{"id":64238,"date":"2026-07-08T07:30:03","date_gmt":"2026-07-08T11:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=64238"},"modified":"2026-07-08T07:30:03","modified_gmt":"2026-07-08T11:30:03","slug":"con-8-cilindros-2-turbos-y-mas-de-2-000-cv-hennessey-ensena-a-ferrari-como-instalarle-un-cambio-manual-a-un-hiperdeportivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=64238","title":{"rendered":"Con 8 cilindros, 2 Turbos y m\u00e1s de 2.000 CV, Hennessey ense\u00f1a a Ferrari c\u00f3mo instalarle un cambio manual a un hiperdeportivo"},"content":{"rendered":"

Lo de recuperar el cambio manual en superdeportivos e hiperdeportivos se ha puesto de moda, tanto que Ferrari se ha animado a ello, aunque con un curioso y no exento de pol\u00e9mica sistema. Y por si fuera poca la controversia, ahora va Hennessey y presenta una nueva variante del bestial Venom F5 al que, adem\u00e1s de extraerle m\u00e1s de 2.000 CV, ha decidido instalarle una transmisi\u00f3n manual.<\/p>\n

El coche manual m\u00e1s potente que jam\u00e1s se ha fabricado<\/p>\n

El fabricante norteamericano Hennessey ya nos tiene acostumbrados a proyectos verdaderamente locos a la hora de preparar o fabricar coches. El Venom F5 representa el summum de la marca, un hiperdeportivo desarrollado para batir todos los r\u00e9cords de velocidad y aceleraci\u00f3n, pero tambi\u00e9n para ofrecer una de las experiencias de conducci\u00f3n m\u00e1s salvajes y puras que hayamos visto en esta categor\u00eda de coches donde se enfrenta a firmas de la talla de Koenigsegg o Bugatti.<\/p>\n

Es por esta raz\u00f3n por lo que la gente de Hennessey, cuando se puso a trabajar en el Venom F5, decidi\u00f3 dar vida a un propulsor realmente descomunal, un motor V8 de 6,6 litros de cilindrada y 2 turbocompresores que es capaz de desarrollar una potencia m\u00e1xima de 2.031 CV a 8.000 rpm y un par motor m\u00e1ximo de 1.959 Nm a 5.200 rpm. Tal es el temperamento de esta mec\u00e1nica que ha sido bautizada como \u201cFury\u201d.<\/p>\n

Con semejantes cifras, cualquier otro fabricante habr\u00eda escogido un esquema de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica y tracci\u00f3n total en pos de poder asegurar el mejor control posible, sin embargo en Hennessey quer\u00edan poner en las calles una experiencia de conducci\u00f3n realmente salvaje y diferente a lo que hacen todos sus rivales, por lo que se dejaron de medias tintas.<\/p>\n

Y as\u00ed es como un hipedeportivo de m\u00e1s de 2.000 CV ha acabado montando un cambio manual de 6 relaciones para gestionar tan descomunal empuje, envi\u00e1ndolo adem\u00e1s en exclusiva a las ruedas traseras. La firma conf\u00eda en las bondades de los controles de tracci\u00f3n y estabilidad, adem\u00e1s del diferencial trasero, para asegurar que este coche sea capaz de trasladar al asfalto toda su caballer\u00eda. Es todo un desaf\u00edo sin duda, especialmente para quien tenga el valor de ponerse al volante, pero Hennessey ha vuelto a demostrar al mundo que lo suyo no va dejar indiferente a nadie.<\/p>\n

Por todo ello, con motivo de la celebraci\u00f3n del Goodwood Festival of Speed esta misma semana, Hennessey se ha tra\u00eddo hasta este evento la primera unidad fabricada de las doce previstas del Venom F5 Roadster con cambio manual, un coche sumamente especial por toda la configuraci\u00f3n t\u00e9cnica ya comentada, pero tambi\u00e9n por contar con un alt\u00edsimo nivel de personalizaci\u00f3n que ha llevado su precio por encima de los 3 millones de euros. <\/p>\n

