{"id":61790,"date":"2026-07-04T13:21:49","date_gmt":"2026-07-04T17:21:49","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=61790"},"modified":"2026-07-04T13:21:49","modified_gmt":"2026-07-04T17:21:49","slug":"antonelli-se-lleva-la-pole-en-silverstone-por-delante-de-leclerc-que-sorprendio-a-hamilton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=61790","title":{"rendered":"Antonelli se lleva la pole en Silverstone por delante de Leclerc, que sorprendi\u00f3 a Hamilton"},"content":{"rendered":"

Andrea Kimi Antonelli consigui\u00f3 su quinta pole position de la temporada en el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a, en una sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en la que los Ferrari no fueron suficientemente r\u00e1pidos para ponerlo en apuros. Charles Leclerc sorprendi\u00f3 a Lewis Hamilton, que no pudo extraer el m\u00e1ximo del SF-26 en la \u00faltima vuelta, e iniciar\u00e1 la carrera desde la primera fila de la parrilla, mientras que el brit\u00e1nico lo har\u00e1 desde el tercer lugar. Una vez m\u00e1s, Carlos Sainz y Fernando Alonso se vieron limitados por el rendimiento de sus monoplazas, cayendo en Q1 y Q2 respectivamente.<\/p>\n

Sergio P\u00e9rez fue el primer piloto en completar vuelta, pero pronto fue superado por otros competidores. El viento racheado dio lugar a errores por parte de algunos pilotos. Sainz y Alonso sufrieron sendas pasadas de frenada que hicieron que ambos tuvieran que entrar a boxes a montar un nuevo juego de neum\u00e1ticos blandos. Ferrari fue el \u00fanico de los cuatro equipos de cabeza en salir inmediatamente a pista, y una vuelta de 1:29.534 permiti\u00f3 a Leclerc encabezar la tabla de tiempos una vez todos los pilotos hab\u00edan completado su primer intento. La bandera amarilla onde\u00f3 transcurridos ocho minutos de sesi\u00f3n debido a una inusual salida de pista de George Russell en Luffield. El piloto de Mercedes impact\u00f3 ligeramente con la barrera de neum\u00e1ticos, da\u00f1ando el aler\u00f3n delantero, pero pudo regresar a boxes y volver a salir y pasar de ronda sin complicaciones.<\/p>\n

Isack Hadjar se coloc\u00f3 en cabeza a menos de dos minutos del final, mejorando el registro de Leclerc en 258 mil\u00e9simas. Una p\u00e9rdida de control en Becketts y la consecuente salida de pista en su \u00faltimo intento conden\u00f3 a Franco Colapinto a caer en Q1, quedando 19\u00ba por detr\u00e1s del Cadillac de Valtteri Bottas. A\u00fan sin vuelta cronometrada, Gabriel Bortoleto cruz\u00f3 la meta una vez ondeaba la bandera a cuadros y ascendi\u00f3 al 12\u00ba lugar, dejando fuera al Haas de Esteban Ocon. P\u00e9rez, Lance Stroll y Alonso cerraron la tabla de tiempos, a m\u00e1s de tres segundos y medio de Hadjar en el caso de los Aston Martin. Mientras tanto, los Racing Bulls se postulaban para ser el equipo de la zona media que pasase a Q3, al igual que sucedi\u00f3 el viernes, en caso de no haber bajas entre los favoritos, mientras que los McLaren sufr\u00edan para marcar cronos competitivos.<\/p>\n

La Q2 comenz\u00f3 con varios minutos de demora, ya que los comisarios tuvieron que intervenir para limpiar la grava del asfalto en Becketts y Chapel. Los pilotos de Red Bull fueron los primeros en salir a pista con un juego de neum\u00e1ticos blandos usados, seguidos de los Williams. Hadjar bat\u00eda por algo m\u00e1s de una d\u00e9cima el tiempo de Verstappen, que se quejaba por la radio del rendimiento de su motor. Hamilton y Russell romp\u00edan la barrera del 1:29 y se acercaban a los tiempos de la clasificaci\u00f3n al sprint para ser los m\u00e1s r\u00e1pidos en el momento de regresar a boxes para montar el segundo juego de neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Hadjar volv\u00eda a estar por delante de Verstappen en la vuelta con el neum\u00e1tico blando nuevo y ambos se quedaban a dos d\u00e9cimas del 1:28.864 que hab\u00eda marcado Hamilton en el primer intento, en su caso con neum\u00e1tico nuevo. Oscar Piastri se encontraba 11\u00ba a falta de un minuto y medio para el final. El australiano consigui\u00f3 ascender hasta la s\u00e9ptima posici\u00f3n para asegurarse un lugar en la Q3. Antonelli fue el m\u00e1s r\u00e1pido en Q2 con una vuelta de 1:28.493, algo m\u00e1s de una d\u00e9cima m\u00e1s r\u00e1pido que Leclerc. Apenas 32 cent\u00e9simas separaron a Bortoleto de Liam Lawson y, por tanto, de pasar a la ronda definitiva. Por la radio, el brasile\u00f1o se mostr\u00f3 convencido de que pod\u00eda haberlo conseguido y pidi\u00f3 disculpas al equipo. Detr\u00e1s de \u00e9l quedaron Pierre Gasly, Nico H\u00fclkenberg, Ollie Bearman, Carlos Sainz y Alex Albon; todos muy lejos de alcanzar la Q3.<\/p>\n

