{"id":64909,"date":"2026-07-09T01:31:11","date_gmt":"2026-07-09T05:31:11","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=64909"},"modified":"2026-07-09T01:31:11","modified_gmt":"2026-07-09T05:31:11","slug":"no-es-chino-se-fabrica-en-marruecos-y-mas-barato-grande-y-con-mayor-maletero-que-el-toyota-yaris-es-el-hibrido-que-quiere-arrasar-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=64909","title":{"rendered":"No es chino, se fabrica en Marruecos, y m\u00e1s barato, grande y con mayor maletero que el Toyota Yaris es el h\u00edbrido que quiere arrasar en 2026"},"content":{"rendered":"<p>No es chino y a pesar de ello es uno de los coches m\u00e1s baratos de su categor\u00eda. Y, como veremos a continuaci\u00f3n, es h\u00edbrido, m\u00e1s barato, m\u00e1s grande, y con mayor maletero que el Toyota Yaris.<\/p>\n<p>Es el coche m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a. Tambi\u00e9n es el coche barato por excelencia y, hasta ahora, ten\u00eda un defecto: le faltaba el motor que hoy muchos conductores buscan. Dacia ya ha puesto soluci\u00f3n a ese problema con la llegada del nuevo Hybrid 155 a la gama Dacia Sandero, una mec\u00e1nica h\u00edbrida de 155 CV, etiqueta ECO y cambio autom\u00e1tico que pretende convertirse en una de las compras m\u00e1s interesantes del mercado. Todo ello manteniendo la filosof\u00eda de la marca, con un precio muy contenido para un h\u00edbrido de estas caracter\u00edsticas.<\/p>\n<p>El Dacia Sandero estrena por primera vez una mec\u00e1nica h\u00edbrida de 155 CV.<br \/>\nConsume desde 4,2 l\/100 km, dispone de etiqueta ECO y cambio autom\u00e1tico.<br \/>\nEs m\u00e1s barato, m\u00e1s grande y ofrece un maletero mayor que un Toyota Yaris.<\/p>\n<p>El Dacia Sandero por fin tiene el motor que muchos esperaban<\/p>\n<p>El Sandero Hybrid 155 recurre a la misma tecnolog\u00eda h\u00edbrida que ya emplean Duster, Jogger y Bigster. El sistema combina un motor gasolina atmosf\u00e9rico de 1,8 litros con dos motores el\u00e9ctricos, una bater\u00eda de 1,4 kWh y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica electrificada multimodo sin embrague. El conjunto desarrolla 155 CV y arranca siempre en modo el\u00e9ctrico. Adem\u00e1s, homologa un consumo de solo 4,2 l\/100 km y unas emisiones de 96 g\/km, lo que le permite disfrutar de la etiqueta ECO.<\/p>\n<p>Potencia total<br \/>\n155 CV<\/p>\n<p>Motor gasolina<br \/>\n1.8 atmosf\u00e9rico de cuatro cilindros<\/p>\n<p>Sistema el\u00e9ctrico<br \/>\nDos motores el\u00e9ctricos<\/p>\n<p>Bater\u00eda<br \/>\n1,4 kWh (230 V)<\/p>\n<p>Cambio<br \/>\nAutom\u00e1tico electrificado multimodo<\/p>\n<p>Etiqueta<br \/>\nECO<\/p>\n<p>Consumo homologado<br \/>\n4,2 l\/100 km<\/p>\n<p>Emisiones CO\u2082<br \/>\n96 g\/km<\/p>\n<p>La tecnolog\u00eda h\u00edbrida empleada por Dacia ha sido desarrollada por Horse, la compa\u00f1\u00eda de motores del Grupo Renault con sede en Madrid. Frente al anterior Sandero, esta mec\u00e1nica deber\u00eda aportar un funcionamiento mucho m\u00e1s refinado gracias a la predominancia del motor el\u00e9ctrico en la conducci\u00f3n urbana. Se convierte as\u00ed en una alternativa mucho m\u00e1s atractiva para quienes buscan un coche sencillo, autom\u00e1tico y con etiqueta ECO sin que se dispare el presupuesto.<\/p>\n<p>M\u00e1s barato que muchos h\u00edbridos y m\u00e1s pr\u00e1ctico que un Toyota Yaris<\/p>\n<p>En el momento de elaborar este art\u00edculo, el Sandero Hybrid 155 parte de 19.890 euros con acabado Expression y alcanza 20.890 euros en el nivel Journey.<\/p>\n<p>Sandero Hybrid 155<br \/>\nExpression<br \/>\n19.890 \u20ac<\/p>\n<p>Sandero Hybrid 155<br \/>\nJourney<br \/>\n20.890 \u20ac<\/p>\n<p>A estos precios a\u00fan habr\u00eda que sumarles el descuento por financiar la compra que Dacia suele incluir en su gama &#8211; si vamos a financiar la compra &#8211; y que dejar\u00eda al Sandero Hybrid 155 en un precio de algo m\u00e1s de 19.000 euros.<\/p>\n<p>En el momento de elaborar este art\u00edculo, el Toyota Yaris parte de 23.550 euros, que pueden quedarse en 21.300 euros si financiamos la compra.<\/p>\n<p>Recordemos que el Toyota Yaris (3,94 metros de longitud) es un coche algo m\u00e1s peque\u00f1o que el Dacia Sandero (4,09 metros), como tambi\u00e9n lo es su maletero, con 286 litros de capacidad frente a los 328 litros del Sandero.