{"id":65338,"date":"2026-07-09T17:31:31","date_gmt":"2026-07-09T21:31:31","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=65338"},"modified":"2026-07-09T17:31:31","modified_gmt":"2026-07-09T21:31:31","slug":"mg-ya-tiene-su-renault-5-barato-con-un-diseno-retro-y-fabricado-en-espana-a-partir-de-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=65338","title":{"rendered":"MG ya tiene su Renault 5 barato, con un dise\u00f1o \"retro\", y fabricado en Espa\u00f1a a partir de 2028"},"content":{"rendered":"

MG no quiere limitarse a vender coches el\u00e9ctricos baratos y sin alma. La marca china de SAIC acaba de presentar el MG Go Concept, un prototipo que adelanta el futuro MG 2 y que coge las ideas del Renault 5 el\u00e9ctrico que le est\u00e1n haciendo triunfar: un dise\u00f1o simp\u00e1tico, con gui\u00f1os retro y precio razonable. Dicho de otra forma, el Renault 5 de MG ya est\u00e1 en camino.<\/p>\n

El MG Go Concept adelanta un el\u00e9ctrico urbano de unos cuatro metros que tendr\u00e1 que competir contra el Renault 5 E-Tech, pero tambi\u00e9n contra el CUPRA Raval y el futuro Volkswagen ID. Polo, adem\u00e1s del MINI Cooper el\u00e9ctrico\u00a0y el BYD Dolphin Surf. Un segmento que es cualquier cosa menos sencillo, con coches de mucha personalidad, sobre todo el Renault y el MINI, y donde, sorprendentemente, la gente est\u00e1 dispuesta a pagar un coche original y divertido.<\/p>\n

La versi\u00f3n de producci\u00f3n llegar\u00e1 en 2027 y, aunque la marca no ha confirmado su nombre definitivo, todo apunta a que estamos ante el pr\u00f3ximo MG 2. Hay un cambio de filosof\u00eda radical y es que MG quiere dejar de competir solo por precio para dar m\u00e1s peso al dise\u00f1o y la emoci\u00f3n, para que el coche entre por el ojo y despierte un algo en el cliente.
\nEl Renault 5 de MG quiere ser simp\u00e1tico, peque\u00f1o y el\u00e9ctrico
\nMG ha presentado el Go Concept en el Festival de la Velocidad de Goodwood, y no es casualidad. La marca quiere reconectar con su pasado brit\u00e1nico, aunque hoy pertenezca al gigante chino SAIC, y ha decidido hacerlo con un coche peque\u00f1o, el\u00e9ctrico y de aspecto mucho m\u00e1s emocional.<\/p>\n

El dise\u00f1o se inspira en el MGB GT, el coup\u00e9 de los a\u00f1os sesenta y setenta, aunque evidentemente hay un mundo entre ambos coches. La referencia m\u00e1s clara est\u00e1 en la falsa parrilla delantera, con l\u00edneas descendentes, pero tambi\u00e9n en algunos detalles verticales de los pilotos traseros. No es un coche retro en sentido estricto, pero intenta jugar esa carta.
\nEl MG Go es un el\u00e9ctrico moderno con cara simp\u00e1tica y cierto gui\u00f1o al pasado<\/p>\n

La propia MG reconoce que el prototipo se ha presentado en Goodwood algo m\u00e1s \"arreglado\" de la cuenta. La versi\u00f3n de calle perder\u00e1 los elementos m\u00e1s deportivos, como los pasos de rueda abultados, las grandes llantas, los tiradores tipo competici\u00f3n o el difusor trasero. Es decir, el coche de producci\u00f3n ser\u00e1 menos espectacular, pero este nos sirve para hacernos una idea.
\nLa f\u00e1brica de Galicia puede ser clave para el MG 2
\nSi el MG Go de producci\u00f3n llega en 2027, es probable que primero lo haga importado desde China y poco despu\u00e9s empiece a fabricarse en Europa. Por ahora no hay confirmaci\u00f3n al respecto, pero aqu\u00ed entra en juego la f\u00e1brica espa\u00f1ola de MG, que ya est\u00e1 confirmado que estar\u00e1 en Galicia.<\/p>\n

El gran condicionante para MG en Europa est\u00e1 en los aranceles. Los el\u00e9ctricos fabricados en China por SAIC (la matriz de MG) soportan en la Uni\u00f3n Europea un arancel del 45%, algo que complica mucho competir por precio. En este contexto, un el\u00e9ctrico peque\u00f1o como el MG 2, que compite en un segmento muy sensible al precio, tiene todas las papeletas para que se fabrique en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n en la f\u00e1brica espa\u00f1ola arranque en 2028. La compa\u00f1\u00eda ya ha se\u00f1alado que la prioridad de la planta ser\u00e1 fabricar modelos el\u00e9ctricos para esquivar los aranceles, aunque todav\u00eda no ha confirmado qu\u00e9 coches saldr\u00e1n de all\u00ed.
\nMG necesita algo m\u00e1s que precio
\nEl MG 2 no est\u00e1 pensado solo para ser barato, sino para resultar deseable. Carl Gotham, responsable de dise\u00f1o de SAIC en Londres, lo resum\u00eda con una idea bastante clara: toca celebrar la herencia de MG y usarla para lanzar productos m\u00e1s coloridos y con m\u00e1s personalidad.<\/p>\n

La clave estar\u00e1 en cu\u00e1nto queda del concept cuando llegue a producci\u00f3n, qu\u00e9 autonom\u00eda ofrece, d\u00f3nde se fabrica y, sobre todo, a qu\u00e9 precio se vende. Sobre el papel, MG ya tiene su Renault 5, pero si quiere que el MG 2 funcione en Europa, tendr\u00e1 que clavarlo.
\nGaler\u00eda MG Go Concept<\/p>\n

