{"id":63678,"date":"2026-07-07T12:28:47","date_gmt":"2026-07-07T16:28:47","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=63678"},"modified":"2026-07-07T12:28:47","modified_gmt":"2026-07-07T16:28:47","slug":"un-bmw-m2-estandar-ha-batido-el-tiempo-del-m2-cs-en-el-infierno-verde-solo-con-accesorios-vendidos-por-la-propia-marca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=63678","title":{"rendered":"Un BMW M2 est\u00e1ndar ha batido el tiempo del M2 CS en el Infierno Verde solo con accesorios vendidos por la propia marca"},"content":{"rendered":"<p>El actual BMW M2 es un coche mucho mas capaz que su anterior generaci\u00f3n. Entre otras cosas porque emplea la misma base mec\u00e1nica y el mismo bastidor que los BMW M4 &#8211; salvando las diferencias. Dentro de la gama del M2, el CS de 530 CV es el verdadero coco, con un planteamiento mas radical y 50 CV sobre el M2 de acceso. Y la noticia del d\u00eda es que solo con piezas firmadas por M Performance &#8211; el Track Kit opcional &#8211; el M2 \"a secas\" ha logrado ser mas r\u00e1pido que el M2 CS en el Infierno Verde. <\/p>\n<p>C\u00f3mo hacer un BMW M2 m\u00e1s r\u00e1pido sin un solo caballo m\u00e1s<\/p>\n<p>El tiempo oficial fue registrado por la propia BMW Motorsport el pasado 22 mayo en el ic\u00f3nico trazado de N\u00fcrburgring Nordschleife. Con una temperatura de ambiente elevada y zonas de la pista con restos de aceite, el deportivo alem\u00e1n firm\u00f3 un tiempo de 7:25,068. Un dato medio segundo inferior al del BMW M2 CS. Y fue posible gracias al conjunto de piezas de M Performance, especialmente desarrolladas para incrementar el rendimiento en pista del coche &#8211; sin que sea necesario incrementar su nivel de potencia. <\/p>\n<p>BMW ha publicado un v\u00eddeo on-board del r\u00e9cord en Nordschleife<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Nordschleife Record Lap BMW M2 with M Performance Track Kit.\" width=\"740\" height=\"416\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CnH_QIJ8nQo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Fotos del BMW M2 M Performance Track Kit<\/p>\n<p>\u00bfEn qu\u00e9 consiste el M Performance Track Kit? Un conjunto de modificaciones que hacen que el coche sea mas preciso y \"afilado\" en track days y sesiones de conducci\u00f3n en circuito. La parte aerodin\u00e1mica incluye un nuevo splitter frontal, labios aerodin\u00e1micos o un spoiler trasero ajustable con un modo especialmente agresivo. La suspensi\u00f3n roscada ajustable, directamente derivada de la competici\u00f3n, contribuye enormemente al rendimiento del coche en pista &#8211; y aun as\u00ed, est\u00e1 homologada para su uso en carretera. <\/p>\n<p>El desarrollo de este paquete de modificaciones ha sido desarrollado por M Performance Parts de la mano de ingenieros de BMW Motorsport, y la prueba de los componentes aerodin\u00e1micos se llev\u00f3 a cabo en un t\u00fanel de viento. El precio de este kit de piezas es de 23.500 euros en Alemania, a lo que hay que sumar impuestos e instalaci\u00f3n. <\/p>\n<p>Fotos del BMW M2 M Performance Track Kit\u00a0El actual BMW M2 es un coche mucho mas capaz que su anterior generaci\u00f3n. Entre otras cosas porque emplea la misma base mec\u00e1nica y el mismo bastidor que los BMW M4 &#8211; salvando las diferencias. Dentro de la gama del M2, el CS de 530 CV es el verdadero coco, con un planteamiento mas radical y 50 CV sobre el M2 de acceso. Y la noticia del d\u00eda es que solo con piezas firmadas por M Performance &#8211; el Track Kit opcional &#8211; el M2 \"a secas\" ha logrado ser mas r\u00e1pido que el M2 CS en el Infierno Verde. <\/p>\n<p>C\u00f3mo hacer un BMW M2 m\u00e1s r\u00e1pido sin un solo caballo m\u00e1s<\/p>\n<p>El tiempo oficial fue registrado por la propia BMW Motorsport el pasado 22 mayo en el ic\u00f3nico trazado de N\u00fcrburgring Nordschleife. Con una temperatura de ambiente elevada y zonas de la pista con restos de aceite, el deportivo alem\u00e1n firm\u00f3 un tiempo de 7:25,068. Un dato medio segundo inferior al del BMW M2 CS. Y fue posible gracias al conjunto de piezas de M Performance, especialmente desarrolladas para incrementar el rendimiento en pista del coche &#8211; sin que sea necesario incrementar su nivel de potencia. <\/p>\n<p>BMW ha publicado un v\u00eddeo on-board del r\u00e9cord en Nordschleife<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Nordschleife Record Lap BMW M2 with M Performance Track Kit.