<\/p>\n<p>Las reservas del Dacia Sandero Hybrid 155 deber\u00edan abrirse muy pronto &#8211; las del Sandero Hybrid 155 ya se han abierto &#8211; para comenzar las entregas a lo largo de este a\u00f1o.<\/p>\n<p>La alternativa china tanto al Toyota Yaris, como al Dacia Sandero, sigue siendo el MG3 Hybrid+. Su precio parte de 20.090 euros, pero se queda en 18.090 euros si financiamos la compra y en 17.340 euros si lo configuramos en el \u00fanico color que no requiere pagar un extra, que es el rojo Diamond.<\/p>\n<p>Galeria del Dacia Sandero Stepway<\/p>\n<p>Galeria del Dacia Sandero<\/p>\n<p>Galeria del Toyota Yaris<\/p>\n<p>Galeria del MG3\u00a0No es chino y a pesar de ello es uno de los coches m\u00e1s baratos de su categor\u00eda. Y, como veremos a continuaci\u00f3n, es h\u00edbrido, m\u00e1s barato, m\u00e1s grande, y con mayor maletero que el Toyota Yaris.<\/p>\n<p>Es el coche m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a. Tambi\u00e9n es el coche barato por excelencia y, hasta ahora, ten\u00eda un defecto: le faltaba el motor que hoy muchos conductores buscan. Dacia ya ha puesto soluci\u00f3n a ese problema con la llegada del nuevo Hybrid 155 a la gama Dacia Sandero, una mec\u00e1nica h\u00edbrida de 155 CV, etiqueta ECO y cambio autom\u00e1tico que pretende convertirse en una de las compras m\u00e1s interesantes del mercado. Todo ello manteniendo la filosof\u00eda de la marca, con un precio muy contenido para un h\u00edbrido de estas caracter\u00edsticas.<\/p>\n<p>El Dacia Sandero estrena por primera vez una mec\u00e1nica h\u00edbrida de 155 CV.<br \/>\nConsume desde 4,2 l\/100 km, dispone de etiqueta ECO y cambio autom\u00e1tico.<br \/>\nEs m\u00e1s barato, m\u00e1s grande y ofrece un maletero mayor que un Toyota Yaris.<\/p>\n<p>El Dacia Sandero por fin tiene el motor que muchos esperaban<\/p>\n<p>El Sandero Hybrid 155 recurre a la misma tecnolog\u00eda h\u00edbrida que ya emplean Duster, Jogger y Bigster. El sistema combina un motor gasolina atmosf\u00e9rico de 1,8 litros con dos motores el\u00e9ctricos, una bater\u00eda de 1,4 kWh y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica electrificada multimodo sin embrague. El conjunto desarrolla 155 CV y arranca siempre en modo el\u00e9ctrico. Adem\u00e1s, homologa un consumo de solo 4,2 l\/100 km y unas emisiones de 96 g\/km, lo que le permite disfrutar de la etiqueta ECO.<\/p>\n<p>Potencia total<br \/>\n155 CV<\/p>\n<p>Motor gasolina<br \/>\n1.8 atmosf\u00e9rico de cuatro cilindros<\/p>\n<p>Sistema el\u00e9ctrico<br \/>\nDos motores el\u00e9ctricos<\/p>\n<p>Bater\u00eda<br \/>\n1,4 kWh (230 V)<\/p>\n<p>Cambio<br \/>\nAutom\u00e1tico electrificado multimodo<\/p>\n<p>Etiqueta<br \/>\nECO<\/p>\n<p>Consumo homologado<br \/>\n4,2 l\/100 km<\/p>\n<p>Emisiones CO\u2082<br \/>\n96 g\/km<\/p>\n<p>La tecnolog\u00eda h\u00edbrida empleada por Dacia ha sido desarrollada por Horse, la compa\u00f1\u00eda de motores del Grupo Renault con sede en Madrid. Frente al anterior Sandero, esta mec\u00e1nica deber\u00eda aportar un funcionamiento mucho m\u00e1s refinado gracias a la predominancia del motor el\u00e9ctrico en la conducci\u00f3n urbana. Se convierte as\u00ed en una alternativa mucho m\u00e1s atractiva para quienes buscan un coche sencillo, autom\u00e1tico y con etiqueta ECO sin que se dispare el presupuesto.<\/p>\n<p>M\u00e1s barato que muchos h\u00edbridos y m\u00e1s pr\u00e1ctico que un Toyota Yaris<\/p>\n<p>En el momento de elaborar este art\u00edculo, el Sandero Hybrid 155 parte de 19.890 euros con acabado Expression y alcanza 20.890 euros en el nivel Journey.<\/p>\n<p>Sandero Hybrid 155<br \/>\nExpression<br \/>\n19.890 \u20ac<\/p>\n<p>Sandero Hybrid 155<br \/>\nJourney<br \/>\n20.890 \u20ac<\/p>\n<p>A estos precios a\u00fan habr\u00eda que sumarles el descuento por financiar la compra que Dacia suele incluir en su gama &#8211; si vamos a financiar la compra &#8211; y que dejar\u00eda al Sandero Hybrid 155 en un precio de algo m\u00e1s de 19.000 euros.<\/p>\n<p>En el momento de elaborar este art\u00edculo, el Toyota Yaris parte de 23.550 euros, que pueden quedarse en 21.300 euros si financiamos la compra.