![\"Es](\"https:\/\/i.blogs.es\/8d7a64\/xiaomi-segunda-marcade-coches-skynomad\/1024_2000.jpeg\")
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Hoy anunciamos el segundo producto de los el\u00e9ctricos de Xiaomi: Xiaomi SkyNomad.\u00a0<\/p><\/blockquote>\n
Los Xiaomi SU7 y XiaomiYU7 est\u00e1n posicionados como \"coches de conductores\". Xiaomi SkyNomad est\u00e1 posicionado como un \"SUV inteligente, configurable y espacioso\". Diferentes l\u00edneas de productos, dos respuestas a dos necesidades de uso diferentes que entregamos despu\u00e9s de m\u00e1s de cinco a\u00f1os desarrollando coches\u00a0(en relaci\u00f3n al tiempo que el proyecto de coches lleva en marcha)<\/p><\/blockquote>\n
Con este tweet<\/a>, Lei Jun, CEO de Xiaomi, ha dado los primeros detalles de SkyNomad, la segunda marca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Xiaomi de la que no hay muchos detalles confirmados pero de la que se va despejando un poco el horizonte<\/a>.\u00a0<\/p>\n
A este post le sigue todo un hilo de explicaciones en el que Lei Jun va dando algunas claves de lo que podemos esperar con esta nueva submarca de la compa\u00f1\u00eda que \"se lanzar\u00e1 pronto en China\"<\/a>. Vamos a desgranar, todo lo que sabemos.\u00a0<\/p>\n
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\n <\/a>\n <\/div>\n\n\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\nEl coche el\u00e9ctrico de Xiaomi pone rumbo a Europa: en 2027 se producir\u00e1 el lanzamiento global<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
SkyNomad, todo lo que sabemos de la nueva marca de Xiaomi<\/h2>\n
Para hacernos una idea de lo que Xiaomi tiene entre manos, lo primero que vamos a hacer es repasar el hilo de Twitter en el que Lei Jun ha dado las primeras pinceladas de lo que podemos encontrarnos en estos nuevos coches de la compa\u00f1\u00eda china. Y esta informaci\u00f3n la cruzaremos con los rumores que hay sobre la mesa.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
En sus publicaciones, Lei Jun explica que el mercado del coche en China ha cambiado r\u00e1pidamente y que ahora son muy comunes \"los interiores de seis y siete plazas llenos de funciones\"<\/strong>. Esto, sumado al concepto de \"SUV espacioso\" que el CEO de la compa\u00f1\u00eda menciona al principio del hilo ya da una idea clara de lo que nos encontraremos.\u00a0<\/p>\n
En los \u00faltimos a\u00f1os hemos visto c\u00f3mo las grandes marcas chinas han lanzado sus propios SUV gigantescos de seis o siete plazas con capacidades tan locas como girar sobre s\u00ed mismo o flotar<\/a>. Pero estos veh\u00edculos est\u00e1n pensados, sobre todo, para disfrutar desde dentro y desde las plazas traseras. BYD con sus submarcas Denza y Yangwang<\/a> tienen los suyos bien en formato SUV o en formato monovolumen con enormes butacas. El Zeekr 9X<\/a>, el Aito M9<\/a> (que copia en parte la imagen de un Maybach de Mercedes) o la l\u00ednea Tank de GWM son buenos ejemplos.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Estos SUV, como decimos, est\u00e1n enfocados por y para el pasajero de las plazas traseras. Generalmente son coches con enormes butacones que tienen su propio mando para controlar algunas funciones del coche y algunos de ellos vienen equipados con pantallas y un entorno multimedia para trabajar, hacer una videollamada o disfrutar del viaje viendo la televisi\u00f3n.\u00a0<\/p>\n
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\n <\/a>\n <\/div>\n\n\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\nXiaomi est\u00e1 quemando etapas a velocidad de v\u00e9rtigo: ya tiene lista su segunda marca de coches el\u00e9ctricos, Skynomad<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
\"En la carretera, transporta a tu familia, amigos, equipaje, incluso mascotas, con un generoso espacio para todos. Estacionado, se convierte en un espacio de trabajo, una sala de estar o un \u00e1rea de actividades familiares\", asegura Lei Jun en este tweet<\/a> que resume a la perfecci\u00f3n en lo que se han convertido estos coches. No son coches que se disfruten conduciendo, son espacios multiusos con ruedas.<\/p>\n
