{"id":64164,"date":"2026-07-08T01:29:56","date_gmt":"2026-07-08T05:29:56","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=64164"},"modified":"2026-07-08T01:29:56","modified_gmt":"2026-07-08T05:29:56","slug":"dacia-striker-es-grande-llega-a-principios-de-2027-y-costara-menos-de-25-000-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=64164","title":{"rendered":"Dacia Striker: es grande, llega a principios de 2027 y costar\u00e1 menos de 25.000 euros"},"content":{"rendered":"

El Striker <\/b>es el modelo que mejor representa la nueva etapa de Dacia, una marca que ha construido su \u00e9xito sobre la sencillez<\/b> y una excelente relaci\u00f3n calidad-precio<\/b>, pero que ahora quiere demostrar que tambi\u00e9n es capaz de ofrecer un dise\u00f1o atractivo<\/b>, una mayor calidad percibida <\/b>y soluciones inteligentes sin abandonar su filosof\u00eda de compra racional.<\/p>\n

\u00a0Dacia ha desvelado el nuevo Striker, un modelo a medio camino entre un familiar, una berlina y un SUV que llegar\u00e1 a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o con una gama de motores electrificados.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

El Striker <\/strong>es el modelo que mejor representa la nueva etapa de Dacia, una marca que ha construido su \u00e9xito sobre la sencillez<\/strong> y una excelente relaci\u00f3n calidad-precio<\/strong>, pero que ahora quiere demostrar que tambi\u00e9n es capaz de ofrecer un dise\u00f1o atractivo<\/strong>, una mayor calidad percibida <\/strong>y soluciones inteligentes sin abandonar su filosof\u00eda de compra racional.<\/p>\n

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El Striker adopta la silueta de un crossover.Adrien Cortesi\/Dacia.<\/figcaption><\/figure>\n

El nuevo Striker es una de las piezas clave del plan estrat\u00e9gico que Dacia present\u00f3 hace unos meses y que marca el rumbo de la compa\u00f1\u00eda hasta 2030<\/strong>. Entre las cinco prioridades anunciadas figura ampliar la oferta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>, acelerar la electrificaci\u00f3n <\/strong>de la gama, dar continuidad al \u00e9xito comercial del Sandero<\/strong>, reforzar el liderazgo en tecnolog\u00edas como el GLP <\/strong>y la tracci\u00f3n total<\/strong>, y aumentar su peso en el segmento C <\/strong>hasta representar un tercio de sus ventas totales en 2035. En ese contexto, este coche desempe\u00f1a un papel protagonista al convertirse en la segunda gran apuesta de la compa\u00f1\u00eda en esta categor\u00eda tras el Bigster<\/strong>.<\/p>\n

Pero Dacia insiste en que el Striker no pretende ser \u201cotro SUV m\u00e1s\u201d<\/strong>. Lo define como un crossover <\/strong>porque combina caracter\u00edsticas de tres conceptos distintos: la posici\u00f3n de conducci\u00f3n elevada y la robustez de un SUV, la practicidad de un familiar y la eficiencia aerodin\u00e1mica <\/strong>propia de una berlina. Una receta poco habitual en un mercado dominado por los todocaminos tradicionales.<\/p>\n

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Mide 4,62 metros de longitud.Adrien Cortesi\/Dacia.<\/figcaption><\/figure>\n

Con 4,62 metros<\/strong> de longitud, el Striker mantiene una altura claramente inferior<\/strong> a la de los SUV convencionales del segmento C, aunque conserva una generosa distancia libre al suelo de hasta 20 cent\u00edmetros <\/strong>en las versiones con tracci\u00f3n total. Esa combinaci\u00f3n le permite ofrecer una imagen robusta sin renunciar a unas proporciones m\u00e1s estilizadas y eficientes.<\/p>\n

El dise\u00f1o <\/strong>es, probablemente, uno de los aspectos en los que m\u00e1s ha evolucionado Dacia. El nuevo Striker <\/strong>transmite una sensaci\u00f3n de coche m\u00e1s elaborado que otros modelos de la marca. La silueta se apoya sobre una marcada l\u00ednea horizontal que recorre toda la carrocer\u00eda y divide visualmente dos mundos: una parte superior de l\u00edneas fluidas y aerodin\u00e1micas<\/strong> y otra inferior con superficies m\u00e1s verticales<\/strong> que refuerzan su aspecto aventurero.<\/p>\n

