{"id":65011,"date":"2026-07-09T08:31:00","date_gmt":"2026-07-09T12:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=65011"},"modified":"2026-07-09T08:31:00","modified_gmt":"2026-07-09T12:31:00","slug":"el-citroen-xsara-picasso-de-2027-de-diseno-cuadrado-y-practico-es-el-monovolumen-que-europa-necesita-despues-de-tanto-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=65011","title":{"rendered":"El Citro\u00ebn Xsara Picasso de 2027, de dise\u00f1o cuadrado y pr\u00e1ctico, es el monovolumen que Europa necesita despu\u00e9s de tanto SUV"},"content":{"rendered":"

Citro\u00ebn est\u00e1 preparando el regreso de una de sus ideas m\u00e1s reconocibles de principios de siglo: el monovolumen familiar, pr\u00e1ctico, diferente y con cierto punto de rareza. Dicho de otro modo: el regreso del esp\u00edritu del Xsara Picasso, aunque esta vez con un dise\u00f1o radicalmente diferente. Y es doblemente interesante porque, en plena era del SUV, se desmarca de ese concepto y apuesta por algo pr\u00e1ctico de verdad.<\/p>\n

Seg\u00fan el CEO de Citro\u00ebn, Xavier Chardon, la marca est\u00e1 trabajando en \"el futuro del monovolumen\". Y aunque todav\u00eda faltan por conocer muchos detalles, la fuente de inspiraci\u00f3n de este nuevo modelo ser\u00e1 el Citro\u00ebn ELO, un curioso prototipo presentado en el Sal\u00f3n de Bruselas de 2026.<\/p>\n

La idea no es recuperar sin m\u00e1s el \u00faltimo C4 Picasso que conoc\u00edamos ni hacer otro SUV, sino inventarse algo muy diferente e incluso rompedor, como en su d\u00eda lo fue el Xsara Picasso con su peculiar dise\u00f1o. Pero esta vez, en vez de hacer un huevo redondito, lo que Citro\u00ebn parece estar explorando es un coche m\u00e1s cuadrado, m\u00e1s aprovechable y m\u00e1s raro, en el buen sentido de la palabra.
\nEl ELO no llegar\u00e1 as\u00ed a la calle, pero marca el camino
\nEl Citro\u00ebn ELO es un prototipo el\u00e9ctrico de seis plazas desarrollado con Decathlon y pensado como una especie de laboratorio de uso familiar, ocio y vida a bordo. Tiene puesto de conducci\u00f3n central y soluciones tipo camper como asientos abatibles, camas hinchables y un planteamiento interior muy alejado de un coche convencional.<\/p>\n

Como estar\u00e1s imaginando, un coche de producci\u00f3n normal no puede ser as\u00ed, evidentemente, con un asiento central al estilo McLaren F1 o camas colgando del techo. La idea no es copiar exactamente el ELO, sino quedarse con su idea m\u00e1s importante: ofrecer mucho espacio dentro en un coche no demasiado grande por fuera.
\nEl Picasso de 2027 tendr\u00eda sentido como ant\u00eddoto al SUV
\nEl C4 Picasso, despu\u00e9s C4 SpaceTourer, desapareci\u00f3 en 2022, como tantos otros monovol\u00famenes compactos que quedaron relegados al olvido por el \u00e9xito de los SUV. Sin embargo, desde un punto de vista puramente pr\u00e1ctico, los monovol\u00famenes eran (son) mejores coches familiares que los SUV que los sustituyeron: m\u00e1s amplios, m\u00e1s modulables y, en muchos casos, m\u00e1s c\u00f3modos para viajar con ni\u00f1os. Si me apuras, tambi\u00e9n m\u00e1s luminosos, lo cual repercute doblemente en la sensaci\u00f3n de amplitud.<\/p>\n

