{"id":61855,"date":"2026-07-04T15:21:44","date_gmt":"2026-07-04T19:21:44","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=61855"},"modified":"2026-07-04T15:21:44","modified_gmt":"2026-07-04T19:21:44","slug":"la-naked-barata-para-el-a2-cuesta-menos-que-una-125-va-bien-equipada-y-no-no-es-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=61855","title":{"rendered":"La naked barata para el A2 cuesta menos que una 125, va bien equipada y no, no es China"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfTienes el carnet A2 reci\u00e9n estrenado y quieres ir solt\u00e1ndote poco a poco? Hoy te traemos una naked muy atractiva especialmente por su contenido precio que te permitir\u00e1 ir adquiriendo experiencia sin tener que dejarte los ahorros. Es adem\u00e1s un modelo muy correcto por dise\u00f1o que llega con cinco a\u00f1os de garant\u00eda para tu mayor tranquilidad.<br \/>\nBuenas prestaciones<\/p>\n<p> \tRefrigeraci\u00f3n l\u00edquida<br \/>\n \tABS de dos canales<br \/>\n \tEst\u00e9tica deportiva<\/p>\n<p>La nueva Bajaj Pulsar NS 200 acaba de llegar al mercado espa\u00f1ol con la intenci\u00f3n de captar a los usuarios que con el carnet de moto A2 o A tienen un presupuesto limitado y prefieren conducir una moto con mejores prestaciones que una 125 pero por el mismo precio o incluso menos. Por calidades est\u00e1 en un nivel razonable, algo extensible al equipamiento.<\/p>\n<p>Motor Euro 5+ eficiente<br \/>\nLa mec\u00e1nica elegida para mover a la nueva Bajaj Pulsar NS 200 es un bloque de gasolina con 199,4 cent\u00edmetros c\u00fabicos, inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida y cuatro v\u00e1lvulas que desarrolla 24,5 CV de potencia a 9.750 rpm y un par m\u00e1ximo de 18,74 Nm a 8.000 rpm. Cuenta adem\u00e1s con una transmisi\u00f3n de seis velocidades con embrague anti-rebote y la marca indica que alcanza los 120 km\/h sin problemas.<\/p>\n<p>Con un peso que en seco de 158 kilos y una longitud de apenas dos metros de largo, esta naked resulta muy manejable para la mayor\u00eda de tallas aunque deber\u00e1s tener en cuenta que el asiento va situado a 807 mm del suelo, una cifra algo alta para ciertas personas. Esa mayor altura la notar\u00e1s tambi\u00e9n a la hora de salvar bordillos, dejando unos buenos 168 mm libres.<\/p>\n<p>Bajaj<br \/>\nPulsar NS 200<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n2.017 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n804 mm<\/p>\n<p>Alto<br \/>\n1.075 mm<\/p>\n<p>Peso<br \/>\n158 kg<\/p>\n<p>Capacidad del dep\u00f3sito<br \/>\n12 L<\/p>\n<p>Equipamiento muy razonable<br \/>\nLa Bajaj Pulsar NS 200 es una naked sencilla en concepto aunque se acompa\u00f1e de una est\u00e9tica deportiva. El equipamiento de seguridad que llevan de serie en Espa\u00f1a contempla el sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, disco delantero de 300 mm y posterior de 230 mm, control de tracci\u00f3n TCS y un completo sistema de iluminaci\u00f3n Full LED.<\/p>\n<p>Otros elementos incluidos de serie son la instrumentaci\u00f3n digital de dise\u00f1o pobret\u00f3n pero muy completa con conectividad m\u00f3vil (pudiendo informar incluso de la navegaci\u00f3n \"Turn by Turn\"), estriberas abatibles para el acompa\u00f1ante, pata lateral, luces de emergencia, horquilla invertida y selector de modos de conducci\u00f3n con cuatro programas (Sport, Rain, Road y Personalizado).<\/p>\n<p>El precio de lanzamiento de la nueva Bajaj Pulsar NS 200 es sin lugar a dudas su mayor reclamo, arrancando en unos contenidos 2.795 \u20ac ya con cinco a\u00f1os de garant\u00eda que lo colocan incluso por debajo de lo que costar\u00edan muchas alternativas en 125. Es por todo lo dicho una excelente propuesta para los que tienen reci\u00e9n sacado el carnet A2 o para los que ya lo tienen pero no quieren tirar del mercado de ocasi\u00f3n.