{"id":65663,"date":"2026-07-10T09:31:14","date_gmt":"2026-07-10T13:31:14","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=65663"},"modified":"2026-07-10T09:31:14","modified_gmt":"2026-07-10T13:31:14","slug":"espana-necesitando-un-suv-sencillo-y-barato-y-llegan-los-italianos-y-plantan-por-18-950-e-a-estreno-uno-con-100-cv-turbo-sin-hibridacion-y-cambio-manual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=65663","title":{"rendered":"Espa\u00f1a necesitando un SUV sencillo y barato y llegan los italianos y plantan, por 18.950 \u20ac a estreno, uno con 100 CV turbo, sin hibridaci\u00f3n y cambio manual"},"content":{"rendered":"

Si lo que buscas es un coche sencillo y econ\u00f3mico, puedo entender que no quieras \"complicarte\" con un coche h\u00edbrido. Aunque los h\u00edbridos son realmente interesantes, suelen ser m\u00e1s caros y, adem\u00e1s, no todo el mundo necesita acceder a una zona de bajas emisiones. As\u00ed que este FIAT 600 es un coche con mucho sentido: motor de gasolina, cambio manual y un precio ajustado. Justo el tipo de coche que una gran parte de Espa\u00f1a todav\u00eda necesita.
\nEl FIAT 600 b\u00e1sico y sencillo que Espa\u00f1a se puede permitir
\nLa versi\u00f3n de acceso del FIAT 600 lleva el nuevo motor Turbo 100 de Stellantis. Un motor basado en el anterior 1.2 turbo de tres cilindros, pero con un 70% de componentes nuevos para solucionar los importantes problemas de fiabilidad que hab\u00edan tenido muchos veh\u00edculos de Stellantis.<\/p>\n

Este motor, adem\u00e1s de ser nuevo casi por completo, lleva cadena de distribuci\u00f3n en lugar de correa ba\u00f1ada en aceite, turbo de geometr\u00eda variable y funciona con ciclo Miller. Desarrolla 101 CV y 205 Nm de par m\u00e1ximo, se asocia a una nueva caja de cambios manual de seis relaciones y aunque no tiene hibridaci\u00f3n, tiene un consumo muy razonable de 5,7 l\/100 km. Eso s\u00ed, se tiene que conformar con la etiqueta C de la DGT.<\/p>\n

El 0 a 100 km\/h se queda en 10,7 segundos, una cifra que, si bien no es ning\u00fan cohete, son prestaciones m\u00e1s que suficientes para que el coche sea agradable en el d\u00eda a d\u00eda. El resto de cualidades del FIAT 600 se mantienen invariables: 385 litros de maletero y buenas plazas traseras en un coche de apenas 4,18 metros de longitud.
\nEs sencillo, b\u00e1sico y poco complicado. El tipo de coche que todav\u00eda mucha gente necesita<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 condiciones ofrece FIAT?<\/p>\n

\t18.950 \u20ac financiando
\n \tCuota de 209 \u20ac\/mes
\n \tFinanciaci\u00f3n a 36 meses y 30.000 km<\/p>\n

La oferta que propone FIAT a fecha de este art\u00edculo deja el 600 Gasolina 100 POP en 18.950 euros si financias, frente a los 20.450 euros si pagas al contado. Aqu\u00ed conviene leer la letra peque\u00f1a, porque tiene unos intereses bastante caros, con una TIN del 9,99% y una TAE del 12,25%.<\/p>\n

Adem\u00e1s, hay que entregar un coche antiguo a cambio.\u00a0Si est\u00e1s conforme con todo esto, FIAT propone una financiaci\u00f3n a 36 meses y 30.000 km, con 35 cuotas de 209 \u20ac\/mes y una entrada de 3.512,54 \u20ac. Al finalizar el contrato puedes devolver el coche o qued\u00e1rtelo pagando una \u00faltima cuota de 13.696,29 \u20ac.<\/p>\n

Sumando la comisi\u00f3n de apertura (609,78 \u20ac) y los intereses (4.457,60 \u20ac), el precio total a plazos del coche se queda en 24.017,38 euros.
\n\u00bfQu\u00e9 equipamiento lleva el 600 POP de la oferta?
\nEntre el equipamiento de serie de esta versi\u00f3n encontramos la tapicer\u00eda de tela con detalles Ice Grey a juego con el color del salpicadero, cuadro digital de 7″, sistema multimedia Uconnect con pantalla de 10″, conexi\u00f3n inal\u00e1mbrica para Apple CarPlay y Android Auto, asientos traseros abatibles 60\/40 y manillas interiores en negro mate.<\/p>\n

