![\"Europa](\"https:\/\/i.blogs.es\/50f89e\/rusia-portaaviones-drones-xataka\/1024_2000.jpeg\")
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Durante la Primera Guerra Mundial, el Reino Unido cre\u00f3 los llamados\u00a0Q-ships<\/a>: mercantes aparentemente inofensivos que ocultaban ca\u00f1ones bajo su cubierta para atraer submarinos alemanes y sorprenderlos cuando se acercaban. La idea de convertir un barco comercial en un arma no era nueva<\/a>. Lo llamativo es que, m\u00e1s de un siglo despu\u00e9s, podr\u00eda haber evolucionado mucho m\u00e1s de lo que imagin\u00e1bamos.<\/p>\n <\/p>\n Todo empez\u00f3 con unos drones. <\/strong>A finales de 2024 comenzaron a registrarse incursiones de drones<\/a> sobre varias bases militares estadounidenses en Inglaterra y, poco despu\u00e9s, sobre otras instalaciones estrat\u00e9gicas<\/a> en Alemania. Los aparatos aparec\u00edan y desaparec\u00edan sin dejar rastro, obligando a abrir investigaciones que nunca identificaron<\/a> p\u00fablicamente a sus responsables.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Aquellos vuelos parec\u00edan otro episodio de la creciente guerra h\u00edbrida que vive Europa, aunque un nuevo informe sostiene que el verdadero origen podr\u00eda haber estado mucho m\u00e1s lejos de la costa.<\/p>\n <\/p>\n Captura del informe del IISS<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n La hip\u00f3tesis. <\/strong>Un estudio del Instituto Internacional de Estudios Estrat\u00e9gicos<\/a> sostiene que es \"altamente probable\" que Rusia utilizara buques vinculados a su conocida flota fantasma como plataformas para lanzar y recuperar drones.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Esa red de petroleros y mercantes se hab\u00eda asociado hasta ahora con el transporte de crudo<\/a> para esquivar las sanciones occidentales. Si la hip\u00f3tesis termina confirm\u00e1ndose, esos barcos habr\u00edan desempe\u00f1ado adem\u00e1s una funci\u00f3n militar<\/a> encubierta mucho m\u00e1s sofisticada.<\/p>\n <\/p>\n Un petrolero puede convertirse en un portaaviones.<\/strong> Contaban los analistas de TWZ<\/a> que la gran ventaja de un mercante es precisamente que nadie espera que act\u00fae como una plataforma militar. Un barco puede permanecer durante d\u00edas en aguas internacionales, acercarse discretamente a la costa, lanzar un dron de reconocimiento y continuar su ruta comercial sin levantar sospechas.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Frente a un portaaviones, cuya presencia resulta imposible de ocultar, un buque de carga ofrece una cobertura perfecta para operaciones dif\u00edciles de atribuir.<\/p>\n <\/p>\n Las bases elegidas. <\/strong>Entre los objetivos figuraban instalaciones como RAF Lakenheath<\/a>, que est\u00e1 siendo preparada para albergar armamento nuclear<\/a> estadounidense, adem\u00e1s de RAF Mildenhall, RAF Fairford, RAF Feltwell y la base a\u00e9rea de Ramstein, en Alemania.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Los investigadores recopilaron alrededor de 170 avisos ciudadanos<\/a>, de los cuales aproximadamente la mitad fueron considerados cre\u00edbles tras ser corroborados por varios testigos o por im\u00e1genes. Tambi\u00e9n detectaron patrones de vuelo coordinados<\/a>, diferentes tipos de aeronaves y trayectorias incompatibles con un uso recreativo.<\/p>\n <\/p>\n El mar ofrece una explicaci\u00f3n. <\/strong>El informe plantea<\/a> que algunos drones pudieron despegar desde barcos relacionados con Rusia situados fuera del alcance visual de la costa. Entre las posibilidades figura el Orlan-10<\/a>, un dron militar con autonom\u00eda suficiente para cubrir esas distancias y equipado con sensores de inteligencia, vigilancia, reconocimiento e incluso capacidades de guerra electr\u00f3nica.