<\/p>\n
Y confirma su posicionamiento<\/a> un poco m\u00e1s abajo:\u00a0<\/p>\n
\u00bfPara qui\u00e9n est\u00e1 pensado? Para personas que necesitan un solo coche que cubra el trayecto diario al trabajo, los viajes familiares y la posibilidad de trabajar ocasionalmente desde el veh\u00edculo. No define un estilo de vida, es una herramienta flexible construida para adaptarse a lo que el d\u00eda requiera. Profesionales y padres, no dos categor\u00edas separadas. La misma persona, en diferentes horas del d\u00eda.\u00a0<\/p><\/blockquote>\n
Teniendo todo esto en cuenta, es obvio que lo que Xiaomi quiere con SkyNomad es entrar al juego de los enormes SUV el\u00e9ctricos de China. Eso nos deja algunas dudas que todav\u00eda est\u00e1n por resolverse.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
En CarNewsChina<\/em><\/a> y otros medios chinos<\/a> aseguran que estos coches ser\u00e1n el\u00e9ctricos de rango extendido. Es decir, ser\u00e1n coches que cuenten con un motor de combusti\u00f3n (seg\u00fan los rumores, un 1.5 turboalimentado como suele ser habitual en este tipo de coches chinos) para que funcione como generador el\u00e9ctrico.\u00a0<\/p>\n
\n\n\n<\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\nEs un tipo de coche que puede funcionar en modo completamente el\u00e9ctrico o como h\u00edbrido en serie<\/a>. Es decir, el motor de combusti\u00f3n funciona como un generador el\u00e9ctrico que quema combustible para llenar la bater\u00eda pero al coche lo mueven los motores el\u00e9ctricos que se alimentan de la energ\u00eda all\u00ed guardada. Estos coches cuentan con la ventaja de que el motor de combusti\u00f3n funciona en el r\u00e9gimen de vueltas \u00f3ptimo para consumir la menor cantidad posible de combustible y mantienen un tacto el\u00e9ctrico<\/a>. Adem\u00e1s, tanto en China como en Europa est\u00e1n clasificados como coches el\u00e9ctricos aunque en el fondo no lo sean<\/a>.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
La otra gran pregunta es d\u00f3nde se posicionar\u00e1 Xiaomi<\/strong>. Aunque el concepto de coche de seis o siete plazas pensado por y para ser disfrutado en las plazas traseras s\u00f3lo se entiende en Europa desde el lujo, en China no es del todo as\u00ed. Y es que un Yangwang U8 o las propuestas de Hongqui son mucho m\u00e1s caros que un Li Auto, por hacer una comparaci\u00f3n.<\/p>\n
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\n <\/a>\n <\/div>\n\n\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n812 d\u00edas y una renovaci\u00f3n vertiginosa: el Xiaomi SU7 es el s\u00edmbolo de la voracidad china frente a la lentitud europea<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
Hasta ahora, Xiaomi ha tenido muy claro su posicionamiento: ofrecer m\u00e1s prestaciones que nadie por el menor dinero posible. Solo as\u00ed se explica la diferencia de precio que hay con los Porsche Taycan o los Tesla Model S Plaid<\/a>, a los que deja atr\u00e1s en lo mec\u00e1nico. Con el Xiaomi YU7 s\u00ed se ha buscado una propuesta un poco m\u00e1s lujosa que con el SU7 pero no pelea en el segmento de los coches verdaderamente de lujo<\/a>.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Lei Jun s\u00ed ha dejado claro<\/a> que este coche llega con una nueva plataforma llamada Xiaomi Kunlun<\/strong> que se nutrir\u00e1 de otros productos inteligentes de la compa\u00f1\u00eda y que entrar\u00e1 a formar parte de lleno dentro del ecosistema de la empresa. Es algo que ya pod\u00edamos esperar viendo la integraci\u00f3n que la marca ha hecho con sus tel\u00e9fonos m\u00f3viles y todo tipo de dispositivos dom\u00e9sticos a trav\u00e9s del HyperOS que tiene en los dos coches que ya ha lanzado al mercado<\/a>.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Dado el tipo de posicionamiento que se busca con el coche y el \u00e9nfasis que la marca ha venido haciendo en ello<\/a>, es de esperar que el coche, que seg\u00fan las primeras mulas de pruebas se calcula que se mover\u00e1 en los 5,3 metros de largo, cuente con amplias funciones de ayuda a la conducci\u00f3n para automatizar gran parte del viaje.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Foto | Xiaomi\u00a0<\/p>\n
