{"id":62894,"date":"2026-07-06T11:21:41","date_gmt":"2026-07-06T15:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=62894"},"modified":"2026-07-06T11:21:41","modified_gmt":"2026-07-06T15:21:41","slug":"lucas-di-grassi-estrena-el-casillero-de-victorias-de-lola-en-el-segundo-eprix-de-shanghai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=62894","title":{"rendered":"Lucas di Grassi estrena el casillero de victorias de Lola en el segundo ePrix de Shanghai"},"content":{"rendered":"

El segundo evento de F\u00f3rmula E en Shanghai tambi\u00e9n estuvo pasado por agua como el primero y el resultado no fue ni mucho menos el mismo. Una carrera estable se desat\u00f3 en la parte final cuando la lluvia amain\u00f3 y el asfalto se sec\u00f3. Lucas di Grassi aprovech\u00f3 toda la mezcla meteorol\u00f3gica para usar sus dos modos de ataque m\u00e1s tarde que nadie y ganar por primera vez en cuatro a\u00f1os,\u00a0dando a Lola una gran victoria inicial y a Abt otro triunfo como estructura. Jean-\u00c9ric Vergne y Joel Eriksson sumaron sus primeros podios para Citro\u00ebn y Envision respectivamente con estrategias parecidas.<\/p>\n

Comenzaba el ePrix bajo la copiosa lluvia y Direcci\u00f3n de Carrera decidi\u00f3 dar las tres primeras vueltas bajo coche de seguridad. Mitch Evans no sali\u00f3 por un problema t\u00e9cnico y pod\u00eda dar un giro al Mundial de Pilotos. Felipe Drugovich y Taylor Barnard salieron bien desde la primera fila y el ingl\u00e9s decidi\u00f3 tomar el\u00a0attack mode de inmediato junto a Pepe Mart\u00ed y la dupla de Mahindra. Los Porsche y Jake Dennis les siguieron con el primer ataque en la vuelta 5.<\/p>\n

Procedieron Pascal Wehrlein y Nico M\u00fcller a escaparse con los veloces Porsche bajo el suelo mojado. Vergne declar\u00f3 por radio que no competir\u00eda si iba muy lento y procedi\u00f3 a conservar energ\u00eda junto a parte del pelot\u00f3n trasero, incluyendo Di Grassi y Norman Nato. S\u00e9bastien Buemi iba con ellos pero el suizo prefiri\u00f3 usar su modo de ataque y ascendi\u00f3 hasta la sexta posici\u00f3n a pesar de un toque de un agresivo Edoardo Mortara en defensa de una carrera ya partida en varias secciones.<\/p>\n

Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa tambi\u00e9n hizo un primer ataque antes de cumplir la primera mitad y choc\u00f3 con Oliver Rowland mientras le adelantaba, da\u00f1ando su aler\u00f3n delantero y aun as\u00ed alcanzando la tercera plaza frente a los Andretti. Rowland, Maximilian G\u00fcnther, Nick Cassidy, Nato, Vergne y Di Grassi se manten\u00edan pacientes a la cola del grupo, con m\u00e1s distancia de la habitual y a la vez cerca para lanzar un ataque doble en el \u00faltimo tercio.<\/p>\n

Buemi estren\u00f3 el segundo\u00a0attack mode\u00a0y atac\u00f3 r\u00e1pidamente para alcanzar al podio, a la vez que abr\u00eda la puerta a su compa\u00f1ero Eriksson para que superase a los rivales cercanos justo cuando el sueco consumi\u00f3 su primer turbo. El suizo dej\u00f3 pasar a Eriksson y ambos hicieron juego de rebufos para alcanzar y adelantar a M\u00fcller, que hab\u00eda capturado el ataque pero no lo aprovech\u00f3 ante el juego espectacular de los Envision.<\/p>\n

Eriksson lleg\u00f3 al l\u00edder Wehrlein y lo super\u00f3 en una pista muy seca, situ\u00e1ndose en cabeza y con un ataque pendiente igual que el piloto alem\u00e1n. Drugovich, Vergne, Dan Ticktum y Barnard empezaron a usar el ataque final y Di Grassi iba en ese mismo grupo con los dos ataques disponibles. Sin embargo todo cambi\u00f3 cuando Zane Maloney parti\u00f3 una rueda y dej\u00f3 su Lola aparcado en el lateral de la recta de meta, provocando un Full Course Yellow.<\/p>\n