\" width=\"740\" height=\"416\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CnH_QIJ8nQo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Fotos del BMW M2 M Performance Track Kit<\/p>\n<p>\u00bfEn qu\u00e9 consiste el M Performance Track Kit? Un conjunto de modificaciones que hacen que el coche sea mas preciso y \"afilado\" en track days y sesiones de conducci\u00f3n en circuito. La parte aerodin\u00e1mica incluye un nuevo splitter frontal, labios aerodin\u00e1micos o un spoiler trasero ajustable con un modo especialmente agresivo. La suspensi\u00f3n roscada ajustable, directamente derivada de la competici\u00f3n, contribuye enormemente al rendimiento del coche en pista &#8211; y aun as\u00ed, est\u00e1 homologada para su uso en carretera. <\/p>\n<p>El desarrollo de este paquete de modificaciones ha sido desarrollado por M Performance Parts de la mano de ingenieros de BMW Motorsport, y la prueba de los componentes aerodin\u00e1micos se llev\u00f3 a cabo en un t\u00fanel de viento. El precio de este kit de piezas es de 23.500 euros en Alemania, a lo que hay que sumar impuestos e instalaci\u00f3n. <\/p>\n<p>Fotos del BMW M2 M Performance Track Kit\u00a0\u00a0\u00a0Un BMW M2 est\u00e1ndar ha batido el tiempo del M2 CS en el Infierno Verde solo con accesorios vendidos por la propia marca     <\/p>\n<header class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">     <\/header>\n<div data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><main><\/p>\n<article id=\"1284005\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/bmw-m2-m-performance-track-kit\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/page\/2\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-main main-link fill-main hover:fill-main-secondary\"> Actualidad <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"464\" data-attachment-id=\"1284017\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bmw-m2-m-performance-track-kit-3-6a4d279802755.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">El actual BMW M2 es un coche <strong>mucho mas capaz<\/strong> que su anterior generaci\u00f3n. Entre otras cosas porque emplea la misma base mec\u00e1nica y el mismo bastidor que los BMW M4 \u2013 salvando las diferencias. Dentro de la gama del M2, el CS de 530 CV es el verdadero <strong>coco<\/strong>, con un planteamiento mas radical y 50 CV sobre el M2 de acceso. Y la noticia del d\u00eda es que solo con piezas firmadas por M Performance \u2013 el Track Kit opcional \u2013 el M2 \u00aba secas\u00bb ha logrado ser <strong>mas r\u00e1pido que el M2 CS en el Infierno Verde<\/strong>. <\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">C\u00f3mo hacer un BMW M2 m\u00e1s r\u00e1pido sin un solo caballo m\u00e1s<\/h2>\n<p data-p-index=\"3\">El tiempo oficial fue registrado por la propia BMW Motorsport el pasado 22 mayo en el ic\u00f3nico trazado de N\u00fcrburgring Nordschleife. Con una temperatura de ambiente elevada y zonas de la pista con restos de aceite, el deportivo alem\u00e1n firm\u00f3 un tiempo de <strong>7:25,068<\/strong>. Un dato medio segundo inferior al del BMW M2 CS. Y fue posible gracias al conjunto de piezas de M Performance, especialmente desarrolladas para incrementar el rendimiento en pista del coche \u2013 <strong>sin que sea necesario incrementar su nivel de potencia<\/strong>. <\/p>\n<p><strong>BMW ha publicado un v\u00eddeo on-board del r\u00e9cord en Nordschleife<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Fotos del BMW M2 M Performance Track Kit<\/p>\n<p data-p-index=\"6\">\u00bfEn qu\u00e9 consiste el M Performance Track Kit? Un conjunto de modificaciones que hacen que el coche sea mas preciso y \u00abafilado\u00bb en track days y sesiones de conducci\u00f3n en circuito. La parte aerodin\u00e1mica incluye un nuevo splitter frontal, labios aerodin\u00e1micos o un spoiler trasero ajustable con un modo especialmente agresivo. La suspensi\u00f3n roscada ajustable, directamente derivada de la competici\u00f3n, contribuye enormemente al rendimiento del coche en pista \u2013 y aun as\u00ed, <strong>est\u00e1 homologada para su uso en carretera<\/strong>. <\/p>\n<p data-p-index=\"7\">El desarrollo de este paquete de modificaciones ha sido desarrollado por M Performance Parts de la mano de ingenieros de BMW Motorsport, y la prueba de los componentes aerodin\u00e1micos se llev\u00f3 a cabo en un t\u00fanel de viento. El precio de este kit de piezas es de <strong>23.500 euros en Alemania<\/strong>, a lo que hay que sumar impuestos e instalaci\u00f3n. <\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bmw-m2-m-performance-track-kit-4-6a4d2796bbd67.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"446\" data-attachment-id=\"1284016\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bmw-m2-m-performance-track-kit-4-6a4d2796bbd67.jpg?class=XL\" \/><\/a>Fotos del BMW M2 M Performance Track Kit<\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/marcas\/bmw\/\">BMW<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/deportivos\/\">Deportivos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/tuning\/\">Tuning<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/bmw-m2\/\">BMW M2<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/bmw-m2-cs\/\">BMW M2 CS<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1284005\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1284005\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/sergio.