a\u00f1adir las maletas laterales Shad Terra 36 litros a mitad de precio como promoci\u00f3n de lanzamiento (por 382 \u20ac m\u00e1s IVA). Es por todo lo mencionado una moto trail muy completa e interesante perfecta para los que se han enamorado de la Voge Rally 800 pero no llegan econ\u00f3micamente.\u00a0La Voge Rally 800 lo est\u00e1 petando en el mercado espa\u00f1ol junto a su hermana la 900 DSX y es que la marca china ha llegado con unos productos tan completos que cuesta mucho resistirse, especialmente con tarifas tan competitivas. Hoy te queremos traer una alternativa la Rally 800 que en un formato m\u00e1s ligero y de menor potencia que con su competitivo precio pretende atraer clientes con un presupuesto m\u00e1s ajustado.<br \/>\nBuenas calidades<\/p>\n<p> \t47 CV de potencia<br \/>\n \tTop Case Shad Terra 55 litros de serie<br \/>\n \tDotaci\u00f3n completa<\/p>\n<p>La nueva Morbidelli T502X llega al mercado espa\u00f1ol con una relaci\u00f3n valor-precio muy acertada que lo coloca al nivel de muchas scooters GT de 125 siendo un producto mucho m\u00e1s completo en todos los sentidos. Por su est\u00e9tica y planteamiento, es una moto trail pensada para disfrutar especialmente fuera del asfalto.<\/p>\n<p>Mec\u00e1nica suficiente<br \/>\nTal vez la comparaci\u00f3n con la Voge Rally 800 no sea del todo justa si echamos un vistazo a la motorizaci\u00f3n que emplea la nueva Morbidelli T502X pero la rivalidad entre ambas viene m\u00e1s por el concepto campero de la moto que por su mec\u00e1nica. L\u00f3gicamente la T502 con 47 CV de potencia extra\u00eddos del bloque de 486 cent\u00edmetros c\u00fabicos poco podr\u00eda hacer en prestaciones pero s\u00ed es una alternativa cuando el presupuesto no da para m\u00e1s.<\/p>\n<p>El bloque de dos cilindros est\u00e1 refrigerado por agua, cuenta con ocho v\u00e1lvulas y va equipado con inyecci\u00f3n electr\u00f3nica. La marca indica una velocidad m\u00e1xima de 160 km\/h as\u00ed que te permitir\u00e1 circular por v\u00edas r\u00e1pidas sin problemas. En cuanto al consumo medio, se ha declarado una cifra de 4,1 L\/100, con unas emisiones de 93 g\/km de CO2.<\/p>\n<p>Morbidelli<br \/>\nT502X<\/p>\n<p>Peso<br \/>\n210 kg<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n2.190 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n935 mm<\/p>\n<p>Alto<br \/>\n1.435 mm<\/p>\n<p>Altura del asiento<br \/>\n830 mm<\/p>\n<p>Muy completa en dotaci\u00f3n<br \/>\nUna de las ventajas de los modelos de esta marca es la completa dotaci\u00f3n que llevan a pesar de su contenido precio y la Morbidelli T502X no es una excepci\u00f3n. En seguridad ya cuenta con una potente iluminaci\u00f3n LED que te garantiza una buena visibilidad por la noche, sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, control de tracci\u00f3n TCS y sensor de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n<p>Otros elementos que son de serie son la completa instrumentaci\u00f3n digital con pantalla de 7 pulgadas y conectividad m\u00f3vil, doble puerto USB, selector de modos de conducci\u00f3n, bot\u00f3n \"Panic\", alarma antirrobo con corte de corriente remoto y sensor de vibraci\u00f3n, localizador integrado, estriberas abatibles para el pasajero, cubremanetas, pantalla frontal, protectores de carrocer\u00eda, etc.<\/p>\n<p>El precio recomendado de la nueva Morbidelli T502X se ha fijado en los 5.290 \u20ac incluyendo adem\u00e1s el Top Case Shad Terra de 55 litros de gran calidad. Si el cliente lo desea podr\u00e1 a\u00f1adir las maletas laterales Shad Terra 36 litros a mitad de precio como promoci\u00f3n de lanzamiento (por 382 \u20ac m\u00e1s IVA). Es por todo lo mencionado una moto trail muy completa e interesante perfecta para los que se han enamorado de la Voge Rally 800 pero no llegan econ\u00f3micamente.\u00a0\u00a0\u00a0Como la Voge Rally 800 pero por 2.500 \u20ac menos, m\u00e1s ligera y pensada para el A2, esta trail aventurera es perfecta para el d\u00eda a d\u00eda     <\/p>\n<header class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">     <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/motos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> MOTOS <\/a><\/p>\n<div data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><main><\/p>\n<article id=\"1284806\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/morbidelli-t502x-precio\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"403\" data-attachment-id=\"1284808\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Morbidelli-T502X1-6a4fef57a1b38.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\"><strong>La Voge Rally 800 lo est\u00e1 petando en el mercado espa\u00f1ol<\/strong> junto a su hermana la 900 DSX y es que la marca china ha llegado con unos productos tan completos que cuesta mucho resistirse, especialmente con tarifas tan competitivas. Hoy te queremos traer una alternativa la Rally 800 que en un formato m\u00e1s ligero y de menor potencia que con su <strong>competitivo precio pretende atraer clientes con un presupuesto m\u00e1s ajustado<\/strong>.