\u00a0\u00bfTienes el carnet A2 reci\u00e9n estrenado y quieres ir solt\u00e1ndote poco a poco? Hoy te traemos una naked muy atractiva especialmente por su contenido precio que te permitir\u00e1 ir adquiriendo experiencia sin tener que dejarte los ahorros. Es adem\u00e1s un modelo muy correcto por dise\u00f1o que llega con cinco a\u00f1os de garant\u00eda para tu mayor tranquilidad.<br \/>\nBuenas prestaciones<\/p>\n<p> \tRefrigeraci\u00f3n l\u00edquida<br \/>\n \tABS de dos canales<br \/>\n \tEst\u00e9tica deportiva<\/p>\n<p>La nueva Bajaj Pulsar NS 200 acaba de llegar al mercado espa\u00f1ol con la intenci\u00f3n de captar a los usuarios que con el carnet de moto A2 o A tienen un presupuesto limitado y prefieren conducir una moto con mejores prestaciones que una 125 pero por el mismo precio o incluso menos. Por calidades est\u00e1 en un nivel razonable, algo extensible al equipamiento.<\/p>\n<p>Motor Euro 5+ eficiente<br \/>\nLa mec\u00e1nica elegida para mover a la nueva Bajaj Pulsar NS 200 es un bloque de gasolina con 199,4 cent\u00edmetros c\u00fabicos, inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida y cuatro v\u00e1lvulas que desarrolla 24,5 CV de potencia a 9.750 rpm y un par m\u00e1ximo de 18,74 Nm a 8.000 rpm. Cuenta adem\u00e1s con una transmisi\u00f3n de seis velocidades con embrague anti-rebote y la marca indica que alcanza los 120 km\/h sin problemas.<\/p>\n<p>Con un peso que en seco de 158 kilos y una longitud de apenas dos metros de largo, esta naked resulta muy manejable para la mayor\u00eda de tallas aunque deber\u00e1s tener en cuenta que el asiento va situado a 807 mm del suelo, una cifra algo alta para ciertas personas. Esa mayor altura la notar\u00e1s tambi\u00e9n a la hora de salvar bordillos, dejando unos buenos 168 mm libres.<\/p>\n<p>Bajaj<br \/>\nPulsar NS 200<\/p>\n<p>Longitud<br \/>\n2.017 mm<\/p>\n<p>Ancho<br \/>\n804 mm<\/p>\n<p>Alto<br \/>\n1.075 mm<\/p>\n<p>Peso<br \/>\n158 kg<\/p>\n<p>Capacidad del dep\u00f3sito<br \/>\n12 L<\/p>\n<p>Equipamiento muy razonable<br \/>\nLa Bajaj Pulsar NS 200 es una naked sencilla en concepto aunque se acompa\u00f1e de una est\u00e9tica deportiva. El equipamiento de seguridad que llevan de serie en Espa\u00f1a contempla el sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, disco delantero de 300 mm y posterior de 230 mm, control de tracci\u00f3n TCS y un completo sistema de iluminaci\u00f3n Full LED.<\/p>\n<p>Otros elementos incluidos de serie son la instrumentaci\u00f3n digital de dise\u00f1o pobret\u00f3n pero muy completa con conectividad m\u00f3vil (pudiendo informar incluso de la navegaci\u00f3n \"Turn by Turn\"), estriberas abatibles para el acompa\u00f1ante, pata lateral, luces de emergencia, horquilla invertida y selector de modos de conducci\u00f3n con cuatro programas (Sport, Rain, Road y Personalizado).<\/p>\n<p>El precio de lanzamiento de la nueva Bajaj Pulsar NS 200 es sin lugar a dudas su mayor reclamo, arrancando en unos contenidos 2.795 \u20ac ya con cinco a\u00f1os de garant\u00eda que lo colocan incluso por debajo de lo que costar\u00edan muchas alternativas en 125. Es por todo lo dicho una excelente propuesta para los que tienen reci\u00e9n sacado el carnet A2 o para los que ya lo tienen pero no quieren tirar del mercado de ocasi\u00f3n.\u00a0\u00a0\u00a0La naked barata para el A2 cuesta menos que una 125, va bien equipada y no, no es China     <\/p>\n<header class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">     <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/motos\/\"> MOTOS <\/a><\/p>\n<div data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><main><\/p>\n<article id=\"1283107\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/motos\/bajaj-pulsar-ns200\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"443\" data-attachment-id=\"1283136\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bajaj-ns-200f-6a4920d054314.jpeg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\">\u00bfTienes el carnet A2 reci\u00e9n estrenado y quieres ir solt\u00e1ndote poco a poco? Hoy te traemos una naked muy atractiva especialmente por su <strong>contenido precio<\/strong> que te permitir\u00e1 ir adquiriendo experiencia sin tener que dejarte los ahorros. Es adem\u00e1s un modelo muy correcto por dise\u00f1o que llega con <strong>cinco a\u00f1os de garant\u00eda<\/strong> para tu mayor tranquilidad.