{"id":64931,"date":"2026-07-09T04:31:03","date_gmt":"2026-07-09T08:31:03","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=64931"},"modified":"2026-07-09T04:31:03","modified_gmt":"2026-07-09T08:31:03","slug":"la-revolucion-con-hidrogeno-de-toyota-para-el-rally-dakar-ya-tiene-nombre-dkr-gr-fc-hilux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=64931","title":{"rendered":"La revoluci\u00f3n con hidr\u00f3geno de Toyota para el Rally Dakar ya tiene nombre: DKR GR FC Hilux"},"content":{"rendered":"

Toyota se ha reservado la semana de Goodwood como la gran oportunidad para ofrecernos una actualizaci\u00f3n completa de sus proyectos m\u00e1s interesantes bajo la marca GAZOO Racing. El fabricante nip\u00f3n, adem\u00e1s de mostrarnos las \u00faltimas im\u00e1genes del Toyota GR GT3 en las \u00faltimas horas, tambi\u00e9n ha desvelado el que es uno de sus grandes proyectos secretos: la creaci\u00f3n de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de competici\u00f3n alimentado con pila de combustible que buscar\u00e1 disputar el pr\u00f3ximo Rally Dakar 2027.<\/p>\n

Jean-Marc Fortin ya lo hab\u00eda adelantado el a\u00f1o pasado, apuntando a que Overdrive Racing se encontraba trabajando a pleno rendimiento no solo para crear un modelo que utilizara el hidr\u00f3geno, sino tambi\u00e9n en la nueva iteraci\u00f3n de la Toyota DKR GR Hilux que compet\u00eda en la categor\u00eda T1+. Esta \u00faltima ya la vimos en el pasado Dakar y ahora toca el turno de conocer este nuevo proyecto bautizado con el nombre de DKR GR FC Hilux, veh\u00edculo que competir\u00e1 en la categor\u00eda Dakar Future Mission 1000 para veh\u00edculos experimentales.<\/p>\n

Quedaba por conocer por su parte qu\u00e9 tipo de tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n alimentada por hidr\u00f3geno se iba a emplear, una duda que se ha resuelto cuando Toyota ha presentado esta ma\u00f1ana las primeras im\u00e1genes del prototipo que emplear\u00e1 una pila de combustible en lugar de haber desarrollado un motor t\u00e9rmico como por ejemplo el que s\u00ed hemos visto en su TR LH2, el el GR Yaris Rally2 H2 Concept que ha estado presente recientemente en los rallyes de Finlandia y Monte-Carlo o en el pasado, el ORC ROOKIE Corolla H2 Concept del SuperTaikyu.<\/p>\n

En este caso, el desarrollo de la DKR GR FC Hilux se basa en la DKR GR Hilux con motor t\u00e9rmico, reemplaz\u00e1ndose en este caso por un sistema de celdas de combustible cuya \u00fanica emisi\u00f3n es la del agua que sale por el tubo de escape. Se trata, por tanto, la primera ocasi\u00f3n en que la marca japonesa emplea la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica FCEV para uno de sus prototipos de competici\u00f3n.<\/p>\n

Seg\u00fan avanza Toyota, el principal reto estar\u00e1 en la fiabilidad y la seguridad, por lo que \u201cel proyecto se centrar\u00e1 en la miniaturizaci\u00f3n de las pilas de combustible, la optimizaci\u00f3n de la refrigeraci\u00f3n, la durabilidad y la gesti\u00f3n energ\u00e9tica\u201d, siendo clave en el futuro para la aplicaci\u00f3n generalizada de esta tecnolog\u00eda en turismos, camiones, autobuses, trenes, aplicaciones marinas, coches de carreras y generadores el\u00e9ctricos estacionarios.<\/p>\n

