{"id":65668,"date":"2026-07-10T09:01:58","date_gmt":"2026-07-10T13:01:58","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=65668"},"modified":"2026-07-10T09:01:58","modified_gmt":"2026-07-10T13:01:58","slug":"tras-las-inundaciones-de-china-el-vicepresidente-de-byd-ha-tenido-que-recordar-que-sus-coches-no-son-lanchas-a-sus-duenos-les-ha-dado-igual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=65668","title":{"rendered":"Tras las inundaciones de China, el vicepresidente de BYD ha tenido que recordar que sus coches no son lanchas. A sus due\u00f1os les ha dado igual"},"content":{"rendered":"

\n \"Tras\n <\/p>\n

Decenas de coches el\u00e9ctricos de BYD han circulado estos d\u00edas por carreteras completamente anegadas en la regi\u00f3n china de Guangxi, transportando alimentos, agua y suministros de emergencia hasta pueblos aislados por las lluvias. Lo llamativo es que no ha sido una decisi\u00f3n organizada por la marca, sino que han sido voluntarios los que han partido con sus coches hacia las zonas afectadas, y lo han hecho justo cuando un alto ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda ped\u00eda prudencia ante el riesgo de conducir por inundaciones.<\/p>\n

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Qu\u00e9 ha pasado.<\/strong> Guangxi ha sufrido lluvias hist\u00f3ricas<\/a> provocadas por el tif\u00f3n Mesaak, con carreteras y municipios enteros bajo el agua. Seg\u00fan recoge<\/a> el medio chino 163, propietarios de veh\u00edculos de marcas como Denza y Fang Cheng Bao, ambas del grupo BYD, se organizaron por su cuenta a trav\u00e9s de redes de propietarios para formar convoyes de rescate civil.<\/p>\n

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Estos grupos se adentraron voluntariamente en las zonas m\u00e1s afectadas por la inundaci\u00f3n, salt\u00e1ndose las recomendaciones para circular en condiciones meteorol\u00f3gicas extremas.<\/p>\n

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\n \"Bugatti
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Bugatti Veyron era una joya que costaba de 1,7 millones de d\u00f3lares: Volkswagen perd\u00eda 6,24 millones con cada uno que vend\u00eda <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

En detalle.<\/strong> Los coches el\u00e9ctricos chinos suelen presumir<\/a> de una construcci\u00f3n pensada para resistir el agua, incluyendo bater\u00edas con un sellado de alta protecci\u00f3n y chasis reforzados para atravesar zonas inundadas. En el caso de Fang Cheng Bao, su arquitectura de chasis independiente permite, seg\u00fan datos de f\u00e1brica, cruzar hasta 800 mil\u00edmetros de profundidad gracias a un sellado estructural espec\u00edfico en los bajos del veh\u00edculo.<\/p>\n

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Y no es la primera vez que vemos este tipo de veh\u00edculos salir a pasear en condiciones extremas. El a\u00f1o pasado ya ve\u00edamos en acci\u00f3n veh\u00edculos como el Yangwang U8<\/a> y el Jetour Zongheng G700 hacer el cabra atravesando r\u00edos o en zonas inundadas. Desde luego no hay mejor publicidad.<\/p>\n

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El aviso que lleg\u00f3 tarde.<\/strong> Mientras los propietarios ya circulaban por las zonas inundadas, He Zhiqi, vicepresidente s\u00e9nior de BYD, publicaba<\/a> un mensaje en redes sociales recordando que un coche el\u00e9ctrico \"no es una lancha\", seg\u00fan recog\u00eda en su cuenta de Weibo. El directivo explic\u00f3 que, aunque la Blade Battery<\/a> de la marca cuenta con certificaciones de estanqueidad IP67 e IP68<\/a>, y que de f\u00e1brica se garantiza que el veh\u00edculo resiste sumergido hasta un metro de profundidad durante 24 horas sin sufrir fugas el\u00e9ctricas ni riesgo de incendio en la bater\u00eda, conducir por agua profunda sigue siendo un riesgo real que conviene evitar.<\/p>\n

