{"id":64289,"date":"2026-07-08T07:45:59","date_gmt":"2026-07-08T11:45:59","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=64289"},"modified":"2026-07-08T07:45:59","modified_gmt":"2026-07-08T11:45:59","slug":"aerolineas-estadounidenses-gastaron-mas-de-usd-6-000-millones-en-combustible-durante-mayo-y-adoptan-nuevas-estrategias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=64289","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas estadounidenses gastaron m\u00e1s de USD 6.000 millones en combustible durante mayo y adoptan nuevas estrategias"},"content":{"rendered":"

\u200b\"El<\/p>\n

El gasto en combustible de las aerol\u00edneas estadounidenses<\/b><\/a> volvi\u00f3 a captar la atenci\u00f3n del sector, con un incremento notorio en el desembolso mensual durante mayo de 2026<\/b>. <\/p>\n

El impacto de los precios del petr\u00f3leo, la inestabilidad geopol\u00edtica y la reacci\u00f3n de las propias compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas configuran un escenario en el que la gesti\u00f3n del combustible<\/b><\/a> <\/b>se convierte en un eje cr\u00edtico para la industria<\/a>. <\/p>\n

Los datos m\u00e1s recientes muestran c\u00f3mo evolucionaron tanto el costo como el consumo y las estrategias adoptadas por el sector frente a la volatilidad de los precios<\/b><\/a>, seg\u00fan inform\u00f3 Associated Press<\/i>.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

Gasto total en combustible de aerol\u00edneas estadounidenses en mayo de 2026<\/h2>\n

En mayo de 2026, el gasto total en combustible de las aerol\u00edneas estadounidenses alcanz\u00f3 los USD 6.660 millones<\/b>, seg\u00fan cifras oficiales del Bureau of Transportation Statistics<\/i>. <\/p>\n

Este monto representa un aumento del 3,0% respecto a abril de 2026, cuando el desembolso fue de USD 6.470 millones, y un salto interanual del 83,9%<\/b> frente a los USD 3.620 millones registrados en mayo de 2025. Es el segundo mes consecutivo en que la cifra supera los USD 6.000 millones, reflejando la presi\u00f3n sostenida sobre las finanzas del sector<\/b>.<\/p>\n

El aumento en el gasto se debe principalmente al encarecimiento del precio del combustible, lo que elev\u00f3 los costos operativos y dejado a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas en una posici\u00f3n de mayor vulnerabilidad ante las fluctuaciones del mercado energ\u00e9tico<\/b>. El gasto en combustible suele ser uno de los componentes de mayor peso en la estructura de costos de las aerol\u00edneas y su variaci\u00f3n impacta de manera directa en la rentabilidad.<\/p>\n

Volumen de combustible consumido por las aerol\u00edneas en mayo de 2026 y variaci\u00f3n de meses previos<\/h2>\n

Durante mayo de 2026, las aerol\u00edneas estadounidenses consumieron 1.627 millones de galones<\/b> de combustible. En comparaci\u00f3n con abril de 2026, esto supone un incremento del 3,5%<\/b>, ya que ese mes se utilizaron 1.573 millones de galones. Sin embargo, respecto a mayo de 2025, el consumo experiment\u00f3 una leve ca\u00edda del 0,6%, pues en ese periodo se utilizaron 1.636 millones de galones.<\/p>\n

El repunte mensual en el uso de combustible se explica por el aumento de la actividad en el sector durante la primavera<\/b>, mientras que la comparaci\u00f3n interanual muestra una relativa estabilidad en la demanda, pese al fuerte incremento de los costos. El hecho de que el consumo se mantenga pr\u00e1cticamente igual, pero el gasto aumente considerablemente, subraya el peso de los precios en la ecuaci\u00f3n final para las aerol\u00edneas.<\/p>\n

El volumen de combustible consumido por las aerol\u00edneas estadounidenses en mayo de 2026 fue de 1.627 millones de galones, una cifra apenas inferior a la registrada un a\u00f1o antes<\/b>, lo que pone de manifiesto que el alza del gasto se explica m\u00e1s por el precio que por un crecimiento de la demanda.<\/p>\n

\"Las<\/p>\n

Evoluci\u00f3n del precio por gal\u00f3n de combustible para aviaci\u00f3n y comparaci\u00f3n con a\u00f1os anteriores<\/h2>\n