<\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Buenas prestaciones<\/h2>\n<ul data-p-index=\"2\">\n<li>Refrigeraci\u00f3n l\u00edquida<\/li>\n<li>ABS de dos canales<\/li>\n<li>Est\u00e9tica deportiva<\/li>\n<\/ul>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bajaj-ns200y-6a4920d1eed5d.jpeg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"291\" data-attachment-id=\"1283138\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bajaj-ns200y-6a4920d1eed5d.jpeg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"3\">La nueva Bajaj Pulsar NS 200 acaba de llegar al mercado espa\u00f1ol con la intenci\u00f3n de captar a los usuarios que con el carnet de moto A2 o A tienen un <strong>presupuesto limitado<\/strong> y prefieren conducir una moto con mejores prestaciones que una 125 pero por el mismo precio o incluso menos. Por calidades est\u00e1 en un nivel razonable, algo extensible al equipamiento.<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/BAJAJ-PULSAR-NS200-4-6a491fe212f45.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"518\" data-attachment-id=\"1283119\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/BAJAJ-PULSAR-NS200-4-6a491fe212f45.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Motor Euro 5+ eficiente<\/h2>\n<p data-p-index=\"4\">La mec\u00e1nica elegida para mover a la nueva Bajaj Pulsar NS 200 es un bloque de gasolina con 199,4 cent\u00edmetros c\u00fabicos, inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida y cuatro v\u00e1lvulas que desarrolla <strong>24,5 CV de potencia<\/strong> a 9.750 rpm y un par m\u00e1ximo de <strong>18,74 Nm<\/strong> a 8.000 rpm. Cuenta adem\u00e1s con una transmisi\u00f3n de seis velocidades con embrague anti-rebote y la marca indica que <strong>alcanza los 120 km\/h<\/strong> sin problemas.<\/p>\n<p data-p-index=\"5\">Con un peso que en seco de <strong>158 kilos<\/strong> y una longitud de apenas dos metros de largo, esta naked resulta <strong>muy manejable<\/strong> para la mayor\u00eda de tallas aunque deber\u00e1s tener en cuenta que el asiento va situado a <strong>807 mm del suelo<\/strong>, una cifra algo alta para ciertas personas. Esa mayor altura la notar\u00e1s tambi\u00e9n a la hora de salvar bordillos, dejando unos buenos <strong>168 mm libres<\/strong>.<\/p>\n<div>\n<table data-p-index=\"6\">\n<thead>\n<tr>\n<th scope=\"col\">Bajaj<\/th>\n<th scope=\"col\">Pulsar NS 200<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longitud<\/td>\n<td>2.017 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ancho<\/td>\n<td>804 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alto<\/td>\n<td>1.075 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso<\/td>\n<td>158 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacidad del dep\u00f3sito<\/td>\n<td>12 L<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/BAJAJ-PULSAR-NS200-10-6a491fee09538.jpg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" data-attachment-id=\"1283125\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/BAJAJ-PULSAR-NS200-10-6a491fee09538.jpg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<h2 data-p-index=\"-1\">Equipamiento muy razonable<\/h2>\n<p data-p-index=\"7\">La Bajaj Pulsar NS 200 es una naked sencilla en concepto aunque se acompa\u00f1e de una est\u00e9tica deportiva. El equipamiento de seguridad que llevan de serie en Espa\u00f1a contempla el sistema antibloqueo de frenos <strong>ABS de dos canales<\/strong>, disco delantero de 300 mm y posterior de 230 mm, <strong>control de tracci\u00f3n TCS<\/strong> y un completo sistema de iluminaci\u00f3n <strong>Full LED<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"8\">Otros elementos incluidos de serie son la instrumentaci\u00f3n digital de dise\u00f1o pobret\u00f3n pero muy completa con <strong>conectividad m\u00f3vil<\/strong> (pudiendo informar incluso de la navegaci\u00f3n \u00abTurn by Turn\u00bb), estriberas abatibles para el acompa\u00f1ante, pata lateral, luces de emergencia, horquilla invertida y selector de modos de conducci\u00f3n con <strong>cuatro programas<\/strong> (Sport, Rain, Road y Personalizado).