{"id":65898,"date":"2026-07-10T13:31:57","date_gmt":"2026-07-10T17:31:57","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=65898"},"modified":"2026-07-10T13:31:57","modified_gmt":"2026-07-10T17:31:57","slug":"china-acaba-de-encontrar-una-enorme-tabla-de-salvacion-en-mitad-de-sus-inundaciones-coches-electricos-que-son-baterias-moviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=65898","title":{"rendered":"China acaba de encontrar una enorme tabla de salvaci\u00f3n en mitad de sus inundaciones: coches el\u00e9ctricos que son bater\u00edas m\u00f3viles"},"content":{"rendered":"

\n \"China\n <\/p>\n

Voy a contaros una peque\u00f1a an\u00e9cdota de lo que se mueve detr\u00e1s de algunos textos. Durante un tiempo, entre las marcas de coches se puso de moda poner una cafetera en las presentaciones para mostrarnos las ventajas de la tecnolog\u00eda V2L o Vehicle to Load<\/em><\/a>, en ingl\u00e9s.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Buena parte de los coches el\u00e9ctricos y algunos h\u00edbridos enchufables<\/strong> ya cuentan con ella. Es la posibilidad de utilizar la bater\u00eda del coche el\u00e9ctrico como almac\u00e9n de energ\u00eda para cargar nuestros dispositivos. Para demostrarlo en las presentaciones, hemos visto de todo como dec\u00edamos: cafeteras, bicicletas el\u00e9ctricas,<\/a> sistemas de iluminaci\u00f3n con bombillas peque\u00f1as para decorar algunos espacios…<\/p>\n

<\/p>\n

Sinceramente, normalmente es algo que comentaba de pasada en los textos porque no le ve\u00eda una gran utilidad. \u00bfQui\u00e9n se hace un caf\u00e9 de c\u00e1psulas en la carretera o en mitad del campo? \u00bfQui\u00e9n prefiere comerse la autonom\u00eda de su coche para recargar la bater\u00eda de su bicicleta el\u00e9ctrica en lugar de llevarla ya cargada desde casa?<\/p>\n

<\/p>\n

Pero en China est\u00e1n demostrando que el sistema tiene mucho m\u00e1s inter\u00e9s del que podemos llegar a pensar. De hecho, nosotros mismos lo hemos podido ver, todav\u00eda de manera limitada, durante el apag\u00f3n generalizado del pasado a\u00f1o. Ahora, unas inundaciones en el pa\u00eds asi\u00e1tico nos est\u00e1n demostrando hasta qu\u00e9 punto es \u00fatil.\u00a0<\/p>\n

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\n \"Sin
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Sin luz en casa, muchos espa\u00f1oles recurrieron a otro \"refugio\" para cenar caliente o cargar el m\u00f3vil: su coche<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

El m\u00f3vil siempre a punto en una situaci\u00f3n de emergencia<\/h2>\n

El pasado mes de abril de 2025, cuando la red general de Espa\u00f1a estaba apagada, unos pocos afortunados pod\u00edan comer caliente, mantener la nevera fresca y el tel\u00e9fono m\u00f3vil a punto. Eran los due\u00f1os de coches el\u00e9ctricos<\/a>.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Algunos de ellos vieron entonces que esa funci\u00f3n que el comercial les hab\u00eda vendido y a la que no hab\u00edan prestado mucha atenci\u00f3n, finalmente, serv\u00eda para algo realmente \u00fatil. Por suerte, nuestra incomodidad dur\u00f3 apenas unas horas pero nos dej\u00f3 claras algunas ventajas a\u00f1adidas de contar con un coche el\u00e9ctrico.\u00a0<\/p>\n

Pero cuando tu pa\u00eds ha llenado las calles de este tipo de veh\u00edculos y sufres verdaderos problemas, el coche el\u00e9ctrico se puede convertir en una bater\u00eda rodante salvadora<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

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En la regi\u00f3n de Guangxi han sufrido lluvias hist\u00f3ricas<\/a> por la acci\u00f3n de un tif\u00f3n llamado Mesaak. Muchos se han quedado completamente varados en mitad del agua. Hemos visto c\u00f3mo los drones que se utilizan para el reparto de comida auxiliaban a quienes hu\u00edan del agua<\/a> en la parte alta de sus domicilios. O, incluso, quienes han utilizado sus coches \"flotantes\" para rescatar a los afectados. Hasta el punto que desde BYD han tenido que recordar<\/a> que estos coches no pueden ser utilizados como servicios de emergencia.\u00a0<\/p>\n

