{"id":65027,"date":"2026-07-09T09:30:54","date_gmt":"2026-07-09T13:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=65027"},"modified":"2026-07-09T09:30:54","modified_gmt":"2026-07-09T13:30:54","slug":"mg-apela-al-mini-y-al-metro-para-crear-un-electrico-barato-con-el-que-desafiar-en-europa-al-renault-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=65027","title":{"rendered":"MG apela al Mini y al Metro para crear un el\u00e9ctrico barato con el que desafiar en Europa al Renault 5"},"content":{"rendered":"<p>En plena era de <b><i>revivals<\/i> con formato el\u00e9ctrico<\/b> (y, sobre todo, urbano), la china\u00a0<b>MG<\/b> ha decidido sumarse a la tendencia. Y para ello mira a su propia historia para construir su futuro. As\u00ed es como hay que entender el <b>MG GO!<\/b>, un prototipo que adelanta el aspecto del <b>utilitario el\u00e9ctrico que la marca lanzar\u00e1 en 2027<\/b> y que busca demostrar que un coche asequible tambi\u00e9n puede tener personalidad.<\/p>\n<p>\u00a0En 2027 MG tendr\u00e1 un urbano el\u00e9ctrico low cost&#8230; con el esp\u00edritu de varios modelos muy afamados de su pasado\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<div class=\"ue-c-article__bar has-avatar ue-c-article__bar--horizontal-from-tablet\">\n<div class=\"ue-c-article__bar-body\">\n<ul class=\"ue-c-article__byline ue-l-article--grow-from-desktop\" aria-label=\"Redacci\u00f3n:\">\n<li class=\"ue-c-article__byline-item\">\n<p>ENRIQUE NARANJO<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Actualizado <time datetime=\"2026-07-09T13:21:36Z\">                            09\/07\/2026<br \/>\n        &#8211;<br \/>\n        15:21<abbr title=\"Central European Summer Time\">CEST<\/abbr><\/time><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"ue-c-article__body\">\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph ue-c-article--first-letter-highlighted\">En plena era de <strong><em>revivals<\/em> con formato el\u00e9ctrico<\/strong> (y, sobre todo, urbano), la china\u00a0<strong>MG<\/strong> ha decidido sumarse a la tendencia. Y para ello mira a su propia historia para construir su futuro. As\u00ed es como hay que entender el <strong>MG GO!<\/strong>, un prototipo que adelanta el aspecto del <strong>utilitario el\u00e9ctrico que la marca lanzar\u00e1 en 2027<\/strong> y que busca demostrar que un coche asequible tambi\u00e9n puede tener personalidad.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">Aunque <strong>se presenta en Goodwood como prototipo<\/strong>, el MG GO! es toda una declaraci\u00f3n de intenciones. Porque la firma quiere hacer su propuesta para el mercado generalista de <strong>un coche el\u00e9ctrico que puede ser capaz de conectar emocionalmente<\/strong> con el conductor&#8230; incluso con los peatones que se crucen a su paso.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">Para ello, el <strong>MG GO!<\/strong> toma como referencia algunos de los modelos m\u00e1s emblem\u00e1ticos de la historia de la marca. Tal y como se presenta, nos ha recordado al <strong>MG Metro<\/strong> y tambi\u00e9n al <strong>Mini<\/strong> (hay que recordar que MG y Mini formaron parte, en su d\u00eda, de <strong>Morris Garages<\/strong> y <strong>BMC<\/strong>, por lo que hay cierta relaci\u00f3n hist\u00f3rica a la que la ahora marca china puede apelar).<\/p>\n<figure class=\"ue-c-article__media ue-c-article__media--image\">\n<div class=\"ue-c-article__media-img-container ue-l-article--expand-edge-right-until-tablet ue-l-article--expand-edge-left-until-tablet\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1980\" height=\"1320\" class=\"ue-c-article__image lazyload\" alt=\"Si los planes de MG se cumplen, el modelo de producci\u00f3n llegar\u00e1 en 2027.