<\/p>\n<p>Recordemos que el Toyota Yaris (3,94 metros de longitud) es un coche algo m\u00e1s peque\u00f1o que el Dacia Sandero (4,09 metros), como tambi\u00e9n lo es su maletero, con 286 litros de capacidad frente a los 328 litros del Sandero.<\/p>\n<p>Las reservas del Dacia Sandero Hybrid 155 deber\u00edan abrirse muy pronto &#8211; las del Sandero Hybrid 155 ya se han abierto &#8211; para comenzar las entregas a lo largo de este a\u00f1o.<\/p>\n<p>La alternativa china tanto al Toyota Yaris, como al Dacia Sandero, sigue siendo el MG3 Hybrid+. Su precio parte de 20.090 euros, pero se queda en 18.090 euros si financiamos la compra y en 17.340 euros si lo configuramos en el \u00fanico color que no requiere pagar un extra, que es el rojo Diamond.<\/p>\n<p>Galeria del Dacia Sandero Stepway<\/p>\n<p>Galeria del Dacia Sandero<\/p>\n<p>Galeria del Toyota Yaris<\/p>\n<p>Galeria del MG3\u00a0\u00a0\u00a0No es chino, se fabrica en Marruecos, y m\u00e1s barato, grande y con mayor maletero que el Toyota Yaris es el h\u00edbrido que quiere arrasar en 2026     <\/p>\n<header id=\"main-header\" class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">     <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/hibridos\/\"> H\u00cdBRIDOS <\/a><\/p>\n<div id=\"sidenav\" data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"root\"><main id=\"infinite-scroll-container\"><\/p>\n<article id=\"1282384\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/dacia-sandero-hybrid-mas-barato-toyota-yaris\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/hibridos\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-electricos main-link fill-electricos hover:fill-main-secondary\"> H\u00edbridos <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1277573\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/09\/dacia-sandero-stepway-2026-17-68e3639a1a8e5-6a350cd414bc8.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\"><strong>No es chino y a pesar de ello es uno de los coches m\u00e1s baratos de su categor\u00eda<\/strong>. Y, como veremos a continuaci\u00f3n, es h\u00edbrido, m\u00e1s barato, m\u00e1s grande, y con mayor maletero que el <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/toyota-yaris\/\">Toyota Yaris<\/a>.<\/p>\n<p data-p-index=\"2\"><strong>Es el coche m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a.<\/strong> Tambi\u00e9n es el coche barato por excelencia y, hasta ahora, ten\u00eda un defecto: le faltaba el motor que hoy muchos conductores buscan. Dacia ya ha puesto soluci\u00f3n a ese problema con la llegada del nuevo Hybrid 155 a la gama <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/dacia-sandero\/\">Dacia Sandero<\/a>, una mec\u00e1nica h\u00edbrida de 155 CV, etiqueta ECO y cambio autom\u00e1tico que pretende convertirse en una de las compras m\u00e1s interesantes del mercado. Todo ello manteniendo la filosof\u00eda de la marca, con un precio muy contenido para un h\u00edbrido de estas caracter\u00edsticas.<\/p>\n<ul data-p-index=\"3\">\n<li>El Dacia Sandero estrena por primera vez una mec\u00e1nica h\u00edbrida de 155 CV.<\/li>\n<li>Consume desde 4,2 l\/100 km, dispone de etiqueta ECO y cambio autom\u00e1tico.<\/li>\n<li>Es m\u00e1s barato, m\u00e1s grande y ofrece un maletero mayor que un Toyota Yaris.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/09\/dacia-sandero-stepway-2026-08-68e3638ae15a3-6a350cc9179d7.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1277564\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/09\/dacia-sandero-stepway-2026-08-68e3638ae15a3-6a350cc9179d7.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">El Dacia Sandero por fin tiene el motor que muchos esperaban<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">El Sandero Hybrid 155 recurre a la misma tecnolog\u00eda h\u00edbrida que ya emplean Duster, Jogger y Bigster. El sistema combina un motor gasolina atmosf\u00e9rico de 1,8 litros con dos motores el\u00e9ctricos, una bater\u00eda de 1,4 kWh y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica electrificada multimodo sin embrague. El conjunto desarrolla 155 CV y arranca siempre en modo el\u00e9ctrico. Adem\u00e1s, homologa un consumo de solo 4,2 l\/100 km y unas emisiones de 96 g\/km, lo que le permite disfrutar de la etiqueta ECO.