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\n \"Las
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Las inundaciones en China han revelado una gigantesca \"criatura\" marina: evac\u00faa barrios enteros cuando las carreteras desaparecen <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Los modelos sobre el terreno.<\/strong> Entre los veh\u00edculos que se han dejado ver en las im\u00e1genes destaca el Denza N9, el gran h\u00edbrido enchufable de lujo de la marca que, seg\u00fan cuenta<\/a> CarNewsChina, logr\u00f3 moverse por zonas de barro y agua gracias a su sistema de tracci\u00f3n total a las cuatro ruedas con varios motores independientes. Tambi\u00e9n se ha visto circular al Fang Cheng Bao Bao 8, un todoterreno de perfil m\u00e1s duro con una suspensi\u00f3n pensada para repartir mejor la carga, adem\u00e1s de los Denza B5 y B8, que incorporan sistemas de control activo de carrocer\u00eda capaces de ajustar la altura al vuelo para sortear obst\u00e1culos.<\/p>\n

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El dinero tambi\u00e9n se ha movido.<\/strong> Adem\u00e1s de la ayuda sobre el terreno, varias marcas chinas han destinado fondos a la reconstrucci\u00f3n de la zona<\/a>. La Fundaci\u00f3n Ben\u00e9fica de BYD ha donado 10 millones de yuanes (unos 1,47 millones de d\u00f3lares) para financiar equipos de emergencia y reparar infraestructuras p\u00fablicas. Xiaomi ha aportado la misma cantidad en efectivo, y el grupo Chery ha donado otros 10 millones de yuanes repartidos entre ayuda econ\u00f3mica y suministros.<\/p>\n

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Imagen de portada | CarNewsChina<\/a> (Bilibili)<\/p>\n

En Xataka |\u00a0Sky Nomad es una realidad: la segunda marca de coches de Xiaomi apunta a una de las joyas de la corona de BYD<\/a><\/p>\n

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La noticia
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\n Tras las inundaciones de China, el vicepresidente de BYD ha tenido que recordar que sus coches no son lanchas. A sus due\u00f1os les ha dado igual <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
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\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n
\n Antonio Vallejo
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\u00a0Decenas de coches el\u00e9ctricos de BYD han circulado estos d\u00edas por carreteras completamente anegadas en la regi\u00f3n china de Guangxi, transportando alimentos, agua y suministros de emergencia hasta pueblos aislados por las lluvias. Lo llamativo es que no ha sido una decisi\u00f3n organizada por la marca, sino que han sido voluntarios los que han partido con sus coches hacia las zonas afectadas, y lo han hecho justo cuando un alto ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda ped\u00eda prudencia ante el riesgo de conducir por inundaciones.<\/p>\n

Qu\u00e9 ha pasado. Guangxi ha sufrido lluvias hist\u00f3ricas provocadas por el tif\u00f3n Mesaak, con carreteras y municipios enteros bajo el agua. Seg\u00fan recoge el medio chino 163, propietarios de veh\u00edculos de marcas como Denza y Fang Cheng Bao, ambas del grupo BYD, se organizaron por su cuenta a trav\u00e9s de redes de propietarios para formar convoyes de rescate civil.<\/p>\n

Estos grupos se adentraron voluntariamente en las zonas m\u00e1s afectadas por la inundaci\u00f3n, salt\u00e1ndose las recomendaciones para circular en condiciones meteorol\u00f3gicas extremas.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Bugatti Veyron era una joya que costaba de 1,7 millones de d\u00f3lares: Volkswagen perd\u00eda 6,24 millones con cada uno que vend\u00eda <\/p>\n