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Sergio \u00c1lvarez<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Aunque es t\u00e9cnico en comercio internacional de formaci\u00f3n, los coches han sido su pasi\u00f3n (incluso obsesi\u00f3n) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afici\u00f3n se ha profesionalizado en Diariomotor, donde est\u00e1 presente desde 2008. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/sergio\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"ml-auto w-37 -mt-3\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/sergio-signature.png\" alt=\"Firma de Sergio \u00c1lvarez\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a4d27d3ae814\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/lancia-delta-integrale-2026-idea\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1283457\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Lancia-Delta-Integrale-2026-idea-1-6a4b861e8cef2.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1283457\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Lancia-Delta-Integrale-2026-idea-1-6a4b861e8cef2.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/alfa-romeo-4c-321000-km\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1283296\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/alfa-romeo-4c-321000-km-1-6a4a56b5dfd33.jpeg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1283296\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/alfa-romeo-4c-321000-km-1-6a4a56b5dfd33.jpeg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/hyundai-avante-n-touring-idea\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282767\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Hyundai-Avante-N-Touring-1-6a47a089be29c.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282767\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Hyundai-Avante-N-Touring-1-6a47a089be29c.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<div id=\"recent-posts-6a4d27d3c069d\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Noticias m\u00e1s recientes<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/renault-apoya-regreso-v8-formula-1-no-fabricara\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1284001\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Alpine_F1_Team_Mercedes_Temporada_2026_26-6a4d1b2443f14-scaled.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1284001\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/Alpine_F1_Team_Mercedes_Temporada_2026_26-6a4d1b2443f14-scaled.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/bmw-m2-m-performance-track-kit\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1284017\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bmw-m2-m-performance-track-kit-3-6a4d279802755.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1284017\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bmw-m2-m-performance-track-kit-3-6a4d279802755.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/bestune-b70-promo-julio-2026\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1164926\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/05\/bestune14-68161a98dac91.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1164926\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2025\/05\/bestune14-68161a98dac91.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<\/div>\n<p> <\/main><\/p>\n<aside class=\"grid-base-sidespace 2lg:flex 2lg:flex-col\">   <\/aside>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a4d27d39d4c0\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Un BMW M2 est\u00e1ndar ha batido el tiempo del M2 CS en el Infierno Verde solo con accesorios vendidos por la propia marca<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"gallery-modal-6a4d27d39e935\" class=\"gallery-modal fixed bg-black w-full h-dvh top-0 transform transition-transform duration-500 ease-in translate-x-full content-visibility-auto\">\n<div class=\"flex flex-row items-center gap-4 py-2 pr-2 border-b border-gray-600 2lg:px-4\"><img decoding=\"async\" class=\"w-8\" alt=\"Logo Diariomotor\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/diariomotor\/simbolo-diariomotor-negativo-square.svg\" \/><\/p>\n<h2 class=\"mt-0 text-base leading-none text-white line-clamp-2 2lg:line-clamp-1 2lg:text-lg\">Un BMW M2 est\u00e1ndar ha batido el tiempo del M2 CS en el Infierno Verde solo con accesorios vendidos por la propia marca<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El actual BMW M2 es un coche mucho mas capaz que su anterior generaci\u00f3n. Entre otras cosas porque emplea la misma base mec\u00e1nica y el mismo bastidor que los BMW M4 &#8211; salvando las diferencias. 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