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"5\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Potencia total<\/td>\n<td>155 CV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motor gasolina<\/td>\n<td>1.8 atmosf\u00e9rico de cuatro cilindros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema el\u00e9ctrico<\/td>\n<td>Dos motores el\u00e9ctricos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bater\u00eda<\/td>\n<td>1,4 kWh (230 V)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cambio<\/td>\n<td>Autom\u00e1tico electrificado multimodo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Etiqueta<\/td>\n<td>ECO<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo homologado<\/td>\n<td>4,2 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Emisiones CO\u2082<\/td>\n<td>96 g\/km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Dacia-Sandero-1-6a32b25c65e42.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1276884\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/Dacia-Sandero-1-6a32b25c65e42.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"6\">La tecnolog\u00eda h\u00edbrida empleada por Dacia ha sido desarrollada por Horse, la compa\u00f1\u00eda de motores del Grupo Renault con sede en Madrid. Frente al anterior Sandero, esta mec\u00e1nica deber\u00eda aportar un funcionamiento mucho m\u00e1s refinado gracias a la predominancia del motor el\u00e9ctrico en la conducci\u00f3n urbana. Se convierte as\u00ed en <strong>una alternativa mucho m\u00e1s atractiva para quienes buscan un coche sencillo, autom\u00e1tico y con etiqueta ECO<\/strong> sin que se dispare el presupuesto.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/09\/dacia-sandero-stepway-2026-16-68e3639827bec-6a350cd2e99b9.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1277572\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/09\/dacia-sandero-stepway-2026-16-68e3639827bec-6a350cd2e99b9.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">M\u00e1s barato que muchos h\u00edbridos y m\u00e1s pr\u00e1ctico que un Toyota Yaris<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\">En el momento de elaborar este art\u00edculo, el Sandero Hybrid 155 parte de <strong>19.890 euros<\/strong> con acabado Expression y alcanza <strong>20.890 euros<\/strong> en el nivel Journey.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"8\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Sandero Hybrid 155<\/td>\n<td>Expression<\/td>\n<td>19.890 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sandero Hybrid 155<\/td>\n<td>Journey<\/td>\n<td>20.890 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/09\/dacia-sandero-stepway-2026-02-68e3638189dfa-6a350cc24f4d4.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"397\" data-attachment-id=\"1277558\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/09\/dacia-sandero-stepway-2026-02-68e3638189dfa-6a350cc24f4d4.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\">A estos precios a\u00fan habr\u00eda que sumarles el descuento por financiar la compra que Dacia suele incluir en su gama \u2013 si vamos a financiar la compra \u2013 y que dejar\u00eda al Sandero Hybrid 155 en un precio de algo m\u00e1s de 19.000 euros.<\/p>\n<p data-p-index=\"10\">En el momento de elaborar este art\u00edculo, <strong>el Toyota Yaris parte de 23.550 euros, que pueden quedarse en 21.300 euros si financiamos la compra<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/toyota-yaris-2026--6a46141edb507.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1282387\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/toyota-yaris-2026--6a46141edb507.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"11\">Recordemos que el Toyota Yaris (3,94 metros de longitud) es un coche algo m\u00e1s peque\u00f1o que el Dacia Sandero (4,09 metros), como tambi\u00e9n lo es su maletero, con 286 litros de capacidad frente a los 328 litros del Sandero.<\/p>\n<p data-p-index=\"12\">Las reservas del Dacia Sandero Hybrid 155 deber\u00edan abrirse muy pronto \u2013 las del Sandero Hybrid 155 ya se han abierto \u2013 para comenzar las entregas a lo largo de este a\u00f1o.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/mg3-hybrid-2026-1-6a46143c132d0.