El DKR GR FC Hilux competir\u00e1 en la categor\u00eda Dakar Future Mission 1000, categor\u00eda dedicada a veh\u00edculos experimentales, con un formato de competici\u00f3n distinto al de las categor\u00edas principales, en el que equipos de pilotos y copilotos compiten contrarreloj a lo largo de 13 etapas que suman un total de 1.000 kil\u00f3metros.\u00a0Toyota se ha reservado la semana de Goodwood como la gran oportunidad para ofrecernos una actualizaci\u00f3n completa de sus proyectos m\u00e1s interesantes bajo la marca GAZOO Racing. El fabricante nip\u00f3n, adem\u00e1s de mostrarnos las \u00faltimas im\u00e1genes del Toyota GR GT3 en las \u00faltimas horas, tambi\u00e9n ha desvelado el que es uno de sus grandes proyectos secretos: la creaci\u00f3n de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de competici\u00f3n alimentado con pila de combustible que buscar\u00e1 disputar el pr\u00f3ximo Rally Dakar 2027.<\/p>\n

Jean-Marc Fortin ya lo hab\u00eda adelantado el a\u00f1o pasado, apuntando a que Overdrive Racing se encontraba trabajando a pleno rendimiento no solo para crear un modelo que utilizara el hidr\u00f3geno, sino tambi\u00e9n en la nueva iteraci\u00f3n de la Toyota DKR GR Hilux que compet\u00eda en la categor\u00eda T1+. Esta \u00faltima ya la vimos en el pasado Dakar y ahora toca el turno de conocer este nuevo proyecto bautizado con el nombre de DKR GR FC Hilux, veh\u00edculo que competir\u00e1 en la categor\u00eda Dakar Future Mission 1000 para veh\u00edculos experimentales.<\/p>\n

Quedaba por conocer por su parte qu\u00e9 tipo de tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n alimentada por hidr\u00f3geno se iba a emplear, una duda que se ha resuelto cuando Toyota ha presentado esta ma\u00f1ana las primeras im\u00e1genes del prototipo que emplear\u00e1 una pila de combustible en lugar de haber desarrollado un motor t\u00e9rmico como por ejemplo el que s\u00ed hemos visto en su TR LH2, el el GR Yaris Rally2 H2 Concept que ha estado presente recientemente en los rallyes de Finlandia y Monte-Carlo o en el pasado, el ORC ROOKIE Corolla H2 Concept del SuperTaikyu.<\/p>\n

En este caso, el desarrollo de la DKR GR FC Hilux se basa en la DKR GR Hilux con motor t\u00e9rmico, reemplaz\u00e1ndose en este caso por un sistema de celdas de combustible cuya \u00fanica emisi\u00f3n es la del agua que sale por el tubo de escape. Se trata, por tanto, la primera ocasi\u00f3n en que la marca japonesa emplea la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica FCEV para uno de sus prototipos de competici\u00f3n.<\/p>\n

Seg\u00fan avanza Toyota, el principal reto estar\u00e1 en la fiabilidad y la seguridad, por lo que \u201cel proyecto se centrar\u00e1 en la miniaturizaci\u00f3n de las pilas de combustible, la optimizaci\u00f3n de la refrigeraci\u00f3n, la durabilidad y la gesti\u00f3n energ\u00e9tica\u201d, siendo clave en el futuro para la aplicaci\u00f3n generalizada de esta tecnolog\u00eda en turismos, camiones, autobuses, trenes, aplicaciones marinas, coches de carreras y generadores el\u00e9ctricos estacionarios.<\/p>\n

El DKR GR FC Hilux competir\u00e1 en la categor\u00eda Dakar Future Mission 1000, categor\u00eda dedicada a veh\u00edculos experimentales, con un formato de competici\u00f3n distinto al de las categor\u00edas principales, en el que equipos de pilotos y copilotos compiten contrarreloj a lo largo de 13 etapas que suman un total de 1.000 kil\u00f3metros.\u00a0\u00a0\u00a0La revoluci\u00f3n con hidr\u00f3geno de Toyota para el Rally Dakar ya tiene nombre: DKR GR FC Hilux <\/p>\n

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