{"id":65337,"date":"2026-07-09T17:31:20","date_gmt":"2026-07-09T21:31:20","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=65337"},"modified":"2026-07-09T17:31:20","modified_gmt":"2026-07-09T21:31:20","slug":"el-cupra-leon-vz-e-hybrid-racer-y-sus-500-cv-anticipan-el-futuro-de-los-turismos-de-competicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=65337","title":{"rendered":"El CUPRA Le\u00f3n VZ e-HYBRID Racer y sus 500 CV anticipan el futuro de los turismos de competici\u00f3n"},"content":{"rendered":"

De una firma cuya alma mater hab\u00eda sido responsable de modelos experimentales tan ic\u00f3nicos como el SEAT Ibiza Bimotor o el Ibiza Grupo B, se echaba realmente de menos ver asumir ciertos riesgos con modelos emocionales que tuvieran lazos de la competici\u00f3n, pero que tuvieran a su vez una marcada vocaci\u00f3n por aprovechar la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos de calle. De esta forma, nace el CUPRA Le\u00f3n VZ e-HYBRID Racer, una aut\u00e9ntica sorpresa que tambi\u00e9n har\u00e1 su debut esta semana en Goodwood.<\/p>\n

Reutilizando la decoraci\u00f3n \u201cEnergy Flow\u201d que tambi\u00e9n mostrar\u00e1 el GEN4 del equipo CUPRA KIRO este fin de semana en su estreno en las islas brit\u00e1nicas, el Le\u00f3n VZ e-HYBRID Racer se ha presentado como un prototipo rodante en el que se han combinado algunas de las principales caracter\u00edsticas de la actual era de CUPRA.<\/p>\n

La firma espa\u00f1ola ha insistido en que no se trata de un mero ejercicio de estilo, sino que es una forma de \u201cdescubrir una visi\u00f3n igualmente cautivadora del futuro de las carreras de turismos\u201d, dejando claro que es un \u201canticipo directo de lo que est\u00e1 por venir\u201d. Recordemos que, actualmente, no hay una competici\u00f3n de turismos electrificada despu\u00e9s del paso atr\u00e1s del BTCC en materia de hibridaci\u00f3n, as\u00ed como de la desaparici\u00f3n del E-TCR.<\/p>\n

CUPRA fue precisamente uno de los fabricantes que m\u00e1s apost\u00f3 por el campeonato de turismos el\u00e9ctricos, por lo que ha cre\u00eddo que era conveniente reciclar el sistema de push-to-pass que ten\u00eda en su veh\u00edculo del E-TCR y lo ha combinado con el motor el\u00e9ctrico del nuevo CUPRA Raval, el motor de combusti\u00f3n del Le\u00f3n VZ y la tecnolog\u00eda de bater\u00eda del Le\u00f3n h\u00edbrido enchufable.<\/p>\n

La marca ha desvelado algunas cifras sobre el CUPRA Le\u00f3n VZ e-HYBRID Racer, anunciando una potencia de hasta 370 kW (500 CV), con una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 3,8 segundos y de alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 265 km\/h. Los pilotos se encargar\u00e1n por su parte de sacar el m\u00e1ximo partido del empuje del motor de combusti\u00f3n de 2.0 litros (250 kW\/340 CV) y del motor el\u00e9ctrico trasero (120 kW\/163 CV), en este caso gestion\u00e1ndolo con una caja de cambios secuencial de seis velocidades que se acci\u00f3n con un sistema de levas en el volante.<\/p>\n