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"379\" data-attachment-id=\"1282388\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/mg3-hybrid-2026-1-6a46143c132d0.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"13\">La alternativa china tanto al Toyota Yaris, como al Dacia Sandero, sigue siendo el <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/mg3\/\">MG3<\/a> Hybrid+. Su precio parte de 20.090 euros, pero se queda en 18.090 euros si financiamos la compra y en 17.340 euros si lo configuramos en el \u00fanico color que no requiere pagar un extra, que es el rojo Diamond.<\/p>\n<hr data-p-index=\"-1\" \/>\n<p data-p-index=\"15\"><strong>Galeria del Dacia Sandero Stepway<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"16\"><strong>Galeria del Dacia Sandero<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"17\"><strong>Galeria del Toyota Yaris<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"18\"><strong>Galeria del MG3<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<header>\n<h2 id=\"video_\" class=\"mt-8 mb-4 md:mt-16\">V\u00eddeo destacado del Dacia Sandero<\/h2>\n<\/header>\n<div id=\"videoContainer-6a4f2c6ef3006\" class=\"relative aspect-video md:w-[700px] [&amp;&gt;iframe]:w-full [&amp;&gt;iframe]:aspect-video\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Imagen para el v\u00eddeo destacado del Dacia Sandero\" src=\"https:\/\/i2.ytimg.com\/vi\/maeZVUijOi0\/maxresdefault.jpg\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"72\" height=\"72\" alt=\"Bot\u00f3n de play\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/svg\/play-button.svg\" class=\"absolute inset-0 flex items-center justify-center w-12 mx-auto transform -translate-y-1\/2 play-button top-1\/2 md:w-18\" \/><\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/electricos\/\">Coches h\u00edbridos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/dacia\/\">Dacia<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/utilitarios\/\">Utilitarios<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/dacia-sandero\/\">Dacia Sandero<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/mg3\/\">MG3<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/oferta\/\">oferta<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/coche\/toyota-yaris\/\">Toyota Yaris<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1282384\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1282384\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/david.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">David Villarreal<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos a\u00f1os despu\u00e9s David se un\u00eda a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/david\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ml-auto w-37 -mt-3\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/david-signature.png\" alt=\"Firma de David Villarreal\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a4f2c6f0a714\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-seat-ibiza-julio-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1212264\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/10\/SEAT-Ibiza37-6904f322d35c5.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1212264\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/10\/SEAT-Ibiza37-6904f322d35c5.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/oferta-fiat-500-julio-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1149413\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/03\/Fiat-500-hybrid-2025-67d045305cc6b.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1149413\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/03\/Fiat-500-hybrid-2025-67d045305cc6b.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/renault-clio-glp-eco-g-120-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1270737\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/renault-clio-eco-g-120-edc-6a1d3ff41f902.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1270737\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/06\/renault-clio-eco-g-120-edc-6a1d3ff41f902.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a4f2c6f1ae7f\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/dacia-sandero-hybrid-mas-barato-toyota-yaris\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277573\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/09\/dacia-sandero-stepway-2026-17-68e3639a1a8e5-6a350cd414bc8.