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Detr\u00e1s tambi\u00e9n incorpora una firma lum\u00ednica en forma de T.Adrien Cortesi\/Dacia.<\/figcaption><\/figure>\n

Tambi\u00e9n estrena una nueva firma luminosa LED en forma de \u201cT\u201d<\/strong>, integrada tanto en el frontal como en la zaga, que aporta personalidad al conjunto. Las llantas, de hasta 19 pulgadas<\/strong>, y los nuevos colores Frost Green y Cosmic Blue<\/strong> completan una imagen moderna que confirma el salto est\u00e9tico experimentado por la firma rumana.\u00a0<\/p>\n

El mismo planteamiento se traslada al habit\u00e1culo. Sin recurrir a materiales lujosos, el interior ofrece una calidad percibida superior a la habitual en la marca gracias a un dise\u00f1o limpio, superficies textiles y soluciones pr\u00e1cticas<\/strong> que buscan facilitar el uso diario. La pantalla central de 10,1 pulgadas<\/strong> es de serie en toda la gama, al igual que el cuadro de instrumentos digital LightVisio<\/strong> de siete pulgadas, mientras que los mandos f\u00edsicos para las funciones principales demuestran que Dacia sigue priorizando la ergonom\u00eda frente a las modas.<\/p>\n

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El salpicadero es de formas sencillas.Adrien Cortesi\/Dacia.<\/figcaption><\/figure>\n

El espacio disponible es otro de sus argumentos. Cinco adultos<\/strong> pueden viajar con comodidad y el maletero alcanza los 600 litros <\/strong>de capacidad, una cifra entre las mejores de la categor\u00eda. Adem\u00e1s, incorpora soluciones poco habituales en este nivel de precio, como un piso modular de tres secciones<\/strong>, un sistema para abatir los respaldos desde el propio maletero y una apertura autom\u00e1tica manos libres que funciona simplemente permaneciendo unos segundos<\/strong> detr\u00e1s del veh\u00edculo con la llave encima.<\/p>\n

La modularidad <\/strong>contin\u00faa en el habit\u00e1culo gracias al sistema YouClip<\/strong>, desarrollado por Dacia, que permite fijar accesorios en distintos puntos<\/strong> del coche. Junto a los ya conocidos soportes, el Striker estrena un portabotellas<\/strong> desmontable, una manta infantil<\/strong> que se transforma en alfombra de juegos y una red multifunci\u00f3n para organizar el equipaje o los objetos personales durante los viajes.<\/p>\n

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Las butacas delanteras son bastante envolventes.Adrien Cortesi\/Dacia.<\/figcaption><\/figure>\n

La oferta mec\u00e1nica estar\u00e1 formada exclusivamente por motores electrificados<\/strong>, otra de las grandes apuestas de la marca. La versi\u00f3n de acceso ser\u00e1 el\u00a0mild hybrid-G 140<\/strong>, que combina un motor de gasolina adaptado para funcionar tambi\u00e9n con GLP<\/strong> y un sistema de hibridaci\u00f3n ligera de 48 voltios<\/strong>. Dacia mantiene as\u00ed una tecnolog\u00eda de la que es l\u00edder europeo y que permite reducir costes de utilizaci\u00f3n sin disparar el precio de compra.<\/p>\n

Por encima se situar\u00e1 el\u00a0Hybrid 155<\/strong>, con un motor de gasolina de 1,8 litros<\/strong> asociado a dos propulsores el\u00e9ctricos<\/strong> y una caja de cambios autom\u00e1tica de 4 marchas electrificada<\/strong> capaz de circular en modo completamente el\u00e9ctrico<\/strong> durante buena parte de los desplazamientos urbanos. Seg\u00fan la marca, en ciudad puede moverse hasta un 80%<\/strong> del tiempo sin utilizar el motor t\u00e9rmico y mantiene unas emisiones inferiores a 100 g\/km de CO\u2082.\u00a0<\/p>\n

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El coche ofrece buena amplitud para cinco adultos.Adrien Cortesi\/Dacia.<\/figcaption><\/figure>\n