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\n \"Ya
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Ya hemos visto al Yangwang U8 de BYD flotar en un r\u00edo. Es m\u00e1s impresionante de lo que imagin\u00e1bamos<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Pero adem\u00e1s de estos usos, contar con multitud de coches NEV (como en China llaman a la categor\u00eda que agrupa los h\u00edbridos enchufables y los el\u00e9ctricos) se ha mostrado como una oportunidad perfecta para que decenas de personas puedan mantenerse en contacto con sus familiares y los servicios de emergencia.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Medios como Southern Metropolis Daily<\/em><\/a> o Shanghai Daily<\/em><\/a> han publicado algunas im\u00e1genes en Weibo en que se ven c\u00f3mo las personas se agolpan junto a los coches <\/strong>porque un solo veh\u00edculo permite cargar decenas de tel\u00e9fonos m\u00f3viles o bater\u00edas port\u00e1tiles. Esto es posible porque los coches que cuentan con tecnolog\u00eda V2L pueden cargar dispositivos externos mediante corriente alterna.\u00a0<\/p>\n

En este caso, lo que han hecho es sacar la toma del veh\u00edculo y enchufarla a una regleta de m\u00faltiples entradas para aumentar el n\u00famero de tel\u00e9fonos que se pueden cargar. El resultado son bater\u00edas rodantes que permiten mantener activos los tel\u00e9fonos de decenas de personas en una situaci\u00f3n de riesgo.\u00a0<\/p>\n

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\n \"Los
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Los coches en China han encontrado un nuevo entretenimiento: hacer el burro en r\u00edos <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Eso s\u00ed, como explican en CarNewsChina<\/em><\/a>, es importante tener claro que esto no es la pr\u00e1ctica m\u00e1s recomendable y que multiplicar la salida de la energ\u00eda conectando regletas entre s\u00ed puede provocar da\u00f1os en las mismas y, por tanto, en los dispositivos.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Lo m\u00e1s llamativo es que, en los coches que vemos en Europa, normalmente la carga bidireccional suele estar limitada a unos 3,6 kW en muchos casos. Sin embargo, en el CNC<\/em> se\u00f1alan que esto en China es una rareza y que s\u00f3lo est\u00e1 disponible en los coches de gama m\u00e1s baja. Al contrario, la mayor\u00eda de coches montan capacidades de carga mucho mayores cuando tienen que alimentar otros dispositivos e, incluso, mencionan una pick-up de Geely llamada\u00a0Riddara RD6<\/a> que es capaz de cargar hasta una potencia de 36 kW porque puede llevar en su parte trasera a un dron.\u00a0<\/p>\n

Foto |\u00a0Southern Metropolis Daily<\/a> y \u8001\u5175\u9648\u5927\u53d4<\/a><\/p>\n

En Xataka |\u00a0He probado el circuito de BYD en China: un YangWang bajo el agua, una duna de 29 metros y un coche que gira solo<\/a><\/p>\n

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La noticia
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\n China acaba de encontrar una enorme tabla de salvaci\u00f3n en mitad de sus inundaciones: coches el\u00e9ctricos que son bater\u00edas m\u00f3viles <\/em>
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\n fue publicada originalmente en
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\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n
\n Alberto de la Torre
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\u00a0Voy a contaros una peque\u00f1a an\u00e9cdota de lo que se mueve detr\u00e1s de algunos textos. Durante un tiempo, entre las marcas de coches se puso de moda poner una cafetera en las presentaciones para mostrarnos las ventajas de la tecnolog\u00eda V2L o Vehicle to Load, en ingl\u00e9s.\u00a0<\/p>\n

Buena parte de los coches el\u00e9ctricos y algunos h\u00edbridos enchufables ya cuentan con ella. Es la posibilidad de utilizar la bater\u00eda del coche el\u00e9ctrico como almac\u00e9n de energ\u00eda para cargar nuestros dispositivos. Para demostrarlo en las presentaciones, hemos visto de todo como dec\u00edamos: cafeteras, bicicletas el\u00e9ctricas, sistemas de iluminaci\u00f3n con bombillas peque\u00f1as para decorar algunos espacios…<\/p>\n

Sinceramente, normalmente es algo que comentaba de pasada en los textos porque no le ve\u00eda una gran utilidad. \u00bfQui\u00e9n se hace un caf\u00e9 de c\u00e1psulas en la carretera o en mitad del campo? \u00bfQui\u00e9n prefiere comerse la autonom\u00eda de su coche para recargar la bater\u00eda de su bicicleta el\u00e9ctrica en lugar de llevarla ya cargada desde casa?<\/p>\n

Pero en China est\u00e1n demostrando que el sistema tiene mucho m\u00e1s inter\u00e9s del que podemos llegar a pensar. De hecho, nosotros mismos lo hemos podido ver, todav\u00eda de manera limitada, durante el apag\u00f3n generalizado del pasado a\u00f1o. Ahora, unas inundaciones en el pa\u00eds asi\u00e1tico nos est\u00e1n demostrando hasta qu\u00e9 punto es \u00fatil.\u00a0<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Sin luz en casa, muchos espa\u00f1oles recurrieron a otro \"refugio\" para cenar caliente o cargar el m\u00f3vil: su coche<\/p>\n

