![\"Hemos](\"https:\/\/i.blogs.es\/dfb20a\/silencio\/1024_2000.jpeg\")
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Rolls-Royce tiene un departamento de ingenieros dedicados exclusivamente a calibrar cu\u00e1nto silencio debe entrar en el habit\u00e1culo de un Phantom<\/a>, y de qu\u00e9 tipo exacto. No el silencio absoluto, que descubrieron que genera n\u00e1useas y desorientaci\u00f3n, sino un silencio espec\u00edfico: un residuo casi imperceptible de sonido de motor que confirma al ocupante que la potencia sigue ah\u00ed. Solo que ha decidido no molestarlo. Le llaman \"silencio de ingenier\u00eda<\/a>\" y cuesta casi m\u00e1s que el motor.<\/p>\n <\/p>\n Esto nos da una pista de por d\u00f3nde van los tiros: el silencio nunca ha salido gratis<\/strong>. Los palacetes tienen muros de metro y medio, los jardines serv\u00edan de barrera ac\u00fastica y las \u00f3peras se construyen para que ni medio crujido llegue al palco vecino. Lo de que el silencio sea un lujo no es nuevo, es la historia, lo nuevo es que ya no hace falta comprar terrenos para lograrlo. Ahora el silencio se fabrica. Y como cualquier producto fabricado, puede venderse, empaquetarse y mejorarse en la siguiente versi\u00f3n.<\/p>\n El silencio ha sido un efecto colateral del privilegio: los ricos viviendo lejos del ruido porque pod\u00edan permitirse la parcela y la distancia. Ahora pasamos a un silencio como producto dise\u00f1ado por ingenieros de sonido. Los auriculares de cancelaci\u00f3n activa<\/a>, un s\u00edmil m\u00e1s xatakero<\/em>, no eliminan el ruido sino que lo modelan. Generan la onda inversa calculada exactamente para anular las frecuencias del avi\u00f3n o del barullo de la cafeter\u00eda.<\/p>\n <\/p>\n Cada vez me gusta m\u00e1s la tecnolog\u00eda que no quiere nada de m\u00ed: la que tiene un prop\u00f3sito y te deja en paz<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n Es la misma l\u00f3gica, pero al rev\u00e9s, que usan Volkswagen y otros fabricantes cuando bombean por los altavoces un rugido de motor sint\u00e9tico<\/a> para que un sigiloso coche el\u00e9ctrico suene como si tuviese otro motor.<\/p>\n <\/p>\n Fabricamos ruido falso para quien quiere sentirse poderoso y silencio falso para quien quiere sentirse a salvo. En los dos casos, lo que se paga no es el sonido o su ausencia, sino la sensaci\u00f3n de tener el control sobre \u00e9l.<\/p>\n <\/p>\n Pero el silencio de un Rolls-Royce y el silencio de una llamada sin responder tienen algo en com\u00fan que va m\u00e1s all\u00e1 del sonido: los dos son, en realidad, ausencia de exigencia<\/strong>. Y el control, no el silencio, es lo que se ha vuelto un art\u00edculo premium.<\/p>\n <\/p>\n La versi\u00f3n m\u00e1s cara de la desconexi\u00f3n ac\u00fastica no es no o\u00edr la jarana de la calle, sino ni siquiera tener que responder. El asistente que filtra llamadas, la agenda que decide qui\u00e9n merece tu atenci\u00f3n y qui\u00e9n no, la posibilidad de despachar a alguien con un \"ya te contactar\u00e1 mi equipo\" sin que suene a excusa. Eso no lo venden Apple, ni Bose ni Sennheiser. Se compra con poder.<\/p>\n <\/p>\n El ruido, mientras tanto, se ha quedado exactamente donde estaba: en quien no puede permitirse esquivarlo. El vag\u00f3n silencioso del AVE<\/a> porque el resto no lo es y ya nadie espera que lo sea, el vecino dando por **** con el taladro a deshoras, las notificaciones del banco que no puedes silenciar por si en alg\u00fan momento aparece una se\u00f1al de peligro, el runr\u00fan de los grupos de WhatsApp del trabajo (otra epidemia<\/a>) que dan por hecho que est\u00e1s disponible un martes por la noche, porque contestar r\u00e1pido es una obligaci\u00f3n de quienes no tienen margen para no hacerlo.<\/p>\n <\/p>\n El silencio ha sido gentrificado<\/strong>. Incluso algo m\u00e1s: ha sido convertido en una suscripci\u00f3n. Y como en toda suscripci\u00f3n, en cuanto dejas de pagar, vuelve el ruido.<\/p>\n <\/p>\n En Xataka |\u00a0Hay una generaci\u00f3n trabajando gratis como documentalista de su propia vida: no son influencers pero act\u00faan como si lo fueran<\/a><\/p>\n Imagen destacada |\u00a0Xataka<\/p>\n – \u00a0Rolls-Royce tiene un departamento de ingenieros dedicados exclusivamente a calibrar cu\u00e1nto silencio debe entrar en el habit\u00e1culo de un Phantom, y de qu\u00e9 tipo exacto. No el silencio absoluto, que descubrieron que genera n\u00e1useas y desorientaci\u00f3n, sino un silencio espec\u00edfico: un residuo casi imperceptible de sonido de motor que confirma al ocupante que la potencia sigue ah\u00ed. Solo que ha decidido no molestarlo. Le llaman \"silencio de ingenier\u00eda\" y cuesta casi m\u00e1s que el motor. En Xataka<\/p>\n Cada vez me gusta m\u00e1s la tecnolog\u00eda que no quiere nada de m\u00ed: la que tiene un prop\u00f3sito y te deja en paz<\/p>\n Es la misma l\u00f3gica, pero al rev\u00e9s, que usan Volkswagen y otros fabricantes cuando bombean por los altavoces un rugido de motor sint\u00e9tico para que un sigiloso coche el\u00e9ctrico suene como si tuviese otro motor.