\ud83d\udfe1 YELLOW FLAG \ud83d\udfe1
\nZane Maloney makes contact with the wall at Turn 12#ShanghaiEPrix #FormulaE pic.twitter.com\/0IikEH68mA<\/p>\n

\u2014 Formula E (@FIAFormulaE) July 5, 2026<\/p>\n

Todos los ataques quedaron neutralizados y con una vuelta a\u00f1adida por el coche de seguridad inicial, se avecinaban tres giros apretados. Di Grassi ya era tercero y us\u00f3 su segundo attack mode disponible en la resalida\u00a0para ir a por los fugados Vergne y Eriksson, dejando atr\u00e1s a Wehrlein y compa\u00f1\u00eda. G\u00fcnther, Mart\u00ed, Cassidy, Mortara, Rowland y Nyck de Vries hicieron la misma estrategia que el brasile\u00f1o pero todos ellos estaban fuera de la zona de puntos.<\/p>\n

Vergne pas\u00f3 a Eriksson en la curva 6, Di Grassi hizo lo propio y releg\u00f3 al franc\u00e9s en el comienzo de la \u00faltima vuelta para ganar de forma apote\u00f3sica; Vergne y Eriksson le acompa\u00f1aron en el podio. Wehrlein acab\u00f3 cuarto y se sit\u00faa l\u00edder del campeonato, puntuando tambi\u00e9n Buemi, Drugovich, M\u00fcller, Rowland (que subi\u00f3 de 18\u00ba a 8\u00ba en dos giros), Barnard y Ticktum. G\u00fcnther y Mart\u00ed se quedaron a las puertas del top 10, relegando a Dennis y a Da Costa en un final discreto de ambos contendientes.<\/p>\n

Standings update \ud83d\udcca
\nHere\u2019s how the Championships are looking after Round 13 in Shanghai \ud83d\udc40#ShanghaiEPrix #FormulaE pic.twitter.com\/7NGBvvC1VZ<\/p>\n

\u2014 Formula E (@FIAFormulaE) July 5, 2026\u00a0El segundo evento de F\u00f3rmula E en Shanghai tambi\u00e9n estuvo pasado por agua como el primero y el resultado no fue ni mucho menos el mismo. Una carrera estable se desat\u00f3 en la parte final cuando la lluvia amain\u00f3 y el asfalto se sec\u00f3. Lucas di Grassi aprovech\u00f3 toda la mezcla meteorol\u00f3gica para usar sus dos modos de ataque m\u00e1s tarde que nadie y ganar por primera vez en cuatro a\u00f1os,\u00a0dando a Lola una gran victoria inicial y a Abt otro triunfo como estructura. Jean-\u00c9ric Vergne y Joel Eriksson sumaron sus primeros podios para Citro\u00ebn y Envision respectivamente con estrategias parecidas.<\/p>\n

Comenzaba el ePrix bajo la copiosa lluvia y Direcci\u00f3n de Carrera decidi\u00f3 dar las tres primeras vueltas bajo coche de seguridad. Mitch Evans no sali\u00f3 por un problema t\u00e9cnico y pod\u00eda dar un giro al Mundial de Pilotos. Felipe Drugovich y Taylor Barnard salieron bien desde la primera fila y el ingl\u00e9s decidi\u00f3 tomar el\u00a0attack mode de inmediato junto a Pepe Mart\u00ed y la dupla de Mahindra. Los Porsche y Jake Dennis les siguieron con el primer ataque en la vuelta 5.<\/p>\n

Procedieron Pascal Wehrlein y Nico M\u00fcller a escaparse con los veloces Porsche bajo el suelo mojado. Vergne declar\u00f3 por radio que no competir\u00eda si iba muy lento y procedi\u00f3 a conservar energ\u00eda junto a parte del pelot\u00f3n trasero, incluyendo Di Grassi y Norman Nato. S\u00e9bastien Buemi iba con ellos pero el suizo prefiri\u00f3 usar su modo de ataque y ascendi\u00f3 hasta la sexta posici\u00f3n a pesar de un toque de un agresivo Edoardo Mortara en defensa de una carrera ya partida en varias secciones.<\/p>\n

Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa tambi\u00e9n hizo un primer ataque antes de cumplir la primera mitad y choc\u00f3 con Oliver Rowland mientras le adelantaba, da\u00f1ando su aler\u00f3n delantero y aun as\u00ed alcanzando la tercera plaza frente a los Andretti. Rowland, Maximilian G\u00fcnther, Nick Cassidy, Nato, Vergne y Di Grassi se manten\u00edan pacientes a la cola del grupo, con m\u00e1s distancia de la habitual y a la vez cerca para lanzar un ataque doble en el \u00faltimo tercio.<\/p>\n

Buemi estren\u00f3 el segundo\u00a0attack mode\u00a0y atac\u00f3 r\u00e1pidamente para alcanzar al podio, a la vez que abr\u00eda la puerta a su compa\u00f1ero Eriksson para que superase a los rivales cercanos justo cuando el sueco consumi\u00f3 su primer turbo. El suizo dej\u00f3 pasar a Eriksson y ambos hicieron juego de rebufos para alcanzar y adelantar a M\u00fcller, que hab\u00eda capturado el ataque pero no lo aprovech\u00f3 ante el juego espectacular de los Envision.<\/p>\n

Eriksson lleg\u00f3 al l\u00edder Wehrlein y lo super\u00f3 en una pista muy seca, situ\u00e1ndose en cabeza y con un ataque pendiente igual que el piloto alem\u00e1n. Drugovich, Vergne, Dan Ticktum y Barnard empezaron a usar el ataque final y Di Grassi iba en ese mismo grupo con los dos ataques disponibles. Sin embargo todo cambi\u00f3 cuando Zane Maloney parti\u00f3 una rueda y dej\u00f3 su Lola aparcado en el lateral de la recta de meta, provocando un Full Course Yellow.<\/p>\n

\ud83d\udfe1 YELLOW FLAG \ud83d\udfe1
\nZane Maloney makes contact with the wall at Turn 12#ShanghaiEPrix #FormulaE pic.twitter.com\/0IikEH68mA<\/p>\n

\u2014 Formula E (@FIAFormulaE) July 5, 2026<\/p>\n

Todos los ataques quedaron neutralizados y con una vuelta a\u00f1adida por el coche de seguridad inicial, se avecinaban tres giros apretados. Di Grassi ya era tercero y us\u00f3 su segundo attack mode disponible en la resalida\u00a0para ir a por los fugados Vergne y Eriksson, dejando atr\u00e1s a Wehrlein y compa\u00f1\u00eda. G\u00fcnther, Mart\u00ed, Cassidy, Mortara, Rowland y Nyck de Vries hicieron la misma estrategia que el brasile\u00f1o pero todos ellos estaban fuera de la zona de puntos.<\/p>\n

Vergne pas\u00f3 a Eriksson en la curva 6, Di Grassi hizo lo propio y releg\u00f3 al franc\u00e9s en el comienzo de la \u00faltima vuelta para ganar de forma apote\u00f3sica; Vergne y Eriksson le acompa\u00f1aron en el podio. Wehrlein acab\u00f3 cuarto y se sit\u00faa l\u00edder del campeonato, puntuando tambi\u00e9n Buemi, Drugovich, M\u00fcller, Rowland (que subi\u00f3 de 18\u00ba a 8\u00ba en dos giros), Barnard y Ticktum. G\u00fcnther y Mart\u00ed se quedaron a las puertas del top 10, relegando a Dennis y a Da Costa en un final discreto de ambos contendientes.<\/p>\n

Standings update \ud83d\udcca
\nHere\u2019s how the Championships are looking after Round 13 in Shanghai \ud83d\udc40#ShanghaiEPrix #FormulaE pic.twitter.com\/7NGBvvC1VZ<\/p>\n

\u2014 Formula E (@FIAFormulaE) July 5, 2026\u00a0\u00a0\u00a0Lucas di Grassi estrena el casillero de victorias de Lola en el segundo ePrix de Shanghai <\/p>\n

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