En la dotaci\u00f3n de serie tambi\u00e9n incluye sensores de aparcamiento traseros, sensor de lluvia, luces largas autom\u00e1ticas, control de crucero, sistema de frenada de emergencia con detecci\u00f3n de peatones y ciclistas y llantas de 16 pulgadas, entre otros.\u00a0Si lo que buscas es un coche sencillo y econ\u00f3mico, puedo entender que no quieras \"complicarte\" con un coche h\u00edbrido. Aunque los h\u00edbridos son realmente interesantes, suelen ser m\u00e1s caros y, adem\u00e1s, no todo el mundo necesita acceder a una zona de bajas emisiones. As\u00ed que este FIAT 600 es un coche con mucho sentido: motor de gasolina, cambio manual y un precio ajustado. Justo el tipo de coche que una gran parte de Espa\u00f1a todav\u00eda necesita.
\nEl FIAT 600 b\u00e1sico y sencillo que Espa\u00f1a se puede permitir
\nLa versi\u00f3n de acceso del FIAT 600 lleva el nuevo motor Turbo 100 de Stellantis. Un motor basado en el anterior 1.2 turbo de tres cilindros, pero con un 70% de componentes nuevos para solucionar los importantes problemas de fiabilidad que hab\u00edan tenido muchos veh\u00edculos de Stellantis.<\/p>\n

Este motor, adem\u00e1s de ser nuevo casi por completo, lleva cadena de distribuci\u00f3n en lugar de correa ba\u00f1ada en aceite, turbo de geometr\u00eda variable y funciona con ciclo Miller. Desarrolla 101 CV y 205 Nm de par m\u00e1ximo, se asocia a una nueva caja de cambios manual de seis relaciones y aunque no tiene hibridaci\u00f3n, tiene un consumo muy razonable de 5,7 l\/100 km. Eso s\u00ed, se tiene que conformar con la etiqueta C de la DGT.<\/p>\n

El 0 a 100 km\/h se queda en 10,7 segundos, una cifra que, si bien no es ning\u00fan cohete, son prestaciones m\u00e1s que suficientes para que el coche sea agradable en el d\u00eda a d\u00eda. El resto de cualidades del FIAT 600 se mantienen invariables: 385 litros de maletero y buenas plazas traseras en un coche de apenas 4,18 metros de longitud.
\nEs sencillo, b\u00e1sico y poco complicado. El tipo de coche que todav\u00eda mucha gente necesita<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 condiciones ofrece FIAT?<\/p>\n

\t18.950 \u20ac financiando
\n \tCuota de 209 \u20ac\/mes
\n \tFinanciaci\u00f3n a 36 meses y 30.000 km<\/p>\n

La oferta que propone FIAT a fecha de este art\u00edculo deja el 600 Gasolina 100 POP en 18.950 euros si financias, frente a los 20.450 euros si pagas al contado. Aqu\u00ed conviene leer la letra peque\u00f1a, porque tiene unos intereses bastante caros, con una TIN del 9,99% y una TAE del 12,25%.<\/p>\n

Adem\u00e1s, hay que entregar un coche antiguo a cambio.\u00a0Si est\u00e1s conforme con todo esto, FIAT propone una financiaci\u00f3n a 36 meses y 30.000 km, con 35 cuotas de 209 \u20ac\/mes y una entrada de 3.512,54 \u20ac. Al finalizar el contrato puedes devolver el coche o qued\u00e1rtelo pagando una \u00faltima cuota de 13.696,29 \u20ac.<\/p>\n

Sumando la comisi\u00f3n de apertura (609,78 \u20ac) y los intereses (4.457,60 \u20ac), el precio total a plazos del coche se queda en 24.017,38 euros.
\n\u00bfQu\u00e9 equipamiento lleva el 600 POP de la oferta?
\nEntre el equipamiento de serie de esta versi\u00f3n encontramos la tapicer\u00eda de tela con detalles Ice Grey a juego con el color del salpicadero, cuadro digital de 7″, sistema multimedia Uconnect con pantalla de 10″, conexi\u00f3n inal\u00e1mbrica para Apple CarPlay y Android Auto, asientos traseros abatibles 60\/40 y manillas interiores en negro mate.<\/p>\n

En la dotaci\u00f3n de serie tambi\u00e9n incluye sensores de aparcamiento traseros, sensor de lluvia, luces largas autom\u00e1ticas, control de crucero, sistema de frenada de emergencia con detecci\u00f3n de peatones y ciclistas y llantas de 16 pulgadas, entre otros.\u00a0\u00a0\u00a0Espa\u00f1a necesitando un SUV sencillo y barato y llegan los italianos y plantan, por 18.950 \u20ac a estreno, uno con 100 CV turbo, sin hibridaci\u00f3n y cambio manual <\/p>\n

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