Galer\u00eda Renault 5\u00a0MG no quiere limitarse a vender coches el\u00e9ctricos baratos y sin alma. La marca china de SAIC acaba de presentar el MG Go Concept, un prototipo que adelanta el futuro MG 2 y que coge las ideas del Renault 5 el\u00e9ctrico que le est\u00e1n haciendo triunfar: un dise\u00f1o simp\u00e1tico, con gui\u00f1os retro y precio razonable. Dicho de otra forma, el Renault 5 de MG ya est\u00e1 en camino.<\/p>\n

El MG Go Concept adelanta un el\u00e9ctrico urbano de unos cuatro metros que tendr\u00e1 que competir contra el Renault 5 E-Tech, pero tambi\u00e9n contra el CUPRA Raval y el futuro Volkswagen ID. Polo, adem\u00e1s del MINI Cooper el\u00e9ctrico\u00a0y el BYD Dolphin Surf. Un segmento que es cualquier cosa menos sencillo, con coches de mucha personalidad, sobre todo el Renault y el MINI, y donde, sorprendentemente, la gente est\u00e1 dispuesta a pagar un coche original y divertido.<\/p>\n

La versi\u00f3n de producci\u00f3n llegar\u00e1 en 2027 y, aunque la marca no ha confirmado su nombre definitivo, todo apunta a que estamos ante el pr\u00f3ximo MG 2. Hay un cambio de filosof\u00eda radical y es que MG quiere dejar de competir solo por precio para dar m\u00e1s peso al dise\u00f1o y la emoci\u00f3n, para que el coche entre por el ojo y despierte un algo en el cliente.
\nEl Renault 5 de MG quiere ser simp\u00e1tico, peque\u00f1o y el\u00e9ctrico
\nMG ha presentado el Go Concept en el Festival de la Velocidad de Goodwood, y no es casualidad. La marca quiere reconectar con su pasado brit\u00e1nico, aunque hoy pertenezca al gigante chino SAIC, y ha decidido hacerlo con un coche peque\u00f1o, el\u00e9ctrico y de aspecto mucho m\u00e1s emocional.<\/p>\n

El dise\u00f1o se inspira en el MGB GT, el coup\u00e9 de los a\u00f1os sesenta y setenta, aunque evidentemente hay un mundo entre ambos coches. La referencia m\u00e1s clara est\u00e1 en la falsa parrilla delantera, con l\u00edneas descendentes, pero tambi\u00e9n en algunos detalles verticales de los pilotos traseros. No es un coche retro en sentido estricto, pero intenta jugar esa carta.
\nEl MG Go es un el\u00e9ctrico moderno con cara simp\u00e1tica y cierto gui\u00f1o al pasado<\/p>\n

La propia MG reconoce que el prototipo se ha presentado en Goodwood algo m\u00e1s \"arreglado\" de la cuenta. La versi\u00f3n de calle perder\u00e1 los elementos m\u00e1s deportivos, como los pasos de rueda abultados, las grandes llantas, los tiradores tipo competici\u00f3n o el difusor trasero. Es decir, el coche de producci\u00f3n ser\u00e1 menos espectacular, pero este nos sirve para hacernos una idea.
\nLa f\u00e1brica de Galicia puede ser clave para el MG 2
\nSi el MG Go de producci\u00f3n llega en 2027, es probable que primero lo haga importado desde China y poco despu\u00e9s empiece a fabricarse en Europa. Por ahora no hay confirmaci\u00f3n al respecto, pero aqu\u00ed entra en juego la f\u00e1brica espa\u00f1ola de MG, que ya est\u00e1 confirmado que estar\u00e1 en Galicia.<\/p>\n

El gran condicionante para MG en Europa est\u00e1 en los aranceles. Los el\u00e9ctricos fabricados en China por SAIC (la matriz de MG) soportan en la Uni\u00f3n Europea un arancel del 45%, algo que complica mucho competir por precio. En este contexto, un el\u00e9ctrico peque\u00f1o como el MG 2, que compite en un segmento muy sensible al precio, tiene todas las papeletas para que se fabrique en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n en la f\u00e1brica espa\u00f1ola arranque en 2028. La compa\u00f1\u00eda ya ha se\u00f1alado que la prioridad de la planta ser\u00e1 fabricar modelos el\u00e9ctricos para esquivar los aranceles, aunque todav\u00eda no ha confirmado qu\u00e9 coches saldr\u00e1n de all\u00ed.
\nMG necesita algo m\u00e1s que precio
\nEl MG 2 no est\u00e1 pensado solo para ser barato, sino para resultar deseable. Carl Gotham, responsable de dise\u00f1o de SAIC en Londres, lo resum\u00eda con una idea bastante clara: toca celebrar la herencia de MG y usarla para lanzar productos m\u00e1s coloridos y con m\u00e1s personalidad.<\/p>\n

La clave estar\u00e1 en cu\u00e1nto queda del concept cuando llegue a producci\u00f3n, qu\u00e9 autonom\u00eda ofrece, d\u00f3nde se fabrica y, sobre todo, a qu\u00e9 precio se vende. Sobre el papel, MG ya tiene su Renault 5, pero si quiere que el MG 2 funcione en Europa, tendr\u00e1 que clavarlo.
\nGaler\u00eda MG Go Concept<\/p>\n

Galer\u00eda Renault 5\u00a0\u00a0\u00a0MG ya tiene su Renault 5 barato, con un dise\u00f1o \"retro\", y fabricado en Espa\u00f1a a partir de 2028 <\/p>\n

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