\" src=\"https:\/\/objetos-xlk.estaticos-marca.com\/uploads\/2026\/07\/09\/6a4f9ae4af987.jpeg\" \/><\/div><figcaption class=\"ue-c-article__media-caption\">Si los planes de MG se cumplen, el modelo de producci\u00f3n llegar\u00e1 en 2027.MG<\/figcaption><\/figure>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">El resultado es un<strong> urbano del segmento B<\/strong> con proporciones limpias, superficies muy sencillas y una imagen que mezcla <strong>rasgos retro<\/strong> con <strong>soluciones claramente futuristas<\/strong> (habr\u00e1 que ver cu\u00e1nto de esto se mantiene en el coche de producci\u00f3n). MG habla de un <strong>dise\u00f1o \"retrofuturista\"<\/strong>, aunque insiste en que no pretende vivir de la nostalgia, sino construir una identidad propia para sus pr\u00f3ximos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">El prototipo anticipa un <strong>modelo de producci\u00f3n previsto para 2027<\/strong>, desarrollado \u00edntegramente por el <strong>MG Design Centre<\/strong> de Londres (por tanto, con <strong>ADN m\u00e1s europeo que chino<\/strong>), el estudio dirigido por <strong>Carl Gotham<\/strong>.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">La idea de la marca es ofrecer un coche pensado para el gran p\u00fablico, pero con un car\u00e1cter mucho m\u00e1s emocional que el habitual en esta categor\u00eda. Seg\u00fan MG, el futuro modelo buscar\u00e1 diferenciarse por una <strong>presencia equilibrada, juvenil y reconocible a primera vista<\/strong>, sin recurrir a elementos excesivamente llamativos.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">El fabricante con pasado chino, pero actualmente bajo capital chino, apuesta por un urbanita de personalidad marcada, capaz de generar el mismo v\u00ednculo que en su d\u00eda lograron modelos como el <strong>MG Metro Turbo o<\/strong> el m\u00e1s reciente\u00a0el <strong>MG ZR.<\/strong><\/p>\n<figure class=\"ue-c-article__media ue-c-article__media--image\">\n<div class=\"ue-c-article__media-img-container ue-l-article--expand-edge-right-until-tablet ue-l-article--expand-edge-left-until-tablet\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1980\" height=\"1320\" class=\"ue-c-article__image lazyload\" alt=\"Este modelo empieza a demostrar m\u00e1s ambici\u00f3n de dise\u00f1o en MG.\" src=\"https:\/\/objetos-xlk.estaticos-marca.com\/uploads\/2026\/07\/09\/6a4f9ae903982.jpeg\" \/><\/div><figcaption class=\"ue-c-article__media-caption\">Este modelo empieza a demostrar m\u00e1s ambici\u00f3n de dise\u00f1o en MG.MG<\/figcaption><\/figure>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\"><strong>Carl Gotham<\/strong>, responsable de <strong>Advanced Design de MG<\/strong> en Londres, resume as\u00ed la filosof\u00eda del proyecto: el objetivo era<strong> crear un coche compacto y contempor\u00e1neo<\/strong>, pero tambi\u00e9n c\u00e1lido, expresivo y con carisma.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">Para el dise\u00f1ador brit\u00e1nico, la clave no est\u00e1 en copiar el pasado, sino en recuperar algunos de los <strong>valores que hicieron reconocible a MG durante d\u00e9cadas<\/strong> \u2014la sencillez, el encanto y el atractivo emocional\u2014 y reinterpretarlos para una nueva generaci\u00f3n de conductores.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">Con el <strong>MG GO!<\/strong>, adem\u00e1s, parece que la aspiraci\u00f3n de la marca va a ir m\u00e1s all\u00e1 del precio de la funcionalidad, y que empieza a buscar <strong>construir una identidad propia<\/strong>.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En plena era de revivals con formato el\u00e9ctrico (y, sobre todo, urbano), la china\u00a0MG ha decidido sumarse a la tendencia. 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