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Buenas calidades<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li>47 CV de potencia<\/li>\n<li>Top Case Shad Terra 55 litros de serie<\/li>\n<li>Dotaci\u00f3n completa<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Morbidelli-T502X5-6a4fef5d8504c.jpg?class=L\" rel=\"attachment noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1284812\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Morbidelli-T502X5-6a4fef5d8504c.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\">La nueva Morbidelli T502X llega al mercado espa\u00f1ol con una <strong>relaci\u00f3n valor-precio muy acertada<\/strong> que lo coloca al nivel de muchas scooters GT de 125 siendo un producto mucho m\u00e1s completo en todos los sentidos. Por su est\u00e9tica y planteamiento, es una <strong>moto trail pensada para disfrutar especialmente fuera del asfalto<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Morbidelli-T502X3-6a4fef5a40983.jpg?class=L\" rel=\"attachment noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"399\" data-attachment-id=\"1284810\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Morbidelli-T502X3-6a4fef5a40983.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Mec\u00e1nica suficiente<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">Tal vez la comparaci\u00f3n con la Voge Rally 800 no sea del todo justa si echamos un vistazo a la motorizaci\u00f3n que emplea la nueva Morbidelli T502X pero la rivalidad entre ambas viene m\u00e1s por el <strong>concepto campero de la moto<\/strong> que por su mec\u00e1nica. L\u00f3gicamente la T502 con <strong>47 CV de potencia<\/strong> extra\u00eddos del bloque de 486 cent\u00edmetros c\u00fabicos poco podr\u00eda hacer en prestaciones pero s\u00ed es una alternativa cuando el presupuesto no da para m\u00e1s.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">El bloque de dos cilindros est\u00e1 <strong>refrigerado por agua<\/strong>, cuenta con ocho v\u00e1lvulas y va equipado con inyecci\u00f3n electr\u00f3nica. La marca indica una <strong>velocidad m\u00e1xima de 160 km\/h<\/strong> as\u00ed que te permitir\u00e1 circular por v\u00edas r\u00e1pidas sin problemas. En cuanto al consumo medio, se ha declarado una cifra de <strong>4,1 L\/100<\/strong>, con unas emisiones de 93 g\/km de CO2.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Morbidelli<\/th>\n<th scope=\"col\">T502X<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Peso<\/td>\n<td>210 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Longitud<\/td>\n<td>2.190 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ancho<\/td>\n<td>935 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alto<\/td>\n<td>1.435 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura del asiento<\/td>\n<td>830 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Morbidelli-T502X15-6a4fef704bcd4.jpg?class=L\" rel=\"attachment noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1284822\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Morbidelli-T502X15-6a4fef704bcd4.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Muy completa en dotaci\u00f3n<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\">Una de las ventajas de los modelos de esta marca es la <strong>completa dotaci\u00f3n<\/strong> que llevan a pesar de su contenido precio y la Morbidelli T502X no es una excepci\u00f3n. En seguridad ya cuenta con una <strong>potente iluminaci\u00f3n LED<\/strong> que te garantiza una buena visibilidad por la noche, sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, control de tracci\u00f3n TCS y sensor de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n<p data-p-index=\"8\">Otros elementos que son de serie son la <strong>completa instrumentaci\u00f3n digital con pantalla de 7 pulgadas y conectividad m\u00f3vil<\/strong>, doble puerto USB, selector de modos de conducci\u00f3n, bot\u00f3n \u00abPanic\u00bb, alarma antirrobo con corte de corriente remoto y sensor de vibraci\u00f3n, localizador integrado, estriberas abatibles para el pasajero, cubremanetas, pantalla frontal, protectores de carrocer\u00eda, etc.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Morbidelli-T502X16-6a4fef717492b.jpg?class=L\" rel=\"attachment noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1284823\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Morbidelli-T502X16-6a4fef717492b.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\">El <strong>precio recomendado<\/strong> de la nueva Morbidelli T502X se ha fijado en los <strong>5.290 \u20ac<\/strong> incluyendo adem\u00e1s el Top Case Shad Terra de 55 litros de gran calidad. Si el cliente lo desea podr\u00e1 a\u00f1adir las maletas laterales Shad Terra 36 litros a mitad de precio como promoci\u00f3n de lanzamiento (por 382 \u20ac m\u00e1s IVA). Es por todo lo mencionado una <strong>moto trail muy completa e interesante<\/strong> perfecta para los que se han enamorado de la Voge Rally 800 pero no llegan econ\u00f3micamente.