En Xataka | Me he subido al coche de Xiaomi y ahora voy a echar de menos el Xiaomi SU7 Max cada vez que me suba al m\u00edo<\/a><\/p>\n
–
La noticia
\n
\n Es oficial: Xiaomi SkyNomad es la nueva marca de coches de Xiaomi y llegar\u00e1 con un SUV gigantesco donde conducir ser\u00e1 secundario <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n
\n Alberto de la Torre
\n <\/a>
\n . <\/p>\n\u00a0Hoy anunciamos el segundo producto de los el\u00e9ctricos de Xiaomi: Xiaomi SkyNomad.\u00a0Los Xiaomi SU7 y XiaomiYU7 est\u00e1n posicionados como \"coches de conductores\". Xiaomi SkyNomad est\u00e1 posicionado como un \"SUV inteligente, configurable y espacioso\". Diferentes l\u00edneas de productos, dos respuestas a dos necesidades de uso diferentes que entregamos despu\u00e9s de m\u00e1s de cinco a\u00f1os desarrollando coches\u00a0(en relaci\u00f3n al tiempo que el proyecto de coches lleva en marcha)Con este tweet, Lei Jun, CEO de Xiaomi, ha dado los primeros detalles de SkyNomad, la segunda marca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Xiaomi de la que no hay muchos detalles confirmados pero de la que se va despejando un poco el horizonte.\u00a0<\/p>\n
A este post le sigue todo un hilo de explicaciones en el que Lei Jun va dando algunas claves de lo que podemos esperar con esta nueva submarca de la compa\u00f1\u00eda que \"se lanzar\u00e1 pronto en China\". Vamos a desgranar, todo lo que sabemos.\u00a0<\/p>\n
En Xataka<\/p>\n
El coche el\u00e9ctrico de Xiaomi pone rumbo a Europa: en 2027 se producir\u00e1 el lanzamiento global<\/p>\n
SkyNomad, todo lo que sabemos de la nueva marca de Xiaomi
\nPara hacernos una idea de lo que Xiaomi tiene entre manos, lo primero que vamos a hacer es repasar el hilo de Twitter en el que Lei Jun ha dado las primeras pinceladas de lo que podemos encontrarnos en estos nuevos coches de la compa\u00f1\u00eda china. Y esta informaci\u00f3n la cruzaremos con los rumores que hay sobre la mesa.\u00a0
\nEn sus publicaciones, Lei Jun explica que el mercado del coche en China ha cambiado r\u00e1pidamente y que ahora son muy comunes \"los interiores de seis y siete plazas llenos de funciones\". Esto, sumado al concepto de \"SUV espacioso\" que el CEO de la compa\u00f1\u00eda menciona al principio del hilo ya da una idea clara de lo que nos encontraremos.\u00a0
\nEn los \u00faltimos a\u00f1os hemos visto c\u00f3mo las grandes marcas chinas han lanzado sus propios SUV gigantescos de seis o siete plazas con capacidades tan locas como girar sobre s\u00ed mismo o flotar. Pero estos veh\u00edculos est\u00e1n pensados, sobre todo, para disfrutar desde dentro y desde las plazas traseras. BYD con sus submarcas Denza y Yangwang tienen los suyos bien en formato SUV o en formato monovolumen con enormes butacas. El Zeekr 9X, el Aito M9 (que copia en parte la imagen de un Maybach de Mercedes) o la l\u00ednea Tank de GWM son buenos ejemplos.\u00a0
\nEstos SUV, como decimos, est\u00e1n enfocados por y para el pasajero de las plazas traseras. Generalmente son coches con enormes butacones que tienen su propio mando para controlar algunas funciones del coche y algunos de ellos vienen equipados con pantallas y un entorno multimedia para trabajar, hacer una videollamada o disfrutar del viaje viendo la televisi\u00f3n.\u00a0<\/p>\nEn Xataka<\/p>\n
Xiaomi est\u00e1 quemando etapas a velocidad de v\u00e9rtigo: ya tiene lista su segunda marca de coches el\u00e9ctricos, Skynomad<\/p>\n
\"En la carretera, transporta a tu familia, amigos, equipaje, incluso mascotas, con un generoso espacio para todos. Estacionado, se convierte en un espacio de trabajo, una sala de estar o un \u00e1rea de actividades familiares\", asegura Lei Jun en este tweet que resume a la perfecci\u00f3n en lo que se han convertido estos coches. No son coches que se disfruten conduciendo, son espacios multiusos con ruedas.
