{"id":61696,"date":"2026-07-04T10:21:44","date_gmt":"2026-07-04T14:21:44","guid":{"rendered":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=61696"},"modified":"2026-07-04T10:21:44","modified_gmt":"2026-07-04T14:21:44","slug":"anonima-sprint-en-silverstone-para-los-pilotos-espanoles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ermdigital.com\/?p=61696","title":{"rendered":"An\u00f3nima sprint en Silverstone para los pilotos espa\u00f1oles"},"content":{"rendered":"<p>Silverstone dio una carrera sprint excitante en su regreso al formato corto, sin embargo los intercambios solo se sucedieron en la zona alta de la parrilla. La zona medio-baja fue estable como casi nunca, en parte por no arriesgar el coche de cara al domingo y tambi\u00e9n por la constante gesti\u00f3n de energ\u00eda en el veloc\u00edsimo circuito ingl\u00e9s. Carlos Sainz sali\u00f3 mal y Fernando Alonso lo hizo bien, pero los resultados de la dupla espa\u00f1ola apenas cambiaron respecto al orden de salida.<\/p>\n<p>Todos los pilotos partieron con gomas medias a excepci\u00f3n de Alonso, Lance Stroll y Valtteri Bottas con blandos. Lewis Hamilton defendi\u00f3 su primer puesto de Andrea Kimi Antonelli, presionados ambos por los veloces McLaren. Lando Norris super\u00f3 al italiano pero tanto Antonelli como George Russell lo pasaron en la misma primera vuelta. Sainz perdi\u00f3 posici\u00f3n con los dos Haas y Alonso pasaba a los Cadillac antes de ser trompeado por Sergio P\u00e9rez y caer a la pen\u00faltima plaza.<\/p>\n<p>pic.twitter.com\/FcwaNQNdeF<br \/>\n\u2014 \u064d (@ICEnjoyer) July 4, 2026<\/p>\n<p>Las peleas eran incre\u00edbles por arriba y Norris se agarraba al tercer puesto frente a un agresiv\u00edsimo Max Verstappen, que se quit\u00f3 de encima a unos George Russell y Oscar Piastri encimados por Charles Leclerc. Hamilton y Antonelli peleaban brevemente hasta que el l\u00edder del Mundial tom\u00f3 la delantera por energ\u00eda y se escap\u00f3 poco a poco del Ferrari, tomando el triunfo y m\u00e1s distancia en el Campeonato Mundial de Pilotos.<\/p>\n<p>No pudo hacer mucho m\u00e1s la dupla espa\u00f1ola. Sainz era 17\u00ba despu\u00e9s de su mala salida y se qued\u00f3 ah\u00ed, sin progresar ni retroceder, siempre por delante de su compa\u00f1ero Alex Albon y a la vez sin arriesgar para atacar a los Haas y Audi justo delante, aunque acab\u00f3 pega a Esteban Ocon. Alonso pudo seguir en pista sin da\u00f1os significativos tras la colisi\u00f3n con P\u00e9rez, adelant\u00f3 a Stroll para finalizar 20\u00ba y evit\u00f3 ser doblado por alrededor de cinco segundos en lo que fue otra mala actuaci\u00f3n y adem\u00e1s en casa.\u00a0Silverstone dio una carrera sprint excitante en su regreso al formato corto, sin embargo los intercambios solo se sucedieron en la zona alta de la parrilla. La zona medio-baja fue estable como casi nunca, en parte por no arriesgar el coche de cara al domingo y tambi\u00e9n por la constante gesti\u00f3n de energ\u00eda en el veloc\u00edsimo circuito ingl\u00e9s. Carlos Sainz sali\u00f3 mal y Fernando Alonso lo hizo bien, pero los resultados de la dupla espa\u00f1ola apenas cambiaron respecto al orden de salida.<\/p>\n<p>Todos los pilotos partieron con gomas medias a excepci\u00f3n de Alonso, Lance Stroll y Valtteri Bottas con blandos. Lewis Hamilton defendi\u00f3 su primer puesto de Andrea Kimi Antonelli, presionados ambos por los veloces McLaren. Lando Norris super\u00f3 al italiano pero tanto Antonelli como George Russell lo pasaron en la misma primera vuelta. Sainz perdi\u00f3 posici\u00f3n con los dos Haas y Alonso pasaba a los Cadillac antes de ser trompeado por Sergio P\u00e9rez y caer a la pen\u00faltima plaza.<\/p>\n<p>pic.twitter.com\/FcwaNQNdeF<br \/>\n\u2014 \u064d (@ICEnjoyer) July 4, 2026<\/p>\n<p>Las peleas eran incre\u00edbles por arriba y Norris se agarraba al tercer puesto frente a un agresiv\u00edsimo Max Verstappen, que se quit\u00f3 de encima a unos George Russell y Oscar Piastri encimados por Charles Leclerc. Hamilton y Antonelli peleaban brevemente hasta que el l\u00edder del Mundial tom\u00f3 la delantera por energ\u00eda y se escap\u00f3 poco a poco del Ferrari, tomando el triunfo y m\u00e1s distancia en el Campeonato Mundial de Pilotos.