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1277573\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/09\/dacia-sandero-stepway-2026-17-68e3639a1a8e5-6a350cd414bc8.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/calendario-decena-sprint-f12027\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1284426\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/SI202607050459-6a4ebcf7eec09.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1284426\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/SI202607050459-6a4ebcf7eec09.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/geely-oferta-programa-alpine-a424\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1284416\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Alpine_A424_WEC_G2_2026_27-6a4ea3cb0abad.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1284416\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Alpine_A424_WEC_G2_2026_27-6a4ea3cb0abad.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">    <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a4f2c6ecf71c\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">No es chino, se fabrica en Marruecos, y m\u00e1s barato, grande y con mayor maletero que el Toyota Yaris es el h\u00edbrido que quiere arrasar en 2026<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"dacia-sandero\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a4f2c6f2c526\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Dacia Sandero<\/p>\n<p>12.731\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a4f2c6ed2e38\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">No es chino, se fabrica en Marruecos, y m\u00e1s barato, grande y con mayor maletero que el Toyota Yaris es el h\u00edbrido que quiere arrasar en 2026<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"dacia-sandero\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a4f2c6f31c3b\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Dacia Sandero<\/p>\n<p>12.731\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a4f2c6ed59c8\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">No es chino, se fabrica en Marruecos, y m\u00e1s barato, grande y con mayor maletero que el Toyota Yaris es el h\u00edbrido que quiere arrasar en 2026<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"dacia-sandero\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a4f2c6f370f2\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Dacia Sandero<\/p>\n<p>12.731\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a4f2c6ed7dc4\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">No es chino, se fabrica en Marruecos, y m\u00e1s barato, grande y con mayor maletero que el Toyota Yaris es el h\u00edbrido que quiere arrasar en 2026<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"dacia-sandero\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a4f2c6f3c75b\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Dacia Sandero<\/p>\n<p>12.731\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a4f2c6eda5ba\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">No es chino, se fabrica en Marruecos, y m\u00e1s barato, grande y con mayor maletero que el Toyota Yaris es el h\u00edbrido que quiere arrasar en 2026<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div 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se fabrica en Marruecos, y m\u00e1s barato, grande y con mayor maletero que el Toyota Yaris es el h\u00edbrido que quiere arrasar en 2026<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col h-[calc(100dvh-19rem)] 2lg:grid 2lg:grid-cols-[minmax(0,1fr)_300px] 2lg:px-4 2lg:gap-5\">\n<div class=\"2lg:py-4\">\n<div data-qm-card=\"dacia-sandero\" data-qm=\"lead_popup\" data-qm-tag=\"calltoaction-gallery-diariomotor\" id=\"6a4f2c6f46f0a\" class=\"flex flex-col items-center w-full cursor-pointer qm-oferta 2lg:static\">\n<div class=\"font-semibold leading-none text-white\">\n<p>Oferta del Dacia Sandero<\/p>\n<p>12.731\u00a0\u20ac<\/p>\n<p>Pedir oferta<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a4f2c6ede314\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img 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