\nY confirma su posicionamiento un poco m\u00e1s abajo:\u00a0
\n\u00bfPara qui\u00e9n est\u00e1 pensado? Para personas que necesitan un solo coche que cubra el trayecto diario al trabajo, los viajes familiares y la posibilidad de trabajar ocasionalmente desde el veh\u00edculo. No define un estilo de vida, es una herramienta flexible construida para adaptarse a lo que el d\u00eda requiera. Profesionales y padres, no dos categor\u00edas separadas. La misma persona, en diferentes horas del d\u00eda.\u00a0
\nTeniendo todo esto en cuenta, es obvio que lo que Xiaomi quiere con SkyNomad es entrar al juego de los enormes SUV el\u00e9ctricos de China. Eso nos deja algunas dudas que todav\u00eda est\u00e1n por resolverse.\u00a0
\nEn CarNewsChina y otros medios chinos aseguran que estos coches ser\u00e1n el\u00e9ctricos de rango extendido. Es decir, ser\u00e1n coches que cuenten con un motor de combusti\u00f3n (seg\u00fan los rumores, un 1.5 turboalimentado como suele ser habitual en este tipo de coches chinos) para que funcione como generador el\u00e9ctrico.\u00a0<\/p>\nEs un tipo de coche que puede funcionar en modo completamente el\u00e9ctrico o como h\u00edbrido en serie. Es decir, el motor de combusti\u00f3n funciona como un generador el\u00e9ctrico que quema combustible para llenar la bater\u00eda pero al coche lo mueven los motores el\u00e9ctricos que se alimentan de la energ\u00eda all\u00ed guardada. Estos coches cuentan con la ventaja de que el motor de combusti\u00f3n funciona en el r\u00e9gimen de vueltas \u00f3ptimo para consumir la menor cantidad posible de combustible y mantienen un tacto el\u00e9ctrico. Adem\u00e1s, tanto en China como en Europa est\u00e1n clasificados como coches el\u00e9ctricos aunque en el fondo no lo sean.\u00a0<\/p>\n
La otra gran pregunta es d\u00f3nde se posicionar\u00e1 Xiaomi. Aunque el concepto de coche de seis o siete plazas pensado por y para ser disfrutado en las plazas traseras s\u00f3lo se entiende en Europa desde el lujo, en China no es del todo as\u00ed. Y es que un Yangwang U8 o las propuestas de Hongqui son mucho m\u00e1s caros que un Li Auto, por hacer una comparaci\u00f3n.<\/p>\n
En Xataka<\/p>\n
812 d\u00edas y una renovaci\u00f3n vertiginosa: el Xiaomi SU7 es el s\u00edmbolo de la voracidad china frente a la lentitud europea<\/p>\n
Hasta ahora, Xiaomi ha tenido muy claro su posicionamiento: ofrecer m\u00e1s prestaciones que nadie por el menor dinero posible. Solo as\u00ed se explica la diferencia de precio que hay con los Porsche Taycan o los Tesla Model S Plaid, a los que deja atr\u00e1s en lo mec\u00e1nico. Con el Xiaomi YU7 s\u00ed se ha buscado una propuesta un poco m\u00e1s lujosa que con el SU7 pero no pelea en el segmento de los coches verdaderamente de lujo.\u00a0<\/p>\n
Lei Jun s\u00ed ha dejado claro que este coche llega con una nueva plataforma llamada Xiaomi Kunlun que se nutrir\u00e1 de otros productos inteligentes de la compa\u00f1\u00eda y que entrar\u00e1 a formar parte de lleno dentro del ecosistema de la empresa. Es algo que ya pod\u00edamos esperar viendo la integraci\u00f3n que la marca ha hecho con sus tel\u00e9fonos m\u00f3viles y todo tipo de dispositivos dom\u00e9sticos a trav\u00e9s del HyperOS que tiene en los dos coches que ya ha lanzado al mercado.\u00a0<\/p>\n
Dado el tipo de posicionamiento que se busca con el coche y el \u00e9nfasis que la marca ha venido haciendo en ello, es de esperar que el coche, que seg\u00fan las primeras mulas de pruebas se calcula que se mover\u00e1 en los 5,3 metros de largo, cuente con amplias funciones de ayuda a la conducci\u00f3n para automatizar gran parte del viaje.\u00a0<\/p>\n
Foto | Xiaomi\u00a0<\/p>\n
En Xataka | Me he subido al coche de Xiaomi y ahora voy a echar de menos el Xiaomi SU7 Max cada vez que me suba al m\u00edo<\/p>\n
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Es oficial: Xiaomi SkyNomad es la nueva marca de coches de Xiaomi y llegar\u00e1 con un SUV gigantesco donde conducir ser\u00e1 secundario <\/p>\n
fue publicada originalmente en<\/p>\n
Xataka <\/p>\n
por <\/p>\n
Alberto de la Torre<\/p>\n
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