{"id":64087,"date":"2026-07-07T20:38:49","date_gmt":"2026-07-08T00:38:49","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=64087"},"modified":"2026-07-07T20:38:49","modified_gmt":"2026-07-08T00:38:49","slug":"cuanto-cuesta-realmente-comprar-un-auto-nuevo-en-ee-uu-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=64087","title":{"rendered":"Cu\u00e1nto cuesta realmente comprar un auto nuevo en EE. UU. en 2026"},"content":{"rendered":"

\u200b\"El<\/p>\n

El pago mensual promedio<\/b> de un auto nuevo<\/b><\/a> en Estados Unidos<\/b><\/a> lleg\u00f3 a USD 770<\/b> en el primer trimestre de 2026, un alza de 2,9% interanual. <\/p>\n

En ese per\u00edodo, la deuda pendiente por pr\u00e9stamos para autom\u00f3viles sum\u00f3 USD 1,685 billones<\/b>, seg\u00fan el Banco de la Reserva Federal de Nueva York<\/b>.<\/p>\n

Esa cifra represent\u00f3 un aumento del 57,3% frente a los USD 1,071 billones registrados en el mismo per\u00edodo pero de 2016<\/b>. <\/p>\n

Seg\u00fan Fox Business<\/i>, los pagos por leasing de veh\u00edculos nuevos subieron 3,2% en un a\u00f1o hasta un promedio de USD 619<\/b>. En los autos usados, el pago mensual promedio alcanz\u00f3 USD 531, con una suba interanual de 1,5%.<\/p>\n

Qu\u00e9 pasa con las cuotas seg\u00fan el perfil crediticio<\/h2>\n

\"La<\/p>\n

El informe de LendingTree<\/b>, elaborado con datos de Experian<\/b> para el primer trimestre de 2026, mostr\u00f3 que los prestatarios no preferenciales, con puntajes de cr\u00e9dito entre 601 y 660, afrontaron los pagos mensuales m\u00e1s altos para veh\u00edculos nuevos: USD 811<\/b>. Detr\u00e1s quedaron los prestatarios de alto riesgo, con puntajes entre 501 y 600, que pagaron USD 792.<\/p>\n

En el otro extremo, los prestatarios de perfil superpreferencial, con puntajes entre 781 y 850, registraron la cuota mensual m\u00e1s baja para un veh\u00edculo nuevo, con USD 753. <\/p>\n

El dato mostr\u00f3 que la carga mensual no dependi\u00f3 solo de la tasa o del perfil crediticio, sino tambi\u00e9n del tipo de veh\u00edculo y del monto financiado.<\/p>\n

Los pr\u00e9stamos promedio para autos nuevos fueron de USD 43.925<\/b> en el primer trimestre, mientras que en los usados se ubicaron en USD 27.070, de acuerdo con Experian. <\/p>\n

En comparaci\u00f3n con el trimestre anterior, el promedio para veh\u00edculos nuevos hab\u00eda sido de USD 43.582 y el de usados, de USD 27.528.<\/p>\n

\"Los<\/p>\n

Los compradores con cr\u00e9dito preferencial, con puntajes entre 661 y 780, tomaron los pr\u00e9stamos m\u00e1s altos para veh\u00edculos nuevos, con un promedio de USD 46.244<\/b>. <\/p>\n

Entre los compradores de autos usados, el mayor monto promedio correspondi\u00f3 a los prestatarios superpreferenciales, con USD 29.599.<\/p>\n

El peso de la deuda por autos entre los consumidores<\/h2>\n

Los pr\u00e9stamos para autom\u00f3viles representaron el 9% de la deuda total de los consumidores en Estados Unidos, mientras que las hipotecas concentraron el 70,2%, seg\u00fan la Reserva Federal de Nueva York<\/b>. <\/p>\n

Los cr\u00e9ditos para veh\u00edculos ya se ubicaron como la segunda mayor categor\u00eda<\/b> de deuda del consumidor, apenas por encima de los USD 1,658 billones en deuda estudiantil.<\/p>\n

La publicaci\u00f3n se\u00f1al\u00f3 que el crecimiento de los saldos tambi\u00e9n respondi\u00f3 al nivel de precios de los veh\u00edculos. Los datos m\u00e1s recientes del \u00edndice de precios al consumidor difundidos por la Oficina de Estad\u00edsticas Laborales<\/b> mostraron en mayo una suba interanual de 0,2% en los precios de los autos nuevos, mientras que los autos y camiones usados bajaron 2%.<\/p>\n

El ritmo de las nuevas originaciones<\/h2>\n

El volumen de nuevas originaciones de pr\u00e9stamos para autom\u00f3viles fue de USD 182.100 millones<\/b> en el primer trimestre de 2026. <\/p>\n

\"Los<\/p>\n

El registro qued\u00f3 apenas por encima de los USD 180.800 millones del cuarto trimestre de 2025, aunque por debajo del m\u00e1ximo de 2025, cuando en el segundo trimestre se hab\u00edan originado USD 187.900 millones.<\/p>\n

El nivel m\u00e1s alto de originaci\u00f3n de pr\u00e9stamos para autos del que tenga registro la Reserva Federal de Nueva York<\/b> ocurri\u00f3 en el segundo trimestre de 2021, con USD 201.900 millones<\/b>. Esa referencia mostr\u00f3 que el mercado sigui\u00f3 activo, aunque lejos de su pico reciente.<\/p>\n

Qu\u00e9 grupos etarios tomaron m\u00e1s pr\u00e9stamos<\/h2>\n

Por edades, los estadounidenses de entre 30 y 39 a\u00f1os originaron USD 38.600 millones en pr\u00e9stamos para autos durante el primer trimestre, y los de entre 40 y 49 a\u00f1os sumaron USD 40.000 millones<\/b>. <\/p>\n

Ambos grupos superaron por poco a los prestatarios de entre 50 y 59 a\u00f1os, que originaron USD 38.300 millones<\/b>.<\/p>\n

Los consumidores de entre 18 y 29 a\u00f1os tomaron USD 25.300 millones en pr\u00e9stamos para autom\u00f3viles en ese per\u00edodo. Los estadounidenses de entre 60 y 69 a\u00f1os registraron exactamente el mismo monto, seg\u00fan los datos citados por Fox Business<\/i>.<\/p>\n

\u00a0Los datos muestran un alza interanual de 2,9% en los pagos y pr\u00e9stamos promedio cercanos a USD 43.925, con se\u00f1ales de presi\u00f3n sobre la asequibilidad en los hogares durante 2026\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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