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Los propios autores reconocen<\/a> que emplear un modelo militar identificable aumentar\u00eda el riesgo de atribuci\u00f3n, por lo que tampoco descartan el uso de drones comerciales modificados para dificultar todav\u00eda m\u00e1s rastrear su origen.<\/p>\n <\/p>\n El patr\u00f3n preocupa. <\/strong>Plus: los autores del estudio admiten que sus conclusiones descansan sobre una combinaci\u00f3n de indicios<\/a>, capacidades conocidas y coincidencias geogr\u00e1ficas, no sobre pruebas p\u00fablicas definitivas. Ning\u00fan gobierno europeo ha vinculado oficialmente un buque concreto con una incursi\u00f3n espec\u00edfica, aunque distintos responsables pol\u00edticos han reclamado nuevas investigaciones.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Por su parte, tanto el Ministerio de Defensa brit\u00e1nico como las Fuerzas A\u00e9reas estadounidenses en Europa han confirmado<\/a> los vuelos de drones, pero mantienen silencio sobre cualquier informaci\u00f3n de inteligencia relacionada con su posible autor\u00eda.<\/p>\n <\/p>\n Los drones rusos est\u00e1n paralizando aeropuertos en Europa. Hay un motivo de fondo: 250.000 bajas de Rusia en Ucrania<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n La guerra h\u00edbrida. <\/strong>Si la hip\u00f3tesis<\/a> resulta correcta, el problema ya no ser\u00eda \u00fanicamente la existencia de una flota fantasma dedicada a transportar petr\u00f3leo ruso. Europa tendr\u00eda adem\u00e1s que asumir que algunos de esos mismos barcos pueden servir como plataformas discretas para operaciones de espionaje<\/a>, reconocimiento o guerra electr\u00f3nica a cientos de kil\u00f3metros del frente.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n Dicho de otra forma, la mayor amenaza del informe no es identificar qui\u00e9n lanz\u00f3 aquellos drones, sino plantear que un simple mercante podr\u00eda desempe\u00f1ar parte del papel que hasta ahora solo se atribu\u00eda a un portaaviones.<\/p>\n <\/p>\n Imagen | Google<\/p>\n En Xataka | Europa se ha encontrado con un problema m\u00e1s grande que Rusia: los drones no pueden almacenarse m\u00e1s de ocho semanas<\/a><\/p>\n En Xataka | En el nuevo mapa de objetivos de Rusia aparecen ciudades como Londres o Madrid. El motivo: la producci\u00f3n de drones<\/a><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n – \u00a0Durante la Primera Guerra Mundial, el Reino Unido cre\u00f3 los llamados\u00a0Q-ships: mercantes aparentemente inofensivos que ocultaban ca\u00f1ones bajo su cubierta para atraer submarinos alemanes y sorprenderlos cuando se acercaban. La idea de convertir un barco comercial en un arma no era nueva. Lo llamativo es que, m\u00e1s de un siglo despu\u00e9s, podr\u00eda haber evolucionado mucho m\u00e1s de lo que imagin\u00e1bamos.<\/p>\n Todo empez\u00f3 con unos drones. A finales de 2024 comenzaron a registrarse incursiones de drones sobre varias bases militares estadounidenses en Inglaterra y, poco despu\u00e9s, sobre otras instalaciones estrat\u00e9gicas en Alemania. Los aparatos aparec\u00edan y desaparec\u00edan sin dejar rastro, obligando a abrir investigaciones que nunca identificaron p\u00fablicamente a sus responsables.\u00a0<\/p>\n Aquellos vuelos parec\u00edan otro episodio de la creciente guerra h\u00edbrida que vive Europa, aunque un nuevo informe sostiene que el verdadero origen podr\u00eda haber estado mucho m\u00e1s lejos de la costa.<\/p>\n Captura del informe del IISS<\/p>\n La hip\u00f3tesis. Un estudio del Instituto Internacional de Estudios Estrat\u00e9gicos sostiene que es \"altamente probable\" que Rusia utilizara buques vinculados a su conocida flota fantasma como plataformas para lanzar y recuperar drones.\u00a0<\/p>\n Esa red de petroleros y mercantes se hab\u00eda asociado hasta ahora con el transporte de crudo para esquivar las sanciones occidentales. Si la hip\u00f3tesis termina confirm\u00e1ndose, esos barcos habr\u00edan desempe\u00f1ado adem\u00e1s una funci\u00f3n militar encubierta mucho m\u00e1s sofisticada.