Esta fusi\u00f3n de elementos presenta lo que CUPRA ha bautizado como un banco de pruebas para lo que puede ser una \u201cnueva arquitectura de coche de carreras m\u00e1s accesible\u201d en un momento en el que la competici\u00f3n de turismos en circuitos no atraviesa su mejor momento en cuanto a popularidad. A tenor de lo le\u00eddo en el comunicado oficial de CUPRA y de la necesidad de las competiciones de atraer a nuevos fabricantes involucrados, no ser\u00e1 de extra\u00f1ar que haya sobre la mesa SRO alg\u00fan tipo de propuesta de este tipo.<\/p>\n

https:\/\/vimeo.com\/1208561969?share=copy&fl=sv&fe=ci\u00a0De una firma cuya alma mater hab\u00eda sido responsable de modelos experimentales tan ic\u00f3nicos como el SEAT Ibiza Bimotor o el Ibiza Grupo B, se echaba realmente de menos ver asumir ciertos riesgos con modelos emocionales que tuvieran lazos de la competici\u00f3n, pero que tuvieran a su vez una marcada vocaci\u00f3n por aprovechar la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos de calle. De esta forma, nace el CUPRA Le\u00f3n VZ e-HYBRID Racer, una aut\u00e9ntica sorpresa que tambi\u00e9n har\u00e1 su debut esta semana en Goodwood.<\/p>\n

Reutilizando la decoraci\u00f3n \u201cEnergy Flow\u201d que tambi\u00e9n mostrar\u00e1 el GEN4 del equipo CUPRA KIRO este fin de semana en su estreno en las islas brit\u00e1nicas, el Le\u00f3n VZ e-HYBRID Racer se ha presentado como un prototipo rodante en el que se han combinado algunas de las principales caracter\u00edsticas de la actual era de CUPRA.<\/p>\n

La firma espa\u00f1ola ha insistido en que no se trata de un mero ejercicio de estilo, sino que es una forma de \u201cdescubrir una visi\u00f3n igualmente cautivadora del futuro de las carreras de turismos\u201d, dejando claro que es un \u201canticipo directo de lo que est\u00e1 por venir\u201d. Recordemos que, actualmente, no hay una competici\u00f3n de turismos electrificada despu\u00e9s del paso atr\u00e1s del BTCC en materia de hibridaci\u00f3n, as\u00ed como de la desaparici\u00f3n del E-TCR.<\/p>\n

CUPRA fue precisamente uno de los fabricantes que m\u00e1s apost\u00f3 por el campeonato de turismos el\u00e9ctricos, por lo que ha cre\u00eddo que era conveniente reciclar el sistema de push-to-pass que ten\u00eda en su veh\u00edculo del E-TCR y lo ha combinado con el motor el\u00e9ctrico del nuevo CUPRA Raval, el motor de combusti\u00f3n del Le\u00f3n VZ y la tecnolog\u00eda de bater\u00eda del Le\u00f3n h\u00edbrido enchufable.<\/p>\n

La marca ha desvelado algunas cifras sobre el CUPRA Le\u00f3n VZ e-HYBRID Racer, anunciando una potencia de hasta 370 kW (500 CV), con una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 3,8 segundos y de alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 265 km\/h. Los pilotos se encargar\u00e1n por su parte de sacar el m\u00e1ximo partido del empuje del motor de combusti\u00f3n de 2.0 litros (250 kW\/340 CV) y del motor el\u00e9ctrico trasero (120 kW\/163 CV), en este caso gestion\u00e1ndolo con una caja de cambios secuencial de seis velocidades que se acci\u00f3n con un sistema de levas en el volante.<\/p>\n

Esta fusi\u00f3n de elementos presenta lo que CUPRA ha bautizado como un banco de pruebas para lo que puede ser una \u201cnueva arquitectura de coche de carreras m\u00e1s accesible\u201d en un momento en el que la competici\u00f3n de turismos en circuitos no atraviesa su mejor momento en cuanto a popularidad. A tenor de lo le\u00eddo en el comunicado oficial de CUPRA y de la necesidad de las competiciones de atraer a nuevos fabricantes involucrados, no ser\u00e1 de extra\u00f1ar que haya sobre la mesa SRO alg\u00fan tipo de propuesta de este tipo.<\/p>\n

https:\/\/vimeo.com\/1208561969?share=copy&fl=sv&fe=ci\u00a0\u00a0\u00a0El CUPRA Le\u00f3n VZ e-HYBRID Racer y sus 500 CV anticipan el futuro de los turismos de competici\u00f3n <\/p>\n

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