{"id":65075,"date":"2026-07-09T10:15:19","date_gmt":"2026-07-09T14:15:19","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=65075"},"modified":"2026-07-09T10:15:19","modified_gmt":"2026-07-09T14:15:19","slug":"170-despedidos-21-millones-de-deuda-y-decenas-de-coches-sin-entregar-el-destrozo-que-deja-cobendai-a-su-paso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=65075","title":{"rendered":"170 despedidos, 21 millones de deuda y decenas de coches sin entregar: el destrozo que deja Cobendai a su paso"},"content":{"rendered":"

\n \"170\n <\/p>\n

Casi un centenar de personas siguen esperando el coche que compraron<\/a> y pagaron hace meses al Grupo Cobendai, la red de concesionarios de Hyundai, Peugeot, Suzuki, Subaru, KGM y MG en la Comunidad de Madrid que se ha hundido entre impagos, un preconcurso de acreedores y el despido de toda su plantilla. Algunos clientes desembolsaron el dinero en noviembre de 2025 y, siete meses despu\u00e9s, ni tienen su veh\u00edculo ni saben cu\u00e1ndo lo tendr\u00e1n.<\/p>\n

<\/p>\n

Qu\u00e9 ha pasado.<\/strong> El Grupo Cobendai entr\u00f3 en preconcurso de acreedores a finales de abril, seg\u00fan cuenta<\/a> El Pa\u00eds. Desde entonces, la compa\u00f1\u00eda dej\u00f3 de responder llamadas y correos, sus talleres se quedaron sin suministros y los concesionarios comenzaron a vaciarse de coches.<\/p>\n

En paralelo, la empresa abri\u00f3 un Expediente de Regulaci\u00f3n de Empleo (ERE) para sus 170 trabajadores, una negociaci\u00f3n que ha terminado sin acuerdo. Seg\u00fan afirma<\/a> El Espa\u00f1ol, la compa\u00f1\u00eda ha optado por despedir a toda la plantilla mediante despidos \"objetivos\" por causas econ\u00f3micas, productivas y organizativas.<\/p>\n

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\n \"Es
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Es oficial: Xiaomi SkyNomad es la nueva marca de coches de Xiaomi y llegar\u00e1 con un SUV gigantesco donde conducir ser\u00e1 secundario <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Choque<\/strong>.<\/strong> Por un lado, los trabajadores llevan sin cobrar desde marzo, y por otro, los clientes que pagaron sus coches por adelantado no los han recibido a\u00fan. Cobendai lleg\u00f3 a ser un referente en su sector. Y es que tal y como explican<\/a> en El Espa\u00f1ol, en 2025, Hyundai Motor Espa\u00f1a le concedi\u00f3 el premio Dealer of the Year, por su volumen de ventas y atenci\u00f3n al cliente. Menos de un a\u00f1o despu\u00e9s, la misma empresa arrastra una deuda de unos 21 millones de euros, seg\u00fan detallaba<\/a> un trabajador an\u00f3nimo a El Pa\u00eds.<\/p>\n

<\/p>\n

En detalle.<\/strong> A mediados de abril, Cobendai anunci\u00f3 que empezar\u00eda a entregar los veh\u00edculos pendientes a los cerca de 150 afectados que denunciaban la situaci\u00f3n. Entre finales de abril y mediados de mayo lleg\u00f3 a repartir m\u00e1s de un centenar de coches, pero las entregas se frenaron en seco y dejaron a entre 30 y 40 personas sin el suyo, seg\u00fan contaba<\/a> Francisco Jos\u00e9 Murcia, uno de los clientes afectados, a El Pa\u00eds, cuyo padre pag\u00f3 25.900 euros al contado en noviembre.<\/p>\n

A ese grupo se suman unos 40 compradores de la marca MG a trav\u00e9s de los concesionarios ASIMCO, tambi\u00e9n integrados en Cobendai. Uno de ellos, Silvia Corchero, reserv\u00f3 su coche el 26 de noviembre y pag\u00f3 21.500 euros en enero sin que la matriculaci\u00f3n llegara a producirse nunca, seg\u00fan explicaba el medio.<\/p>\n

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\n \"La
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