<\/p>\n Fabricamos ruido falso para quien quiere sentirse poderoso y silencio falso para quien quiere sentirse a salvo. En los dos casos, lo que se paga no es el sonido o su ausencia, sino la sensaci\u00f3n de tener el control sobre \u00e9l.<\/p>\n Pero el silencio de un Rolls-Royce y el silencio de una llamada sin responder tienen algo en com\u00fan que va m\u00e1s all\u00e1 del sonido: los dos son, en realidad, ausencia de exigencia. Y el control, no el silencio, es lo que se ha vuelto un art\u00edculo premium.<\/p>\n La versi\u00f3n m\u00e1s cara de la desconexi\u00f3n ac\u00fastica no es no o\u00edr la jarana de la calle, sino ni siquiera tener que responder. El asistente que filtra llamadas, la agenda que decide qui\u00e9n merece tu atenci\u00f3n y qui\u00e9n no, la posibilidad de despachar a alguien con un \"ya te contactar\u00e1 mi equipo\" sin que suene a excusa. Eso no lo venden Apple, ni Bose ni Sennheiser. Se compra con poder.<\/p>\n El ruido, mientras tanto, se ha quedado exactamente donde estaba: en quien no puede permitirse esquivarlo. El vag\u00f3n silencioso del AVE porque el resto no lo es y ya nadie espera que lo sea, el vecino dando por **** con el taladro a deshoras, las notificaciones del banco que no puedes silenciar por si en alg\u00fan momento aparece una se\u00f1al de peligro, el runr\u00fan de los grupos de WhatsApp del trabajo (otra epidemia) que dan por hecho que est\u00e1s disponible un martes por la noche, porque contestar r\u00e1pido es una obligaci\u00f3n de quienes no tienen margen para no hacerlo.<\/p>\n El silencio ha sido gentrificado. Incluso algo m\u00e1s: ha sido convertido en una suscripci\u00f3n. Y como en toda suscripci\u00f3n, en cuanto dejas de pagar, vuelve el ruido.<\/p>\n En Xataka |\u00a0Hay una generaci\u00f3n trabajando gratis como documentalista de su propia vida: no son influencers pero act\u00faan como si lo fueran<\/p>\n Imagen destacada |\u00a0Xataka<\/p>\n – La noticia<\/p>\n Hemos convertido la ausencia de exigencia en el bien m\u00e1s caro del mercado. Y lo llamamos silencio <\/p>\n fue publicada originalmente en<\/p>\n Xataka <\/p>\n por <\/p>\n Javier Lacort<\/p>\n .\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rolls-Royce tiene un departamento de ingenieros dedicados exclusivamente a calibrar cu\u00e1nto silencio debe entrar en el habit\u00e1culo de un Phantom, y de qu\u00e9 tipo exacto. 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La noticia
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\n Hemos convertido la ausencia de exigencia en el bien m\u00e1s caro del mercado. Y lo llamamos silencio <\/em>
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\n fue publicada originalmente en
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\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
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\n Javier Lacort
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\n . <\/p>\n
\nEsto nos da una pista de por d\u00f3nde van los tiros: el silencio nunca ha salido gratis. Los palacetes tienen muros de metro y medio, los jardines serv\u00edan de barrera ac\u00fastica y las \u00f3peras se construyen para que ni medio crujido llegue al palco vecino. Lo de que el silencio sea un lujo no es nuevo, es la historia, lo nuevo es que ya no hace falta comprar terrenos para lograrlo. Ahora el silencio se fabrica. Y como cualquier producto fabricado, puede venderse, empaquetarse y mejorarse en la siguiente versi\u00f3n.
\nEl silencio ha sido un efecto colateral del privilegio: los ricos viviendo lejos del ruido porque pod\u00edan permitirse la parcela y la distancia. Ahora pasamos a un silencio como producto dise\u00f1ado por ingenieros de sonido. Los auriculares de cancelaci\u00f3n activa, un s\u00edmil m\u00e1s xatakero, no eliminan el ruido sino que lo modelan. Generan la onda inversa calculada exactamente para anular las frecuencias del avi\u00f3n o del barullo de la cafeter\u00eda.<\/p>\n