Pero dejaron de ser aspiracionales. Por eso Citro\u00ebn tiene una oportunidad interesante, pero tambi\u00e9n dif\u00edcil: no se trata de recuperar una carrocer\u00eda alta y pr\u00e1ctica, sino que tiene que hacer que un monovolumen vuelva a ser deseable.
\nLos renders no son el coche definitivo, ni mucho menos
\nLas im\u00e1genes de la publicaci\u00f3n de abajo no son oficiales, sino recreaciones de Andrei Avarvarii que muestran una posible interpretaci\u00f3n del futuro modelo, con formas m\u00e1s suaves que el ELO, un frontal m\u00e1s alargado y proporciones pensadas para poder admitir diferentes sistemas de propulsi\u00f3n, tanto el\u00e9ctrico puro como h\u00edbrido.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Ver esta publicaci\u00f3n en Instagram<\/p>\n

\u00a0
\nUna publicaci\u00f3n compartida por Avarvarii Automotive Artworks (@avarvarii)<\/p>\n

Esto \u00faltimo es importante, porque algunas informaciones hablan de una posible gama con versiones gasolina, di\u00e9sel, h\u00edbridas y el\u00e9ctricas, pero Citro\u00ebn no ha dado detalles, ni siquiera ha confirmado oficialmente que vaya a fabricarlo y ponerlo en la calle.
\nEs un coche muy de la Citro\u00ebn rompedora e innovadora de anta\u00f1o, y que tanto echamos en falta en los \u00faltimos a\u00f1os
\nCon versiones el\u00e9ctricas cero emisiones, pero tambi\u00e9n motores h\u00edbridos que son los m\u00e1s demandados por los europeos a d\u00eda de hoy, puede ser el monovolumen pr\u00e1ctico que Europa necesita. Adem\u00e1s, es una idea muy Citro\u00ebn, de la Citro\u00ebn rompedora de anta\u00f1o que a veces echamos de menos. El Xsara Picasso fue un coche familiar sencillo, amplio y con personalidad en una \u00e9poca en la que el monovolumen todav\u00eda ten\u00eda vientos a favor. Ahora es diferente, pero si Citro\u00ebn consigue trasladar esa receta a 2027 o 2028, con un dise\u00f1o fresco, buen aprovechamiento del espacio y un precio razonable, el resultado puede ser m\u00e1s interesante que otro SUV compacto m\u00e1s, de los cuales estamos saturados.<\/p>\n

Galer\u00eda Citro\u00ebn ELO<\/p>\n

Fuente: Instagram (avarvarii)\u00a0Citro\u00ebn est\u00e1 preparando el regreso de una de sus ideas m\u00e1s reconocibles de principios de siglo: el monovolumen familiar, pr\u00e1ctico, diferente y con cierto punto de rareza. Dicho de otro modo: el regreso del esp\u00edritu del Xsara Picasso, aunque esta vez con un dise\u00f1o radicalmente diferente. Y es doblemente interesante porque, en plena era del SUV, se desmarca de ese concepto y apuesta por algo pr\u00e1ctico de verdad.<\/p>\n

Seg\u00fan el CEO de Citro\u00ebn, Xavier Chardon, la marca est\u00e1 trabajando en \"el futuro del monovolumen\". Y aunque todav\u00eda faltan por conocer muchos detalles, la fuente de inspiraci\u00f3n de este nuevo modelo ser\u00e1 el Citro\u00ebn ELO, un curioso prototipo presentado en el Sal\u00f3n de Bruselas de 2026.<\/p>\n

La idea no es recuperar sin m\u00e1s el \u00faltimo C4 Picasso que conoc\u00edamos ni hacer otro SUV, sino inventarse algo muy diferente e incluso rompedor, como en su d\u00eda lo fue el Xsara Picasso con su peculiar dise\u00f1o. Pero esta vez, en vez de hacer un huevo redondito, lo que Citro\u00ebn parece estar explorando es un coche m\u00e1s cuadrado, m\u00e1s aprovechable y m\u00e1s raro, en el buen sentido de la palabra.
\nEl ELO no llegar\u00e1 as\u00ed a la calle, pero marca el camino
\nEl Citro\u00ebn ELO es un prototipo el\u00e9ctrico de seis plazas desarrollado con Decathlon y pensado como una especie de laboratorio de uso familiar, ocio y vida a bordo. Tiene puesto de conducci\u00f3n central y soluciones tipo camper como asientos abatibles, camas hinchables y un planteamiento interior muy alejado de un coche convencional.<\/p>\n