<\/p>\n Un petrolero puede convertirse en un portaaviones. Contaban los analistas de TWZ que la gran ventaja de un mercante es precisamente que nadie espera que act\u00fae como una plataforma militar. Un barco puede permanecer durante d\u00edas en aguas internacionales, acercarse discretamente a la costa, lanzar un dron de reconocimiento y continuar su ruta comercial sin levantar sospechas.\u00a0<\/p>\n Frente a un portaaviones, cuya presencia resulta imposible de ocultar, un buque de carga ofrece una cobertura perfecta para operaciones dif\u00edciles de atribuir.<\/p>\n Las bases elegidas. 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Entre las posibilidades figura el Orlan-10, un dron militar con autonom\u00eda suficiente para cubrir esas distancias y equipado con sensores de inteligencia, vigilancia, reconocimiento e incluso capacidades de guerra electr\u00f3nica.\u00a0<\/p>\n Los propios autores reconocen que emplear un modelo militar identificable aumentar\u00eda el riesgo de atribuci\u00f3n, por lo que tampoco descartan el uso de drones comerciales modificados para dificultar todav\u00eda m\u00e1s rastrear su origen.<\/p>\n El patr\u00f3n preocupa. Plus: los autores del estudio admiten que sus conclusiones descansan sobre una combinaci\u00f3n de indicios, capacidades conocidas y coincidencias geogr\u00e1ficas, no sobre pruebas p\u00fablicas definitivas. Ning\u00fan gobierno europeo ha vinculado oficialmente un buque concreto con una incursi\u00f3n espec\u00edfica, aunque distintos responsables pol\u00edticos han reclamado nuevas investigaciones.\u00a0<\/p>\n Por su parte, tanto el Ministerio de Defensa brit\u00e1nico como las Fuerzas A\u00e9reas estadounidenses en Europa han confirmado los vuelos de drones, pero mantienen silencio sobre cualquier informaci\u00f3n de inteligencia relacionada con su posible autor\u00eda.<\/p>\n En Xataka<\/p>\n Los drones rusos est\u00e1n paralizando aeropuertos en Europa. Hay un motivo de fondo: 250.000 bajas de Rusia en Ucrania<\/p>\n La guerra h\u00edbrida. Si la hip\u00f3tesis resulta correcta, el problema ya no ser\u00eda \u00fanicamente la existencia de una flota fantasma dedicada a transportar petr\u00f3leo ruso. Europa tendr\u00eda adem\u00e1s que asumir que algunos de esos mismos barcos pueden servir como plataformas discretas para operaciones de espionaje, reconocimiento o guerra electr\u00f3nica a cientos de kil\u00f3metros del frente.\u00a0<\/p>\n Dicho de otra forma, la mayor amenaza del informe no es identificar qui\u00e9n lanz\u00f3 aquellos drones, sino plantear que un simple mercante podr\u00eda desempe\u00f1ar parte del papel que hasta ahora solo se atribu\u00eda a un portaaviones.<\/p>\n Imagen | Google<\/p>\n En Xataka | Europa se ha encontrado con un problema m\u00e1s grande que Rusia: los drones no pueden almacenarse m\u00e1s de ocho semanas<\/p>\n En Xataka | En el nuevo mapa de objetivos de Rusia aparecen ciudades como Londres o Madrid. El motivo: la producci\u00f3n de drones<\/p>\n – La noticia<\/p>\n Europa cre\u00eda que la flota fantasma rusa mov\u00eda petr\u00f3leo. Un informe apunta a algo mucho peor: \"portaaviones\" de drones <\/p>\n fue publicada originalmente en<\/p>\n Xataka <\/p>\n por <\/p>\n Miguel Jorge<\/p>\n .\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Durante la Primera Guerra Mundial, el Reino Unido cre\u00f3 los llamados\u00a0Q-ships: mercantes aparentemente inofensivos que ocultaban ca\u00f1ones bajo su cubierta para atraer submarinos alemanes y sorprenderlos cuando se acercaban. La idea de convertir un barco comercial en un arma no era nueva. 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La noticia
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\n Xataka <\/strong>
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\n por
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\n Miguel Jorge
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