Los Mercedes tomaron la delantera en el primer intento de Q3. El 1:28.385 de Antonelli ser\u00eda el tiempo a batir y Russell dej\u00f3 atr\u00e1s los problemas iniciales para quedarse a 96 mil\u00e9simas de su compa\u00f1ero. Detr\u00e1s de ellos, Hamilton, quien cometi\u00f3 un peque\u00f1o error en la curva tres y se qued\u00f3 a dos d\u00e9cimas junto con Leclerc. Antonelli fue el primer piloto de los 10 en volver a salir a pista, lo que no gust\u00f3 al italiano. No obstante, eso no le impidi\u00f3 bajar su tiempo hasta el 1:28.111 que le otorgar\u00eda la pole. Leclerc, que ya hab\u00eda avisado en Q2, bati\u00f3 a Hamilton y se hizo con el segundo lugar en parrilla. El heptacampe\u00f3n del mundo no consigui\u00f3 mejorar el segundo sector, lo que lo conden\u00f3 a la tercera posici\u00f3n, compartiendo segunda fila con Russell. Hadjar concluy\u00f3 con solidez la sesi\u00f3n en quinto puesto por delante de Norris y Verstappen, quien no estuvo c\u00f3modo con su Red Bull en toda la sesi\u00f3n.<\/p>\n

Fotos: Mercedes AMG F1, Scuderia Ferrari & F1\u00a0Andrea Kimi Antonelli consigui\u00f3 su quinta pole position de la temporada en el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a, en una sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en la que los Ferrari no fueron suficientemente r\u00e1pidos para ponerlo en apuros. Charles Leclerc sorprendi\u00f3 a Lewis Hamilton, que no pudo extraer el m\u00e1ximo del SF-26 en la \u00faltima vuelta, e iniciar\u00e1 la carrera desde la primera fila de la parrilla, mientras que el brit\u00e1nico lo har\u00e1 desde el tercer lugar. Una vez m\u00e1s, Carlos Sainz y Fernando Alonso se vieron limitados por el rendimiento de sus monoplazas, cayendo en Q1 y Q2 respectivamente.<\/p>\n

Sergio P\u00e9rez fue el primer piloto en completar vuelta, pero pronto fue superado por otros competidores. El viento racheado dio lugar a errores por parte de algunos pilotos. Sainz y Alonso sufrieron sendas pasadas de frenada que hicieron que ambos tuvieran que entrar a boxes a montar un nuevo juego de neum\u00e1ticos blandos. Ferrari fue el \u00fanico de los cuatro equipos de cabeza en salir inmediatamente a pista, y una vuelta de 1:29.534 permiti\u00f3 a Leclerc encabezar la tabla de tiempos una vez todos los pilotos hab\u00edan completado su primer intento. La bandera amarilla onde\u00f3 transcurridos ocho minutos de sesi\u00f3n debido a una inusual salida de pista de George Russell en Luffield. El piloto de Mercedes impact\u00f3 ligeramente con la barrera de neum\u00e1ticos, da\u00f1ando el aler\u00f3n delantero, pero pudo regresar a boxes y volver a salir y pasar de ronda sin complicaciones.<\/p>\n