Como estar\u00e1s imaginando, un coche de producci\u00f3n normal no puede ser as\u00ed, evidentemente, con un asiento central al estilo McLaren F1 o camas colgando del techo. La idea no es copiar exactamente el ELO, sino quedarse con su idea m\u00e1s importante: ofrecer mucho espacio dentro en un coche no demasiado grande por fuera.
\nEl Picasso de 2027 tendr\u00eda sentido como ant\u00eddoto al SUV
\nEl C4 Picasso, despu\u00e9s C4 SpaceTourer, desapareci\u00f3 en 2022, como tantos otros monovol\u00famenes compactos que quedaron relegados al olvido por el \u00e9xito de los SUV. Sin embargo, desde un punto de vista puramente pr\u00e1ctico, los monovol\u00famenes eran (son) mejores coches familiares que los SUV que los sustituyeron: m\u00e1s amplios, m\u00e1s modulables y, en muchos casos, m\u00e1s c\u00f3modos para viajar con ni\u00f1os. Si me apuras, tambi\u00e9n m\u00e1s luminosos, lo cual repercute doblemente en la sensaci\u00f3n de amplitud.<\/p>\n

Pero dejaron de ser aspiracionales. Por eso Citro\u00ebn tiene una oportunidad interesante, pero tambi\u00e9n dif\u00edcil: no se trata de recuperar una carrocer\u00eda alta y pr\u00e1ctica, sino que tiene que hacer que un monovolumen vuelva a ser deseable.
\nLos renders no son el coche definitivo, ni mucho menos
\nLas im\u00e1genes de la publicaci\u00f3n de abajo no son oficiales, sino recreaciones de Andrei Avarvarii que muestran una posible interpretaci\u00f3n del futuro modelo, con formas m\u00e1s suaves que el ELO, un frontal m\u00e1s alargado y proporciones pensadas para poder admitir diferentes sistemas de propulsi\u00f3n, tanto el\u00e9ctrico puro como h\u00edbrido.<\/p>\n

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\nUna publicaci\u00f3n compartida por Avarvarii Automotive Artworks (@avarvarii)<\/p>\n

Esto \u00faltimo es importante, porque algunas informaciones hablan de una posible gama con versiones gasolina, di\u00e9sel, h\u00edbridas y el\u00e9ctricas, pero Citro\u00ebn no ha dado detalles, ni siquiera ha confirmado oficialmente que vaya a fabricarlo y ponerlo en la calle.
\nEs un coche muy de la Citro\u00ebn rompedora e innovadora de anta\u00f1o, y que tanto echamos en falta en los \u00faltimos a\u00f1os
\nCon versiones el\u00e9ctricas cero emisiones, pero tambi\u00e9n motores h\u00edbridos que son los m\u00e1s demandados por los europeos a d\u00eda de hoy, puede ser el monovolumen pr\u00e1ctico que Europa necesita. Adem\u00e1s, es una idea muy Citro\u00ebn, de la Citro\u00ebn rompedora de anta\u00f1o que a veces echamos de menos. El Xsara Picasso fue un coche familiar sencillo, amplio y con personalidad en una \u00e9poca en la que el monovolumen todav\u00eda ten\u00eda vientos a favor. Ahora es diferente, pero si Citro\u00ebn consigue trasladar esa receta a 2027 o 2028, con un dise\u00f1o fresco, buen aprovechamiento del espacio y un precio razonable, el resultado puede ser m\u00e1s interesante que otro SUV compacto m\u00e1s, de los cuales estamos saturados.<\/p>\n

Galer\u00eda Citro\u00ebn ELO<\/p>\n

Fuente: Instagram (avarvarii)\u00a0\u00a0\u00a0El Citro\u00ebn Xsara Picasso de 2027, de dise\u00f1o cuadrado y pr\u00e1ctico, es el monovolumen que Europa necesita despu\u00e9s de tanto SUV <\/p>\n

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