La opci\u00f3n m\u00e1s singular ser\u00e1 el\u00a0Hybrid 150 4×4<\/strong>, una configuraci\u00f3n in\u00e9dita que combina un motor t\u00e9rmico delantero<\/strong> con un propulsor el\u00e9ctrico independiente para el eje trasero.<\/strong> Esta soluci\u00f3n permite disponer de tracci\u00f3n total cuando es necesario, al mismo tiempo que reduce los consumos funcionando como un tracci\u00f3n delantera en condiciones normales. Adem\u00e1s, incorpora diferentes modos espec\u00edficos para nieve, barro, arena y conducci\u00f3n fuera del asfalto,<\/strong> as\u00ed como un eficaz control autom\u00e1tico de descenso.<\/p>\n

La gama estar\u00e1 organizada con la sencillez habitual de Dacia. El acabado\u00a0Essential\u00a0<\/strong>ofrecer\u00e1 ya un equipamiento completo con pantalla multimedia, climatizaci\u00f3n, ayudas al aparcamiento y conectividad.\u00a0La versi\u00f3n Expression\u00a0<\/strong>a\u00f1adir\u00e1 m\u00e1s confort, con climatizador bizona y freno de estacionamiento el\u00e9ctrico.\u00a0Un escal\u00f3n por encima estar\u00e1 el Extreme<\/strong>, orientado a un uso m\u00e1s aventurero, con techo panor\u00e1mico, protecciones exteriores espec\u00edficas y control de descenso. Y la variante superior, el\u00a0Journey,\u00a0apostar\u00e1 por el confort, con un port\u00f3n trasero motorizado, asiento del conductor el\u00e9ctrico, volante calefactable y cargador inal\u00e1mbrico para el tel\u00e9fono.\u00a0<\/p>\n

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Con 600 litros de capacidad, el maletero es una de sus grandes ventajas.Adrien Cortesi\/Dacia.<\/figcaption><\/figure>\n

En materia de seguridad <\/strong>tampoco faltar\u00e1n las \u00faltimas ayudas a la conducci\u00f3n, entre las que se incluyen la frenada autom\u00e1tica de emergencia, el mantenimiento de carril, el control de velocidad adaptativo y un sistema denominado\u00a0My Safety<\/strong>, que permite memorizar la configuraci\u00f3n preferida de las asistencias para evitar tener que desconectarlas manualmente en cada arranque.<\/p>\n

Dacia tambi\u00e9n contin\u00faa reforzando su estrategia medioambiental. El Striker incorpora m\u00e1s de un 32% de materiales procedentes de la econom\u00eda circular<\/strong> y utiliza un volumen r\u00e9cord de pl\u00e1sticos reciclados para la marca. El material Starkle<\/strong>, ya conocido en otros modelos, aparece ahora tambi\u00e9n en el interior, mientras que varios accesorios YouClip y las alfombrillas recurren igualmente a elementos reciclados<\/strong>. Todo ello forma parte del enfoque\u00a0Eco-Smart, otro de los pilares de la compa\u00f1\u00eda.\u00a0<\/p>\n

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El Striker cuenta con una tercera ventanilla lateral.Adrien Cortesi\/Dacia.<\/figcaption><\/figure>\n

El nuevo Dacia Striker comenzar\u00e1 a fabricarse en la planta turca de\u00a0Bursa\u00a0<\/strong>y las primeras entregas a clientes est\u00e1n previstas para los primeros meses de 2027<\/strong>. Con un precio de partida inferior a los 25.000 euros<\/strong>, el fabricante conf\u00eda en volver a poner sobre la mesa una propuesta dif\u00edcil de igualar: un veh\u00edculo amplio, bien dise\u00f1ado, con motorizaciones electrificadas y un coste de utilizaci\u00f3n muy competitivo. En definitiva, un modelo que aspira a demostrar que todav\u00eda existe espacio para hacer las cosas de una manera diferente en un segmento dominado por los SUV tradicionales.<\/p>\n

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El Striker es el modelo que mejor representa la nueva etapa de Dacia, una marca que ha construido su \u00e9xito sobre la sencillez y una excelente relaci\u00f3n calidad-precio, pero que ahora quiere demostrar que tambi\u00e9n es capaz de ofrecer un dise\u00f1o atractivo, una mayor calidad percibida y soluciones inteligentes sin abandonar su filosof\u00eda de compra […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":64165,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-64164","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/64164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=64164"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/64164\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/64165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=64164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=64164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=64164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}