<\/p>\n<p>No pudo hacer mucho m\u00e1s la dupla espa\u00f1ola. Sainz era 17\u00ba despu\u00e9s de su mala salida y se qued\u00f3 ah\u00ed, sin progresar ni retroceder, siempre por delante de su compa\u00f1ero Alex Albon y a la vez sin arriesgar para atacar a los Haas y Audi justo delante, aunque acab\u00f3 pega a Esteban Ocon. Alonso pudo seguir en pista sin da\u00f1os significativos tras la colisi\u00f3n con P\u00e9rez, adelant\u00f3 a Stroll para finalizar 20\u00ba y evit\u00f3 ser doblado por alrededor de cinco segundos en lo que fue otra mala actuaci\u00f3n y adem\u00e1s en casa.\u00a0\u00a0\u00a0An\u00f3nima sprint en Silverstone para los pilotos espa\u00f1oles     <\/p>\n<header class=\"sticky top-0 left-0 z-40 flex flex-col items-center bg-white border-b border-gray-200 header\">     <\/header>\n<p><a class=\"h-full w-full\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/\"> COMPETICI\u00d3N <\/a><\/p>\n<div data-gtm-impression=\"sidenav\" class=\"sidenav-hidden flex flex-col fixed z-50 h-full max-w-sm w-5\/6 bg-black transform transition-transform duration-300 ease-out md:w-96 top-0 overflow-y-auto -translate-x-full content-visibility-auto\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"inline mr-2\" alt=\"Cerrar\" width=\"20\" height=\"20\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/wp-content\/themes\/diariomotor2014\/components\/sidenav\/assets\/cross-icon.png\" \/>CERRAR<\/p>\n<div class=\"flex flex-col\">\n<div class=\"mt-8 md:mt-18\">\n<div class=\"mx-6 my-2 md:my-6\">\n<ul>\n<li><a data-gtm-click=\"archivo\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/archivo\/\">Archivo<\/a><\/li>\n<li><a data-gtm-click=\"suscripcion\" class=\"text-base text-gray-500 text-link font-normal md:text-2xl\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/diariomotor-sin-cookies\/\">Suscripci\u00f3n Diariomotor<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><main><\/p>\n<article id=\"1283054\" data-post-link=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/noticia\/anonima-sprint-en-silverstone-para-los-pilotos-espanoles\/\" class=\"\">\n<header class=\"px-4\">\n<div class=\"md:max-w-5xl md:mx-auto\">\n<div class=\"flex items-center justify-between py-4\"><a href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/\" class=\"text-sm flex leading-none uppercase font-semibold text-competicion main-link fill-competicion hover:fill-main-secondary\"> Competici\u00f3n <\/a><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"md:max-w-screen-xl md:mx-auto\">\n<div class=\"my-4 cursor-pointer img-container\">\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"466\" data-attachment-id=\"1283092\" alt=\"\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/imagenes\/2026\/07\/carlos-sainz-f1-sprint-silverstone-2026-6a490a52c4a9f.jpg?class=XL\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"grid-base\"><\/div>\n<\/article>\n<p><\/main><main class=\"grid-base-content\"> <\/p>\n<div class=\"article-content\">\n<p data-p-index=\"1\"><strong>Silverstone dio una carrera sprint excitante en su regreso al formato corto<\/strong>, sin embargo los intercambios solo se sucedieron en la zona alta de la parrilla. La zona medio-baja fue estable como casi nunca, en parte por no arriesgar el coche de cara al domingo y tambi\u00e9n por la constante gesti\u00f3n de energ\u00eda en el veloc\u00edsimo circuito ingl\u00e9s. Carlos Sainz sali\u00f3 mal y Fernando Alonso lo hizo bien, pero <strong>los resultados de la dupla espa\u00f1ola apenas cambiaron respecto al orden de salida<\/strong>.