{"id":62570,"date":"2026-07-06T01:21:40","date_gmt":"2026-07-06T05:21:40","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=62570"},"modified":"2026-07-06T01:21:40","modified_gmt":"2026-07-06T05:21:40","slug":"imagenes-del-mejor-todoterreno-toyota-para-que-olvides-al-land-cruiser-con-4-7-litros-de-motor-v8-y-una-estetica-tan-bruta-como-sus-capacidades-4x4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=62570","title":{"rendered":"Im\u00e1genes del mejor todoterreno Toyota para que olvides al Land Cruiser, con 4.7 litros de motor V8 y una est\u00e9tica tan bruta como sus capacidades 4×4"},"content":{"rendered":"

Si el Land Cruiser es la vara para medir lo bueno que es cualquier otro todoterreno, la \u00fanica forma de salirse de la regla es… con otro Land Cruiser. Se llama Retro Cruiser y combina lo antiguo con lo \"moderno\" para convertirse en una bestia parda con la que podr\u00edas llevar a los nenes al cole, o sobrevivir al fin de los tiempos.<\/p>\n

Claves del Toyota Retro Cruiser<\/p>\n

\tMotor V8.
\n \tChasis ensanchado y estirado.
\n \tRobusto y lujoso.
\n \tArco de seguridad integrado.
\n \tPreparado por un tipo que sab\u00eda lo suyo.<\/p>\n

Interior<\/p>\n

Exterior<\/p>\n

Toyota Retro Cruiser: Moderno, pero no mucho
\nToyota es de esas marcas que saben lo que se hacen. Hace casi tres d\u00e9cadas dieron a luz al Land Cruiser FJ100 y, para celebrarlo, decidieron fusionar toda su tecnolog\u00eda con un viejo FJ45 de 1967 que compraron por 5.000 d\u00f3lares. Para lograrlo llamaron al equipo de un tal Rod Millen.<\/p>\n

Por si no te suena, Millen fue el tipo que cre\u00f3 algunas de las bestias m\u00e1s emblem\u00e1ticas del Pikes Peak, como el Toyota Tacoma de 1.000cv o el Celica GT. En esta ocasi\u00f3n, el reto era meter todo de un coche en otro y que, encima, fuese funcional como para enfrentarse a cualquier cosa.<\/p>\n

Toyota Land Cruiser FJ45<\/p>\n

Toyota Land Cruiser FJ100<\/p>\n

Fusionando dos bestias todoterreno de Toyota
\nLa cosa empez\u00f3 por dejar pelado el chasis del FJ45. Alargaron el chasis 25cm y el eje delantero se ensanch\u00f3 10cm. La carrocer\u00eda tuvo que hacer lo mismo para cubrir las enormes llantas de 17″ vestidas con neum\u00e1ticos de tacos de 35″. Su aspecto era realmente bruto y, aunque utilizaron la mayor\u00eda de componentes de producci\u00f3n del FJ100, hicieron un eje trasero con suspensi\u00f3n independiente a medida para mejorar el confort.<\/p>\n

Montaron un motor V8 de 4.7 litros, 230cv y 434Nm de c\u00f3digo 2UZ-FE que empleaba el por aquel entonces nuevo FJ100. Se acopl\u00f3 a una caja de cambios autom\u00e1tica de 4 velocidades, caja de transferencia y diferenciales tambi\u00e9n pertenecientes FJ100. Como detalle, y sin que proviniera del \"nuevo\" Land Cruiser, le instalaron un sistema de escape Borla para… Ejem… \u00a1Para m\u00e1s placer!<\/p>\n

Mec\u00e1nica<\/p>\n

Detalles<\/p>\n

Detalles y lo que ocurri\u00f3 d\u00e9cadas despu\u00e9s
\nEl recorrido de la suspensi\u00f3n se increment\u00f3 un 30%, mejoraron el diferencial y conservaron frenos y bujes originales. Colocaron placas met\u00e1licas para cubrir los bajos y un arco de seguridad en el interior. Interior que era todo un contraste donde lo robusto se volv\u00eda lujoso. Metieron todo lo que pudieron del FJ100 y lo que no, qued\u00f3 forrado de piel Connolly. Pusieron un dep\u00f3sito de agua de 55 litros, elevalunas el\u00e9ctricos, navegador y un tel\u00e9fono.<\/p>\n

El coche estuvo de aqu\u00ed para all\u00e1 desde que se present\u00f3 en el SEMA Show de 1999. Despu\u00e9s, como es com\u00fan con estos espec\u00edmenes, debi\u00f3 terminar en alg\u00fan almac\u00e9n cogiendo polvo. Pero en 2023, Toyota lo rescat\u00f3 para regresar al mismo evento y conmemorar el estreno del Land Cruiser que se vende en el presente. El equipo de Toyota reviso desmont\u00f3 el Retro Cruiser al completo, reemplazando elementos desgastados, mejorando problemas del montaje inicial y repint\u00e1ndolo en con su color original. \u00bfNo mola que las marcas hagan estas cosas movidas por la pasi\u00f3n?<\/p>\n