Isack Hadjar se coloc\u00f3 en cabeza a menos de dos minutos del final, mejorando el registro de Leclerc en 258 mil\u00e9simas. Una p\u00e9rdida de control en Becketts y la consecuente salida de pista en su \u00faltimo intento conden\u00f3 a Franco Colapinto a caer en Q1, quedando 19\u00ba por detr\u00e1s del Cadillac de Valtteri Bottas. A\u00fan sin vuelta cronometrada, Gabriel Bortoleto cruz\u00f3 la meta una vez ondeaba la bandera a cuadros y ascendi\u00f3 al 12\u00ba lugar, dejando fuera al Haas de Esteban Ocon. P\u00e9rez, Lance Stroll y Alonso cerraron la tabla de tiempos, a m\u00e1s de tres segundos y medio de Hadjar en el caso de los Aston Martin. Mientras tanto, los Racing Bulls se postulaban para ser el equipo de la zona media que pasase a Q3, al igual que sucedi\u00f3 el viernes, en caso de no haber bajas entre los favoritos, mientras que los McLaren sufr\u00edan para marcar cronos competitivos.<\/p>\n

La Q2 comenz\u00f3 con varios minutos de demora, ya que los comisarios tuvieron que intervenir para limpiar la grava del asfalto en Becketts y Chapel. Los pilotos de Red Bull fueron los primeros en salir a pista con un juego de neum\u00e1ticos blandos usados, seguidos de los Williams. Hadjar bat\u00eda por algo m\u00e1s de una d\u00e9cima el tiempo de Verstappen, que se quejaba por la radio del rendimiento de su motor. Hamilton y Russell romp\u00edan la barrera del 1:29 y se acercaban a los tiempos de la clasificaci\u00f3n al sprint para ser los m\u00e1s r\u00e1pidos en el momento de regresar a boxes para montar el segundo juego de neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Hadjar volv\u00eda a estar por delante de Verstappen en la vuelta con el neum\u00e1tico blando nuevo y ambos se quedaban a dos d\u00e9cimas del 1:28.864 que hab\u00eda marcado Hamilton en el primer intento, en su caso con neum\u00e1tico nuevo. Oscar Piastri se encontraba 11\u00ba a falta de un minuto y medio para el final. El australiano consigui\u00f3 ascender hasta la s\u00e9ptima posici\u00f3n para asegurarse un lugar en la Q3. Antonelli fue el m\u00e1s r\u00e1pido en Q2 con una vuelta de 1:28.493, algo m\u00e1s de una d\u00e9cima m\u00e1s r\u00e1pido que Leclerc. Apenas 32 cent\u00e9simas separaron a Bortoleto de Liam Lawson y, por tanto, de pasar a la ronda definitiva. Por la radio, el brasile\u00f1o se mostr\u00f3 convencido de que pod\u00eda haberlo conseguido y pidi\u00f3 disculpas al equipo. Detr\u00e1s de \u00e9l quedaron Pierre Gasly, Nico H\u00fclkenberg, Ollie Bearman, Carlos Sainz y Alex Albon; todos muy lejos de alcanzar la Q3.<\/p>\n

Los Mercedes tomaron la delantera en el primer intento de Q3. El 1:28.385 de Antonelli ser\u00eda el tiempo a batir y Russell dej\u00f3 atr\u00e1s los problemas iniciales para quedarse a 96 mil\u00e9simas de su compa\u00f1ero. Detr\u00e1s de ellos, Hamilton, quien cometi\u00f3 un peque\u00f1o error en la curva tres y se qued\u00f3 a dos d\u00e9cimas junto con Leclerc. Antonelli fue el primer piloto de los 10 en volver a salir a pista, lo que no gust\u00f3 al italiano. No obstante, eso no le impidi\u00f3 bajar su tiempo hasta el 1:28.111 que le otorgar\u00eda la pole. Leclerc, que ya hab\u00eda avisado en Q2, bati\u00f3 a Hamilton y se hizo con el segundo lugar en parrilla. El heptacampe\u00f3n del mundo no consigui\u00f3 mejorar el segundo sector, lo que lo conden\u00f3 a la tercera posici\u00f3n, compartiendo segunda fila con Russell. Hadjar concluy\u00f3 con solidez la sesi\u00f3n en quinto puesto por delante de Norris y Verstappen, quien no estuvo c\u00f3modo con su Red Bull en toda la sesi\u00f3n.<\/p>\n

Fotos: Mercedes AMG F1, Scuderia Ferrari & F1\u00a0\u00a0\u00a0Antonelli se lleva la pole en Silverstone por delante de Leclerc, que sorprendi\u00f3 a Hamilton <\/p>\n

<\/header>\n

COMPETICI\u00d3N <\/a><\/p>\n

\"Cerrar\"CERRAR<\/p>\n
\n
\n
\n