La c\u00e1mara que te mira mientras conduces ya es obligatoria en coches nuevos. Y nadie te garantiza qu\u00e9 pasa con esos datos<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Entre l\u00edneas.<\/strong> Ni Hyundai ni MG son responsables directos de la gesti\u00f3n de Cobendai, pero ambas marcas se han visto arrastradas por la crisis del concesionario y han empezado a ofrecer soluciones parciales. Hyundai Espa\u00f1a contaba<\/a> a El Pa\u00eds que quedan entregas pendientes y asegur\u00f3 estar estudiando \"de manera individualizada\" cada caso, adem\u00e1s de insistir en que el problema responde a \"una mala gesti\u00f3n financiera\" ajena a la marca.<\/p>\n

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MG, por su parte, se\u00f1al\u00f3 que hace seguimiento de la situaci\u00f3n y ofrece asesoramiento legal a los clientes que lo soliciten. Ambos fabricantes han empezado a entregar coches de sustituci\u00f3n, aunque con condiciones, pues MG exige una fianza de 500 euros y limita el uso a 3.000 kil\u00f3metros mensuales, seg\u00fan explicaba Corchero. Para muchos afectados, se trata de un parche que no resuelve el fondo del problema.<\/p>\n

<\/p>\n

Y los trabajadores, \u00bfqu\u00e9?<\/strong> La plantilla despedida arrastra entre tres y cuatro n\u00f3minas sin cobrar y solo ha recibido un anticipo de 500 euros desde marzo, seg\u00fan denunciaba<\/a> a El Pa\u00eds un empleado an\u00f3nimo. La abogada que representa a los trabajadores en la negociaci\u00f3n del ERE, identificada como Ana, explicaba<\/a> a El Espa\u00f1ol que ahora la principal duda es cu\u00e1ndo podr\u00e1n recuperar ese dinero, y apuntaba que buena parte de esas cantidades tendr\u00e1 que reclamarse al FOGASA, el fondo estatal que garantiza salarios impagados en caso de insolvencia empresarial, un tr\u00e1mite que suele demorarse.<\/p>\n

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Imagen de portada | Carlos Bustillo (Google Maps)<\/p>\n

En Xataka |\u00a0Ryuta Kawashima, neurocient\u00edfico: el cambio manual tiene \"un efecto significativo en el mantenimiento de la salud mental y la funci\u00f3n cognitiva\"<\/a><\/p>\n

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–
La noticia
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\n 170 despedidos, 21 millones de deuda y decenas de coches sin entregar: el destrozo que deja Cobendai a su paso <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n
\n Antonio Vallejo
\n <\/a>
\n . <\/p>\n

\u00a0Casi un centenar de personas siguen esperando el coche que compraron y pagaron hace meses al Grupo Cobendai, la red de concesionarios de Hyundai, Peugeot, Suzuki, Subaru, KGM y MG en la Comunidad de Madrid que se ha hundido entre impagos, un preconcurso de acreedores y el despido de toda su plantilla. Algunos clientes desembolsaron el dinero en noviembre de 2025 y, siete meses despu\u00e9s, ni tienen su veh\u00edculo ni saben cu\u00e1ndo lo tendr\u00e1n.
\nQu\u00e9 ha pasado. El Grupo Cobendai entr\u00f3 en preconcurso de acreedores a finales de abril, seg\u00fan cuenta El Pa\u00eds. Desde entonces, la compa\u00f1\u00eda dej\u00f3 de responder llamadas y correos, sus talleres se quedaron sin suministros y los concesionarios comenzaron a vaciarse de coches.
\nEn paralelo, la empresa abri\u00f3 un Expediente de Regulaci\u00f3n de Empleo (ERE) para sus 170 trabajadores, una negociaci\u00f3n que ha terminado sin acuerdo. Seg\u00fan afirma El Espa\u00f1ol, la compa\u00f1\u00eda ha optado por despedir a toda la plantilla mediante despidos \"objetivos\" por causas econ\u00f3micas, productivas y organizativas.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

Es oficial: Xiaomi SkyNomad es la nueva marca de coches de Xiaomi y llegar\u00e1 con un SUV gigantesco donde conducir ser\u00e1 secundario <\/p>\n