El m\u00f3vil siempre a punto en una situaci\u00f3n de emergencia
\nEl pasado mes de abril de 2025, cuando la red general de Espa\u00f1a estaba apagada, unos pocos afortunados pod\u00edan comer caliente, mantener la nevera fresca y el tel\u00e9fono m\u00f3vil a punto. Eran los due\u00f1os de coches el\u00e9ctricos.\u00a0
\nAlgunos de ellos vieron entonces que esa funci\u00f3n que el comercial les hab\u00eda vendido y a la que no hab\u00edan prestado mucha atenci\u00f3n, finalmente, serv\u00eda para algo realmente \u00fatil. Por suerte, nuestra incomodidad dur\u00f3 apenas unas horas pero nos dej\u00f3 claras algunas ventajas a\u00f1adidas de contar con un coche el\u00e9ctrico.\u00a0
\nPero cuando tu pa\u00eds ha llenado las calles de este tipo de veh\u00edculos y sufres verdaderos problemas, el coche el\u00e9ctrico se puede convertir en una bater\u00eda rodante salvadora.\u00a0
\nEn la regi\u00f3n de Guangxi han sufrido lluvias hist\u00f3ricas por la acci\u00f3n de un tif\u00f3n llamado Mesaak. Muchos se han quedado completamente varados en mitad del agua. Hemos visto c\u00f3mo los drones que se utilizan para el reparto de comida auxiliaban a quienes hu\u00edan del agua en la parte alta de sus domicilios. O, incluso, quienes han utilizado sus coches \"flotantes\" para rescatar a los afectados. Hasta el punto que desde BYD han tenido que recordar que estos coches no pueden ser utilizados como servicios de emergencia.\u00a0<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Ya hemos visto al Yangwang U8 de BYD flotar en un r\u00edo. Es m\u00e1s impresionante de lo que imagin\u00e1bamos<\/p>\n

Pero adem\u00e1s de estos usos, contar con multitud de coches NEV (como en China llaman a la categor\u00eda que agrupa los h\u00edbridos enchufables y los el\u00e9ctricos) se ha mostrado como una oportunidad perfecta para que decenas de personas puedan mantenerse en contacto con sus familiares y los servicios de emergencia.\u00a0
\nMedios como Southern Metropolis Daily o Shanghai Daily han publicado algunas im\u00e1genes en Weibo en que se ven c\u00f3mo las personas se agolpan junto a los coches porque un solo veh\u00edculo permite cargar decenas de tel\u00e9fonos m\u00f3viles o bater\u00edas port\u00e1tiles. Esto es posible porque los coches que cuentan con tecnolog\u00eda V2L pueden cargar dispositivos externos mediante corriente alterna.\u00a0
\nEn este caso, lo que han hecho es sacar la toma del veh\u00edculo y enchufarla a una regleta de m\u00faltiples entradas para aumentar el n\u00famero de tel\u00e9fonos que se pueden cargar. El resultado son bater\u00edas rodantes que permiten mantener activos los tel\u00e9fonos de decenas de personas en una situaci\u00f3n de riesgo.\u00a0<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Los coches en China han encontrado un nuevo entretenimiento: hacer el burro en r\u00edos <\/p>\n

Eso s\u00ed, como explican en CarNewsChina, es importante tener claro que esto no es la pr\u00e1ctica m\u00e1s recomendable y que multiplicar la salida de la energ\u00eda conectando regletas entre s\u00ed puede provocar da\u00f1os en las mismas y, por tanto, en los dispositivos.\u00a0
\nLo m\u00e1s llamativo es que, en los coches que vemos en Europa, normalmente la carga bidireccional suele estar limitada a unos 3,6 kW en muchos casos. Sin embargo, en el CNC se\u00f1alan que esto en China es una rareza y que s\u00f3lo est\u00e1 disponible en los coches de gama m\u00e1s baja. Al contrario, la mayor\u00eda de coches montan capacidades de carga mucho mayores cuando tienen que alimentar otros dispositivos e, incluso, mencionan una pick-up de Geely llamada\u00a0Riddara RD6 que es capaz de cargar hasta una potencia de 36 kW porque puede llevar en su parte trasera a un dron.\u00a0
\nFoto |\u00a0Southern Metropolis Daily y \u8001\u5175\u9648\u5927\u53d4
\nEn Xataka |\u00a0He probado el circuito de BYD en China: un YangWang bajo el agua, una duna de 29 metros y un coche que gira solo<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

China acaba de encontrar una enorme tabla de salvaci\u00f3n en mitad de sus inundaciones: coches el\u00e9ctricos que son bater\u00edas m\u00f3viles <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por <\/p>\n

Alberto de la Torre<\/p>\n

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Voy a contaros una peque\u00f1a an\u00e9cdota de lo que se mueve detr\u00e1s de algunos textos. Durante un tiempo, entre las marcas de coches se puso de moda poner una cafetera en las presentaciones para mostrarnos las ventajas de la tecnolog\u00eda V2L o Vehicle to Load, en ingl\u00e9s.\u00a0 Buena parte de los coches el\u00e9ctricos y algunos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65899,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-65898","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=65898"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65898\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/65899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=65898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=65898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=65898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}