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El a\u00f1o 2026 ser\u00e1 importante en la estrategia de Subaru<\/strong> en Espa\u00f1a ya que iniciar\u00e1 una expansi\u00f3n m\u00e1s que notable de su oferta el\u00e9ctrica<\/strong>, hasta ahora s\u00f3lo representada con el Solterra<\/strong> (disponible en una \u00fanica versi\u00f3n 4×4 que no pod\u00eda competir en cuanto a precio). Un modelo que se va a renovar en 2027<\/strong>, con el nuevo look <\/em>que instaurar\u00e1 el Uncharted<\/strong> que os presentamos hace unos d\u00edas\u2026 y acompa\u00f1ado por un hermano mayor de nombre conocido<\/strong> por los subaristas<\/em>.<\/p>\nHablamos del Outback<\/strong>\u2026 pero en versi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>. El e-Outback<\/strong> ser\u00e1 el siguiente modelo de bater\u00edas<\/strong> con el sello del fabricante japon\u00e9s en aterrizar en Espa\u00f1a (lo har\u00e1 a finales de este a\u00f1o), ofreciendo la primera variante el\u00e9ctrica de uno de los modelos emblema<\/strong> de Subaru.<\/p>\n\n<\/div>
Desarrollado junto a Toyota, es la versi\u00f3n de Subaru del bZ4x Touring.Subaru<\/figcaption><\/figure>\nPara darle vida ha acudido a su alianza t\u00e9cnica con Toyota<\/strong> (que, recordemos, posee el 20 por ciento del capital de Subaru), de la que tambi\u00e9n surge el Uncharted (el clon del C-HR + el\u00e9ctrico)<\/strong>\u2026 y de la que tambi\u00e9n llegar\u00e1 el pr\u00f3ximo Solterra<\/strong>, tambi\u00e9n a finales de a\u00f1o.<\/p>\nEl e-Outback<\/strong> tomar\u00e1 la base del Toyota bZ4x Touring<\/strong>, la versi\u00f3n \u2018larga\u2019 del bZ4x convencional (que, hablando de Subaru, es el Solterra). Pero con la identidad familiar cl\u00e1sica del Outback<\/strong> m\u00e1s plasmada en su dise\u00f1o.<\/p>\nSer\u00e1 el el\u00e9ctrico m\u00e1s grande de Subaru<\/strong> (con sus 4,84 metros<\/strong>, or los 4,69 del Solterra con quien, eso s\u00ed, compartir\u00e1 plataforma y, por tanto, distancia entre ejes) y tambi\u00e9n el m\u00e1s campero<\/strong>. Y no s\u00f3lo por la imagen, tambi\u00e9n por algunos detalles como su gran altura al suelo para tratarse de un el\u00e9ctrico: 21 cent\u00edmetros<\/strong>, m\u00e1s que mucho SUV convecionales.<\/p>\n\n<\/div>
El interior del Subaru E-Outback es similar al del Toyota.Subaru<\/figcaption><\/figure>\nEl e-Outback se adorna con detalles como las barras del techo<\/strong>, los paragolpes con elementos est\u00e9ticos que simulan defensas met\u00e1licas<\/strong> y con taloneras<\/strong> m\u00e1s marcadas que el Solterra, que ofrece una imagen m\u00e1s sencilla, de todocamino m\u00e1s convencional, aunque con propulsi\u00f3n limpia. M\u00e1s espacio y una imagen m\u00e1s campera ser\u00e1n sus bazas<\/strong> antes de mirar debajo del cap\u00f3.<\/p>\nAh\u00ed repetir\u00e1 la oferta de su hermano peque\u00f1o porque se va a ofrecer tanto en versiones 4×2 como 4×4<\/strong>. Las primeras incluir\u00e1n un propulsor el\u00e9ctrico \u00fanico, con 227 CV<\/strong> de potencia, que se duplicar\u00e1 en los tracci\u00f3n total<\/strong> para un rendimiento combinado de 381 caballos<\/strong>. En los dos casos, por encima de las prestaciones de su hermano de gasolina<\/strong>, que se queda en 169 CV.<\/p>\nEl Solterra renovado<\/strong> (que dentro de la oferta de Subaru compite con el Forester, al que apenas supera por dos cent\u00edmetros) tendr\u00e1 un timing<\/em> de aparici\u00f3n similar al del e-Outback, con las versiones 4×4 aterrizando en Espa\u00f1a a finales de este a\u00f1o 2026<\/strong>, mientras que para poder acceder a las m\u00e1s competitivas (en cuanto a precio) 4×2 habr\u00e1 que esperar hasta el verano de 2027<\/strong>.<\/p>\n\n<\/div>
Este es el nuevo look del Subaru Solterra 2026Subaru<\/figcaption><\/figure>\nLa oferta de acceso<\/strong> mantiene los 227 caballos<\/strong> (el actual Forester de gasolina entrega 153), mientras que el 4×4 se queda en 343 CV<\/strong>, un poco por debajo del e-Outback. A\u00fan as\u00ed, sus prestaciones son destacadas, como deja bien claro su aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h: 7,4 s. en el caso del 4×2 y 5,1 en el 4×4\u2026 frente a los 12,2 del Forester<\/strong>.<\/p>\n\n
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Gama espa\u00f1ola<\/p>\n
\nSubaru Solterra Field 4×2<\/strong> \u2013 41.000\u00a0euros.<\/li>\nSubaru Solterra Field 4×4<\/strong> \u2013 43.500\u00a0euros.<\/li>\nSubaru e-Outback Field 4×2<\/strong> \u2013 44.000\u00a0euros.<\/li>\nSubaru e-Outback Field 4×4<\/strong> \u2013 47.000 euros.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\nLos dos el\u00e9ctricos grandes de Subaru van a desplegarse m\u00e1s o menos a la vez en Espa\u00f1a<\/strong>. Las versiones 4×4<\/strong> ser\u00e1n las primeras en llegar, a finales de este 2026. El Solterra<\/strong> de tracci\u00f3n total costar\u00e1 43.500 euros<\/strong>, mientras que el e-Outback 4×4<\/strong> sadlr\u00e1 por 47.000 euros<\/strong>.<\/p>\nPara poder llevarte una de las versiones m\u00e1s accesibles<\/strong> (con menos potencia) tendr\u00e1s que esperar a verano de 2027<\/strong>, el momento en el que llegar\u00e1n los 4×2<\/strong> que marcar\u00e1n los precios de acceso. En el Solterra<\/strong>\u00a0(que hasta ahora no ofrec\u00eda esta posibilidad) esa barrera estar\u00e1 en los 41.000 euros<\/strong> mientras que en el e-Outback<\/strong> se ir\u00e1 a los 44.000<\/strong>.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n\u00a0<\/p>\n
\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n
\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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