<\/p>\n<p data-p-index=\"-1\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bajaj-ns200e-6a4920cf61649.jpeg?class=L\" rel=\"attachment\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"790\" data-attachment-id=\"1283135\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/bajaj-ns200e-6a4920cf61649.jpeg?class=XL\" \/><\/a><\/p>\n<p data-p-index=\"9\">El <strong>precio de lanzamiento<\/strong> de la nueva Bajaj Pulsar NS 200 es sin lugar a dudas su mayor reclamo, arrancando en unos contenidos <strong>2.795 \u20ac<\/strong> ya con <strong>cinco a\u00f1os de garant\u00eda<\/strong> que lo colocan incluso por debajo de lo que costar\u00edan muchas alternativas en 125. Es por todo lo dicho una <strong>excelente propuesta<\/strong> para los que tienen reci\u00e9n sacado el carnet A2 o para los que ya lo tienen pero no quieren tirar del mercado de ocasi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/category\/motos\/\">Motos<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/bajaj\/\">Bajaj<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/bajaj-pulsar-ns-200\/\">bajaj pulsar ns 200<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/tag\/oferta\/\">oferta<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1283107\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1283107\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/assets\/images\/autor\/enriquegarcia.webp\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div class=\"w-4\/5\">\n<div class=\"flex gap-1\">\n<h3 class=\"mr-4\">Enrique Garc\u00eda<\/h3>\n<\/div>\n<p class=\"text-gray-500 text-xs leading-normal mt-4 md:text-sm md:leading-normal\">Desde muy peque\u00f1o Enrique Garc\u00eda ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le ca\u00eda especialmente con los coches, cu\u00e1nto m\u00e1s raros mucho mejor. Aprendi\u00f3 a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasi\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/author\/enriquegarcia\/\"> Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a494fb216065\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase tracking-[-0.01rem]\">Art\u00edculos relacionados<\/h3>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/motos\/cf-motor-250-dual\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282556\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/CF-Moto-250-Dual15-6a468c19a98c9.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282556\" alt=\"\" title=\"\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/CF-Moto-250-Dual15-6a468c19a98c9.jpg?class=M\" \/><\/div>\n<p>  <\/a><\/article>\n<article class=\"flex flex-row items-start gap-2 pb-4 mb-4 border-b border-gray-100 border-solid last:pb-0 last:mb-0 last:border-b-0 first:pt-4 first:border-solid first:border-t first:border-gray-100 md:first:border-t-0 md:first:pt-0\"><a class=\"relative w-36 min-w-36 h-25 min-h-25 md:w-48 md:min-w-48 md:h-auto md:min-h-fit\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/veloce-aperion-x8-fotos\/\"> <\/p>\n<div class=\"img-container-v2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1282252\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/veloce-aperion-x8-3-6a452a241b4ad.jpg?class=M\" width=\"700\" height=\"394\" \/><img loading=\"lazy\" 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que una 125, va bien equipada y no, no es China<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>  <img decoding=\"async\" alt=\"comscore\" src=\"https:\/\/sb.scorecardresearch.com\/p?c1=2&amp;c2=9270510&amp;cv=3.6.0&amp;cj=1\" \/> \u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u200b\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfTienes el carnet A2 reci\u00e9n estrenado y quieres ir solt\u00e1ndote poco a poco? 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