En detalle. Los coches el\u00e9ctricos chinos suelen presumir de una construcci\u00f3n pensada para resistir el agua, incluyendo bater\u00edas con un sellado de alta protecci\u00f3n y chasis reforzados para atravesar zonas inundadas. En el caso de Fang Cheng Bao, su arquitectura de chasis independiente permite, seg\u00fan datos de f\u00e1brica, cruzar hasta 800 mil\u00edmetros de profundidad gracias a un sellado estructural espec\u00edfico en los bajos del veh\u00edculo.<\/p>\n

Y no es la primera vez que vemos este tipo de veh\u00edculos salir a pasear en condiciones extremas. El a\u00f1o pasado ya ve\u00edamos en acci\u00f3n veh\u00edculos como el Yangwang U8 y el Jetour Zongheng G700 hacer el cabra atravesando r\u00edos o en zonas inundadas. Desde luego no hay mejor publicidad.<\/p>\n

El aviso que lleg\u00f3 tarde. Mientras los propietarios ya circulaban por las zonas inundadas, He Zhiqi, vicepresidente s\u00e9nior de BYD, publicaba un mensaje en redes sociales recordando que un coche el\u00e9ctrico \"no es una lancha\", seg\u00fan recog\u00eda en su cuenta de Weibo. El directivo explic\u00f3 que, aunque la Blade Battery de la marca cuenta con certificaciones de estanqueidad IP67 e IP68, y que de f\u00e1brica se garantiza que el veh\u00edculo resiste sumergido hasta un metro de profundidad durante 24 horas sin sufrir fugas el\u00e9ctricas ni riesgo de incendio en la bater\u00eda, conducir por agua profunda sigue siendo un riesgo real que conviene evitar.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Las inundaciones en China han revelado una gigantesca \"criatura\" marina: evac\u00faa barrios enteros cuando las carreteras desaparecen <\/p>\n

Los modelos sobre el terreno. Entre los veh\u00edculos que se han dejado ver en las im\u00e1genes destaca el Denza N9, el gran h\u00edbrido enchufable de lujo de la marca que, seg\u00fan cuenta CarNewsChina, logr\u00f3 moverse por zonas de barro y agua gracias a su sistema de tracci\u00f3n total a las cuatro ruedas con varios motores independientes. Tambi\u00e9n se ha visto circular al Fang Cheng Bao Bao 8, un todoterreno de perfil m\u00e1s duro con una suspensi\u00f3n pensada para repartir mejor la carga, adem\u00e1s de los Denza B5 y B8, que incorporan sistemas de control activo de carrocer\u00eda capaces de ajustar la altura al vuelo para sortear obst\u00e1culos.<\/p>\n

El dinero tambi\u00e9n se ha movido. Adem\u00e1s de la ayuda sobre el terreno, varias marcas chinas han destinado fondos a la reconstrucci\u00f3n de la zona. La Fundaci\u00f3n Ben\u00e9fica de BYD ha donado 10 millones de yuanes (unos 1,47 millones de d\u00f3lares) para financiar equipos de emergencia y reparar infraestructuras p\u00fablicas. Xiaomi ha aportado la misma cantidad en efectivo, y el grupo Chery ha donado otros 10 millones de yuanes repartidos entre ayuda econ\u00f3mica y suministros.<\/p>\n

Imagen de portada | CarNewsChina (Bilibili)<\/p>\n

En Xataka |\u00a0Sky Nomad es una realidad: la segunda marca de coches de Xiaomi apunta a una de las joyas de la corona de BYD<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

Tras las inundaciones de China, el vicepresidente de BYD ha tenido que recordar que sus coches no son lanchas. A sus due\u00f1os les ha dado igual <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por <\/p>\n

Antonio Vallejo<\/p>\n

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Decenas de coches el\u00e9ctricos de BYD han circulado estos d\u00edas por carreteras completamente anegadas en la regi\u00f3n china de Guangxi, transportando alimentos, agua y suministros de emergencia hasta pueblos aislados por las lluvias. Lo llamativo es que no ha sido una decisi\u00f3n organizada por la marca, sino que han sido voluntarios los que han partido […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65669,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-65668","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia-y-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=65668"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65668\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/65669"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=65668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=65668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=65668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}