{"id":66723,"date":"2026-07-12T01:31:04","date_gmt":"2026-07-12T05:31:04","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=66723"},"modified":"2026-07-12T01:31:04","modified_gmt":"2026-07-12T05:31:04","slug":"yamaha-ha-sacado-una-scooter-offroad-urbana-sin-carnet-en-pleno-2026-que-consume-21l-y-que-queremos-tener-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=66723","title":{"rendered":"Yamaha ha sacado una scooter offroad urbana \"sin carnet\" en pleno 2026 que consume 2,1L y que queremos tener en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Doble faro delantero, luces antiniebla tipo trail, ruedas de tacos \"gordotas\" y un guardabarros alto se funden para lograr una scooter robusta con pretensiones camperas. Si esto lo fusionamos con la fiabilidad de una marca como Yamaha, solo podemos sacar una cosa en claro: Que la Yamaha Zuma 125 es una scooter que queremos en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Claves de la Yamaha Zuma 125 MY2026<\/p>\n

\tMotor con distribuci\u00f3n variable.
\n \tConsumo de 2,1 litros a los 100km.
\n \tEst\u00e9tica trail en una scooter de 125.
\n \tChasis asim\u00e9trico con alta rigidez.
\n \tNumerosos puntos de anclaje para barras protectoras adicionales.<\/p>\n

Yamaha Zuma en 360 grados<\/p>\n

Detalles<\/p>\n

Motor de la Yamaha Zuma 125 (tambi\u00e9n conocida como Yamaha BWS)
\nEquipa un motor de un cilindro de 125 cent\u00edmetros c\u00fabicos con 4 v\u00e1lvulas y distribuci\u00f3n variable. Esto permite repartir potencia y par en un mayor rango de revoluciones. Tambi\u00e9n emplea SMG, que usa el alternador como motor de arranque. Aunque en la web oficial aparece el dato de consumo de 2,1 litros a los 100km, no tenemos cifra oficial de potencia y par motor. Algo bastante raro. Lo que si sabemos es que con ese consumo y un dep\u00f3sito de 6,1 litros, lograr\u00edamos una autonom\u00eda te\u00f3rica de 290km.<\/p>\n

Motor<\/p>\n

Motor
\nMonocil\u00edndrico de 4 tiempos, SOHC, 4 v\u00e1lvulas, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida<\/p>\n

Extras
\nRelaci\u00f3n de compresi\u00f3n 11,2:1; encendido TCI<\/p>\n

Cambio
\nAutom\u00e1tico por correa trapezoidal<\/p>\n

Cilindrada
\n125 cc<\/p>\n

Di\u00e1metro x carrera
\n52,0 x 58,7 mm<\/p>\n

Refrigeraci\u00f3n
\nL\u00edquida<\/p>\n

Alimentaci\u00f3n
\nInyecci\u00f3n electr\u00f3nica<\/p>\n

Consumo
\n2,1 l\/100 km<\/p>\n

Parte ciclo de una moto urbanita disfrazada de offroad
\nA pesar de los neum\u00e1ticos de 12 pulgadas con banda de tacos y ese carenado tan robusto, el tradicional sistema de suspensi\u00f3n no es que est\u00e9 preparado para dar saltos por la monta\u00f1a. La horquilla convencional delantera se conjuga con basculante trasero de doble amortiguador que te permitir\u00e1, al menos, salir por pistas sencillas. Tenemos ambos frenos de disco con sistema de frenada combinado.<\/p>\n

Parte ciclo<\/p>\n

Suspensi\u00f3n delantera
\nHorquilla telesc\u00f3pica vertical<\/p>\n

Recorrido suspensi\u00f3n delantera
\n81 mm<\/p>\n

Suspensi\u00f3n trasera
\nDoble amortiguador con basculante<\/p>\n

Recorrido suspensi\u00f3n trasera
\n79 mm<\/p>\n

Frenos delanteros
\nDisco de 245 mm con pinza de doble pist\u00f3n<\/p>\n

Frenos traseros
\nDisco de 230 mm con pinza de un pist\u00f3n<\/p>\n

Neum\u00e1tico delantero
\n120\/70-12 51L<\/p>\n

Neum\u00e1tico trasero
\n130\/70-12 56L<\/p>\n

\u00bfPara qu\u00e9 es esta moto y cu\u00e1l es su precio?
\nEsta moto es para aquellos que buscan algo diferente. Es una scooter peque\u00f1a de 125cc que se puede meter por cualquier parte. Consume poco, es sencilla de llevar y barata de mantener. Eso hace que sea ideal para trayectos cortos de ciudad. Encima, con esa est\u00e9tica y esos neum\u00e1ticos, permite darse un paseo por alg\u00fan camino de tierra (que no sea todo desplazarse para ir a trabajar).<\/p>\n

Actualmente se vende en Estados Unidos, algunos pa\u00edses de Sudam\u00e9rica y en el continente asi\u00e1tico, donde se la conoce como Yamaha BW’S 125 (en honor a la Yamaha Big Wheel de los 80). Se comercializa por el equivalente a unos 3.300\u20ac. Lo bueno es que tiene gran cantidad de accesorios para personalizarla y protecciones de barras que se le pueden a\u00f1adir. \u00bfLa queremos en Espa\u00f1a? S\u00ed.<\/p>\n