El precio promedio que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas estadounidenses pagaron por cada gal\u00f3n de combustible en mayo de 2026 fue de USD 4,09<\/b>, apenas dos centavos por debajo de abril (USD 4,11), pero un 85% m\u00e1s alto que los USD 2,21 registrados en mayo de 2025<\/b>. Esta evoluci\u00f3n tuvo un impacto sustancial en los costos operativos, ya que el precio por gal\u00f3n se mantuvo muy por encima de los valores del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

A modo de referencia, el \u00edndice Argus U.S. Jet Fuel <\/i>situ\u00f3 el precio promedio del gal\u00f3n en los principales centros a\u00e9reos <\/b>\u2014Chicago, Houston, Los \u00c1ngeles y Nueva York<\/b>\u2014 en torno a USD 2,88<\/b> el martes posterior al cierre de mayo, lo que muestra una tendencia a la baja a partir de mediados de junio tras haber superado los USD 3 durante la primavera.<\/p>\n

La diferencia de casi el doble en el precio por gal\u00f3n respecto a 2025 resulta determinante para entender el fuerte incremento del gasto total, ya que la demanda de combustible se mantuvo estable<\/b>. El precio del combustible de aviaci\u00f3n en Estados Unidos alcanz\u00f3 niveles m\u00e1ximos en la primavera, antes de mostrar signos de estabilizaci\u00f3n tras acuerdos internacionales.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

Factores que influyeron en el aumento de los costos del combustible<\/h2>\n

El alza en los costos del combustible para aviaci\u00f3n responde, en gran medida, a factores geopol\u00edticos y de mercado. El inicio de un conflicto en Medio Oriente a comienzos de 2026 alter\u00f3 la log\u00edstica global, provocando interrupciones en el tr\u00e1nsito mar\u00edtimo a trav\u00e9s del estrecho de Ormuz<\/b>, una v\u00eda clave para el suministro internacional de crudo<\/b>.<\/p>\n

Este escenario gener\u00f3 presi\u00f3n sobre los precios internacionales, elevando el costo de los combustibles derivados del petr\u00f3leo. Posteriormente, la llegada de un acuerdo provisional de alto el fuego entre Estados Unidos e Ir\u00e1n<\/b> ofreci\u00f3 cierto alivio y permiti\u00f3 una leve baja en los precios, aunque la situaci\u00f3n se mantiene fr\u00e1gil tras nuevos incidentes en la regi\u00f3n y la revocaci\u00f3n de licencias para la venta de petr\u00f3leo iran\u00ed.<\/p>\n

La volatilidad de los mercados energ\u00e9ticos, junto a la dependencia estructural de las aerol\u00edneas respecto al combustible, hace que cualquier alteraci\u00f3n global en la oferta o la log\u00edstica tenga un efecto inmediato en los costos finales para el sector<\/b>.<\/p>\n

Respuestas de la industria a\u00e9rea ante el alza del combustible<\/h2>\n

Las aerol\u00edneas reaccionaron a la suba de costos implementando diversas estrategias. Entre las medidas adoptadas destacan el aumento de las tarifas, la aplicaci\u00f3n de cargos adicionales <\/b>y la reducci\u00f3n de frecuencias <\/b>o ajustes en las rutas. Estas acciones buscan compensar el impacto del encarecimiento del combustible en los m\u00e1rgenes operativos.<\/p>\n

El combustible representa una de las partidas m\u00e1s sensibles para la rentabilidad de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, lo que las lleva a trasladar parte de la presi\u00f3n de costos a los pasajeros y a optimizar sus operaciones.<\/p>\n

\"Las<\/p>\n

Adem\u00e1s, el uso de contratos de cobertura (hedging<\/i>) permite a algunas empresas limitar su exposici\u00f3n a variaciones bruscas en los precios<\/b>, aunque no todas recurren a este mecanismo y sus efectos no son uniformes.<\/p>\n

La industria a\u00e9rea mundial se mantiene atenta a la evoluci\u00f3n del precio del combustible, ya que cualquier modificaci\u00f3n significativa puede requerir ajustes adicionales tanto en la oferta de servicios como en la estructura tarifaria.<\/p>\n

\u00a0El desembolso, impulsado por el alza del precio internacional del petr\u00f3leo, se ubic\u00f3 un 84% por encima del registrado un a\u00f1o atr\u00e1s. Las compa\u00f1\u00edas ahora ajustan tarifas y rutas para contrarrestar los efectos\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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