Choque. Por un lado, los trabajadores llevan sin cobrar desde marzo, y por otro, los clientes que pagaron sus coches por adelantado no los han recibido a\u00fan. Cobendai lleg\u00f3 a ser un referente en su sector. Y es que tal y como explican en El Espa\u00f1ol, en 2025, Hyundai Motor Espa\u00f1a le concedi\u00f3 el premio Dealer of the Year, por su volumen de ventas y atenci\u00f3n al cliente. Menos de un a\u00f1o despu\u00e9s, la misma empresa arrastra una deuda de unos 21 millones de euros, seg\u00fan detallaba un trabajador an\u00f3nimo a El Pa\u00eds.
\nEn detalle. A mediados de abril, Cobendai anunci\u00f3 que empezar\u00eda a entregar los veh\u00edculos pendientes a los cerca de 150 afectados que denunciaban la situaci\u00f3n. Entre finales de abril y mediados de mayo lleg\u00f3 a repartir m\u00e1s de un centenar de coches, pero las entregas se frenaron en seco y dejaron a entre 30 y 40 personas sin el suyo, seg\u00fan contaba Francisco Jos\u00e9 Murcia, uno de los clientes afectados, a El Pa\u00eds, cuyo padre pag\u00f3 25.900 euros al contado en noviembre.
\nA ese grupo se suman unos 40 compradores de la marca MG a trav\u00e9s de los concesionarios ASIMCO, tambi\u00e9n integrados en Cobendai. Uno de ellos, Silvia Corchero, reserv\u00f3 su coche el 26 de noviembre y pag\u00f3 21.500 euros en enero sin que la matriculaci\u00f3n llegara a producirse nunca, seg\u00fan explicaba el medio.<\/p>\n

En Xataka<\/p>\n

La c\u00e1mara que te mira mientras conduces ya es obligatoria en coches nuevos. Y nadie te garantiza qu\u00e9 pasa con esos datos<\/p>\n

Entre l\u00edneas. Ni Hyundai ni MG son responsables directos de la gesti\u00f3n de Cobendai, pero ambas marcas se han visto arrastradas por la crisis del concesionario y han empezado a ofrecer soluciones parciales. Hyundai Espa\u00f1a contaba a El Pa\u00eds que quedan entregas pendientes y asegur\u00f3 estar estudiando \"de manera individualizada\" cada caso, adem\u00e1s de insistir en que el problema responde a \"una mala gesti\u00f3n financiera\" ajena a la marca.<\/p>\n

MG, por su parte, se\u00f1al\u00f3 que hace seguimiento de la situaci\u00f3n y ofrece asesoramiento legal a los clientes que lo soliciten. Ambos fabricantes han empezado a entregar coches de sustituci\u00f3n, aunque con condiciones, pues MG exige una fianza de 500 euros y limita el uso a 3.000 kil\u00f3metros mensuales, seg\u00fan explicaba Corchero. Para muchos afectados, se trata de un parche que no resuelve el fondo del problema.<\/p>\n

Y los trabajadores, \u00bfqu\u00e9? La plantilla despedida arrastra entre tres y cuatro n\u00f3minas sin cobrar y solo ha recibido un anticipo de 500 euros desde marzo, seg\u00fan denunciaba a El Pa\u00eds un empleado an\u00f3nimo. La abogada que representa a los trabajadores en la negociaci\u00f3n del ERE, identificada como Ana, explicaba a El Espa\u00f1ol que ahora la principal duda es cu\u00e1ndo podr\u00e1n recuperar ese dinero, y apuntaba que buena parte de esas cantidades tendr\u00e1 que reclamarse al FOGASA, el fondo estatal que garantiza salarios impagados en caso de insolvencia empresarial, un tr\u00e1mite que suele demorarse.<\/p>\n

Imagen de portada | Carlos Bustillo (Google Maps)<\/p>\n

En Xataka |\u00a0Ryuta Kawashima, neurocient\u00edfico: el cambio manual tiene \"un efecto significativo en el mantenimiento de la salud mental y la funci\u00f3n cognitiva\"<\/p>\n

– La noticia<\/p>\n

170 despedidos, 21 millones de deuda y decenas de coches sin entregar: el destrozo que deja Cobendai a su paso <\/p>\n

fue publicada originalmente en<\/p>\n

Xataka <\/p>\n

por <\/p>\n

Antonio Vallejo<\/p>\n

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