Dimensiones y pesos<\/p>\n

Peso
\n128 kg<\/p>\n

Longitud
\n1.920 mm<\/p>\n

Ancho
\n759 mm<\/p>\n

Alto
\n1.151 mm<\/p>\n

Altura del asiento
\n785 mm<\/p>\n

Capacidad del dep\u00f3sito
\n6,1 litros\u00a0Doble faro delantero, luces antiniebla tipo trail, ruedas de tacos \"gordotas\" y un guardabarros alto se funden para lograr una scooter robusta con pretensiones camperas. Si esto lo fusionamos con la fiabilidad de una marca como Yamaha, solo podemos sacar una cosa en claro: Que la Yamaha Zuma 125 es una scooter que queremos en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Claves de la Yamaha Zuma 125 MY2026<\/p>\n

\tMotor con distribuci\u00f3n variable.
\n \tConsumo de 2,1 litros a los 100km.
\n \tEst\u00e9tica trail en una scooter de 125.
\n \tChasis asim\u00e9trico con alta rigidez.
\n \tNumerosos puntos de anclaje para barras protectoras adicionales.<\/p>\n

Yamaha Zuma en 360 grados<\/p>\n

Detalles<\/p>\n

Motor de la Yamaha Zuma 125 (tambi\u00e9n conocida como Yamaha BWS)
\nEquipa un motor de un cilindro de 125 cent\u00edmetros c\u00fabicos con 4 v\u00e1lvulas y distribuci\u00f3n variable. Esto permite repartir potencia y par en un mayor rango de revoluciones. Tambi\u00e9n emplea SMG, que usa el alternador como motor de arranque. Aunque en la web oficial aparece el dato de consumo de 2,1 litros a los 100km, no tenemos cifra oficial de potencia y par motor. Algo bastante raro. Lo que si sabemos es que con ese consumo y un dep\u00f3sito de 6,1 litros, lograr\u00edamos una autonom\u00eda te\u00f3rica de 290km.<\/p>\n

Motor<\/p>\n

Motor
\nMonocil\u00edndrico de 4 tiempos, SOHC, 4 v\u00e1lvulas, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida<\/p>\n

Extras
\nRelaci\u00f3n de compresi\u00f3n 11,2:1; encendido TCI<\/p>\n

Cambio
\nAutom\u00e1tico por correa trapezoidal<\/p>\n

Cilindrada
\n125 cc<\/p>\n

Di\u00e1metro x carrera
\n52,0 x 58,7 mm<\/p>\n

Refrigeraci\u00f3n
\nL\u00edquida<\/p>\n

Alimentaci\u00f3n
\nInyecci\u00f3n electr\u00f3nica<\/p>\n

Consumo
\n2,1 l\/100 km<\/p>\n

Parte ciclo de una moto urbanita disfrazada de offroad
\nA pesar de los neum\u00e1ticos de 12 pulgadas con banda de tacos y ese carenado tan robusto, el tradicional sistema de suspensi\u00f3n no es que est\u00e9 preparado para dar saltos por la monta\u00f1a. La horquilla convencional delantera se conjuga con basculante trasero de doble amortiguador que te permitir\u00e1, al menos, salir por pistas sencillas. Tenemos ambos frenos de disco con sistema de frenada combinado.<\/p>\n

Parte ciclo<\/p>\n

Suspensi\u00f3n delantera
\nHorquilla telesc\u00f3pica vertical<\/p>\n

Recorrido suspensi\u00f3n delantera
\n81 mm<\/p>\n

Suspensi\u00f3n trasera
\nDoble amortiguador con basculante<\/p>\n

Recorrido suspensi\u00f3n trasera
\n79 mm<\/p>\n

Frenos delanteros
\nDisco de 245 mm con pinza de doble pist\u00f3n<\/p>\n

Frenos traseros
\nDisco de 230 mm con pinza de un pist\u00f3n<\/p>\n

Neum\u00e1tico delantero
\n120\/70-12 51L<\/p>\n

Neum\u00e1tico trasero
\n130\/70-12 56L<\/p>\n

\u00bfPara qu\u00e9 es esta moto y cu\u00e1l es su precio?
\nEsta moto es para aquellos que buscan algo diferente. Es una scooter peque\u00f1a de 125cc que se puede meter por cualquier parte. Consume poco, es sencilla de llevar y barata de mantener. Eso hace que sea ideal para trayectos cortos de ciudad. Encima, con esa est\u00e9tica y esos neum\u00e1ticos, permite darse un paseo por alg\u00fan camino de tierra (que no sea todo desplazarse para ir a trabajar).<\/p>\n

Actualmente se vende en Estados Unidos, algunos pa\u00edses de Sudam\u00e9rica y en el continente asi\u00e1tico, donde se la conoce como Yamaha BW’S 125 (en honor a la Yamaha Big Wheel de los 80). Se comercializa por el equivalente a unos 3.300\u20ac. Lo bueno es que tiene gran cantidad de accesorios para personalizarla y protecciones de barras que se le pueden a\u00f1adir. \u00bfLa queremos en Espa\u00f1a? S\u00ed.<\/p>\n

Dimensiones y pesos<\/p>\n

Peso
\n128 kg<\/p>\n

Longitud
\n1.920 mm<\/p>\n

Ancho
\n759 mm<\/p>\n

Alto
\n1.151 mm<\/p>\n

Altura del asiento
\n785 mm<\/p>\n

Capacidad del dep\u00f3sito
\n6,1 litros\u00a0\u00a0\u00a0Yamaha ha sacado una scooter offroad urbana \"sin carnet\" en pleno 2026 que consume 2,1L y que queremos tener en Espa\u00f1a <\/p>\n

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