<\/p>\n<p data-p-index=\"2\">Todos los pilotos partieron con gomas medias a excepci\u00f3n de Alonso, Lance Stroll y Valtteri Bottas con blandos. <strong>Lewis Hamilton defendi\u00f3 su primer puesto de Andrea Kimi Antonelli<\/strong>, presionados ambos por los veloces McLaren. Lando Norris super\u00f3 al italiano pero tanto Antonelli como George Russell lo pasaron en la misma primera vuelta. Sainz perdi\u00f3 posici\u00f3n con los dos Haas y <strong>Alonso pasaba a los Cadillac antes de ser trompeado por Sergio P\u00e9rez<\/strong> y caer a la pen\u00faltima plaza.<\/p>\n<p data-p-index=\"4\">Las peleas eran incre\u00edbles por arriba y <strong>Norris se agarraba al tercer puesto frente a un agresiv\u00edsimo Max Verstappen<\/strong>, que se quit\u00f3 de encima a unos George Russell y Oscar Piastri encimados por Charles Leclerc. Hamilton y Antonelli peleaban brevemente hasta que el l\u00edder del Mundial tom\u00f3 la delantera por energ\u00eda y se escap\u00f3 poco a poco del Ferrari, <strong>tomando el triunfo y m\u00e1s distancia en el Campeonato Mundial de Pilotos.<\/strong><\/p>\n<p data-p-index=\"5\">No pudo hacer mucho m\u00e1s la dupla espa\u00f1ola. <strong>Sainz era 17\u00ba despu\u00e9s de su mala salida y se qued\u00f3 ah\u00ed<\/strong>, sin progresar ni retroceder, siempre por delante de su compa\u00f1ero Alex Albon y a la vez sin arriesgar para atacar a los Haas y Audi justo delante, aunque acab\u00f3 pega a Esteban Ocon. <strong>Alonso pudo seguir en pista<\/strong> sin da\u00f1os significativos tras la colisi\u00f3n con P\u00e9rez, adelant\u00f3 a Stroll para finalizar 20\u00ba y evit\u00f3 ser doblado por alrededor de cinco segundos en lo que fue otra mala actuaci\u00f3n y adem\u00e1s en casa.<\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"px-8 py-1 capitalize border rounded-full border-main bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/category\/formula-1\/\">F\u00f3rmula 1<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/carlos-sainz-jr\/\">Carlos Sainz Jr.<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/circuito-de-silverstone\/\">Circuito de Silverstone<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/fernando-alonso\/\">Fernando Alonso<\/a> <a class=\"px-8 py-1 capitalize rounded-full bg-main bg-opacity-10 hover:bg-opacity-50\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/competicion\/tag\/gran-premio-de-gran-bretana\/\">Gran Premio de Gran Breta\u00f1a<\/a><\/p>\n<div id=\"valoracion-text-1283054\" class=\"py-11 border-y border-main my-8\">\n<h4 class=\"text-xl font-semibold text-center mb-8\">Dame tu opini\u00f3n sobre este art\u00edculo<\/h4>\n<div class=\"flex flex-row justify-center items-center gap-6 md:gap-8\" id=\"valoracion-1283054\">\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"0\">Ni fu, ni fa<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"5\">Me ha gustado<\/div>\n<div class=\"w-1\/3 flex flex-col items-center justify-center font-medium text-sm cursor-pointer\" data-valoracion=\"10\">\u00a1Muy bueno!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"flex gap-4 my-12\">\n<div class=\"w-1\/5\"><img decoding=\"async\" class=\"rounded-md object-cover\" src=\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/535d8e3bae270385e3f616041b2680aa?s=450&amp;d=mm&amp;r=g\" alt=\"\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"related-posts-6a490ab779a58\">\n<h3 class=\"mb-2 geomanist uppercase 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La zona medio-baja fue estable como casi nunca, en parte por no arriesgar el coche de cara al domingo y tambi\u00e9n por la constante gesti\u00f3n de energ\u00eda en el [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":61697,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-61696","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=61696"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61696\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/61697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=61696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=61696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ermdigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=61696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}