{"id":64964,"date":"2026-07-09T06:31:07","date_gmt":"2026-07-09T10:31:07","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=64964"},"modified":"2026-07-09T06:31:07","modified_gmt":"2026-07-09T10:31:07","slug":"europa-obsesionada-con-las-emisiones-le-roba-100-cv-de-golpe-al-motor-4-4-bmw-del-defender-octa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=64964","title":{"rendered":"Europa, obsesionada con las emisiones, le roba 100 CV de golpe al motor 4.4 BMW del Defender OCTA"},"content":{"rendered":"

Entre las muchas novedades del nuevo Defender MY27, hay una que llama la atenci\u00f3n, aunque l\u00f3gicamente hab\u00eda que estar atento a la nota de prensa porque no se anuncia a bombo y platillo. Hablo de la p\u00e9rdida de potencia del Defender OCTA, la versi\u00f3n m\u00e1s radical del Defender, cuyo impresionante V8 se deja casi 100 caballos con esta actualizaci\u00f3n.<\/p>\n

El Defender OCTA es la versi\u00f3n m\u00e1s extrema del Defender y su motor es, precisamente, uno de sus puntos fuertes. Es una aut\u00e9ntica bomba de potencia inagotable, y aunque mantiene la misma cifra de par motor que antes (750 Nm), las normativas anticontaminaci\u00f3n le han esquilmado m\u00e1s del 15 por ciento de su potencia.<\/p>\n

A partir del modelo 2027, el motor de gasolina V8 biturbo de 4.4 litros, suministrado por BMW, entrega 537 CV de potencia frente a los 635 CV anteriores. Son 98 caballos menos, que repercuten en las prestaciones: ahora tarda 4,4 segundos en hacer el 0 a 100 km\/h, frente a los 3,8 de antes.
\nAunque no es lo normal, el Defender OCTA 2027 es m\u00e1s barato que el anterior
\nNo es algo que vayas a notar en demas\u00eda, pero no me gustar\u00eda gastarme m\u00e1s de 200.000 euros para tener peores prestaciones que antes. Quiz\u00e1 por eso el nuevo OCTA ha bajado de precio unos 7.000 euros, qued\u00e1ndose ahora en 203.100 euros en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

Esta p\u00e9rdida de potencia es consecuencia de las modificaciones que ha tenido que hacer Land Rover para cumplir con la normativa de emisiones Euro 6e-bis, m\u00e1s estricta. As\u00ed que, t\u00e9cnicamente, es por nuestra salud.<\/p>\n

La parte positiva es que el motor tambi\u00e9n recibe cambios en el colector de escape para ofrecer un sonido m\u00e1s profundo y m\u00e1s claramente V8, seg\u00fan cuenta Land Rover. Peores cifras pero, sobre el papel, mejores sensaciones.<\/p>\n

Adem\u00e1s de los cambios en su motor, el Defender OCTA MY27 a\u00f1ade el color Woolstone Green (el verde de las im\u00e1genes), y mantiene intacto todo lo dem\u00e1s: la suspensi\u00f3n 6D Dynamics, el modo de conducci\u00f3n OCTA y todo un arsenal mec\u00e1nico y electr\u00f3nico para hacer verdaderas burradas fuera del asfalto -y en \u00e9l-.<\/p>\n

Por otro lado, Land Rover retira de los mercados europeos el fant\u00e1stico V8 de 5.0 litros sobrealimentado 'AJ'. En su lugar ha a\u00f1adido el P380, un motor de gasolina microh\u00edbrido de seis cilindros en l\u00ednea y 3.0 litros con doble turbocompresor. Desarrolla 375 CV y \u200b\u200b550 Nm de par motor. Tambi\u00e9n ha a\u00f1adido un nuevo motor de gasolina de seis cilindros y 3.0 litros P300 que produce 470 Nm de par, que reemplaza al P300 de cuatro cilindros y 2.0 litros.<\/p>\n

Galer\u00eda Defender OCTA MY27 (Woolstone Green)<\/p>\n

M\u00e1s fotos Defender OCTA<\/p>\n

\u00a0\u00a0Entre las muchas novedades del nuevo Defender MY27, hay una que llama la atenci\u00f3n, aunque l\u00f3gicamente hab\u00eda que estar atento a la nota de prensa porque no se anuncia a bombo y platillo. Hablo de la p\u00e9rdida de potencia del Defender OCTA, la versi\u00f3n m\u00e1s radical del Defender, cuyo impresionante V8 se deja casi 100 caballos con esta actualizaci\u00f3n.<\/p>\n

El Defender OCTA es la versi\u00f3n m\u00e1s extrema del Defender y su motor es, precisamente, uno de sus puntos fuertes. Es una aut\u00e9ntica bomba de potencia inagotable, y aunque mantiene la misma cifra de par motor que antes (750 Nm), las normativas anticontaminaci\u00f3n le han esquilmado m\u00e1s del 15 por ciento de su potencia.<\/p>\n

A partir del modelo 2027, el motor de gasolina V8 biturbo de 4.4 litros, suministrado por BMW, entrega 537 CV de potencia frente a los 635 CV anteriores. Son 98 caballos menos, que repercuten en las prestaciones: ahora tarda 4,4 segundos en hacer el 0 a 100 km\/h, frente a los 3,8 de antes.
\nAunque no es lo normal, el Defender OCTA 2027 es m\u00e1s barato que el anterior
\nNo es algo que vayas a notar en demas\u00eda, pero no me gustar\u00eda gastarme m\u00e1s de 200.000 euros para tener peores prestaciones que antes. Quiz\u00e1 por eso el nuevo OCTA ha bajado de precio unos 7.000 euros, qued\u00e1ndose ahora en 203.100 euros en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

Esta p\u00e9rdida de potencia es consecuencia de las modificaciones que ha tenido que hacer Land Rover para cumplir con la normativa de emisiones Euro 6e-bis, m\u00e1s estricta. As\u00ed que, t\u00e9cnicamente, es por nuestra salud.<\/p>\n

La parte positiva es que el motor tambi\u00e9n recibe cambios en el colector de escape para ofrecer un sonido m\u00e1s profundo y m\u00e1s claramente V8, seg\u00fan cuenta Land Rover. Peores cifras pero, sobre el papel, mejores sensaciones.<\/p>\n

Adem\u00e1s de los cambios en su motor, el Defender OCTA MY27 a\u00f1ade el color Woolstone Green (el verde de las im\u00e1genes), y mantiene intacto todo lo dem\u00e1s: la suspensi\u00f3n 6D Dynamics, el modo de conducci\u00f3n OCTA y todo un arsenal mec\u00e1nico y electr\u00f3nico para hacer verdaderas burradas fuera del asfalto -y en \u00e9l-.<\/p>\n

Por otro lado, Land Rover retira de los mercados europeos el fant\u00e1stico V8 de 5.0 litros sobrealimentado 'AJ'. En su lugar ha a\u00f1adido el P380, un motor de gasolina microh\u00edbrido de seis cilindros en l\u00ednea y 3.0 litros con doble turbocompresor. Desarrolla 375 CV y \u200b\u200b550 Nm de par motor. Tambi\u00e9n ha a\u00f1adido un nuevo motor de gasolina de seis cilindros y 3.0 litros P300 que produce 470 Nm de par, que reemplaza al P300 de cuatro cilindros y 2.0 litros.<\/p>\n

Galer\u00eda Defender OCTA MY27 (Woolstone Green)<\/p>\n

M\u00e1s fotos Defender OCTA<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Land Rover ten\u00eda un Defender de 635 CV con motor BMW. Europa ya no le deja venderlo as\u00ed <\/p>\n

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