Toyota Land Cruiser presente<\/p>\n

Exterior\u00a0Si el Land Cruiser es la vara para medir lo bueno que es cualquier otro todoterreno, la \u00fanica forma de salirse de la regla es… con otro Land Cruiser. Se llama Retro Cruiser y combina lo antiguo con lo \"moderno\" para convertirse en una bestia parda con la que podr\u00edas llevar a los nenes al cole, o sobrevivir al fin de los tiempos.<\/p>\n

Claves del Toyota Retro Cruiser<\/p>\n

\tMotor V8.
\n \tChasis ensanchado y estirado.
\n \tRobusto y lujoso.
\n \tArco de seguridad integrado.
\n \tPreparado por un tipo que sab\u00eda lo suyo.<\/p>\n

Interior<\/p>\n

Exterior<\/p>\n

Toyota Retro Cruiser: Moderno, pero no mucho
\nToyota es de esas marcas que saben lo que se hacen. Hace casi tres d\u00e9cadas dieron a luz al Land Cruiser FJ100 y, para celebrarlo, decidieron fusionar toda su tecnolog\u00eda con un viejo FJ45 de 1967 que compraron por 5.000 d\u00f3lares. Para lograrlo llamaron al equipo de un tal Rod Millen.<\/p>\n

Por si no te suena, Millen fue el tipo que cre\u00f3 algunas de las bestias m\u00e1s emblem\u00e1ticas del Pikes Peak, como el Toyota Tacoma de 1.000cv o el Celica GT. En esta ocasi\u00f3n, el reto era meter todo de un coche en otro y que, encima, fuese funcional como para enfrentarse a cualquier cosa.<\/p>\n

Toyota Land Cruiser FJ45<\/p>\n

Toyota Land Cruiser FJ100<\/p>\n

Fusionando dos bestias todoterreno de Toyota
\nLa cosa empez\u00f3 por dejar pelado el chasis del FJ45. Alargaron el chasis 25cm y el eje delantero se ensanch\u00f3 10cm. La carrocer\u00eda tuvo que hacer lo mismo para cubrir las enormes llantas de 17″ vestidas con neum\u00e1ticos de tacos de 35″. Su aspecto era realmente bruto y, aunque utilizaron la mayor\u00eda de componentes de producci\u00f3n del FJ100, hicieron un eje trasero con suspensi\u00f3n independiente a medida para mejorar el confort.<\/p>\n

Montaron un motor V8 de 4.7 litros, 230cv y 434Nm de c\u00f3digo 2UZ-FE que empleaba el por aquel entonces nuevo FJ100. Se acopl\u00f3 a una caja de cambios autom\u00e1tica de 4 velocidades, caja de transferencia y diferenciales tambi\u00e9n pertenecientes FJ100. Como detalle, y sin que proviniera del \"nuevo\" Land Cruiser, le instalaron un sistema de escape Borla para… Ejem… \u00a1Para m\u00e1s placer!<\/p>\n

Mec\u00e1nica<\/p>\n

Detalles<\/p>\n

Detalles y lo que ocurri\u00f3 d\u00e9cadas despu\u00e9s
\nEl recorrido de la suspensi\u00f3n se increment\u00f3 un 30%, mejoraron el diferencial y conservaron frenos y bujes originales. Colocaron placas met\u00e1licas para cubrir los bajos y un arco de seguridad en el interior. Interior que era todo un contraste donde lo robusto se volv\u00eda lujoso. Metieron todo lo que pudieron del FJ100 y lo que no, qued\u00f3 forrado de piel Connolly. Pusieron un dep\u00f3sito de agua de 55 litros, elevalunas el\u00e9ctricos, navegador y un tel\u00e9fono.<\/p>\n

El coche estuvo de aqu\u00ed para all\u00e1 desde que se present\u00f3 en el SEMA Show de 1999. Despu\u00e9s, como es com\u00fan con estos espec\u00edmenes, debi\u00f3 terminar en alg\u00fan almac\u00e9n cogiendo polvo. Pero en 2023, Toyota lo rescat\u00f3 para regresar al mismo evento y conmemorar el estreno del Land Cruiser que se vende en el presente. El equipo de Toyota reviso desmont\u00f3 el Retro Cruiser al completo, reemplazando elementos desgastados, mejorando problemas del montaje inicial y repint\u00e1ndolo en con su color original. \u00bfNo mola que las marcas hagan estas cosas movidas por la pasi\u00f3n?<\/p>\n

Toyota Land Cruiser presente<\/p>\n

Exterior\u00a0\u00a0\u00a0Im\u00e1genes del mejor todoterreno Toyota para que olvides al Land Cruiser, con 4.7 litros de motor V8 y una est\u00e9tica tan bruta como sus capacidades 4×4 <\/p>\n

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