Hasta la fecha y para poner en contexto a este coche, del F5 en sus diferentes variantes coup\u00e9, roadster y revolution (circuito), Hennessey afirma haber fabricado y entregado ya 40 unidades en todo el mundo, contando con una producci\u00f3n total que no alcanzar\u00e1 las 100 unidades.\u00a0Lo de recuperar el cambio manual en superdeportivos e hiperdeportivos se ha puesto de moda, tanto que Ferrari se ha animado a ello, aunque con un curioso y no exento de pol\u00e9mica sistema. Y por si fuera poca la controversia, ahora va Hennessey y presenta una nueva variante del bestial Venom F5 al que, adem\u00e1s de extraerle m\u00e1s de 2.000 CV, ha decidido instalarle una transmisi\u00f3n manual.<\/p>\n

El coche manual m\u00e1s potente que jam\u00e1s se ha fabricado<\/p>\n

El fabricante norteamericano Hennessey ya nos tiene acostumbrados a proyectos verdaderamente locos a la hora de preparar o fabricar coches. El Venom F5 representa el summum de la marca, un hiperdeportivo desarrollado para batir todos los r\u00e9cords de velocidad y aceleraci\u00f3n, pero tambi\u00e9n para ofrecer una de las experiencias de conducci\u00f3n m\u00e1s salvajes y puras que hayamos visto en esta categor\u00eda de coches donde se enfrenta a firmas de la talla de Koenigsegg o Bugatti.<\/p>\n

Es por esta raz\u00f3n por lo que la gente de Hennessey, cuando se puso a trabajar en el Venom F5, decidi\u00f3 dar vida a un propulsor realmente descomunal, un motor V8 de 6,6 litros de cilindrada y 2 turbocompresores que es capaz de desarrollar una potencia m\u00e1xima de 2.031 CV a 8.000 rpm y un par motor m\u00e1ximo de 1.959 Nm a 5.200 rpm. Tal es el temperamento de esta mec\u00e1nica que ha sido bautizada como \u201cFury\u201d.<\/p>\n

Con semejantes cifras, cualquier otro fabricante habr\u00eda escogido un esquema de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica y tracci\u00f3n total en pos de poder asegurar el mejor control posible, sin embargo en Hennessey quer\u00edan poner en las calles una experiencia de conducci\u00f3n realmente salvaje y diferente a lo que hacen todos sus rivales, por lo que se dejaron de medias tintas.<\/p>\n

Y as\u00ed es como un hipedeportivo de m\u00e1s de 2.000 CV ha acabado montando un cambio manual de 6 relaciones para gestionar tan descomunal empuje, envi\u00e1ndolo adem\u00e1s en exclusiva a las ruedas traseras. La firma conf\u00eda en las bondades de los controles de tracci\u00f3n y estabilidad, adem\u00e1s del diferencial trasero, para asegurar que este coche sea capaz de trasladar al asfalto toda su caballer\u00eda. Es todo un desaf\u00edo sin duda, especialmente para quien tenga el valor de ponerse al volante, pero Hennessey ha vuelto a demostrar al mundo que lo suyo no va dejar indiferente a nadie.<\/p>\n

Por todo ello, con motivo de la celebraci\u00f3n del Goodwood Festival of Speed esta misma semana, Hennessey se ha tra\u00eddo hasta este evento la primera unidad fabricada de las doce previstas del Venom F5 Roadster con cambio manual, un coche sumamente especial por toda la configuraci\u00f3n t\u00e9cnica ya comentada, pero tambi\u00e9n por contar con un alt\u00edsimo nivel de personalizaci\u00f3n que ha llevado su precio por encima de los 3 millones de euros. <\/p>\n

Hasta la fecha y para poner en contexto a este coche, del F5 en sus diferentes variantes coup\u00e9, roadster y revolution (circuito), Hennessey afirma haber fabricado y entregado ya 40 unidades en todo el mundo, contando con una producci\u00f3n total que no alcanzar\u00e1 las 100 unidades.\u00a0\u00a0\u00a0Con 8 cilindros, 2 Turbos y m\u00e1s de 2.000 CV, Hennessey ense\u00f1a a Ferrari c\u00f3mo instalarle un cambio manual a un hiperdeportivo <\/p>\n

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