<\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/motos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Motos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/morbidelli-t502x\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Morbidelli T502X<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/oferta\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">oferta<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1284806\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1284806\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/enriquegarcia.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Enrique Garc\u00eda<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Desde muy peque\u00f1o Enrique Garc\u00eda ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le ca\u00eda especialmente con los coches, cu\u00e1nto m\u00e1s raros mucho mejor. Aprendi\u00f3 a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasi\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/enriquegarcia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a5343c83fc1d\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/motos\/yamaha-zuma-125\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281625\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Yamaha-Zuma-125-_PO-6a439ef7cca41.jpeg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1281625\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Yamaha-Zuma-125-_PO-6a439ef7cca41.jpeg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/moto-mas-vendida-espana-junio-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1234424\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/01\/zontes-125x-2026-5-697880928d73a.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1234424\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/01\/zontes-125x-2026-5-697880928d73a.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/yamaha-tmax-ventas-primer-semestre-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1115065\" alt=\"Vista din\u00e1mica de la Yamaha TMAX 2025 destacando su dise\u00f1o agresivo y deportivo.\" title=\"Vista din\u00e1mica de la Yamaha TMAX 2025 destacando su dise\u00f1o agresivo y deportivo.\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2024\/11\/yamaha-tmax-2025-detalles-11-672497c61eea7.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1115065\" alt=\"Vista din\u00e1mica de la Yamaha TMAX 2025 destacando su dise\u00f1o agresivo y deportivo.\" title=\"Vista din\u00e1mica de la Yamaha TMAX 2025 destacando su dise\u00f1o agresivo y deportivo.\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2024\/11\/yamaha-tmax-2025-detalles-11-672497c61eea7.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a5343c85052e\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 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last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/dacia-striker-es-skoda-octavia-de-dacia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1284293\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Dacia-Striker-llegada-Espana-51-6a4e2c88c8e6f.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1284293\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Dacia-Striker-llegada-Espana-51-6a4e2c88c8e6f.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/previo-rally-de-estonia-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285223\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/rally-estonia-2026-wrc-previo-19-6a53378a30af4.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1285223\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/rally-estonia-2026-wrc-previo-19-6a53378a30af4.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">   <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a5343c82e1ff\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Como la Voge Rally 800 pero por 2.500 \u20ac menos, m\u00e1s ligera y pensada para el A2, esta trail aventurera es perfecta para el d\u00eda a d\u00eda<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a5343c833a78\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Como la Voge Rally 800 pero por 2.500 \u20ac menos, m\u00e1s ligera y pensada para el A2, esta trail aventurera es perfecta para el d\u00eda a d\u00eda<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Voge Rally 800 lo est\u00e1 petando en el mercado espa\u00f1ol junto a su hermana la 900 DSX y es que la marca china ha llegado con unos productos tan completos que 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Hoy te queremos traer una alternativa la Rally 800 que en un formato m\u00e1s ligero [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":66754,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-66753","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66753","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=66753"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66753\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/66754"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=66753"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=66753"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=66753"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}